Examen complet du casque modulaire HJC RPHA-90/90S.

La série de casques RPHA de HJC est leur gamme de couvercles plus performants (c'est en fait l'abréviation de Revolutionary Performance Helmet Advantage - je suppose que cela a un peu plus de sens en coréen !)

HJC a lancé le RPHA 90 en tant qu'hyper-compact, léger casque modulaire pour diriger leur casque à charnière gamme. Ils l'ont ensuite légèrement modifié et l'ont appelé RPHA 90S. Il s'agit essentiellement du même casque, mais le S présente des graphismes plus sportifs et s'adresse à des pilotes de motos de sport plus élancés.

Comme les autres casques RPHA, il est doté d'une coque fabriquée à partir de leurs technologies de pointe. construction en composite (appelé PIM+ ou Premium Integrated Matrix Plus) ainsi qu'un ensemble complet de caractéristiques que l'on peut souhaiter sur un casque modulaire moderne.

Maintenant qu'il est sorti depuis un certain temps, voici ce qu'il faut savoir pour savoir s'il est à la hauteur de l'engouement qu'il suscite - ou s'il ne tient pas ses promesses.

• Fibre composite casque à charnière
• Coque en fibre de verre/aramide/carbone
• SHARP 4 étoiles classé en fonction de la sécurité
• Pinlock Max Vision antifog inclus
• Descendre pare-soleil
• DOT et ECE certifié
• Tailles XXS-XXL
• Magazine Ride: Recommandé
• 1.47Kg (3.25lbs) - léger pour un modulaire
• Garantie de 5 ans
• Compter entre 420 et 470 £ (520 £ pour le carbone)

Où acheter un HJC RPHA-90S ?

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Vue d'ensemble/résumé

Le RPHA 90S est la prime de HJC (c'est-à-dire la prime la plus élevée). coûteux). Mais pour cela, tu as un modulaire léger (pas le plus léger de tous les temps mais pas loin) qui est compact et qui a des composants internes de haute qualité.

Il existe d'excellentes alternatives pour bien moins cher (nous en avons sélectionné quelques-unes en bas de page), mais le RPHA 90S est vraiment performant - il offre une excellente ventilation et un système de visière, ainsi qu'un confort tout au long de la journée et des matériaux de qualité.

De plus, il a fait l'objet d'un test de sécurité indépendant par SHARP, qui lui a attribué une note de sécurité très décente de 4 étoiles (sur 5), ce qui est toujours bon à savoir.

Il est également stable et largement considéré comme peu bruyant - pour un modulaire.

Dans l'ensemble, il fait tout ce que HJC s'est fixé comme objectif. Et maintenant qu'il y a des bonnes affaires à faire sur les anciennes cartes graphiques (voir nos liens vers des détaillants fiables et de confiance ci-dessus), vous pouvez vous procurer la carte modulaire haut de gamme et très performante de HJC à un prix avantageux.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le RPHA 90S est équipé de la coque composite avancée PIM+ de HJC. Cela signifie qu'elle est construite à l'aide de la technologie de construction la plus avancée de HJC et comprend des couches de fibre de verre, de fibre de carbone et d'aramide (kevlar). Cela permet de produire un casque solide et léger et a permis à HJC, comme on pouvait s'y attendre, d'obtenir la certification RPHA 90. ECE certifiéCela signifie qu'il a été testé et approuvé par les organismes de certification européens (il est également certifié DOT pour les États-Unis, mais DOT n'inclut pas de régime d'essai obligatoire).

C'est très bien, n'est-ce pas ?

Eh bien, oui. Le test ECE est ce que chaque casque en Europe doit subir et réussir avant d'être mis en vente. Il s'agit d'un test assez rigoureux, ce qui signifie que chaque casque certifié ECE offrira un niveau minimum décent de protection pro.

En plus des tests de base du ECE, des tests de sécurité indépendants sont réalisés par SHARP ou Snell. A ce jour, 3 casques RPHA ont été testés par SHARP, et chacun d'entre eux a obtenu 3 étoiles pour la sécurité.

C'est donc avec surprise qu'en juillet 22, le RPHA 90S a été testé par SHARP et a obtenu 4 étoiles pour la sécurité.

Il semble que les points de chute se situent principalement sur le côté gauche du casque - si l'on en croit le graphique de 8,5 m/s, bien qu'il ne s'agisse que de l'un des nombreux tests auxquels le casque a été soumis. Si c'est le cas, il est possible que ce soit parce que le mécanisme du pare-soleil se trouve de ce côté. C'est juste une idée.

Quoi qu'il en soit, en plus d'obtenir un très bon score global de quatre étoiles, il a également obtenu un solide 93% pour la barre de menton qui est restée verrouillée des deux côtés pendant les tests.

Ainsi, d'après les tests du SHARP, il semble que ce soit un bon casque - même s'il ne faut pas oublier qu'un bon score aux tests est secondaire par rapport à l'assurance d'acheter un casque qui s'ajuste bien (Plus d'informations ici).

Voilà pour ce qui est des tests sur les casques RPHA.

Mais le RPHA 90 a également une tonne d'autres caractéristiques qui contribuent à faire d'une casque de sécurité.

Il y a un pare-soleil rabattable à l'intérieur - très utile pour garder une vision claire lorsqu'il fait très clair. La boîte contient également un insert antibuée Pinlock Max Vision - essentiel si tu vis dans un endroit humide/froid/pluvieux.

Il y a également un micrometric 2 fixationLa bande à cliquet micrometric 1 est la même, mais elle est un peu plus sophistiquée et faite de métal et non de plastique. A noter que la version américaine du RPHA 90 est livrée avec un fermeture à double anneau.

Enfin, les modules peuvent être un peu lourds - je suppose que c'est tout le mécanisme supplémentaire nécessaire pour faire fonctionner la mentonnière qui ajoute quelques grammes au poids.

Mais le HJC RPHA 90S pèse un peu moins de 1,5 kg, ce qui est beaucoup plus léger que la moyenne des casques modulables. C'est une bonne chose pour le confort, bien sûr, mais aussi pour la sécurité (moins de masse à contrôler par la doublure du casque lors d'un impact).

Tout cela signifie que le RPHA 90S offre un grand nombre de caractéristiques de sécurité pour son prix.

Mais attention (cavaliers européens), ce n'est pas une modulaire à double homologie - clique sur le lien pour découvrir ce que signifie la double homologation et pourquoi tu pourrais en avoir besoin si tu cherches à acheter un casque modulable !

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le HJC RPHA 90 a été conçu pour être compact et calme.

La coque a été conçue d'un point de vue aérodynamique et testée en soufflerie pour offrir une résistance au vent aussi faible que possible afin de réduire les vibrations et le bruit (voir "aéro" ci-dessous).

Le bas du casque est également équipé d'un rouleau de cou et d'un rideau de menton qui devrait empêcher le bruit de pénétrer dans le casque, et la doublure interne est conçue pour offrir un ajustement sûr qui réduit également le bruit.

Il existe des avis assez contradictoires sur la question de savoir si tout cela fonctionne.

J'ai constaté que de nombreux Européens se plaignent du bruit de ce casque, alors que la plupart des Américains le trouvent silencieux pour un casque modulaire (bien que certains se plaignent d'un bruit bizarre de crécelle provenant de l'aération supérieure).

Il est donc difficile de dire si cela est dû au fait que les casques RPHA 90S américains sont construits légèrement différemment des casques européens ou à une autre différence. Bien que la plupart des personnes qui disent qu'il est très bruyant soient allemandes - alors peut-être que les Autobahns sans restriction jouent un rôle ici aussi !

Je n'ai pas trouvé beaucoup de motards américains qui disent que c'est autre chose que silencieux pour un modulable (qui est généralement plus bruyant qu'un casque intégral typique).

Nous prendrons donc la voie médiane et noterons le RPHA-90 comme étant à peu près moyen et nous espérons que si vous en achetez un, vous serez agréablement surpris (et évitez les Autobahns !).

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation sur le RPHA 90S est relativement "standard". Il y a une grande ventilation centrale au menton pour amener l'air à l'arrière de la visière - et on peut la fermer en utilisant ce grand panneau coulissant au milieu du protège-menton.

Il en va de même pour la partie supérieure. Il y a un grand curseur qui ouvre/ferme l'unique aération supérieure et les deux curseurs sont très faciles à trouver et à manipuler avec des gants.

L'air provenant de l'évent supérieur traverse la coque du casque et circule autour du casque via les canaux de la doublure EPS à l'intérieur, pour ressortir par l'évent d'échappement arrière (qui peut être fermé par un petit curseur).

Et la bonne nouvelle, c'est que la ventilation, en particulier par la bouche d'aération supérieure, est vraiment bonne.

Plusieurs propriétaires ont déclaré que l'on peut vraiment sentir le refroidissement sur la tête et qu'il permet même de garder la tête au frais en cas de chaleur extrême.

De plus, lorsque tu transpires, la doublure évacue très bien l'humidité de ta tête et sèche très rapidement.

Bien que l'évent de la mentonnière évacue l'air à l'arrière de la visière, il n'est pas suffisant pour éviter la formation de buée sur la visière en dehors de l'été. Tu auras donc besoin du Pinlock inclus pour éviter que ta visière ne s'embue.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Outre le fait que la coque du casque te protège en cas d'accident, la visière est sans doute la deuxième caractéristique la plus importante de tout casque.

Heureusement, le système de visière du HJC RPHA 90S semble couvrir tous les aspects imaginables.

Cela signifie que c'est libération rapide (afin de pouvoir le remplacer rapidement et facilement), il est compatible avec la norme Pinlock et il y a une Pinlock antifog dans la boîte (yay !). Il est également large pour bonne vision périphérique et il est équipé d'un verrouillage de la visière pour éviter qu'elle ne s'ouvre pendant que vous roulez. D'après mon expérience, peu de casques sans verrouillage de la visière le font d'ailleurs.

Le système de visière RapidFire 3 de HJCs est l'un des meilleurs du marché et devrait donc être rapide et facile à utiliser.

Et bien sûr, le RPHA 90s est également équipé d'un pare-soleil intégral rabattable.

Il convient de mentionner que l'ouverture de la visière du RPHA 90 n'est pas conçue pour une utilisation sur une moto de sport, car si l'on se met en position repliée, on aura du mal à voir devant soi, car l'ouverture n'est pas très haute.

Dans l'ensemble, les propriétaires du RPHA 90 estiment que le système de visière fonctionne bien, bien qu'il y ait quelques faiblesses potentielles.

Côté positif, la visière et le pare-soleil sont tous deux de très bonne qualité optique et les propriétaires apprécient la vision large qu'ils offrent.

Du côté des inconvénients, on signale que les joints de la visière ne sont pas parfaits sous la pluie, et plusieurs propriétaires se plaignent que le mécanisme de verrouillage de la visière est trop grand, de sorte que lorsque l'on ouvre la visière, elle se trouve directement dans la ligne de vision.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le pare-soleil du RPHA 90 fonctionne sur un curseur situé sur le côté gauche du casque. Il fonctionne comme la plupart des autres pare-soleil - Mais si vous n'avez jamais essayé un casque, nous vous recommandons vivement d'essayer un casque avec visière solaire, car ils sont très utiles lorsque les choses deviennent trop lumineuses et que vous avez oublié vos lunettes de soleil ou une visière de remplacement.

De plus, le pare-soleil du 90 est traité contre les rayures et la buée (ce qui n'est pas le cas de tous les pare-soleil).

Les visières en polycarbonate (pare-soleil et visière principale transparente) offrent intrinsèquement une protection contre les UV de 90% à 99%, car c'est l'une des propriétés innées du polycarbonate. Vive le plastique !

Il arrive que les pare-soleil ne descendent pas assez bas, laissant une bande de lumière vive en bas, ce qui peut être très gênant.

Les propriétaires de RPHA 90 estiment que ce n'est pas le cas avec ce pare-soleil - il descend bien et bas, l'action et le mouvement du pare-soleil sont bons et la vision est bonne et claire à travers lui.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

La mentonnière du RPHA 90 s'ouvre à l'aide d'un seul bouton situé sous la mentonnière. Comme on peut le voir sur les images, la position complètement relevée permet de l'élever à environ 90 degrés - certains casques permettent de tirer la mentonnière jusqu'à l'arrière du casque et de l'écarter du chemin - et de l'ouvrir à l'aide d'un bouton situé sur le dessus. à double homologie aussi.

Si tu as l'intention de rouler avec la mentonnière relevée, nous te conseillons d'acheter un casque doublement homologué (ce qui signifie qu'il a été testé, approved et qu'il est légal de rouler avec la mentonnière relevée - en Europe uniquement).

De plus, si tu achètes un casque modulaire, il y a de fortes chances que tu apprécies la flexibilité d'avoir la mentonnière relevée quand tu le souhaites, mais que tu aies la protection d'un casque intégral quand tu fais de gros kilomètres. Cela signifie que tu dois pouvoir être sûr que la mentonnière restera verrouillée et fermée en cas d'accident.

Dans le cas du RPHA 90S, lorsque SHARP l'a testé, il a évalué la mentonnière à 93%, ce qui signifie qu'au moins un côté s'est déverrouillé dans 7% des 32 tests d'impact. Ce score n'est pas mauvais du tout, car les scores de 100% sont étonnamment rares.

Parmi les modulaires récemment testés qui ont obtenu la note 100%, on trouve le X-Lite X1004 les LS2 Strobe et le budget MDS MD200 - et tous les Nolan testés à ce jour ont également obtenu le score de 100%.

Enfin, les propriétaires de RPHA-90 HJC apprécient le fonctionnement de la mentonnière. Elle est facile à ouvrir et à fermer, elle semble solide et elle émet un claquement rassurant lorsqu'on la ferme pour savoir qu'elle est fermée et verrouillée.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Comme on peut s'y attendre sur un modulaire haut de gamme, HJC a apporté beaucoup de soin et d'attention aux composants internes du RPHA 90S.

Il dispose d'un doublure amovible et lavable bien sûr, et la mousse de la doublure a été façonnée pour s'adapter au mieux au visage ; c'est ce qu'on appelle une doublure 3D.

Elle utilise des tissus "Polygeine" qui contiennent de petites quantités de chlorure d'argent pour rendre le tissu résistant à la croissance bactérienne et réduire ainsi les odeurs, ce qui signifie que la doublure doit être lavée moins souvent.

Il utilise également ce que HJC appelle le Multicool, un matériau qui évacue l'humidité et qui devrait garder la tête plus sèche tout en évacuant la chaleur et en gardant la tête un peu plus fraîche.

Nous avons entendu dire qu'il fonctionne vraiment - il évacue rapidement la transpiration et sèche tout aussi rapidement lorsque tu as fini de rouler.

De même, si tu porter des lunettesIl y a une rainure à l'intérieur pour les lunettes afin d'éviter qu'elles n'appuient sur le côté de la tête pendant la conduite.

J'ai trouvé un commentaire sur le RPHA 90S qui a essayé plusieurs paires de lunettes en tirant la mentonnière et le pare-soleil vers le bas pour voir s'ils interféraient l'un avec l'autre. Il a constaté qu'aucun des deux ne touchait les lunettes, ce qui signifie que tu pourras continuer à porter tes lunettes lorsque tu porteras un RPHA-90S, et que tu n'auras pas à les enlever sans cesse.

Selon de nombreux propriétaires, la doublure est douce et moelleuse, ce qui en fait un casque très confortable, idéal pour rouler toute la journée.

Donc, si vous envisagez d'acheter un RPHA 90 et que vous êtes un ovale moyen forme interne (le RPHA-90S devrait convenir à la plupart des cyclistes, à moins qu'ils ne disposent d'une ovale plus long de la tête), suivre notre guide d'essayage des casques de moto pour savoir comment choisir la bonne taille de casque.

N'oublie pas que le port d'un casque correctement ajusté est ta priorité numéro 1 pour t'assurer une protection maximale en cas d'impact.

Looks & Graphics

Pour connaître les derniers modèles et les dernières offres, il vaut la peine de cliquer sur les liens ci-dessous vers les détaillants que nous recommandons.

Mais à l'heure où nous écrivons ces lignes, il existe un RPHA 90S noir brillant et mat, ainsi qu'une version blanc perle et une version titane gris foncé. Et si vous cherchez un casque hi viz, il y a le jaune fluo brillant et le Rabrigo jaune fluo légèrement atténué (voir la photo du Rabrigo ci-dessus). Enfin, il y a les graphismes Tanisk en noir ou en rouge.

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HJC RPHA 90S Vidéo

Autres éléments - audio, poids, aérodynamisme, garantie

Le RPHA 90S est conçu pour accueillir le kit bluetooth Cardo Smart. Mais il devrait également fonctionner avec la plupart des casques pro à condition que leurs haut-parleurs ne soient pas trop profonds - les découpes des haut-parleurs sur le 90 sont d'une profondeur moyenne.

Les casques modulaires ne sont jamais les endroits les plus faciles pour monter des unités de communication tierces. Mais nous avons entendu parler de SMH-10 Sena et de Cardo Packtalk Bolds qui ont été montés avec succès - bien qu'il faille les monter plus en arrière que sur les casques intégraux.

Le HJC RPHA-90S est l'un des modulaires les plus légers, avec un poids d'environ 1,47 kg (3,2lbs). De plus, de nombreux utilisateurs affirment qu'il semble vraiment léger lorsqu'ils roulent.

Plusieurs propriétaires estiment également que les efforts de la HJC en matière d'aérodynamisme ont porté leurs fruits - ils affirment que la voiture est très stable sur la route.

Comme tous les casques HJCs RPHA, il est équipé d'un système de sécurité de premier ordre. Garantie du fabricant de 5 ans.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au HJC RPHA 90S ?

Tout d'abord, il y a le Shark Evo-One 2Il s'agit d'un modulaire SHARP 4 étoiles qui existe en version composite et en version fibre de carbone.

Il y a aussi AGVs Sport ModularIl s'agit d'un modulaire en fibre de carbone très léger (1,3 kg) conçu pour les motos de sport. Il est cependant un peu plus cher que le RPHA 90.

Il y a aussi le Shoei, dont la réputation n'est plus à faire. Neotech IILe Neotech est le successeur du Pinlock et du Neotech qui est équipé d'un pare-soleil.

Ou pourquoi pas quelque chose du côté de l'aventure ? Schuberth's E1 a une visière principale optiquement correcte, une garantie de 5 ans et est une combinaison de vélo d'aventure et modulaire.

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Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

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