Les plus grands noms du monde 1er 2nd Sports Casque de protection modulaire : le AGV Sport Modular

Il est facturé par AGV en tant que premier modèle sportif modulaire au monde (flip-front). D'accord, ce n'est pas tout à fait vrai, parce que Casque à visière C4 de Schuberth a été le premier à le faire. Néanmoins, il est bon de voir les fabricants de casques repousser les limites - et avec la popularité croissante des casques de protection relevables, le monde est définitivement prêt à en recevoir davantage. axé sur les motos sportives casques modulaires.

AGV affirme que le Sport Modular offre le même niveau de protection pro que ses casques de moto sportive haut de gamme, y compris le SHARP, classé 5 étoiles. Pista GP-R.

Et bien que le Sport Modular soit une casque en fibre de carbone avec une doublure EPS à 5 couches absorbant les chocs - c'est une revendication audacieuse !

Voyons donc ce qu'offre le casque AGV Sport Modular.

• Casque modulaire conçu pour vélos de sport
• Complet coque en fibre de carbone et protège-menton
• SHARP 4 étoiles de sécurité
• 3 tailles de coquilles
• 5 densité EPS
• Intégré pare-soleil
• Classe 1 visière à correction optique
• Fermeture à anneau double D
• Pinlock insert anti-brouillard inclus
• Magazine Ride: Recommandé
• 1.45Kg (3.25lbs) - léger pour un modulaire
• Tailles XXS-XXXL
• Prix : £575-£650

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Lorsque l'on s'intéresse à la sécurité des casques modulaires, il y a deux choses à prendre en compte (en plus de l'ajustement parfait) : la coque du casque et l'enveloppe du casque. protège-menton.

AGV savent certainement comment faire une casque de moto sûr (voir notre liste des les marques de casques les plus sûres pour voir à quel point ils sont sûrs). Ils fabriquent des casques de moto depuis 1947 et des casques pour certains des plus grands pilotes de moto du monde, y compris le GOAT lui-même (non, pas Marquez... Rossi !).

Le Pista GP et son successeur, le Pista GP-R sont les seuls autres casques entièrement en carbone qu'ils ont fabriqués à ce jour et ils sont tous les deux au top (5 étoiles) dont la sécurité est évaluée par SHARP.

En 2018, les laboratoires de test SHARP ont mis la main sur le Sport Modular et lui ont attribué quatre étoiles sur cinq. C'est un excellent résultat, mais pro probablement pas tout à fait celui que AGV recherchait. Il a également pris à contre-pied une grande partie de la presse ; de nombreux sites Internet de motocyclettes continuent de diffuser l'histoire selon laquelle le SportModular recevra une note de 5 étoiles de la part de SHARP.

Il est évident que le SportModular étant un casque rabattableEn outre, nous voulons que le protège-menton reste fermement verrouillé en cas d'impact, que ce soit en laboratoire ou sur la route.

Le test SHARP mesure le nombre de fois où la mentonnière se déverrouille pendant le test, et dans le cas du Sport Modular, ils ont obtenu un score de 97%, ce qui signifie que la mentonnière s'est déverrouillée une fois pendant le test. Encore une fois, je pense que c'est plutôt bien - ce n'est pas parfait, mais je serais heureux d'acheter un Sport Modular avec ce score.

En ce qui concerne les tests sur les protège-mentons, AGV a obtenu d'excellents résultats ces dernières années. Sur les trois couvercles modulaires testés par SHARP depuis 2012 (et avant le SportModular), chacun est resté verrouillé et fermé pendant tous les tests d'impact en laboratoire. C'est en effet très inhabituel et seulement Nolan peuvent se prévaloir du même taux de réussite.

De plus, AGV a introduit son système breveté de verrouillage de la visière (VLS) qui vise à réduire les risques d'ouverture accidentelle.

Tout semble donc aller pour le mieux en ce qui concerne la sécurité du AGV Sport Modular. Et bien sûr, il sera ECE 22/05 et DOT certifié également pour les Etats.

Comme tous les casques conçus pour la piste, il aura une fermeture à double anneau (dans le cas du Sport Modular, il s'agit d'un beau travail en titane).

Bien sûr, le fait que le SportModular soit doté d'une coque en carbone légère (selon les rapports, il pèse environ 1,3 kg, ce qui est incroyablement léger pour un casque, et encore plus pour un modulable) est un atout pour la sécurité. Cela signifie que l'inertie de l'impact est moindre et que le cerveau et le cou sont moins sollicités en cas d'accident.

Il existe également une classe 1 visière à correction optique pour une vision extrêmement claire et une large ouverture de la visière pour une vision périphérique améliorée.

Il n'y a pas de EQRS Mais c'est à peu près la seule caractéristique de sécurité qui manque à la Sports Modular, et nous espérons donc qu'elle offrira une excellente protection contre les accidents si les choses tournent VRAIMENT mal !

Comme un nombre croissant de fabricants de casques, AGV a conçu le Sport Modular dans la soufflerie. Ils affirment que cela a permis d'obtenir une coque incroyablement glissante avec un buffeting réduit et qui n'a pas de portance à des vitesses d'autoroute.

Mais ils affirment également que cela a permis de rendre le Sport Modular particulièrement silencieux.

Les casques de moto sportive sont notoirement bruyants - la recherche de la légèreté et d'une excellente performance en cas d'impact se fait souvent au détriment de la réduction du bruit.

Et bien sûr, les casques relevables sont généralement plus bruyants que les casques intégraux.

Mais outre les excellentes capacités aérodynamiques, AGV affirme avoir mis au point un ajustement sans pression, conçu pour réduire le bruit du casque.

En lisant les commentaires et les avis sur le web, on constate que les opinions sur le niveau de bruit à l'intérieur du Sport Modular varient énormément. Certains disent qu'il est assourdissant, d'autres qu'il est presque silencieux, et beaucoup le comparent à leur dernier casque. Il semble que les opinions de la plupart des gens dépendent des casques qu'ils ont l'habitude de porter et de leur style de conduite. Donc, si ton casque actuel le casque est vraiment silencieuxEn revanche, le SportModular devrait être plus bruyant, et vice-versa.

Dans l'ensemble, nous allons donc classer le SportModular dans la moyenne en ce qui concerne le bruit. Ce qui, pour un casque modulaire orienté vers la moto sportive, est plutôt bien. Cela s'explique par le fait que casques de moto de sport ont tendance à être plus bruyants que la moyenne des casques, tout comme les modulables - donc combiner les deux et faire un casque qui est à peu près dans la moyenne pour la suppression du bruit est en fait un travail bien fait !

Le SportsModular est équipé d'une seule prise d'air au niveau du menton, d'une seule prise d'air au niveau de la couronne et d'une seule prise d'air dans la coque.

Mais souvent, ce n'est pas le nombre de bouches d'aération qui compte, mais la qualité de leur conception.

Le AGV utilise un système appelé IVS (Integrated Ventilation System).

Ce que cela signifie est en fait assez conventionnel : toutes les aérations externes dirigent l'air à travers la coque du casque, à travers des canaux dans la doublure et sur la tête. Cependant, avec un casque doté d'un pare-soleil intégré qui se trouve juste à l'endroit où les canaux d'aération doivent se trouver, il s'agit d'un processus un peu plus complexe.

L'autre casque modulaire de AGV, qui dispose également d'un pare-soleil intégré - le AGV Compact - Il est donc possible de le faire. Mais contrairement au Compact, le Sport Modular positionne son unique aération au centre et directement au-dessus de l'endroit où se trouve le pare-soleil rétracté, ce qui rend l'acheminement de l'aération autour du cuir chevelu potentiellement très délicat.

Ce qui est probablement l'une des raisons pour lesquelles il en résulte un casque qui a une ventilation raisonnable, mais pas la meilleure.

Si tu roules dans un endroit où il fait régulièrement chaud, tu peux essayer l'un de nos produits de la gamme meilleurs casques de ventilation plutôt. Mais si tu roules dans des endroits plus tempérés - et que tu ne passes pas beaucoup de temps sur la piste - la ventilation du Sport Modular devrait être correcte. Et avec le Pinlock inclus, tu ne devrais pas avoir de pro problèmes de buée sur ta visière non plus.

Si tu cherches un casque qui s'accorde avec ton moto sportiveIl est donc nécessaire de disposer d'un système de visière particulièrement efficace.

Je veux dire par là qu'il doit offrir une bonne vision verticale et horizontale. Verticalement, lorsque vous avez la tête baissée dans une course, et horizontalement, pour que vous puissiez voir qui se glisse à l'intérieur pour vous faire une passe en bloc !

Avec le SportModular, AGV estime avoir conçu un champ de vision horizontal de 190 degrés, ce qui correspond à la plage visuelle de l'œil humain. Les propriétaires s'accordent à dire que le champ de vision est incroyablement large, ce qui doit être une très bonne chose, tant sur la piste qu'en dehors.

Bien entendu, la visière principale et le pare-soleil sont tous deux anti-rayures et la visière principale est Pinlock anti-brouillard et un Pinlock est inclus dans la boîte.

La visière principale est également dotée d'un système de déverrouillage rapide permettant de changer rapidement de visière. classe 1 optiquement correcte d'éliminer pratiquement toutes les distorsions de la visière (ce qui n'est pas un problème pour la plupart d'entre nous avec nos visières standard).

Et comme la plupart des pistes ou des casques pour motos de sportLa visière est également équipée d'un système de verrouillage (à l'avant, au centre, juste au-dessus de l'aération du menton) qui permet de la maintenir fermement fermée lorsque vous augmentez la vitesse (ou lorsque vous tombez dans un bac à graviers !).

La mentonnière du Sport Modular est dotée d'un mécanisme d'ouverture en métal, conçu pour une résistance maximale et pour minimiser les risques d'ouverture en cas d'impact.

Et comme le reste de la coque du casque, la mentonnière est en fibre de carbone. C'est assez inhabituel, car la plupart des modulables dotés de coques high-tech ont encore tendance à avoir des mentonnières en polycarbonate pour réduire les coûts et le poids.

Jusqu'à présent, AGV s'est forgé une excellente réputation en fabriquant des modulaires dotés de protège-mentons sûrs qui résistent à l'ouverture sous l'effet d'un impact. Et cette réputation s'est confirmée avec le Sport Modular, car lors des tests effectués par SHARP, le protège-menton a obtenu un score de 97%, ce qui signifie - si mes calculs sont bons - que le protège-menton ne s'est déverrouillé qu'une seule fois au cours des 32 tests d'impact.

D'accord, ce n'est pas parfait, mais c'est très proche et c'est en fait un excellent résultat par rapport aux protège-mentons testés de la plupart des marques.

AGV présente le SportsModular comme un outil incroyablement performant. casque léger. C'est un peu vrai en ce sens qu'il est très léger pour un casque modulable, mais comme les casques modulables sont généralement plus lourds que les casques intégraux, il est en fait dans la moyenne si on le compare à un casque intégral typique.

Leur site Internet indique qu'il pèse environ 1,35 kg (3lbs), mais cela doit être pour les plus petites tailles, car pour une grande taille, c'est plutôt 1,45 kg - et ce sera encore plus pour les plus grandes tailles.

Bien sûr, les chiffres sur le papier n'ont pas beaucoup d'importance par rapport à la sensation qu'offre un casque - et la grande majorité des propriétaires disent qu'ils ont l'impression qu'il est très léger lorsqu'ils le portent.

Un casque moins lourd est plus confortable sur de longues distances et contribue également à la sécurité en cas d'accident.

A l'intérieur du Sport Modular, il y a bien sûr une doublure amovible et lavable. Mais ce qui est intéressant avec le coussinet de la couronne du Sport Modular, c'est qu'il y a un côté chaud et un côté froid - un pour l'hiver et un pour l'été !

La face hiver est doublée d'un tissu Shalimar, un tissu AGV qui est confortable et se réchauffe rapidement.

En revanche, le côté été, plus frais, utilise un matériau appelé Ritmo, qui permet apparemment de rafraîchir la peau, d'évacuer l'humidité et d'avoir une doublure antimicrobienne.

C'est une excellente idée qui sera certainement copiée par d'autres fabricants dans les mois à venir.

Il y a également un protecteur amovible contre le bruit et le vent protector ainsi qu'un tour de cou en tissu Nubuk traité contre l'eau.

Une chose qui mérite d'être notée est que plusieurs propriétaires ont indiqué que la sangle de l'anneau double D est montée trop loin en arrière, tirant sur leur gorge et rendant le casque inconfortable. En fait, d'après nos recherches, c'est probablement le plus gros problème pour la plupart des propriétaires. Si tu achètes un Sport Modular (en fait, si tu achètes n'importe quel casque en ligne), tu dois t'assurer que tu peux le retourner sans problème si la sangle est inconfortable pour toi aussi.

Comme toujours, tous nos détaillants recommandés offrent des remboursements/remplacements sans contestation possible 🙂 .

Dans l'ensemble, l'intérieur du Sport Modular a fait l'objet d'une réflexion et d'une conception approfondies, et les utilisateurs affirment tous qu'il s'agit d'une sensation de confort, casque confortable qui convient aux longues heures passées en selle.

Looks & Graphics

Il n'existe que quelques variantes de ce casque modulaire sportif pour le moment - et il n'y en aura peut-être jamais trop, car AGV tient à montrer le plus possible ce magnifique tissage en fibre de carbone, ce qui limite le nombre de modèles qu'elle propose.

Cela dit, outre quelques variantes des versions en carbone brut laqué, il existe également une version hi-vis, une version "aéro" blanche et une version Aero Carbon Red du Sport Modular (voir la photo du haut) - ainsi que le Tricolore avec son subtil Trocolore italien qui rompt la trame du carbone. Très belle.

Pour découvrir d'autres modèles sortis depuis la rédaction de cet article - et trouver les dernières offres sur le AGV SportModular, cliquez sur les liens vers les pages casques AGV de notre site Internet. détaillants recommandés ci-dessous.

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AGV Sport Modular Vidéo

Autres éléments - lunettes, aérodynamique, communicateur, garantie

AGV a conçu un intérieur adapté aux lunettes sur le SportModular, de sorte que tu devrais pouvoir y glisser les branches de tes lunettes sans problème et rouler sans qu'elles ne se plantent sur le côté de ta tête.

Bien entendu, le Sport Modular est un casque de sport qui doit également fonctionner sur la piste. Cela signifie qu'il doit être stable et aérodynamique, et qu'il ne doit pas être prone aux vibrations. La bonne nouvelle, c'est que AGV a fait du bon travail dans ce domaine, car les pilotes, qu'ils soient nakeds ou missiles de piste, affirment que les performances aérodynamiques du Sport Modular sont excellentes, avec une stabilité exceptionnelle à haute vitesse et un buffeting minimal.

Si vous souhaitez installer un kit bluetooth sur votre SportModular, il y a des poches pour les haut-parleurs, ce qui devrait suffire. Nous avons vu des propriétaires de Sena dire que leur kit s'installait très facilement, mais si vous cherchez à ajouter un communicateur qui doit s'accrocher au bord inférieur du casque, vous trouverez peut-être que la glissière du pare-soleil est gênante, car elle est située en bas à gauche.

Tous les casques AGV sont assortis d'une garantie minimale de 2 ans - qui peut être prolongée en enregistrant le casque auprès de AGV dans les 60 jours suivant l'achat.

Vue d'ensemble/résumé

Il y a sans aucun doute une place réelle pour l'innovation sur le marché des casques modulaires et des casques pour motos de sport. apte au suivi AGV Sports Modular flip-front helmet fait définitivement partie d'une nouvelle catégorie de casques - en s'attaquant aux nouvelles technologies de l'information et de la communication. Schuberth C4 à son propre jeu.

Il est doté d'une magnifique coque en fibre de carbone et d'un protège-menton, d'un énorme hublot, d'une doublure chaude et froide et, pour un casque relevable, d'un système de contrôle de la température. poids légerElle séduira de nombreux motards sportifs qui apprécient la commodité d'un véhicule à moteur. casque modulaire mais qui souhaitent bénéficier de la sécurité d'un casque de piste intégral.

Le Sport Modular a été classé SHARP 4 étoiles, ce qui, avec son protège-menton classé 97% (voir la section sur la sécurité ci-dessus), signifie qu'il devrait également offrir une excellente protection contre les impacts.

Les propriétaires disent qu'il est très stable, qu'il est très confortable à porter et que le système de visière fonctionne très bien. Certains propriétaires signalent que la mentonnière est montée trop en arrière, et que la ventilation et la suppression des bruits sont dans la moyenne.

Mais si tu cherches un casque modulaire pour ta moto de sport et que tu as les moyens d'acheter ce AGV, alors, à quelques détails près, le Sports Modular pourrait bien être le casque que tu cherchais.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au AGV Sport Modular

Nous devons mentionner ici la seule véritable alternative à un casque modulaire pour les motos de sport - le Schuberth C4. Il n'est pas aussi léger que le AGV, mais il est doté d'un hublot massif, ainsi que d'un système de communication et d'un système d'alarme intégrés. Garantie de 5 ans.

Si tu ne conduis pas une moto de sport, mais que tu veux un casque modulaire super léger, le seul qui s'en rapproche est le Lazer monaco. Il est classé SHARP 4 étoiles et est moins cher que le SportsModular - et dispose également d'une excellente ventilation.

Pour d'autres alternatives intéressantes, voir notre top Liste des 10 casques rabattables.

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