Le Caberg Duke II est le successeur du populaire casque modulaire/à bascule SHARP classé 5 étoiles, le Duke I.
À première vue, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi il est populaire, car il remplit toutes les conditions requises : il est assez léger, il a l'air cool, il a été testé par un organisme indépendant et il est à peu près aussi sûr qu'il puisse l'être (SHARP 5 étoiles) et dispose d'un grand nombre de fonctions utiles comme un pare-soleil intégral et un protège-menton verrouillable.
C'est bien beau tout ça, mais s'il ne fait pas l'essentiel correctement, il sera pénible à vivre (et à conduire), n'est-ce pas ?
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- SHARP 5 étoiles classé en fonction de la sécurité
- Modulaire/flip up
- Approved pour une utilisation ouverte ou fermée
- ECE 22,05 approved
- Pinlock anti-buée inclus
- Pare-soleil rabattable
- Attache micrométrique
- 1.55Kg (léger pour un modulaire)
- Fourchette de prix typique : 140 à 200 livres sterling, en fonction du graphisme.
Meilleurs endroits pour acheter un Caberg Duke II ?
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Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
La coque du Duke est composée d'un thermoplastique - L'ABS pour être précis. Les anciens comme moi ont tendance à se moquer des casques en plastique qu'ils considèrent comme inférieurs à la fibre de verre ou au kevlar, mais ce n'est pas du tout fondé. Les thermoplastiques permettent de fabriquer des casques peu coûteux, légers, durables et, en fin de compte, sûrs. On n'obtient pas 5 étoiles au test SHARP en fabriquant une coque de casque fragile.
L'ancien Duke I a été noté 5 étoiles pour la sécurité par SHARP, tout comme le Duke II - ce qui n'est pas surprenant car il s'agit de casques très similaires.
À l'intérieur du casque, on retrouve l'habituel polystyrène à double densité pour absorber les impacts et, en dessous, une doublure entièrement amovible et lavable. Tout est présent et correct.
Quelques propriétaires ont également fait remarquer que la taille de la coque semble être extérieurement légèrement plus petite que celle des casques de protection précédents qu'ils ont possédés, ce qui signifie qu'il est plus facile de regarder en arrière et de sauver des vies. Il s'agit probablement d'un commentaire de personnes ayant des casques de plus grande taille, car le Duke n'est disponible qu'en un seul modèle, le pro, et le Duke, en un seul modèle. taille de la coquille ce qui signifie que les porteurs de casques plus larges auront l'impression qu'il est plus petit - voir plus loin.
Les gens estiment également que l'ouverture de la visière est légèrement plus étroite que la plupart des autres - pas assez pour causer des problems, mais cela peut être perceptible.
Mais ce qui est formidable avec le Caberg Duke II, c'est sa cote de sécurité de SHARP 5. Mais ce n'est pas tout - pour en savoir plus, lisez la section sur les mentonnières ci-dessous.
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
Le Duke a été conçu en soufflerie et les propriétaires estiment que cela a permis de créer un casque à la forme glissante qui, de l'avis de beaucoup d'entre eux, réduit sensiblement les vibrations par rapport à d'autres casques. Et bien sûr, une bonne aérodynamique contribue également à réduire le bruit du vent.
En fait, plusieurs propriétaires ont déclaré qu'ils ne roulaient pas avec des bouchons d'oreille avec le Duke parce qu'il est si silencieux - ce qui est étonnant pour n'importe quel casque, et encore moins pour un casque modulable.
Cependant, malgré quelques commentaires positifs comme celui-ci, il est juste de dire que le Duke est dans la moyenne en ce qui concerne la suppression du bruit. Il est silencieux pour un casque modulaire, mais les casques modulaires sont généralement plus bruyants que les casques intégraux.
Le Caberg Duke II est disponible dans les couleurs unies habituelles ainsi que dans quelques options hi-vis comme le jaune hi-viz ordinaire ou le Legend noir/fluo. D'autres options sont des variantes de la double bande de course (est-ce Gulf qui a lancé ce design à l'origine ?) qui est appelée Duke II Legend (en versions rouge ou noire).
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Ventilation et visière
En ce qui concerne la ventilation, le Duke obtient là encore de bons résultats.
Il est doté d'aérations efficaces au niveau du menton et du front, qui font remonter l'air sur le visage et le font passer par des canaux dans la doublure en polystyrène, ce qui assure une bonne ventilation.
L'aération supérieure est dotée d'un grand curseur qui permet de l'ouvrir et de la fermer et qui est facile à utiliser, même avec des gants d'hiver. Elles ne sont pas suffisantes pour empêcher la visière principale de s'embuer d'elle-même (ce n'est jamais le cas), mais bien qu'il s'agisse d'un des casques les moins chers, le Duke est livré avec un système d'aération de la visière. Pinlock Les Pinlock fonctionnent vraiment dans toutes les circonstances, sauf les plus extrêmes (par exemple, si vous êtes assis par des températures de zéro degré, aux feux sous la pluie - mais c'est à peu près tout !)
Pare-soleil
Le Duke est livré avec un pare-soleil Il y a un curseur sur le dessus du couvercle pour l'ouvrir/le fermer et il peut être arrêté à n'importe quel point entre les deux (tous les casques avec pare-soleil ne peuvent pas le faire, ce qui est une nuisance pour certains cyclistes).
Le seul inconvénient est que l'emplacement de la glissière du pare-soleil sur le dessus du casque n'est pas très pratique et qu'il est facile de commencer à tripoter les aérations supérieures en essayant de la trouver.
Même si les visières internes sont rangées dans la coque du casque, elles peuvent s'embuer par temps froid et humide ; je n'ai encore jamais trouvé de visière qui ne s'embue pas. Je n'ai pas encore trouvé de casque qui ne s'embue pas. Donc, si tu roules beaucoup par temps froid, un spray anti-buée pourrait être utile. Cependant, le pare-soleil est optiquement très bon, donc dans l'ensemble, c'est l'un des meilleurs.
Barre au menton
La mentonnière relevable est facile à utiliser, avec un gros bouton central sur lequel il faut appuyer avant que la mentonnière ne se relève.
Le Duke a été à double homologie pour une utilisation sur la route en position intégrale ou avec la mentonnière relevée - ce n'est pas le cas de tous, il faut donc se méfier. Cela dit, je n'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui aurait été arrêté par la police pour avoir utilisé illégalement son casque modulable, et je pense que beaucoup de policiers l'ignorent et enfreignent eux-mêmes la loi !
Pour rouler avec la mentonnière relevée, il y a un petit curseur P/J (P & J se réfère au code d'homologation ECE pour fermé ou ouvert) qu'il faut utiliser pour libérer la mentonnière et la verrouiller en position ouverte. Le verrouillage est une bonne chose pour empêcher la mentonnière de tomber, même si je ne suis pas sûr que je voudrais avoir un "off" avec la mentonnière relevée, car elle pourrait facilement s'accrocher et faire pivoter le casque. C'est quelque chose que vous ne voulez absolument pas voir se produire lors d'un accident !
J'ai mentionné dans la section sur la sécurité qu'il n'y a pas que la note de 5 étoiles de SHARP. En effet, lorsque SHARP effectue ses tests, il prend note de la fréquence à laquelle la mentonnière reste complètement verrouillée et fermée.
Dans le cas du Caberg Duke II, il a réussi 90% sur 32 tests d'impact (contre 87% avec l'ancien Duke I).
Croyez-le ou non, c'est en fait une très bonne note pour un casque à charnière, même si nous avons enlevé une demi-étoile à notre note globale ci-dessous parce qu'il compromet encore la sécurité en cas d'accident.
Des inconvénients ?
Une ou deux personnes pensent qu'il est un peu bon marché et que la coque n'existe qu'en une seule taille. Cela signifie que si tu fais du XS, tu auras la même taille de coque extérieure que le XL - ce qui peut te donner l'impression d'être énorme.
Quelques personnes ont signalé qu'il n'y avait pas beaucoup de place pour leur menton (il semble que seuls les casques modulaires occasionnels présentent ce type de problem), donc si le vôtre est particulièrement grand ou pointu, vous voudrez peut-être essayer avant d'acheter - ou acheter à partir de nos détaillants recommandés qui ne discutent pas si tu veux un remboursement.
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Autres produits - Attaches et communications
Il est doté d'une fermeture micrometric simple et agréable que nous aimons beaucoup et il est également prêt pour le communicateur Just Speak Caberg.
Vue d'ensemble/résumé
Tout comme l'ancien Duke, il est difficile de critiquer le Caberg Duke II - et très peu de propriétaires le font.
Nous savions avant de commencer que le Duke II avait fière allure sur le papier et nous nous demandions s'il couvrait tous les aspects essentiels pour en faire un bon casque du monde réel avec lequel il serait facile de vivre.
Et nous sommes heureux de vous annoncer que, d'après les propriétaires, c'est le cas. Il est confortable, léger et raisonnablement silencieux (pour un modulaire !) et comporte une foule de détails agréables qui font du Duke 2 un superbe appareil polyvalent.
Il bénéficie en outre de l'excellente note de sécurité SHARP 5 étoiles, le tout à un prix extrêmement compétitif.
Très bien fait Caberg - au moment de la rédaction de cet article, le Caberg Duke est l'un de nos meilleurs produits. casques relevables les mieux notés.
Alternatives au Caberg Duke II ?
Les casques modulaires et relevables sont de plus en plus populaires en ce moment, ce qui fait qu'il existe une multitude d'alternatives intéressantes.
Il y a le Shoei Neotech qui présente des caractéristiques similaires et est confortable tout au long de la journée - bien qu'il soit beaucoup plus cher et qu'il n'ait obtenu qu'une note de 4 au test de sécurité SHARP (bien que le protège-menton soit resté fermé 93% du temps lors du test). Il est possible de faire de bonnes affaires, car il a été remplacé par le Neotech II.
Il y a aussi l'excellent AGV Compact qui est un modulaire SHARP 4 étoiles classé sécurité et dont les propriétaires disent qu'il est à la fois confortable et bien ventilé.
Ou que dire de la HJC IS Max II; c'est un autre casque modulaire SHARP classé 4 étoiles pour le même prix que le Duke, avec un pare-soleil interne, confortable et bien ventilé.
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Vous voulez absolument un Caberg ?
Tu trouveras ici toutes nos Caberg crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.
Je pense savoir pourquoi les avis sur le bruit sont très divergents. J'ai plusieurs motos et j'ai donc pu essayer dans différentes situations. ce casque est très silencieux avec une moto de route équipée d'un pare-brise. par contre, sur une moto sans pare-brise ou avec un pare-brise, beaucoup d'air vient d'en bas et il devient assez bruyant.
Tout à fait. J'y reviens plus en détail dans cet article
J'ai acheté 2 DUKE 2 Smart à 99 euros chez louis moto grâce à vous. Nous sommes satisfaits, c'est un très bon casque. Il est très silencieux même à 120km/h. J'ai eu des casques intégraux plus bruyants que celui-ci. il est beau et original. la vision est panoramique et la buée se dissipe très vite. la ventilation est bonne. il est facile à manipuler. seul l'écran solaire pourrait être plus foncé. non il n'est pas bruyant du tout surtout pour un modulable !
Je n'ai jamais lu d'ordures comme celles qu'ont écrites certaines de ces personnes !
"Le casque le plus bruyant de tous les temps", c'est du grand n'importe quoi.
J'ai eu 3 ou 4 Caberg Dukes 1 & 2. C'est la face avant la plus silencieuse que j'aie jamais vue.
"La mentonnière s'ouvre quand je tourne la tête" Vraiment ? tu l'as bien attachée ? Parce qu'aucun des miens ne l'a fait.
"Elle est si bruyante à 140 miles par heure". Ce qui n'est pas le cas
"Je n'entends pas Iron Maiden😭😭😭😭" Pourquoi diable veux-tu écouter cette merde - ta moto n'a pas un son assez bon ?? (Prends une voiture)
Silencieux ?? C'est le casque le plus bruyant que j'ai eu. A tel point qu'après 5 mois de possession, je pense le jeter.
Mon O'neil sierra 2 I peut aller sans bouchons d'oreille et être beaucoup plus silencieux que le duke II AVEC bouchons d'oreille.
Mon Leopard I bon marché peut se passer de bouchons d'oreille et être beaucoup plus silencieux que le Duke II.
J'ai acheté ce casque en raison des excellents résultats des tests de sécurité. Tout simplement parce que. Je voulais acheter le Shubert, mais ses résultats aux tests de sécurité étaient très médiocres. Duke II est un casque moyennement silencieux et bien aérodynamique. Lors de la conduite sur autoroute entre 100 et 140 mph, il n'y a pas de problèmes de bruit excessif par rapport à d'autres casques de ce type. Le Duke II permet même de conduire à des vitesses de 160 mph (autoroute allemande) sans avoir mal au cou. La ventilation dans le casque est très mauvaise et le pare-soleil est trop court. Mon prochain casque sera soit le Caberg Levo Carbon soit le BMW system5.
La seule différence entre le Duke 1 et le Duke 2 est que la visière a été redessinée avec des broches plus proches les unes des autres, afin d'économiser de l'argent sur le pinlock d'entrée de gamme. Le Duke 1 était livré avec un pinlock 70 et s'adaptait parfaitement à la forme de la visière, le Duke 2 est conçu pour recevoir le pinlock 30, un insert pinlock d'entrée de gamme qui ne couvre pas une aussi grande surface de la visière et qui, comme je l'ai constaté, laisse entrer la condensation et l'emprisonne, ce qui signifie que même l'ouverture du casque ne permet pas de la faire disparaître lorsqu'elle se produit. La meilleure chose à faire avec une visière duke 2 est de la jeter et d'acheter une visière duke 1 et un linlock 70 pour aller avec.
J'ai mon duke 2 depuis 18 mois et bien que ce soit mon 5ème caberg, ce sera mon dernier !
Il est bruyant ! et j'ai presque les yeux gelés si je suis dehors par temps froid à cause de la ventilation qui ne peut pas être fermée. J'en ai parlé à caberg et ils m'ont dit "vous pouvez voir sur la photo que l'aération ne se ferme pas"].
A vitesse élevée, des morceaux de mouches passent par l'aération et vous sont projetés au visage. Il m'est arrivé de soulever le rabat pour parler à ma copine aux feux et de me rendre compte que je ne pouvais pas le refermer lorsque les feux changeaient. Trouver un endroit où s'arrêter et enlever ses gants pour remédier à cela n'est pas drôle !
Mon Duke 2 n'a pas été modifié avec du Gaffer tape et fonctionne mieux de ce fait, donc le Caberg doit faire plus d'efforts. Je suis toujours sur leur cas !
J'ai eu des Caberg pour les 4 dernières couvertures, sans aucune plainte pour être honnête, la Duke 1 actuelle est géniale par tous les temps, le pare-soleil est excellent surtout pour un porteur de lunettes, le seul petit problème est qu'on peut parfois déclencher le verrouillage de la pj sans s'en rendre compte jusqu'à ce qu'on essaye de lever/abaisser la mentonnière, mais ça n'arrive pas souvent. En tant qu'équipement polyvalent, elles sont excellentes pour leur prix et ma prochaine sera une Duke 2.
J'aime tout de ce couvercle sauf qu'il est beaucoup trop bruyant au dessus de 50 mph. J'ai mis un casque et mon téléphone à plein volume et Iron Maiden est trop silencieux pour être entendu avec le vent. Ma moto a un petit écran, j'ai donc commandé une extension pour essayer de couper le vent qui passe au-dessus du casque. D'un point de vue santé, je me méfierais de ce casque, la pression du vent donne vraiment un coup aux oreilles. L'ajustement est excellent bien que le menton soit un peu près de la protection et j'ai un menton normal. Le confort en dessous de 50mph est excellent. Le prix est correct pour un tel casque en dessous de 50mph. Je vais m'en débarrasser bientôt, avant de devenir sourd.
J'ai eu un Duke pendant 3 ans. Là où j'habite, à Canberra, les températures vont de -7°C à +40°C, c'est donc un test difficile pour n'importe quel casque. C'est le casque le plus confortable que j'ai possédé (j'en ai possédé beaucoup). Mon seul bémol est que la vue est restreinte dans une position de course et que l'aération supérieure ne sert à rien. Le mois dernier, j'ai eu un accident sur le circuit de Wakefield Park. Ma borne a été secouée sur la bande ondulée et le casque a été détruit, mais je n'ai même pas eu mal à la tête ou à la nuque.
Le pire des casques ! Visibilité terrible par rapport à d'autres casques modulaires (il est plus silencieux que la plupart). (il est plus silencieux que la plupart) La visière intérieure ne descend pas assez et l'écran extérieur ne remonte pas assez. Les bords des deux pièces de plastique semblent être en plein dans mon champ de vision, quelle que soit l'inclinaison de ma tête. Le bouton pour relever la visière est très bizarre et il faut un peu de doigté pour l'actionner en roulant. De plus, la visière extérieure se relève à des vitesses supérieures à 80mph lorsque je tourne la tête. Elle se relevait à moitié, me forçant à la fermer physiquement CHAQUE FOIS que je bougeais la tête sur le côté pour voir la circulation. Ma tête est pivotante, c'est donc un très gros problem. Je n'ai aucune idée de comment quelque chose avec des défauts aussi flagrants et une visibilité aussi mauvaise a pu obtenir une note de 5 étoiles. Il n'y a personne qui l'a essayé et qui a roulé avec ????
J'ai commandé sur Motostorm.it et ils ne me laisseront pas le renvoyer parce que je l'ai essayé. Je suis maintenant coincé avec un $250 paperwieght.
J'en ai essayé un et... l'avant ne se verrouillait pas quand j'étais sur la tête, même avec une coupe ample xl. Même hors de la tête, il était difficile de le verrouiller en position basse à l'avant.
J'ai acheté le mien jeudi dernier. Je l'ai renvoyé aujourd'hui (je viens de le faire). L'une des bandes jaune fluo a commencé à se décoller (entre le tour de cou et la coque extérieure). De plus, l'air arrive à l'oreille gauche sous forme de sifflement par le biais du levier P/J lorsque l'on tourne ne serait-ce que légèrement vers la droite. Défaut ou défaut de conception... ? A part cela, la vision périphérique est très bonne, la ventilation est moyenne, la visière est facile à manipuler (s'ouvre et se ferme fermement), le protège-menton est un peu difficile à manipuler en roulant (il faut appuyer sur le bouton et prendre son pouce comme levier sur le rideau du menton qui semble bon marché et prêt à se déchirer) mais s'ouvre et se ferme en douceur et en toute sécurité. La doublure intérieure pro offre un ajustement presque serré, plus spacieux jusqu'aux oreilles. La zone des coussinets chic semble vouloir se briser si l'on pousse les deux mains vers l'intérieur. Pare-soleil parfait. Je n'ai pas essayé le pinlock. Il fait assez chaud dans mon pays en ce moment. Globalement, si je devais donner une note, en donnant un 10 à Schuberth C3 Pro, je donnerais un 7.
Pas du tout tranquille.
J'ai eu de nombreux casques au fil des ans. Celui-ci doit être le plus bruyant que j'aie jamais eu.
Il suffit de regarder son design. Un grand filet sur le devant et des angles partout. De plus, il y a un grand espace entre le haut de la visière et le corps.
J'ai besoin de bouchons d'oreille même à 30 km/h.
à 70 km/h, les bouchons d'oreille sont totalement insuffisants.
Ce casque est une voie rapide vers la surdité précoce.
Un casque silencieux sera lisse.
J'utilise mon caberg duke depuis presque 2 ans et pour le prix que j'ai payé (120 livres) il est correct, cependant, si vous cherchez un casque silencieux vous serez déçu. Je roule du lundi au vendredi toute l'année et jusqu'à 40-50 mph le bruit est supportable au delà il faut vraiment envisager d'utiliser des bouchons d'oreilles. Le pare-soleil n'est pas assez foncé. En cette période de l'année où le soleil est bas, il n'y a pas beaucoup de différence entre rouler avec le pare-soleil baissé ou levé. Pas à la hauteur. Je ne le rachèterais pas.
J'ai acheté un duke le mois dernier et je l'adore. très silencieux, très confortable et très bien fait. C'est mon premier couvercle avec un pare-soleil et c'est excellent, surtout parce que je porte des lunettes et que cela signifie que je n'ai pas à les changer si je roule au soleil. Je recommande vivement le duke.