AGV Pista GP-R - le meilleur casque intégral de moto sportive haut de gamme ?

Le GP AGV Pista est AGVLe casque de piste sans restriction et de premier ordre de la marque est destiné à ceux d'entre nous qui veulent ce qu'il y a de mieux et de plus exclusif. casque de vélo de sport autour.

Il a été conçu en collaboration avec plusieurs pilotes MotoGP, dont Valentino Rossi, pour être le casque de piste ultime - en prenant tous leurs besoins exigeants et en les cristallisant dans le casque de course parfait. Et comme tout ce qui est conçu pour être le meilleur des meilleurs, il est proposé à un prix astronomique !

Mais si tu veux le meilleur casque de moto sportive ou de course sur le marché, tu ne dois probablement pas chercher plus loin que le Pista GP - ou la version révisée GP-R (avec l'aileron arrière Biplano et le système d'hydratation).

Cela dit, vous trouverez quelques alternatives très valables vers le bas de la page. Mais si le AGV Pista GP est assez bon pour Vale depuis quelques saisons, alors je dirais qu'il est probien assez bon pour le reste d'entre nous !?

• Haut de gamme casque de vélo de sport
• Fibre de carbone casque intégral
• Utilisé par Valentino Rossi
• SHARP 5 étoiles classé en fonction de la sécurité
• Homologué FIM Racing
• 4 tailles de coques
• Pista GP-R avec un nouveau spoiler arrière et un système d'hydratation
• ECE 22-05 et DOT certifié
• Grandes, visière optique de classe 1
• Pinlock et prêt à être déchiré

  

• 1.3Kg (2.9lbs) - c'est léger
  
• Fermeture à anneau double D
• A payer entre £799 et £1100

Où acheter un AGV Pista GP-RR ?

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Sécurité

Il est sans doute prudent de dire que, puisque la Pista GP a été chargée de protéger la tête de Valentino Rossi, AGV a fait des efforts supplémentaires pour s'assurer que la Pista GP offre des niveaux fantastiques de pro protection.

Il n'est donc pas surprenant qu'en plus d'être DOT et ECE certifié (ce qui, bien sûr, est le cas des casques à 30 £ vendus légalement aux États-Unis et en Europe), le AGV Pista GP a obtenu d'excellents résultats dans le cadre de ses tests de performance. Test de sécurité du casque SHARP.

En fait, elle a obtenu un maximum 5 étoiles En d'autres termes, le Pista GP va vous pro protéger aussi bien que n'importe quel autre casque sur le marché aujourd'hui. Il s'agit d'une combinaison de la résistance et de l'absorption d'énergie de la fibre de verre. coque en fibre de carbone (qui est fabriqué en quatre tailles de coques) et une doublure amortissante en polystyrène expansé de 5 densités, qui remplissent toutes deux leur mission avec brio.

Et, à partir de 2019, il a été testé/homologué par le MotoGP officiel et l'organisme international de sport automobile, la FIM, dans le cadre de leur nouveau schéma d'homologation de course.

Ainsi, en termes de sécurité pure et simple en cas de choc, ce casque sera probablement aussi performant que n'importe quel autre casque sur le marché aujourd'hui (voir ici pour d'autres casques de ce type). Casques de sécurité 5 étoiles).

Bien sûr, ce n'est qu'une partie de la sécurité, car un bon casque peut t'aider à éviter un accident. Comment ?

Eh bien, le GP Pista a une énorme champ de vision. C'est très important pour le circuit, bien sûr, mais c'est sans doute tout aussi important sur la route, en vous aidant à repérer les véhicules qui entrent dans votre angle mort et en vous donnant une excellente vision à l'avant, même si vous êtes dans un virage et que vous vous lancez à l'assaut de la route.

La visière est également Pinlock-ready (avec un Pinlock dans la boîte), ce qui permet à nouveau de s'assurer que la visière est exempte de buée et que la vision n'est pas affectée. Il est également doté d'un système de verrouillage de la visière qui permet de maintenir la visière fermée et verrouillée en cas d'accident, afin d'éviter que des pierres et des gravillons n'entrent en contact avec le visage.

La coupe peut être adaptée de nombreuses façons (voir ci-dessous). Un casque confortable te permet de te concentrer sur la conduite et non sur ton casque.

Dans l'ensemble, le GP AGV Pista couvre à peu près tout ce que l'on peut attendre d'un casque de course en termes de sécurité, la seule omission flagrante étant l'absence de EQRS ou d'un Pista. système de retrait d'urgence de la joue.

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Bruit du casque

Comme de nombreux casques destinés à la piste, le Pista GP est un peu bruyant.

Mais le silence n'était pas vraiment au programme de AGV lors de la conception du casque. Les coureurs portent des bouchons d'oreille pour préserver leur ouïe et ne comptent pas trop sur le casque pour assurer le silence.

Les concepteurs de casques ont également tendance à se concentrer davantage sur la fabrication d'un casque massivement protective qui soit léger, doté d'une bonne ventilation et de tous les autres éléments importants pour un coureur. De plus, fabriquer un casque qui supprime bien les bruits peut signifier ajouter plus de rembourrage, ce qui rend le casque plus lourd.

Ce que le Pista GP fait de bien, c'est la rationalisation, et cela peut avoir un impact sur la réduction du bruit en réduisant le son produit par les turbulences du vent lorsqu'il s'engouffre dans la coque du casque.

Mais dans l'ensemble, ne vous attendez pas à ce que le Pista GP soit silencieux, car il ne l'est pas. En fait, bien que certains propriétaires aient dit qu'ils le trouvaient silencieux, la plupart d'entre eux estiment qu'il est très bruyant.

Ce n'est donc pas un hasard si pro inclut des bouchons d'oreille dans la boîte !

Ventilation

Le Pista GP dispose d'un nombre décent d'aérations - une seule aération au niveau du menton et trois aérations sur le front.

Mais il est inhabituel car les trois aérations supérieures sont munies de bondes en caoutchouc amovibles. Pour ventiler le casque, il faut donc retirer les bondes (et les garder en lieu sûr !). avant tu roules.

L'aération du menton est dotée d'un interrupteur d'ouverture/fermeture plus conventionnel, mais c'est ce système de bondes qui peut vous alarmer si vous ne vous y attendez pas. C'est une bonne chose si vous êtes sur la piste et que vous pouvez rentrer dans les stands, mais ce n'est peut-être pas la meilleure solution si vous êtes un cycliste sur route ?

De plus, de nombreux propriétaires affirment qu'ils les trouvent difficiles à manier.

Si tu perds tes bondes, tout n'est pas perdu pour autant. Le casque est livré avec des pièces de rechange dans la boîte.

Et le Pista GP est bien ventilé, au moins au niveau du cuir chevelu. Mais un certain nombre de propriétaires estiment que l'aération du menton n'est pas suffisante et que le casque a vraiment besoin d'une aération supplémentaire. Pinlock insert antibrouillard pour éviter la formation de brouillard.

Heureusement, il y en a un inclus dans la boîte, donc tu peux probablement l'installer dès que tu reçois le casque.

Aéro

Outre la sécurité et la vision, l'aérodynamisme du casque semble avoir été l'un des principaux objectifs des concepteurs du Pista GP. Après tout, la réduction de la traînée se traduit par une amélioration de la vitesse de pointe, et le fait de réduire au minimum les vibrations permet au pilote de rester frais plus longtemps et d'avoir une meilleure vision.

Et, selon les propriétaires, ils ont fait un travail remarquable.

Quelques pilotes ont déclaré qu'il coupait l'air comme aucun autre casque - et plus vous allez vite, mieux c'est.

Il est également très stable, même lorsque l'on regarde autour de soi, avec peu de vibrations perceptibles.

Dire que AGV a créé un casque qui est à la fois incroyablement aérodynamique ET a l'air vraiment cool témoigne du travail de conception qu'ils ont effectué en coulisses.

Visière

Les visières sont des éléments importants de tout casque, mais encore plus pour un pilote de piste ?

AGV a jeté tout ce qu'elle pouvait imaginer sur la visière du Pista GP.

C'est ultra-large et ultra-haute pour donner vision maximale tous azimuts.

C'est changement rapide également, en utilisant leur système XQRS Extra Quick Release System pour un retrait rapide et sans outil de la visière. Il s'agit d'un excellent système qui consiste à tirer une languette vers le bas et à pousser sur la visière pour l'enlever. Il est vraiment facile à utiliser et rapide à prendre en main.

Il s'agit également d'un appareil de classe 1, d'une épaisseur de 3,3 mm. visière à correction optique pour une distorsion minimale et vient Pinlock Max Vision prêt à l'emploi avec un insert antibuée Pinlock inclus dans la boîte.

Et comme il s'agit d'un casque de course, il est également équipé d'une visière plate Race 2 qui est prêt à être déchiré et avec un tas de documents détachables dans la boîte.

Il est également doté d'un mécanisme de verrouillage de la visière pour éviter que les gravillons et les saletés de la route ne pénètrent dans le casque si l'on se retrouve sur le pont. Pour enclencher le verrouillage, il suffit de pousser la visière vers le bas et elle se verrouille automatiquement. Il existe toutefois une position "ouverte et verrouillée" qui permet d'assurer la sécurité du casque tout en augmentant l'aération derrière la visière.

La visière fonctionne par friction - donc pas de cliquet. Elle reste en place jusqu'à un certain point, mais quelques propriétaires disent qu'elle se referme en claquant lorsque les choses s'accélèrent.

Confort et taille

Le confort et la taille sont bons.

Les propriétaires disent que la taille est fidèle aux guides des tailles, bien que les choses puissent sembler assez serrées lorsque vous essayez votre Pista GP pour la première fois. Mais il faut persévérer et cela va s'assouplir un peu.

Ils notent également que le Pista GP est conçu pour être ajusté sur mesure, et qu'il ne sera donc pas forcément parfait dès sa sortie de l'emballage, comme les casques de route.

Il est livré avec des coussinets de joue réglables (avec des coussinets de joue supplémentaires dans la boîte) et un coussinet de couronne réglable. Il faudra sans doute jouer un peu avec ces éléments pour obtenir un ajustement parfait.

L'intérieur est composé de matériaux de qualité - utilisant des matériaux tels que Shallmar, CoolMax et Lycra pour adapter la coupe et offrir des propriétés antimicrobiennes et d'évacuation de l'humidité/de refroidissement pro. AGV l'a également conçu de manière à ce qu'il soit sans coutures dans les zones sensibles - et bien sûr, il est tout... amovible et lavable.

Le Pista GP-R est également équipé d'un système d'hydratation intégré (mais amovible). Il s'agit essentiellement d'un tube qui est soigneusement acheminé à travers le casque jusqu'à l'arrière de la mentonnière pour vous permettre de l'attacher à une bouteille (ou probablement à une combinaison Dainese haut de gamme ?) afin que vous n'ayez pas à boire dans une bouteille comme le reste d'entre nous.

Cette fonction pourrait être utile si vous êtes un proper racer - mais probablement inutile si vous ne l'êtes pas (et vous risquez de passer pour un con ?).

Aspect et graphisme

Il est probitablement juste de dire que l'allure méchante et agressive du Pista GP (ainsi que le fait qu'il s'agisse d'une casque de course bien sûr) est l'une des principales raisons pour lesquelles les gens convoitent le GP Pista.

Cette forme menaçante, combinée aux motifs en fibre de carbone exposés des graphiques non inspirés par Rossi, montre vraiment la qualité des matériaux de la Pista GP.

Il existe des versions Rossi et Ianonne pour les fans de course, ainsi que des versions en carbone simple, en laminé brillant ou mat, et l'étonnante Gran Premio, disponible en finition carbone brillant ou mat, mais avec des reflets rouges.

Consultez les modèles en haut et en bas de la page - ou cliquez sur les liens vers notre site web. détaillants recommandés ci-dessous pour voir les modèles les plus récents et les derniers prix.

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AGV Pista GP Vidéo

Voici une vidéo montrant un Valentino un peu plus jeune avec la vidéo promo pour le GP original Pista.

Autres éléments - qualité, garantie, communicateurs

À ce prix, les propriétaires attendent manifestement beaucoup de leurs GP Pista. Il est donc surprenant qu'un ou deux rapports fassent état d'une assurance qualité douteuse, car elle devrait être inégalée à ce prix. La plupart des propriétaires affirment que la qualité est excellente, mais quelques uns ont signalé des défauts sur leurs casques, alors si vous en achetez un, vérifiez-le soigneusement avant de l'accepter. Il n'est couvert que par la garantie de 2 ans de AGV, ce qui est médiocre (beaucoup de casques offrent une garantie de 2 ans). Garanties de 5 ans maintenant).

Enfin, si tu cherches un casque qui s'adapte à ton communicateur bluetoothil faudra peut-être chercher ailleurs. Bien que vous puissiez probablement le coller à l'extérieur du Pista GP, il n'y a pas de place pour des haut-parleurs à l'intérieur, alors n'essayez même pas.

Vue d'ensemble/résumé

Les GP et GP-R AGV Pista sont des casques remarquables. Mais ce sont aussi des casques très ciblés.

Si tu as l'intention de l'utiliser sur la route, il faudra peut-être chercher un peu plus loin. Les bouches d'aération toujours ouvertes (ou fermées) peuvent être gênantes, tout comme le bruit. Cela dit, la plupart des caractéristiques qui la rendent si agréable sur circuit ne la rendent pas forcément plus facile à vivre sur la route.

L'aérodynamisme est exceptionnel et le niveau de confort est personnalisable, ce qui devrait permettre d'adapter l'ajustement à la situation.

Si tu as les poches bien garnies et que tu cherches un casque de course léger et doté d'une excellente vision panoramique, le Pista GP est fait pour toi. Il existe bien sûr d'autres solutions (voir ci-dessous), mais si c'est sur la piste que tu fais tes courses, le AGV est un casque très performant qui vaut la peine d'être examiné.

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Alternatives au GP-R AGV-Pista ?

Si tu aimes l'aspect du Pista GP mais que tu veux connaître les alternatives, ne cherche pas plus loin.

Tout d'abord, il y a le cousin moins cher du Pista - le AGV Corsa. Il est presque identique au Pista GP mais il s'agit d'un casque en composite (donc pas de belle trame de carbone apparaissant à travers la peinture). Il n'en reste pas moins que c'est un casque éblouissant. Il est SHARP 5 étoiles - tout comme le Pista GP - très léger et une fraction du prix avec un peu plus de possibilités d'utilisation dans le monde réel.

Parmi les autres grands rivaux, il y a le Arai RX-7V - SHARP 4 étoiles testé et un casque de piste très performant.

Bien entendu, vous devez consulter le site Shoei X-Spirit IIILe système d'alarme de l'appareil, qui est classé SHARP 5 étoiles et certifié Snell 2015 pour la sécurité, est très performant et très attrayant.

Et il y a Bell's Pro Star Le Bell star, son frère moins cher, a reçu 5 étoiles de la part de SHARP (nous ne doutons donc pas que le Pro Star y parviendrait également). Il est disponible en 5 tailles de coques et c'est un casque génial.

Parmi les autres, il y a le HJC RPHA11, le Schuberth SR2 et le SHARK Race-R Pro. Ce sont tous des casques très valables qui sont d'excellents casques de piste et qui peuvent être achetés pour beaucoup moins que le AGV Pista GP-R.

Classement par étoiles