Arai RX-7V - Análisis del nuevo casco de gama alta de Arai

Arai RX-7V (Corsair X en EE.UU.) - El casco deportivo de gama alta de Arai

Arai han actualizado su gama Casco RX-7 - sustituyéndolo por el RX-7V.

Pero si piensas que se parece mucho al antiguo casco del RX-7, estás en lo cierto. Porque, como puedes ver en la imagen más abajo, es más una evolución de la serie que un rediseño. ¿Qué ha cambiado?

Bueno, según Arai, un poco de todo. De fuera a dentro, Arai ha intentado que la calota exterior sea aún más lisa, en línea con su objetivo de fabricar un casco que "deslice" sobre las superficies mejor que ningún otro. También han reformulado ligeramente la construcción. carcasa de fibra compuestaPero han reformulado la resina entre capas para que sea más ligera, lo que supone un ahorro de 30 gramos (o eso dicen). Y ya que estaban, también han reforzado partes de la carcasa que son especialmente importantes para pasar el Prueba de seguridad US Snell.

Siga leyendo para conocer más de cerca lo que ofrece el Arai RX-7V y lo bien que sus propietarios piensan que se comporta en carretera.

• Fibra compuesta casco integral
• El casco deportivo de gama alta de Arai
• SHARP 5 estrellas clasificado
• Certificado Snell M2015
• FIM MotoGP homologado
• Hebilla de doble anilla
• 1,62Kg talla M (más pesado que la media)
• Visera grande con Pinlock Max Vision incluido
• Forro interior multiajustable
• 5 años de garantía
• Entre 599 y 799 £. 
• Casco FIM Racing £750-£850
• ¡Versión RC de carbono (¡gulp!) PVPR £2499!

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¿Cambios respecto al antiguo RX-7?

El RX-7V es una evolución más que un rediseño del morro.

A continuación puedes ver los cambios con respecto al antiguo casco RX-7. Visualmente, los cambios vienen principalmente en la forma de la reducción de la vaina lateral (y nuevo mecanismo de pivote visera) y conducto de ventilación más largo en la parte superior del casco - dijo que improve ventilación un poco (OK, Arai dice 11% pero que probably equivale a "un poco" cuando se está montando a lo largo, ¿verdad?).

También hay unos milímetros más de espacio alrededor de la boca y la barbilla e interiores actualizados con su revestimiento "Eco Pure". Pero hablaremos de ello en las secciones correspondientes.

Como siempre, empecemos por...

Seguridad

Como sabe, en el BCH damos mucha importancia a una buena puntuación con el SHARP Sistema de ensayo de cascos. Bueno, el RX-7V ha sido Certificación US Snell y a finales de 2016, obtuvo un máximo cinco estrellas con el SHARP, situándolo entre los mejores cascos del mercado en cuanto a seguridad.

Es lo que cabría esperar de un casco de más de 600 £ que utilizan los pilotos profesionales de pro, ¿verdad?

Curiosamente, el antiguo RX-7 GP "sólo" obtuvo cuatro estrellas con SHARP, perdiendo una estrella en seguridad en la prueba de impacto lateral. Y aunque Arai proclaim proudly en su página web que diseñan sus cascos para ser lo más seguro posible y no para pasar ninguna prueba en particular, no estoy seguro de si están mintiendo en este caso.

Verás, el pivote de la visera y el mecanismo de liberación en el viejo RX-7 se encuentra justo donde SHARP prueba el casco para sus pruebas de impacto lateral. Todo ese engranaje afecta a la capacidad de absorción de impactos de un casco. Y he aquí que, cuando SHARP probó el RX-7, eso es exactamente lo que ocurrió; y cayó una estrella. Podría equivocarme, pero me parece que Arai se ha dado cuenta y ha rebajado/retrocedido el mecanismo del nuevo 7V para mejorar la amortiguación en este punto clave y conseguir así su quinta estrella.

Y es justo para ellos. Si mejora la seguridad de los cascos, todos estaremos contentos.

Siguiendo, el RX-7V también tiene un bonito amplia apertura de visera - ideal para ver el resto del tráfico, así como a los Maverick Viñales de este mundo a punto de cortarte la nariz antes de entrar en el sacacorchos.

La visera también tiene un cierre, que es esencial para evitar que se abra inesperadamente, sobre todo si estás rodando por la pista a punto de entrar en una trampa de gravilla.

Hay un cierre de doble anillo d para mantener el casco sujeto y también hay una gran variedad de opciones de forro interior, para asegurarse de que el casco se ajusta lo mejor y más cómodamente posible.

No subestimes este punto. La comodidad y un buen ajuste son tan importantes como cualquier índice de seguridad a la hora de asegurarse de que un casco va a funcionar bien durante un impacto. Así que, en caso de duda, pruébate otro antes de comprarlo (y consulta nuestro guía de montaje).

Cabe destacar que todos los elementos que cubren la superficie del casco (los conductos de ventilación y las vainas laterales) están diseñados para desprenderse en caso de impacto, por lo que no se clavan ni giran la cabeza. Esto complementa el diseño más redondeado y liso de la calota de los cascos Arai. Lo llaman R75 y la idea es que esta forma más redondeada del casco mejore el rendimiento de los cascos en caso de impacto, es decir, que rocen y se deslicen en caso de accidente en lugar de clavarse y girar.

Al leer el sitio web de Arai, parece que se trata más de una idea basada en el sentido común que en una ética de diseño respaldada científicamente (de hecho, en el momento de escribir estas líneas, su sitio web afirma específicamente que no existen artículos científicos que respalden sus ideas). Aun así, suena bien. Aunque no nos importaría que la ciencia lo respaldara antes de confiarle nuestra seguridad.

Por último, el RX7V tiene EQRS ajustado, o al menos la versión de Arai. Mira debajo del casco y verás dos etiquetas rojas. Tira de ellas y las carrilleras se extraerán fácilmente. Si vas a comprar un casco para la pista, te recomendamos que busques siempre uno con el EQRS montado (consulta todos los cascos que hemos revisado y que incluyen EQRS aquí).

Y por último, algunas tallas del RX-7V están ahora Homologado por la FIM lo que significa que pueden utilizarse en carreras pro.

Como siempre, si no está seguro de la terminología que utilizamos para los cascos, o si quiere leer más, puede encontrar muchas guías en los enlaces de la derecha (al final del artículo en móviles).

RX-7V RC versión carbono

Merece la pena mencionar la versión RC. Significa Ruddy Costly. Probablemente.

En realidad, es "Racing Carbon" y si tener un Arai de gama alta no es lo suficientemente exclusivo, Arai también ha hecho una versión completa de fibra de carbono, llamada RX-7V RC.

Fabricado con once capas de fibra de carbono y se basa en la tecnología de la F1 (según la propaganda), es más ligero, muy atractivo y muy exclusivo.

No cabe duda de que tiene toda la pinta de serlo, pero con un precio de venta al público de 2499 euros, ¡seguramente debería serlo!

Arai RX-7V Race FIM

Y por qué te decantarías por la versión completa de carbono cuando ahora puedes comprar el casco FIM approved RX-7V Race por una fracción del precio. Sólo los tamaños XS-L han sido FIM approved y todavía no es barato en alrededor de £ 800, pero para que usted está recibiendo el mismo casco que ha sido probado y certificado por la FIM para las carreras.

A decir verdad, no es tan diferente del RX-7V normal. La característica más notable es ese alerón trasero - o extensión del difusor. Es una pieza separable, pero está ahí para suavizar el flujo sobre el casco y en su joroba trasera. También hay un "alerón de aire" en el centro del alerón, hecho para reducir la resistencia y las turbulencias.

La visera es una visera 2D regular (por lo que un escudo de plástico más plana) con arrancar los postes. Lo hace sin una visera Pinlock listo y no hay protección contra la respiración incluido, ya sea por alguna razón, aunque si usted planea usar su RX-7V Race en la carretera también, usted puede comprar estos por separado.

Consulta los precios de un Arai RX-7V FIM Race

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Ruido del casco

Casi todos los propietarios que pasaron del antiguo RX-7 al RX-7V dijeron que el 7V es un casco más silencioso. Esto es especialmente cierto con las rejillas de ventilación cerradas, lo que supone una diferencia notable en los niveles de ruido del casco.

Dicho esto, hay muchas opiniones diferentes sobre lo ruidoso que es el RX-7V. Además, el ruido del casco es tan subjetivo y tan prone al sesgo de las expectativas (espera que sea super silencioso y probablemente te decepcionará lo ruidoso que es) que es realmente imposible decir si la RX-7V te parecerá silenciosa o ruidosa. Multiplícalo por factores como el tipo de moto, la posición, la velocidad de conducción... y lo que para una persona es silencioso, para otra es muy ruidoso.

Varios propietarios dicen que se puede hacer más silencioso cerrando las rejillas de ventilación, asegurándose de que la mentonera está instalada (la mayoría de los propietarios consideran que reduce un poco las turbulencias y el ruido) y, por supuesto, llevando tapones para los oídos. Haz las tres cosas y serás un conejito feliz.

Teniendo en cuenta todos los comentarios, sin embargo, vamos a puntuar el RX-7V alrededor de la media para la supresión de ruido. Lo cual no es ninguna desgracia, dado que se trata de un casco de pista, que son notoriamente ruidosos.

Ventilación

Al igual que su predecesor, la ventilación es uno de los puntos fuertes del Arai RX-7V.

Echa un vistazo a las fotos del RX7V y verás que hay un montón de salidas de aire y escapes repartidos por toda la carrocería. Hay seis rejillas de ventilación delanteras y siete rejillas de escape traseras.

Todas las rejillas de ventilación de entrada y la mayoría de los escapes traseros son regulables y se pueden abrir y cerrar.

Y por lo que cuentan, funcionan realmente bien. Sólo encontramos a una persona con una queja, que se quejaba de que se empaña cuando está parado. Pero todos los cascos lo hacen en las condiciones adecuadas (o inadecuadas). Como todos ellos.

Todos los demás se deshacían en elogios sobre lo buena que es la ventilación y lo fresca que sentían la cabeza, incluso cuando hacía calor.

Si me presionan para encontrar un fallo, una persona dijo que las ventilaciones superiores funcionan mejor que la ventilación de la barbilla (no está tan bien ventilado como su Shark Race R). Otro dijo que algunos de los interruptores siguen siendo un poco complicados de usar con guantes.

Pero en general, la ventilación es uno de los puntos fuertes del Arai RX-9V.

Visera

Y los propietarios también piensan que la visera es genial.

Es ancho y alto para ofrecer una buena visión. Pinlock antivaho Max Vision inserto incluido con el casco.

Este nuevo sistema de visera es uno de los principales cambios del Arai RX-7V.

Se ha rediseñado para reducir el tamaño del mecanismo de pivote. ¿Por qué? Consulte nuestras divagaciones en el Sección de seguridad. Basta con decir que han tenido que rediseñarlo para que sea más compacto.

Y los propietarios opinan en general que han hecho un buen trabajo. Algunas personas comentaron que el sistema de extracción de la visera es una gran mejora con respecto a la versión anterior, que te hacía sentir como si estuvieras a punto de romper la visera antes de que se soltara. Echa un vistazo a los vídeos de abajo para ver información sobre la nueva visera.

Hasta que le cojas el truco, el nuevo sistema de extracción rápida es un poco complicado, pero la mayoría lo son. Echa un vistazo al vídeo de 4 metros para ver lo complicado que puede ser (y cómo hacerlo).

Arai también ha actualizado el mecanismo de cierre de la visera. Es un poco más grueso y más fácil de usar que el anterior: presiona la visera firmemente para cerrarla y se bloqueará en su sitio. Empuja el bloqueo hacia arriba y la visera pasará a la posición "abierta" o de conducción urbana, que proporciona un poco más de ventilación. Si empujas más hacia arriba, la visera se desbloqueará.

En general, el visor funciona muy bien y no debería darte ningún problems.

Comodidad y tallaje

El interior del RX-7V está muy bien diseñado y, para la mayoría de la gente, comodidad suprema.

Esto es especialmente cierto si tienes la típica forma de cabeza ovalada, ya que el RX-7V está diseñado para adaptarse a personas con cabezas más ovaladas que redondeadas, que es la mayoría de nosotros.

Aunque encontrarás que utiliza espumas y materiales similares a los de otros cascos de gama alta - y en el caso del 7V el forro antibacteriano Eco Pure neutral PH (¡porque tú lo vales!) - es la ajustabilidad lo que Arai parece haber clavado realmente con el RX-7V.

El forro es, por supuesto, extraíble y lavable. Pero también es ajustable alrededor de las mejillas, el cráneo y las sienes, para que puedas adaptarlo a tu gusto. Esto incluye paneles desmontables para reducir los puntos de presión y almohadillas intercambiables para ajustar las cosas.

Mira el vídeo para saber más (aunque creo que el avance/retroceso del tipo está estropeado, ya que parece activar el modo "hablar" demasiado antes que el modo "pensar", ¡bendito sea!)

Si te decides por un 7V nuevo, algunos han comentado que la talla es un poco justa. Así que, si estás entre dos tallas o no estás seguro, te sugerimos que optes por la talla más pequeña. Y, por supuesto, conserva las etiquetas en el casco y cómpralo en una tienda que te lo cambie sin problemas, como una de las que recomendamos a continuación.

Aparte de eso, varios propietarios comentaron que su Arai RX-7V es el casco de moto más cómodo y que mejor se ajusta que han llevado o tenido. Todo ello lo convierte en un casco seguro con el que es un placer vivir. ¡Viva!

Aspecto y gráficos

No hay duda de que Arai es una empresa bastante tradicional. Y eso se refleja en el diseño del RX-7V. Desde luego, no es un casco diseñado para ofrecer un aspecto vanguardista. Su forma está dictada por lo que Arai considera el mejor diseño funcional para un dispositivo de seguridad. Y así es como debe ser, lo que confiere a los cascos Arai un prestigio especial.

Así que han dejado que el casco se encargue de la protección y los gráficos de llamar la atención; y eso significa que hay montones de diseños y trabajos de pintura por ahí para hacer precisamente eso.

Hay una amplia gama de réplicas de carreras basadas en diseños utilizados por pilotos patrocinados por Arai. Entre ellos Pedrosa, Giugliano, Viñales, Rae, Haslam, Kenny Roberts y algunos más.

Hemos intentado incluir en la página tantos gráficos como nos ha sido posible, pero la mayoría de los diseños tienen también varias opciones de color, y continuamente aparecen nuevos diseños y gráficos. Así que, como siempre, haz clic en los enlaces de abajo a nuestros distribuidores recomendados para ver los últimos diseños y ofertas.

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Arai RX-7V Vídeos

Hemos encontrado tres vídeos en los que se muestra el Arai RX-7V. En primer lugar, un tipo que habla rápido te muestra el casco (llamado Corsair X en EE.UU.), seguido de un par de vídeos sobre el mecanismo de la visera.

Aquí tienes a un chico de Arai explicándote cómo quitar la visera del RX-7V, ¡intentando resaltar lo genial y sencillo que es a la vez que lo hace parecer increíblemente complejo! (4min).

Adelante, aquí tienes otro vídeo en el que se muestra cómo debe hacerse (25 segundos).

Otros aspectos: bluetooth, peso, aerodinámica y amortiguación, calidad de fabricación, garantía

El Arai RX-7V tiene una sección "extraíble" en el forro para alojar altavoces bluetooth. También tiene un espacio ligeramente más grande en la zona de la barbilla para alojar un micrófono. Uno de sus propietarios afirma que funciona perfectamente con su kit Sena 20s, por lo que es de esperar que también funcione con otros kits bluetooth de otros fabricantes.

En cuanto al peso, aunque Arai afirma que es más ligero que el antiguo RX-7, un 7V de tamaño medio sigue pesando 1,62 kg. No es un casco ligero ni mucho menos: el peso medio de un casco integral de cualquier tipo de construcción es ligeramente inferior a 1,5 kg. Dicho esto, no hemos encontrado a ningún usuario que diga que su RX-7V le resulta pesado, así que supongo que no es lo suficientemente pesado como para causar ningún problem.

Una cosa con la que los propietarios estaban muy contentos era la aerodinámica del Arai. No están seguros de si se debe a la forma redonda R-75 o al diseño de los canales de aire y el alerón trasero. Pero se siente resbaladizo cuando lo llevas puesto y hay pocas sacudidas. Esto es especialmente cierto cuando realizas comprobaciones por encima del hombro, ya que apenas se producen sacudidas, incluso a alta velocidad.

Casi todo el mundo que compra un Arai espera un buena calidad de construcción de su casco. ¿Por qué no lo harías si pagas más de 600 libras? Y las expectativas de los propietarios no se ven defraudadas porque todo, desde el ajuste hasta el acabado, desde el Pinlock hasta la pintura, parece ser elogiado por sus afortunados propietarios.

Esta es posiblemente una de las razones por las que Arai puede permitirse ofrecer a sus clientes un producto líder en su clase. 5 años de garantía en todos sus cascos. Es la mejor garantía que existe, y es probable que exista, ya que los fabricantes de cascos recomiendan cambiarlos cada cinco años.

Alternativas a la Arai RX-7V

Si buscas un casco deportivo/de competición de primera categoría, entonces el 7V está en lo más alto, proprobablemente junto con el Shoei X-Spirit III y el AGV Pista GP.

En Shoei X-Spirit 3 también es un casco increíble: tiene un aspecto estupendo, un montón de herencia MotoGP y es SHARP 5 estrellas valorados. Los propietarios también los adoran y cuestan casi lo mismo que el RX-7V. Si buscas lo mejor, actualmente pondríamos el Shoei ligeramente por delante del Arai, principalmente porque tiene una calificación de seguridad de 5 estrellas.

Sin embargo, tendríamos que incluir el AGV Pista GP también. Es ultraligero (más que los otros dos) y también cuenta con la clasificación de seguridad de 5 estrellas SHARP. Es más caro que el Arai y el Shoei, pero tiene el pedigrí de haber sido desarrollado junto al propio Vale. Eso tiene que suponer unas cuantas libras más, ¿no?

Aparte de estos tres cascos superiores, hay un montón de otros cascos de carreras que no cuestan tanto pero son tapas extremadamente decentes.

En primer lugar, el Shark Race-R Pro se puede conseguir por menos que el Arai. Es un SHARP 5 estrellas de fibra de carbono y mucho más ligero que el 7V, con un peso de 1,3 kg.

En AGV Corsa es un poco más pesado que eso, pero eso también es un SHARP 5 estrellas casco de moto deportiva y viene con un visera con corrección óptica.

Por aproximadamente el mismo precio que el Corsa, incluiremos en la mezcla el Schuberth C3 Pro - uno de los únicos cascos deportivos modulares que existen. Es sólo SHARP 3 estrellas pero, aunque es un modularpesa más o menos lo mismo que el RX-7V (¡eso es poco para un modular!).

Por último, por menos de la mitad de precio que el Arai, puedes hacerte con un casco de moto deportivo SHARP de 4 estrellas de seguridad en la forma del LS2 FF323 Flecha. Visera ópticamente correcta, Pinlock antivaho incluido (consulte el distribuidor). ¿También merece la pena echarle un vistazo?

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¿Definitivamente quieres un Arai?

Aquí encontrará todos nuestros Críticas y avances de los cascos Arai incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.

Clasificación por estrellas

MCN Valoración: Calidad 5/5, Valor 4/5