Análisis del AGV Pista GP-R: ¿el mejor casco integral de gama alta para motos deportivas?
El AGV Pista GP es AGVEl casco de pista de alta gama y sin concesiones de la marca, dirigido a los que queremos lo mejor y más exclusivo. casco de moto deportiva alrededor.
Se diseñó en colaboración con varios pilotos de MotoGP, entre ellos Valentino Rossi, para que fuera el casco de pista definitivo, teniendo en cuenta todas sus necesidades y cristalizándolas en el casco de carreras perfecto. Y como todo lo que se diseña para ser lo mejor de lo mejor, tiene un precio astronómico.
Pero si quieres el mejor casco deportivo o de competición del mercado, entonces probablemente no necesites mirar más allá del pro GP, o de la versión revisada GP-R (con alerón trasero Biplano actualizado y sistema de hidratación).
Dicho esto, encontrará algunas alternativas muy dignas hacia la parte inferior de la página. Pero si el AGV Pista GP es lo suficientemente bueno para Vale durante las últimas temporadas, entonces yo diría que es proprobablemente lo suficientemente bueno para el resto de nosotros?
- Gama alta casco de moto deportiva
- Fibra de carbono casco integral
- Utilizado por Valentino Rossi
- SHARP 5 estrellas clasificado de seguridad
- Homologado por la FIM Racing
- 4 tamaños de carcasa
- Pista GP-R cuenta con un alerón trasero actualizado y un sistema de hidratación
- ECE 22-05 y DOT certificado
- Grande, visor óptico de clase 1
- Pinlock y listo para arrancar
Un Vale feliz con su Pista GP totalmente blindado - 1,3Kg (2,9lbs) - eso es ligero
- Cierre de anillo doble D
- Entre 799 y 1.100 libras
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Seguridad
Es proprobablemente seguro decir que, debido a que el Pista GP ha sido encargado de proproteger la sagrada cabeza de Valentino Rossi, AGV ha puesto un esfuerzo extra en asegurarse de que el Pista GP ofrezca fantásticos niveles de proprotección.
Así pues, no es de extrañar que además de ser DOT y Certificado ECE (que, por supuesto, incluso los cascos de 30 libras a la venta legalmente en EE.UU. y Europa tienen que ser) el AGV Pista GP obtuvo una puntuación asombrosa en su SHARP prueba de seguridad del casco.
De hecho, obtuvo un máximo 5 estrellas lo que significa que, como era de esperar, el Pista GP te protegerá tan bien como cualquier otro casco del mercado actual. Eso será un combo de la resistencia y la absorción de energía del carcasa de fibra de carbono (que se fabrica en cuatro tamaños de carcasa) y un forro amortiguador de poliestireno expandido de 5 densidades, ambos cumplen su función a la perfección.
Y, a partir de 2019, ha sido probado/homologado por el MotoGP oficial y el organismo internacional de deportes de motor, la FIM, bajo su nuevo esquema de homologación de carreras.
Por lo tanto, en términos de seguridad absoluta si usted golpea la cubierta, es probbably va a funcionar tan bien como casi cualquier casco en el mercado hoy en día (ver aquí para otros Cascos de seguridad de 5 estrellas).
Por supuesto, eso es sólo una parte de la seguridad, porque un buen casco puede ayudarte a evitar un accidente. ¿Cómo?
Bueno, el Pista GP tiene un enorme campo de visión. Eso es muy importante para la pista, por supuesto, pero es probablemente igual de importante en la carretera también, que le ayuda a detectar los vehículos que entran en su punto ciego y le da una excelente visión delantera, incluso si usted está en un pliegue y va para él.
La visera también Preparado para Pinlock (con un Pinlock en la caja), lo que garantiza que el visor no se empañe y que tu visión no se vea afectada. También tiene un bloqueo de visera que es útil para mantener la visera cerrada y bloqueada en caso de accidente, evitando que las rocas y la arenilla lleguen a tu cara.
El ajuste también se puede adaptar de muchas formas (ver más abajo): un casco cómodo te permite concentrarte en la conducción y no en juguetear con el casco.
En general, el AGV Pista GP cubre bastante bien todo lo que se puede desear de un casco de carreras en términos de seguridad, con la única omisión evidente que se nos ocurre es la falta de un EQRS o un sistema de extracción de almohadillas de emergencia.
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Ruido del casco
Como muchos cascos enfocados a la pista, el Pista GP es un poco ruidoso.
Pero el silencio no estaba en el radar de AGV cuando diseñaron el casco. Los pilotos llevan tapones en los oídos para mantener su audición intacta y no confían demasiado en el casco para mantener el silencio.
Los diseñadores de cascos también tienden a centrarse más en hacer un casco protective masivo que sea ligero, con buena ventilación y que tenga todas las demás cosas que son importantes para un corredor. Además, hacer un casco que suprima bien el ruido puede significar añadir más acolchado, y eso hace que el casco sea más pesado.
Sin embargo, lo que el Pista GP hace bien es la aerodinámica, que puede repercutir en la reducción del ruido al reducir el sonido producido por las turbulencias del viento al pasar por encima de la calota del casco.
Pero, en general, no espere que el Pista GP sea silencioso, porque no lo es. De hecho, aunque hay comentarios de propietarios que dicen que les parece silencioso, la mayoría considera que es muy ruidoso.
No es ninguna coincidencia que la caja incluya tapones para los oídos.
Ventilación
El Pista GP tiene un buen número de salidas de aire: una en la barbilla y tres en la frente.
Pero tiene la particularidad de que los tres orificios de ventilación superiores tienen tapones de goma desmontables. Para ventilar el casco, hay que quitar los tapones (¡y guardarlos en un lugar seguro!). antes de que montas.
La ventilación de la barbilla tiene un interruptor de apertura/cierre más convencional, pero es este sistema de tapones el que puede alarmarte si no los esperas. Están bien si estás en la pista y puedes entrar en boxes, pero quizá no sean lo mejor si eres un piloto de carretera...
Y muchos propietarios dicen que les resultan complicados.
Si pierdes los tapones, no está todo perdido. El casco viene con repuestos en la caja.
Y el Pista GP ventila bien, al menos alrededor del cuero cabelludo. Pero bastantes propietarios consideran que la ventilación de la barbilla no es muy buena y que el casco realmente necesita una... Inserto antivaho Pinlock para mantener las cosas libres de niebla.
Afortunadamente, se incluye uno en la caja, por lo que es probable que lo instales nada más recibir el casco.
Aero
Junto con la seguridad y la visión, la aerodinámica del casco parece haber sido uno de los principales objetivos de los diseñadores del Pista GP. Al fin y al cabo, reducir la resistencia aerodinámica significa mejorar la velocidad máxima, y mantener las sacudidas al mínimo mantendrá al piloto fresco durante más tiempo y reducirá los problemas de visión.
Y, según los propietarios, han hecho un trabajo notable.
Algunos pilotos comentaron que corta el aire como ningún otro casco, y cuanto más rápido vayas, mejor.
También es realmente estable, incluso cuando miras a tu alrededor, con pocas sacudidas perceptibles.
Decir que AGV ha hecho un casco que es a la vez increíblemente aerodinámico Y se ve muy bien es testimonio del trabajo de diseño que han realizado entre bastidores.
Visera
Las viseras son un elemento importante en cualquier casco, pero lo son aún más para un piloto de carreras.
AGV ha hecho todo lo posible por mejorar la visera del Pista GP.
Es ultra ancho y ultra-alta para dar máxima visión por todas partes.
Es cambio rápido con su sistema XQRS Extra Quick Release System para retirar la visera rápidamente y sin herramientas. Se trata de un gran sistema que consiste en tirar hacia abajo de una lengüeta y empujar la visera para extraerla. Es muy fácil de usar y se le coge el truco rápidamente.
También tiene un grosor de 3,3 mm, clase 1 visera con corrección óptica para una distorsión mínima y viene Pinlock Max Vision listo con un inserto antivaho Pinlock incluido en la caja.
Y siendo un casco de carreras, también es una visera plana Race 2 que es listo para arrancar y con un montón de recortes en la caja.
También cuenta con un mecanismo de bloqueo de la visera para evitar que la arena y la suciedad de la carretera entren en el casco si acabas en la cubierta. Para activar el bloqueo, empuja la visera para cerrarla y se bloqueará automáticamente, aunque hay una posición de "apertura y bloqueo" para mantener la seguridad, pero con un poco más de ventilación detrás de la visera.
La visera funciona por fricción, así que no hay trinquetes. Se mantiene donde está colocada hasta cierto punto, pero un par de propietarios dicen que se cierra de golpe cuando las cosas se ponen rápidas.
Comodidad y tallaje
Tanto la comodidad como el tallaje son buenos.
Los propietarios dicen que el tallaje es fiel a las guías de tallas, aunque puede resultar bastante ajustado la primera vez que te pruebas el Pista GP. Pero no te lo quites y cederá un poco.
También señalan que el Pista GP está diseñado para que su ajuste sea personalizado, por lo que es posible que no se ajuste a la perfección nada más sacarlo de la caja, como ocurre con los cascos de carretera.
Viene con almohadillas de mejilla ajustables (con almohadillas de mejilla adicionales en la caja) y una almohadilla de corona ajustable. Es probable que tengas que jugar un poco con ellas para conseguir el ajuste perfecto.
El interior está fabricado con materiales de calidad, utilizando materiales como Shallmar, CoolMax y Lycra para adaptar el ajuste y proporcionar propiedades pro antimicrobianas y de evacuación de la humedad/refrigeración. AGV también lo han diseñado para que no tenga costuras en las zonas sensibles y, por supuesto, es todo extraíble y lavable.
El Pista GP-R también incluye un sistema de hidratación integrado (pero extraíble). Se trata básicamente de un tubo cuidadosamente colocado a través del casco hasta la parte trasera de la mentonera para que puedas conectarlo a una botella (¿o presumiblemente a un traje Dainese de gama alta?) para que no tengas que sorber de una botella como el resto de nosotros.
Podría ser una función útil si eres un corredor proper, pero probablemente innecesaria si no lo eres (y podrías arriesgarte a parecer un poco gilipollas...).
Aspecto y gráficos
Es proprobablemente justo decir que el aspecto malvado y agresivo del Pista GP (junto con el hecho de que es un casco de competición por supuesto) es una de las principales razones por las que la gente desea el Pista GP.
Esa forma amenazadora, combinada con los diseños de fibra de carbono expuesta de los gráficos no inspirados en Rossi, muestra realmente la calidad de los materiales del Pista GP.
También hay versiones de carbono liso en laminados brillante y mate, así como el llamativo Gran Premio, disponible en acabados de carbono brillante o mate pero con reflejos rojos.
Consulte los diseños arriba y abajo de la página - o haga clic en los enlaces a nuestros minoristas recomendados a continuación para ver los diseños más recientes y los últimos precios.
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AGV Pista GP Vídeo
Aquí tienes un vídeo en el que aparece un Valentino algo más joven con el promo vídeo para el Pista GP original.
Otras cosas - calidad, garantía, comunicadores
Por este precio, los propietarios esperan mucho de sus GP Pista. Así que es sorprendente que haya uno o dos informes sobre un control de calidad deficiente, porque debería ser insuperable a este precio. La mayoría de los propietarios dicen que la calidad es excelente, pero un par de ellos han informado de fallos en sus cascos, así que, si compras uno, revísalo detenidamente antes de aceptarlo. Además, sólo está cubierto por la garantía de 2 años de AGV. 5 años de garantía ahora).
Por último, si buscas un casco que se adapte a tus comunicador bluetoothquizás tengas que buscar en otra parte. Aunque es probable que puedas pegarlo en el exterior del Pista GP, no hay espacio para altavoces, así que ni lo intentes.
Resumen general
Los AGV Pista GP y GP-R son cascos extraordinarios. Pero también son cascos muy centrados.
Si piensas utilizarlo en carretera, quizá tengas que buscar un poco más. Las rejillas de ventilación siempre abiertas (o cerradas) pueden ser una molestia, al igual que el ruido. Dicho esto, muchas de las características que lo hacen tan bueno en la pista no lo hacen tan fácil de usar en la carretera.
Tiene una aerodinámica excepcional y con ese nivel personalizable de comodidad, deberías poder adaptar el ajuste para conseguir las cosas a la perfección.
Si tienes los bolsillos llenos y buscas un casco de competición ligero y con una gran visión panorámica, el Pista GP es tu elección. Por supuesto, hay otras alternativas a tener en cuenta (ver más abajo), pero si lo tuyo es la pista, el AGV es un gran casco que merece la pena tener en cuenta.
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¿Existen alternativas al AGV-Pista GP-R?
Si le gusta el aspecto del Pista GP pero quiere saber cuáles son las alternativas, no busque más.
En primer lugar, está el primo más barato del Pista, el AGV Corsa. Su aspecto es casi idéntico al del Pista GP, pero es un casco de material compuesto (por lo que no hay una bonita trama de carbono que atraviese la pintura). Sin embargo, sigue siendo un casco cegador. Es SHARP 5 estrellas - como el Pista GP: muy ligero y una fracción del precio con un poco más de utilidad en el mundo real.
De los otros rivales principales está el Arai RX-7V - SHARP 4 estrellas probado y un casco de pista de gran rendimiento.
Por supuesto, debe consultar la Shoei X-Spirit IIISHARP con clasificación de seguridad de 5 estrellas y Snell con certificación de seguridad 2015.
Y hay Bell's Pro Star casco de pista - su hermano más barato, la estrella Bell, fue galardonado con 5 estrellas por SHARP (por lo que realmente no dudamos de la Pro Star lo lograría también). Se fabrica en 5 tamaños de calota y es un casco impresionante.
De los demás, está el HJC RPHA11El Schuberth SR2 y el SHARK Race-R Pro. Todos los cascos muy dignos que son grandes cascos de pista y se puede tener por mucho menos que el AGV Pista GP-R.
