Arai RX-7V - Examen du nouveau casque haut de gamme d'Arai

Arai RX-7V (Corsair X aux États-Unis) - Le casque de moto sportive haut de gamme d'Arai

Arai ont mis à jour leur gamme de produits Casque RX-7 - en la remplaçant par la RX-7V.

Mais si vous pensez qu'il ressemble beaucoup à l'ancien casque de la RX-7, vous avez raison. En effet, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, il s'agit plus d'une évolution de la série que d'une refonte. Qu'est-ce qui a changé ?

Eh bien, selon Arai, un peu de tout. De l'extérieur vers l'intérieur, Arai a essayé de rendre la coque extérieure encore plus lisse, conformément à son objectif de fabriquer un casque qui " glisse " sur les surfaces mieux que n'importe quel autre. Ils ont également légèrement reformulé la construction - il y a toujours un coque en fibre compositeLes concepteurs ont également modifié la résine entre les couches pour qu'elle soit plus légère, ce qui représente une économie de 30 g sur le poids (c'est du moins ce qu'ils affirment). Et tant qu'à faire, ils ont également renforcé les parties de la coque qui sont particulièrement importantes pour passer l'épreuve du Test de sécurité US Snell.

Lisez la suite pour voir de plus près ce que l'Arai RX-7V offre et comment les propriétaires pensent qu'il se comporte sur la route.

• Fibre composite casque intégral
• Casque de moto sportive haut de gamme d'Arai
• SHARP 5 étoiles évaluée
• Snell M2015 certifié
• FIM MotoGP homologue
• Boucle à double anneau
• 1.62Kg taille M (plus lourd que la moyenne)
• Grande visière avec Pinlock Max Vision inclus
• Doublure intérieure multi-ajustable
• Garantie de 5 ans
• A payer entre 599 et 799 euros 
• Casque FIM Racing £750-£850
• Version RC entièrement en carbone (gulp !) RRP £2499 !

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Arai RX-7V ?

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Des changements par rapport à l'ancienne RX-7 ?

La RX-7V est une évolution plutôt qu'une refonte.

Vous pouvez voir les changements par rapport à l'ancien casque RX-7 ci-dessous. Visuellement, les changements se présentent principalement sous la forme d'un abaissement de la calotte latérale (et d'un nouveau mécanisme de pivotement de la visière) et d'un conduit d'aération plus long sur le dessus du casque - censé améliorer un peu la ventilation (OK, Arai dit 11% mais cela équivaut probablement à "un peu" lorsque vous roulez, n'est-ce pas ?)

L'espace autour de la bouche et du menton a également été augmenté de quelques millimètres et les composants internes ont été mis à jour grâce à la doublure "Eco Pure". Mais nous y reviendrons dans les sections correspondantes ci-dessous.

Comme toujours, commençons par...

Sécurité

Comme vous le savez, au BCH, nous accordons beaucoup d'importance à un bon score auprès de l'Agence européenne des droits fondamentaux. SHARP Programme d'essai des casques. Eh bien, la RX-7V a été Certifié US Snell et, à la fin de l'année 2016, elle a obtenu un score de cinq étoiles maximum avec SHARP, ce qui le place parmi les meilleurs casques du marché en termes de sécurité.

C'est un peu ce que l'on attend d'un casque de plus de 600 £ utilisé par des coureurs professionnels, n'est-ce pas ?

Il est intéressant de noter que l'ancienne RX-7 GP n'a obtenu que quatre étoiles avec le SHARP, perdant une étoile pour la sécurité lors du test d'impact latéral. Et bien qu'Arai proclaim proudly sur leur site web qu'ils conçoivent leurs casques pour être aussi sûrs que possible et non pour passer des tests particuliers, je ne suis pas sûr qu'ils mentent dans ce cas.

Le mécanisme de pivotement et d'ouverture de la visière de la vieille RX-7 se trouve à l'endroit même où SHARP teste le casque lors de ses essais d'impact latéral. Tous ces éléments sont susceptibles d'affecter les capacités d'absorption des chocs d'un casque. Et voilà que lorsque SHARP a testé la RX-7, c'est exactement ce qui s'est passé ; et le casque a perdu une étoile. Je peux me tromper, mais il me semble qu'Arai l'a remarqué et a abaissé/réduit le mécanisme du nouveau 7V pour améliorer l'absorption des chocs à cet endroit clé et obtenir ainsi sa cinquième étoile.

Et c'est tout à fait normal. Si cela améliore la sécurité des casques, nous sommes tous satisfaits.

La RX-7V est également dotée d'une belle large ouverture de la visière - Idéal pour repérer les autres véhicules qui s'arrêtent - ainsi que les Maverick Vinales de ce monde qui s'apprêtent à vous couper le nez avant de s'engager dans le tire-bouchon !

La visière est également munie d'un verrou, ce qui est essentiel sur piste pour éviter qu'elle ne s'ouvre inopinément, surtout si vous êtes en train de rouler sur la piste avant d'entrer dans un bac à graviers !

Il y a un fermeture à double anneau Il y a également une pléthore d'options de doublure interne, afin de s'assurer que le casque s'ajuste aussi bien que possible.

Ne sous-estimez pas ce point. Le confort et la bonne tenue du casque sont aussi importants que l'indice de sécurité pour s'assurer qu'un casque fonctionnera bien en cas d'impact. En cas de doute, essaie un autre casque avant de l'acheter (et consulte notre rubrique guide de montage).

Il est intéressant de noter que tous les éléments qui recouvrent la surface du casque - les conduits de ventilation et les nacelles latérales - sont conçus pour se détacher en cas d'impact, de sorte qu'ils ne s'enfoncent pas dans la tête et ne la font pas tourner. Cela vient compléter la conception de la coque du casque, plus ronde et plus lisse, que l'on retrouve sur tous les casques Arai. Ils l'appellent R75 et l'idée est que cette forme arrondie du casque améliore les performances de "glancing-off" des casques - c'est-à-dire qu'ils glissent sur les objets lors d'un accident plutôt que de s'enfoncer et de tourner.

En lisant le site web d'Arai, on a l'impression qu'il s'agit plus d'une idée basée sur le bon sens que sur une éthique de conception scientifiquement étayée (en fait, au moment où j'écris ces lignes, leur site web indique spécifiquement qu'il n'existe pas d'articles scientifiques pour étayer leurs idées). Pourtant, cela semble être une bonne idée. Mais nous aimerions bien qu'il y ait un peu de science à l'appui avant de lui confier notre sécurité !

Enfin, le RX7V a EQRS Le casque est équipé - ou en tout cas la version d'Arai. Regarde sous le casque et tu verras deux étiquettes rouges. En tirant dessus, les protège-joues s'enlèvent facilement. Si tu comptes acheter un casque pour la piste, nous te recommandons de toujours en choisir un avec le système EQRS (voir tous les casques que nous avons passés en revue et qui sont équipés du système EQRS). EQRS ici).

Et enfin, certaines tailles de la RX-7V sont maintenant Homologué FIM ce qui signifie qu'ils peuvent être utilisés dans les courses pro.

Comme toujours, si tu n'es pas sûr de la terminologie utilisée pour le casque ou si tu veux en savoir plus, tu trouveras de nombreux guides en cliquant sur les liens à droite (en bas de l'article sur les téléphones portables).

RX-7V RC version carbone

Il convient de mentionner la version RC. C'est l'abréviation de Ruddy Costly. Probablement.

En fait, il s'agit de "Racing Carbon" et si le fait d'avoir un Arai haut de gamme n'est pas assez exclusif, Arai a également fabriqué une version entièrement en fibre de carbone, appelée RX-7V RC.

Fabriqué avec onze couches de matériaux de qualité aéronautique fibre de carbone et basé sur la technologie de la F1 (d'après le communiqué), il est plus léger, d'une apparence très cool et massivement exclusif.

Il a tout pour plaire - mais à un prix de vente conseillé de 2499 £, il prob est sans doute bien placé pour le faire !

Arai RX-7V Race FIM

Et pourquoi opter pour la version entièrement en carbone quand on peut désormais acheter le casque FIM approved RX-7V Race pour une fraction du prix. Seules les tailles XS-L ont été FIM approved et il n'est pas encore bon marché à environ £800, mais pour cela vous obtenez le même casque qui a été testé et certifié par la FIM pour la course.

À vrai dire, elle n'est pas très différente de la RX-7V classique. L'élément le plus visible est l'aileron arrière - ou l'extension du diffuseur. Il s'agit d'une pièce détachable, mais elle est là pour adoucir l'écoulement de l'air sur le casque et dans la bosse arrière. Il y a également une "aile d'air" au milieu de l'aileron, conçue pour réduire la traînée et les turbulences.

La visière est une visière 2D normale (donc un écran en plastique plus plat) avec des montants déchirables. Il n'y a pas de visière Pinlock et il n'y a pas non plus de protection respiratoire incluse pour une raison quelconque, mais si vous prévoyez d'utiliser votre RX-7V Race sur la route, vous pouvez acheter ces protections séparément.

Consulter les prix pour un Arai RX-7V FIM Race

Si tu envisages d'acheter un RX-7V FIM Race, tu peux cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Arai RX-7V FIM Race sur deux de nos sites Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Bruit du casque

Pratiquement tous les propriétaires qui sont passés de l'ancien RX-7 au RX-7V ont déclaré que le 7V est un casque plus silencieux. C'est particulièrement vrai lorsque les aérations sont fermées, ce qui fait une différence notable dans le niveau de bruit à l'intérieur du casque.

Cela dit, il y a beaucoup d'opinions différentes sur le niveau de bruit de la RX-7V. De plus, le bruit d'un casque est si subjectif et si prone à l'attente (attendez-vous à ce qu'il soit super silencieux et vous serez probablement déçu par le bruit qu'il fait) qu'il est vraiment impossible de dire si vous trouverez la RX-7V silencieuse ou bruyante. Multipliez cela par des facteurs tels que le type de vélo, la position, la vitesse de conduite, et le silence d'une personne est le bruit de l'enfer d'une autre personne.

Plusieurs propriétaires ont indiqué qu'il était possible de rendre l'avion plus silencieux en fermant les bouches d'aération, en s'assurant que le rideau de menton est en place (la plupart des propriétaires estiment que cela réduit un peu les turbulences et le bruit) et, bien sûr, en portant des bouchons d'oreille. Si tu fais ces trois choses, tu devrais être un lapin heureux.

En tenant compte de tous les commentaires, nous allons donner au RX-7V une note moyenne pour la suppression du bruit. Ce qui n'est certainement pas une honte étant donné qu'il s'agit d'un casque de piste - qui est notoirement bruyant.

Ventilation

Tout comme son prédécesseur, la ventilation est l'un des points forts de l'Arai RX-7V.

Les photos de la RX7V montrent une tonne de bouches d'aération et d'échappement disséminées sur la carrosserie. Il y a six bouches d'aération à l'avant et sept bouches d'échappement à l'arrière, si vous comptez bien.

Toutes les entrées d'air et la plupart des sorties d'air arrière sont réglables et ouvrables.

Et de l'avis général, ils fonctionnent vraiment bien. Nous n'avons trouvé qu'une seule personne qui s'est plainte que le casque se mettait à chauffer lorsqu'il était à l'arrêt. Mais tous les casques font cela dans les bonnes (mauvaises) conditions. Comme tous les casques.

Tous les autres ont parlé avec lyrisme de la qualité de la ventilation et la sensation de fraîcheur de leur tête, même par temps chaud.

Si on le pousse à trouver des défauts, une personne a dit que les aérations supérieures fonctionnent mieux que l'aération du menton (elle n'est pas aussi bien ventilée que sa Shark Race R). Un autre a déclaré que certains interrupteurs sont encore un peu difficiles à utiliser avec des gants.

Mais dans l'ensemble, la ventilation est l'un des points forts de l'Arai RX-9V.

Visière

Et les propriétaires pensent que la visière est géniale aussi.

Il est bien large et bien haut pour offrir une bonne vision - et il y a une Pinlock anti-buée Max Vision inclus dans le casque.

Ce nouveau système de visière est l'un des changements majeurs de l'Arai RX-7V.

Il a été redessiné pour réduire la taille du mécanisme de pivotement. Pourquoi ? Lisez nos réflexions dans la rubrique Section sécurité. Il suffit de dire que cela signifie qu'ils ont dû le redessiner pour qu'il soit plus compact.

Et les propriétaires pensent généralement qu'ils ont fait du bon travail. Quelques personnes ont déclaré que le système de retrait de la visière était une grande amélioration par rapport à l'ancienne version, qui vous donnait l'impression d'être sur le point de casser la visière avant qu'elle ne se détache ! Consultez les vidéos ci-dessous pour en savoir plus sur la nouvelle visière.

Jusqu'à ce que vous ayez pris le coup de main, le nouveau système de gestion de l'information a été mis en place. système de retrait rapide est un peu compliqué, mais la plupart le sont. Il suffit de regarder la vidéo de 4 mètres ci-dessous pour voir à quel point cela peut être délicat (et comment le faire).

Arai a également mis à jour son mécanisme de verrouillage de la visière. Il est un peu plus massif et plus facile à utiliser que le précédent : il suffit d'appuyer fermement sur la visière pour qu'elle se verrouille en place. En poussant le verrou vers le haut, la visière se met en position "ouverte" ou en position de conduite urbaine, ce qui permet une meilleure ventilation. En poussant encore plus vers le haut, la visière se déverrouille.

Dans l'ensemble, la visière fonctionne très bien et ne devrait pas poser de problèmes.

Confort et taille

L'intérieur de la RX-7V est très bien conçu et, pour la plupart des gens, extrêmement confortable.

C'est d'autant plus vrai si vous avez une tête ovale typique, car le RX-7V est conçu pour convenir aux personnes ayant une tête plus ovale qu'arrondie, ce qui est le cas de la plupart d'entre nous.

Bien qu'il utilise des mousses et des matériaux anti-mèche similaires à d'autres casques haut de gamme - et dans le cas du 7V, une doublure anti-bactérienne Eco Pure à PH neutre (parce que vous le valez bien !) - c'est l'ajustabilité qu'Arai semble avoir vraiment réussi à mettre en place avec le RX-7V.

La doublure est bien sûr amovible et lavable. Mais il est également réglable au niveau des joues, du crâne et des tempes, ce qui permet d'ajuster la coupe et d'obtenir un résultat parfait. Cela inclut des panneaux amovibles pour réduire les points de pression et des coussinets de joues interchangeables pour resserrer les choses.

Regardez la vidéo pour en savoir plus (même si je pense que l'avance/retard du gars est cassé car il semble enclencher le mode "parler" un peu trop avant le mode "penser", qu'il en soit remercié !)

Si vous décidez d'opter pour un nouveau 7V, quelques personnes ont dit que la taille était un peu trop serrée. Donc, si tu es entre deux tailles ou si tu n'es pas sûr de toi, nous te suggérons d'opter pour la taille la plus petite. Et bien sûr, garde les étiquettes sur le casque et achète auprès d'un revendeur qui échangera la taille sans problème, comme l'un de nos revendeurs recommandés ci-dessous.

Par ailleurs, plusieurs propriétaires ont déclaré que leur Arai RX-7V est le casque de moto le plus confortable et le mieux ajusté qu'ils aient jamais porté ou possédé. C'est donc un casque sûr et agréable à porter. Hourra !

Aspect et graphisme

Il ne fait aucun doute qu'Arai est une entreprise plutôt traditionnelle. Et cela se reflète dans le design du RX-7V. Ce n'est certainement pas un casque conçu pour être à la pointe de la technologie. Sa forme est dictée par ce qu'Arai considère comme le meilleur design fonctionnel pour un dispositif de sécurité. C'est exactement ce qu'il faut faire et cela confère aux casques Arai une reconnaissance toute particulière.

Ils ont donc laissé au casque le soin de protecter et aux graphismes le soin d'attirer l'attention, ce qui signifie qu'il existe une multitude de dessins et de peintures pour y parvenir.

Il existe une vaste gamme de répliques de course basées sur les modèles utilisés par les pilotes sponsorisés par Arai. Y compris les Pedrosa, Giugliano, Vinales, Rae, Haslam, Kenny Roberts et quelques autres.

Nous avons essayé de présenter le plus grand nombre possible de dessins sur cette page, mais la plupart des dessins ont plusieurs options de couleur et de nouveaux dessins et graphiques sortent en permanence. Alors, comme d'habitude, clique sur les liens ci-dessous vers nos revendeurs recommandés pour découvrir les derniers modèles et les dernières offres.

Où acheter un casque Arai RX-7V ?

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Vidéos Arai RX-7V

Nous avons trouvé trois vidéos vous permettant de faire le tour du Arai RX-7V. Tout d'abord, un gars qui parle vite vous fait faire le tour du casque (appelé Corsair X aux Etats-Unis), suivi de deux vidéos sur le mécanisme de la visière.

Voici un gars d'Arai qui vous explique comment enlever la visière de la RX-7V - en essayant de souligner à quel point c'est cool et simple tout en donnant l'impression que c'est incroyablement complexe ! (4 minutes).

Oh allez-y, voici une autre vidéo qui vous montre comment il faut faire (25s) !

Autres éléments - Bluetooth, poids, aérodynamisme, qualité de fabrication, garantie

L'Arai RX-7V dispose d'une section amovible dans la doublure pour accueillir des haut-parleurs Bluetooth. Il dispose également d'un espace légèrement plus grand au niveau du menton pour accueillir un microphone. Un propriétaire a déclaré qu'il fonctionnait parfaitement avec son kit Sena 20s, ce qui signifie que l'on peut s'attendre à ce qu'il fonctionne également avec toute une série d'autres kits bluetooth tiers.

En ce qui concerne le poids, même si Arai affirme qu'il est plus léger que l'ancien RX-7, un 7V de taille moyenne pèse tout de même 1,62 kg. Ce n'est pas un casque léger, loin de là - le poids moyen d'un casque intégral, tous types de construction confondus, est légèrement inférieur à 1,5 kg. Cela dit, nous n'avons rencontré aucun propriétaire disant que son RX-7V était lourd, donc je suppose qu'il n'est pas assez lourd pour causer des problèmes de problems.

Une chose dont les propriétaires sont très satisfaits est l'aérodynamisme de l'Arai. Ils ne savent pas si c'est dû à la forme ronde du R-75 ou à la conception des canaux d'air et de l'aileron arrière. En tout cas, la moto est glissante quand on la porte et il y a peu de vibrations. C'est particulièrement le cas lorsque l'on fait des vérifications par-dessus son épaule et qu'il n'y a que très peu de vibrations, même à grande vitesse.

Presque tous ceux qui achètent un Arai s'attendent à une bonne qualité de construction de leur casque. Pourquoi ne le feriez-vous pas quand vous payez plus de 600 livres sterling ? Et les attentes des propriétaires ne sont pas déçues car tout, de l'ajustement à la finition, du Pinlock à la peinture, semble faire l'objet de commentaires élogieux de la part des heureux propriétaires.

C'est peut-être l'une des raisons pour lesquelles Arai peut se permettre d'offrir à ses clients un produit de pointe. Garantie de 5 ans sur tous leurs casques. Les fabricants de casques recommandant de changer de casque tous les cinq ans, les garanties sont aussi bonnes que possible.

Alternatives à l'Arai RX-7V

Si tu cherches un casque de moto sportive/de course de haut niveau, alors le 7V est en haut de la pile, probablement avec le Shoei X-Spirit III et le AGV Pista GP.

Le Shoei X-Spirit 3 est aussi un casque extraordinaire - il a une belle allure, il a beaucoup d'héritage MotoGP et il est SHARP 5 étoiles évaluées. Les propriétaires les aiment aussi et ils coûtent à peu près le même prix que le RX-7V. Si vous cherchez ce qu'il y a de mieux, nous placerions actuellement le Shoei légèrement devant l'Arai, principalement parce qu'il a une note de sécurité de 5 étoiles.

Cependant, nous devrions inclure le AGV Pista GP également. Il est ultra-léger (plus léger que les deux autres) et a reçu la note de sécurité SHARP 5 étoiles. Il est plus cher que l'Arai et le Shoei, mais il a le mérite d'avoir été développé aux côtés de Vale lui-même. Cela doit compter pour quelques euros de plus, non ?

En dehors de ces trois casques de pointe, il existe un grand nombre d'autres casques de course qui ne coûtent pas aussi cher, mais qui sont des couvercles tout à fait décents.

Tout d'abord, le Shark Race-R Pro peut être acheté pour moins cher que l'Arai. C'est un SHARP 5 étoiles Ce casque en fibre de carbone est beaucoup plus léger que le 7V, puisqu'il pèse 1,3 kg.

Le AGV Corsa est un peu plus lourde que cela, mais c'est aussi une SHARP évalué à 5 étoiles casque de vélo de sport et est livré avec un visière à correction optique.

Pour un prix à peu près équivalent à celui du Corsa, nous ajouterons le Schuberth C3 Pro - l'un des seuls casques modulables pour le sport. Il est seulement SHARP 3 étoiles mais, même si c'est une modulaireIl est à peu près du même poids que la RX-7V (c'est léger pour un modulaire !).

Enfin, pour moins de la moitié du prix de l'Arai, il est possible de se procurer un casque de moto de sport SHARP 4 étoiles, sous la forme du LS2 FF323 Arrow. Visière à correction optique, Pinlock antifog inclus (vérifier le détaillant) - cela doit valoir le coup d'œil aussi ?

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Vous voulez vraiment un Arai ?

Tu trouveras ici toutes nos Arai crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Classement par étoiles

MCN Evaluation : Qualité 5/5, Valeur 4/5