Revisión de los cascos de enduro y de calle Nexx X.WED2 y X.WST2.

Estamos analizando conjuntamente el Nexx X.WED2 y el X.WST2 porque son cascos muy similares: como bastantes fabricantes de cascos, Nexx ha creado un único casco que luego ha reutilizado para fabricar tanto un casco integral de calle como un casco de enduro. casco dual-sport.

Por eso hemos incluido ambos cascos en un solo análisis: como comparten tantos componentes, puedes considerar el X.WED2 como el X.WST2 con una visera solar/protección contra el sol atornillada en la parte superior.

En cuanto a los nombres, el X-WED2 tiene más sentido si se sabe que originalmente se llamaba X-Wild Enduro en EE.UU. y que el X-WST2 se vendía como X-Wild Street. Pero ahora también se venden con el mismo nombre allí.

Así que, si estás interesado en cualquiera de los dos cascos, aquí tienes toda la información sobre lo que obtienes por el dinero que tanto te ha costado ganar.

Nexx X.WED2 - casco deportivo dual
Nexx X.WST2 - casco de calle

• Fibra compuesta construcción del armazón
• Parasol abatible
• Cierre de doble anillo en D
• Equipado con EQRS
• Comunicador X-Com (Sena) preparado
• Tanto ECE como DOT approved
• CRASH 4 Estrellas
• Tamaños de carcasa extremos - XXS-XXXL
• 2 años de garantía
• Espere pagar:
  
  • X.WED2 - £330-£370
  • X.WST2 - £250-£290 (carbono £350)

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Nexx ¿X.WED2 o X.WST2?

El X.WED2 casco de aventura y el casco de calle X.WST2 son cascos prácticamente idénticos, salvo por la visera. Así que lo mejor de elegir el X.WED2 es que si quieres ir de turismo, por ejemplo, puedes quitar la visera y funcionará como un gran casco de calle. casco de turismo deportivo. Obviamente, no se puede hacer lo contrario con el X.WST2 y convertirlo en un casco dual-sport porque no viene con la visera solar o el accesorio, por lo que es una calle de sentido único.

Si te decides por el casco de enduro X.WED2, también incluye un extensor de visera para ampliar el alcance de la visera solar, así como accesorios Go-Pro para montar una cámara a ambos lados o en la parte superior del casco, además de un par de cubiertas diferentes para la ventilación de la mentonera, sólidas o perforadas, para una mayor ventilación fuera de la carretera pero sin que entre la gravilla.

Seguridad

(más información sobre la seguridad del casco)

Tanto el X.WED2 como el X.WST2 comparten la misma carcasa de casco y ambos son una maravilla.

Nexx centra sus esfuerzos de desarrollo de cascos en la producción de pro cascos de fibra compuestay ambos cascos comparten la misma calota compuesta X-Matrix. Se trata de un sándwich de varias capas de fibra de vidrio, aramida (kevlar) y carbono, dispuestas en una alfombra multiaxial que ayuda a aumentar la resistencia en todas las direcciones.

También fabrican calotas para cascos produce en 3 tallas diferentes: la más pequeña se utiliza para las tallas XXS-S, la mediana para las M-L y la más grande para las XL-XXXL.

Por lo general, los cascos de fibra compuesta obtienen mejores puntuaciones en seguridad que los cascos de fibra sintética. policarbonato o cascos de fibra de vidrio (según SHARP resultados de las pruebas) y el más tamaños de concha mejor en términos de fabricación de un casco que se ajuste cómodamente y se ajuste justo, es decir, firme y ajustado sin apretar demasiado. La comodidad y el ajuste también son clave para conseguir un casco más seguro.

Aunque ninguno de los cascos ha sido sometido a pruebas de seguridad por SHARP (o Snell en EE.UU.), la versión ECE 22.05 del casco Nexx X.WED2 fue probada por el programa de pruebas independiente CRASH en Australia, donde obtuvo una decente puntuación de cuatro estrellas sobre cinco. Se trata de su calificación más alta, ya que sólo un casco ha obtenido una puntuación de 5/5.

Bien, ¿qué otras características son buenas para la seguridad?

Bueno, en realidad hay bastantes. Ambos cascos tienen integrado parasoles abatibles, viseras anchas para una buena visión periférica, y son Pinlock antivaho listoaunque la caja no incluye el Pinlock.

También tienen la versión de Nexx de EQRS que Nexx denomina 'correa de emergencia V2′, que los servicios de emergencia pueden utilizar para extraer las almohadillas de las mejillas y ayudarles a quitarte el casco más fácilmente.

Ah, y por supuesto es ECE 22.05 certificado (y DOT para EE.UU.).

Ruido del casco

(más información sobre el ruido de los cascos)

Es raro encontrar un casco que sea elogiado universalmente por ser silencioso, pero eso es prácticamente lo que ocurre en este caso. Probablemente sea justo decir que los elogios más elogiosos proceden de los aficionados al dual sport, pero ambos cascos destacan por su supresión del ruido.

Y eso es así incluso cuando las rejillas de ventilación están abiertas. De acuerdo, entonces será más ruidoso porque entra más ruido y más aire, pero sigue siendo bastante bueno. Pero si cierras las rejillas de ventilación y mantienes la mentonera en su sitio, los usuarios parecen valorarlo entre bueno y genial en cuanto a silencio, lo que es especialmente bueno teniendo en cuenta que el X.Wed2 tiene un gran pico en la parte superior.

Sin embargo, no esperes conducir sin necesidad de tapones para los oídos, ya que no será tan silencioso que no puedas dañar tu audición. Aun así, según la mayoría de los propietarios, Nexx ha hecho un gran trabajo.

Ventilación

(más información sobre la ventilación del casco)

Ambos cascos cuentan con un gran número de rejillas de ventilación frontales. Hay una gran ventilación central en la mentonera con un gran panel para abrirla o cerrarla. Y en la parte superior, hay tres orificios de ventilación en la frente (uno grande en el centro y un par más pequeños a cada lado), todos ellos con dos posiciones para abrirlos y cerrarlos.

En el X.WST2, la ventilación de la mentonera está cubierta por un panel sólido de dos posiciones: presiona la parte inferior para abrir la ventilación y presiona la parte superior para cerrarla.

En el X.WED2 también tienes la opción de cambiar el panel por una cubierta perforada para permitir la entrada masiva de aire tanto si está abierto como cerrado. O puedes quedarte con la cubierta sólida porque ambas están incluidas en la caja.

Como estamos acostumbrados a ver en la mayoría de los cascos de hoy en día, esas ventilaciones superiores dejan pasar el aire a través de la calota y alrededor del casco para mantener la cabeza fresca.

Según varios propietarios, tanto los cascos ventilan muy bienAlgunos propietarios afirman que es el casco con mejor ventilación que han tenido.

OK, hay una o dos quejas - un par comentando que los deslizadores son demasiado rígidos y, con el X.WED 2 que es casi imposible abrir las rejillas de ventilación superior en movimiento debido a que el pico hace que sea muy difícil acceder a ellos.

Pero si abres todas las ventilaciones al máximo, fluirá una gran cantidad de aire para mantener la cabeza fresca. Un poco menos con el X.WST 2 en la zona de la ventilación de la barbilla porque, a diferencia del casco deportivo dual en el que puedes quitar la cubierta de la ventilación de la barbilla por completo si quieres, no puedes hacerlo con el casco Street. Pero sigue siendo bastante bueno.

Visera

(más información sobre viseras)

Las viseras tanto del X.WED2 como del X.WST2 son viseras panorámicasAdemás, son un poco más seguras, ya que permiten una mejor visibilidad periférica.

También son Pinlock preparado antivahoaunque el Pinlock no viene en la caja.

Y ambos tienen Nexx's X-Lock sistema de liberación rápida. Se trata de un sistema de visera de liberación rápida bastante inusual en el que tienes que girar una vaina de plástico (Nexx lo llama X-Block) que se ajusta sobre el punto de pivote de la visera en cada lado, y luego tirar de ella. Esto permite que la visera se suelte de su pivote. Es un poco raro, pero funciona.

Los propietarios consideran que el sistema de visera principal funciona bien y les gusta especialmente por la amplitud de visión que ofrecen las viseras panorámicas. Si compras un X.Wed2 y quieres quitar la visera para llevar gafas, parece que admite gafas de hasta 100 mm de profundidad.

Sun Peak (sólo X.WED2)

Al tratarse de un casco deportivo dual (diseñado para funcionar tanto en carretera como fuera de ella), el X.WED2 cuenta con una visera parasol/protector de torretas desmontable. Es ideal para protegerte del sol y de la suciedad si sigues a alguien fuera de la carretera.

Nexx ha rediseñado el pico de la versión anterior del casco para que se comporte mejor en carretera y no levante ni haga vibrar tanto el casco a velocidad.

Y parece que funciona realmente bien, ya que hemos encontrado unos cuantos propietarios que dicen que no bufa ni le pega el viento cuando vas por la carretera, así que es un trabajo excelente.

También tiene recortes adicionales para ayudar a que el flujo de aire llegue a las rejillas de ventilación superior/lateral. Además, la visera es móvil para que puedas ajustarla (sin herramientas) a tu posición de conducción.

También han incluido una pieza extensora que hace que el pico sea aún más grande si lo necesitas.

Y si quieres quitar la visera, también puedes hacerlo: el Nexx ha incluido en la caja un par de pivotes de liberación rápida de la visera para que puedas quitar la visera y configurarlo como un casco de calle con la visera en su sitio.

Parasol

(más información sobre los parasoles)

Por supuesto, hay un parasol abatible integral incluido tanto en el X.WED2 como en el X.WST2.

Un par de cosas que decir sobre el parasol: es un parasol tintado 80% que se acciona mediante un deslizador situado en un lugar un poco inusual en la parte superior izquierda del casco.

Parece que será un poco difícil de encontrar y utilizar al principio, pero no encontramos a nadie que tuviera un problem con la localización o el uso, así que supongo que todo está bien allí.

Lo que sí encontramos fue gente quejándose de que el parasol no baja lo suficiente. Es un problema común con los parasoles de muchos fabricantes, supongo que porque si baja demasiado, habrá mucha gente que se quejará de que les cae sobre el puente de la nariz, lo que será aún más molesto.

Hay que decir que suena especialmente alto tanto en el X.WED 2 como en el X.WST 2, aunque, como señaló uno de los propietarios (algo en lo que no había pensado antes), les gusta el hecho de que no caiga demasiado bajo para poder ver más fácilmente sus instrumentos. Supongo que tiene sentido.

Comodidad y tallaje

(más información sobre comodidad y tallaje)

Los X.WED2 y X.WST2 son cascos de ajuste oval medio que suelen adaptarse a la forma de la cabeza de la mayoría de los occidentales.

Se fabrican en 3 tamaños de calota y están disponibles en bonitas tamaños extremos La más pequeña es la XXS y la más grande la XXXL. La más grande se adapta a las tallas XL-XXXL, la segunda a las L-M y la más pequeña a las XXS-S.

Disponer de tres tallas de calota es bueno para el ajuste, la comodidad y, en nuestra opinión, también para la seguridad.

Las partes internas de ambos cascos son desmontables y lavables. Las mentoneras tienen un diseño ergonómico que se adapta al contorno de la cara (a veces se denominan carrilleras 3D) con un casquete craneal ventilado que deja pasar el aire a la cabeza.

Ambos cascos incorporan la versión propia de Nexx del Sistema EQRS - Tira de las lengüetas rojas y debería facilitar la extracción de las almohadillas de las mejillas para ayudar a los servicios de emergencia a retirar tu casco. También ayuda a retirar las almohadillas a la hora de lavar el forro.

Nexx ha utilizado lo que ellos llaman tejidos X.Mart Dry, que son su versión de tejidos antialérgicos y que absorben la humedad.

Suelen ser revestimientos de cascos decentes y cómodos, y eso es lo que ocurre en este caso, en el que muchos propietarios afirman que es un casco muy cómodo.

¿Las únicas pegas? Algunos propietarios afirman que la zona de la nuca es demasiado grande, lo que dificulta la colocación del casco. Y aunque el tallaje es correcto, al principio los cascos pueden resultar estrechos y se necesitan unas cuantas salidas para que se adapten perfectamente. Sin embargo, después de eso, la mayoría de los propietarios parecen estar de acuerdo en que son cascos agradables y cómodos.

Aspecto y gráficos

OK, hay una pila de gráficos para ambos cascos así que lo mejor es hacer clic a través de nuestro minoristas recomendados a continuación para ver los modelos disponibles (además de los que te mostramos aquí). Vale la pena señalar que la gloriosa versión de carbono sólo está disponible como el X.WST2 y no como la versión deportiva dual - en el momento de escribir. Una pena.

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Nexx Vídeos X.WED2 y X.WST2

El vídeo superior es un análisis del X.WED2 (¡notemos que es muy completo, con casi 38 m de duración!), seguido de un análisis de 8 m del X.WST2 (en EE. UU. se llamaba X.Wild Street, pero es el mismo casco).

Otros aspectos: audio, calidad de fabricación, peso, garantía

Tanto el Nexx X.WED2 como el X.WST2 vienen listos para integrar la unidad de intercomunicación Nexx X-Com. Se trata de un comunicador fabricado por Sena que encaja en la ranura de la parte izquierda de la carcasa. El panel de plástico se quita con un par de tornillos y la unidad X-Com encaja. Según algunos propietarios, se trata de una tecnología un poco anticuada, pero cumple su función.

El único problema con la calidad de construcción que pudimos encontrar fue que uno o dos propietarios comentaron que los broches de presión en el forro no son lo suficientemente fuertes, por lo que cuando se quitan los cascos el forro puede soltarse. No es en absoluto un problema común de la pro, pero merece la pena tenerlo en cuenta. Aparte de eso, los propietarios parecen considerar que sus cascos están bien construidos y el acabado se califica en general como muy bueno.

Según Nexx, ambos cascos pesan alrededor de 1,55 kg (1,45 kg el de carbono), aunque otros expertos opinan que son un poco más pesados. Uno de ellos consideró que el X.WED2 de talla grande pesaba 1,7 kg. En cualquier caso, varios usuarios afirman que el casco parece ligero durante la conducción, ¡y supongo que eso es lo que importa!

Ambos cascos tienen 2 años de garantía del fabricante.

Resumen general

Al igual que muchos fabricantes de cascos que produce un casco de doble deporte o de aventura, Nexx ha tomado un casco de moto de calle añadido un pico de sol y ajustado el sistema de ventilación para produce un nuevo casco para pilotos de moto de aventura.

Para ser sincero, es algo sensato y resulta especialmente útil para los compradores de cascos de moto de aventura, ya que a menudo da como resultado un casco que se puede convertir en un verdadero casco de moto de calle cuando se quiere utilizar el casco en carretera.

En cualquier caso, tanto el Nexx X.WED2 como el X.WST2 son dos grandes cascos muy apreciados por la mayoría de los usuarios. Tienen una calota de fibra compuesta razonablemente ligera con mucha ventilación, y cuentan con una larga lista de características y añadidos que hacen que sea un casco con el que es fácil convivir, incluyendo un visor solar abatible, una visera preparada para Pinlock (y ancha) y un cómodo forro interior. Además, están disponibles a un precio medio decente.

Sus puntos fuertes son una muy buena ventilación y una excelente supresión del ruido. También están bien construidos y bien diseñados, con el pico en el X.WED 2 siendo particularmente cuidadosamente diseñado para buenas habilidades aerodinámicas.

Los cascos Nexx se están forjando una sólida reputación por fabricar cascos de calidad a precios asequibles, y el Nexx X.WED2 y el X.WST2 son cascos excelentes que merece la pena probar.

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¿Buenas alternativas al Nexx X.WED2 y X.WST2?

Puede consultar todos nuestros opiniones sobre cascos de moto de aventura y nuestro Los 10 mejores cascos integrales - pero aquí tienes algunas de las mejores alternativas que existen.

El único casco deportivo dual que hasta ahora ha obtenido una buena puntuación con SHARP - de hecho obtuvo una puntuación máxima de 5 estrellas en seguridad - es Caberg's Tourmaxun casco modular dual sport. Eso sigue siendo un gran casco y cuesta una pila menos que cualquiera de Nexx Casco.

Otro casco Adventure muy bien valorado es el Arai Tour X4. No se ha probado SHARP pero es Certificado Snell (una norma estadounidense similar) y, al igual que el Nexx X.WED2, puede convertirse en un casco integral retirando la visera. Es un poco más caro que el Nexx pero viene con un 5 años de garantía.

En Scorpion ADX-1 es un casco modular que funciona como casco de calle o de aventura. También cuesta la mitad que el Nexx, viene con un inserto antiniebla Pinlock en la caja y tiene 5 años de garantía. Excelente relación calidad-precio.

Y por último, está el Shoei Hornet ADV - Casco de fibra de vidrio con configuraciones integral y adventure, homologado Snell (versión estadounidense), y recomendado por la revista Ride. Alrededor del mismo precio que el Nexx.

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