LS2 FF323 Arrow - casque de moto sportive à prix avantageux, riche en fonctionnalités et développé sur piste
Le fabricant chinois de casques LS2 a travaillé avec Yonny Fernandes, pilote du GP Moto, et Isaac Vinales, pilote du Moto 2 (cousin de Maverick), pour développer la série de casques FF323 Arrow.
Vous pouvez donc probablement deviner le type de pilote auquel s'adresse le Arrow FF323 : les pilotes de moto de sport et les accros des journées sur circuit qui passent la plupart de leur temps en position repliée. En général, cela signifie aussi un casque qui va coûter un bras et une jambe, parce que les casques de moto sportive haut de gamme le font.
Ce n'est pas le cas de l'Arrow LS2, car cette dernière a réussi à faire une casque de piste/sport que l'on peut trouver à partir de 200 £, ce qui, si l'on connaît un peu les casques de moto sportifs, est un prix fantastiquement bas.
La grande question est donc de savoir s'il sera à la hauteur.
Il existe très peu d'informations sur les performances du FF323 Arrow. Nous avons donc cherché toutes les informations possibles pour savoir ce que les propriétaires pensent de leur casque. Voici donc l'essentiel.
- Casque intégral
- Axé sur les motos sportives
- Fibre de verre et carbone versions disponibles
- SHARP 4 étoiles de sécurité
- Homologué FIM (taille M)
- Certifié ECE & DOT
- Visière de classe A optiquement correcte
Aspect moyen fibre de carbone unie LS2 Arrow-C - 3 tailles de coquilles
- Fermeture à double anneau
- Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus
- Poids 1.35Kg (3lbs) - c'est léger
- Tailles XXS-XXL
- Il faut s'attendre à payer environ 250 à 370 £.
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Sécurité
Le LS2 FF323 Arrow est à la fois ECE testé (Euro) et DOT (US), et a été testé par l'Institut de recherche et de développement de l'Union européenne. Laboratoires SHARP en juillet 2016, où il a obtenu la note honorable de quatre étoiles sur un maximum de cinq.
Le test ECE est en fait un régime de test assez complet pour passer (lire ici), mais le test SHARP vient s'y ajouter et nous permet d'obtenir un point de vue totalement indépendant ou comparatif sur le degré de sécurité du FF323 Arrow par rapport à d'autres casques de moto.
Un score de quatre étoiles est très respectable et montre que l'Arrow devrait bien fonctionner en cas de panne.
Une taille M LS2 Arrow a également été testée par le gouvernement officiel du sport automobile, le FIMIl est conçu pour être utilisé dans les courses sur circuit pro professionnel. Ce qui est une bonne chose si vous cherchez à acheter un casque pour la piste.
Comme toujours, si la sécurité est votre première préoccupation, vous trouverez des alternatives décentes à l'Arrow en consultant nos pages sur les casques de protection les plus sûrs - ou en regardant nos suggestions d'alternatives en bas de page - toutes ces alternatives ont été testées avec SHARP.
Bien sûr, il n'y a pas que la coque du casque et la doublure EPS qui contribuent à la sécurité (bien qu'il soit intéressant de noter que la coque du casque est construite en 3 tailles de coque et contient une doublure multi-densité EPS qui absorbe les chocs - tick/tick). Les autres caractéristiques du FF323 Arrow que nous considérons comme un casque de protection plus sûr sont les suivantes fermeture à double anneau; une très grande ouverture de la visière avec visière verrouillable de 3 mm et insert anti-buéeet les protections de joue à dégagement rapide en cas d'urgence.
En définitive, nous estimons que le LS2 FF323 Arrow est probablement un produit de qualité. casque de sécurité - et possède certainement de nombreuses caractéristiques qui rendent la vie plus facile et plus sûre.
Bruit du casque
Comme de nombreux casques de protection destinés aux circuits et aux motos de sport, le LS2 FF323 Arrow est généralement considéré comme assez bruyant.
Lors de la conception d'un casque de sport, poids légerLa réduction du bruit, des vibrations et d'autres caractéristiques sont prioritaires par rapport à la suppression du bruit - et après tout, les pilotes qui passent beaucoup de temps sur la piste portent des bouchons d'oreille presque tout le temps. casque silencieux n'a pas vraiment d'importance.
Il est juste de dire qu'un ou deux propriétaires pensent que leur LS2 FF323 est raisonnablement silencieux - et comme nous le disons toujours, le niveau de bruit d'un casque est très personnel et dépend de nombreux facteurs, y compris votre type de vélo et le niveau de bruit de votre casque précédent. Mais ils sont en minorité avec la plupart des gens qui disent que c'est un casque bruyant.
Comme d'habitude, si vous parcourez plus de quelques kilomètres ou si vous emmenez votre LS2 FF323 Arrow sur la piste, mettez une bonne paire de bouchons d'oreille et vous devriez pouvoir rouler toute la journée sans aucun problème pro.
Taille
Il y a quelques points importants à noter ici, alors lisez la suite.
Tout d'abord, le LS2 FF323 Arrow est conçu pour les personnes ayant une tête plus longue et plus étroite - un long ovale comme on l'appelle souvent. La plupart des casques sont aujourd'hui conçus pour les personnes ayant une tête légèrement plus ronde (c'est-à-dire la plupart d'entre nous), mais LS2 l'a mentionné sur son site web et les critiques le mentionnent également - donc si vous n'êtes pas sûr d'être dans ce cas, je vous recommande d'essayer avant d'acheter (ou d'utiliser un revendeur auquel vous pouvez renvoyer le casque sans problème, comme les revendeurs que nous recommandons).
Deuxièmement, quelques propriétaires ont indiqué que la taille d'ajustement était légèrement petite. Si vous êtes entre deux tailles, nous vous conseillons de prendre une taille au-dessus.
Ventilation
Dans l'ensemble, les propriétaires estiment que le FF323 Arrow est un casque à ventilation décente.
Il est doté d'un système appelé Dynamic Flow-through Ventilation, qui est vraiment le type de conception que l'on trouve dans la plupart des casques de nos jours.
Le protège-menton comporte quatre ouvertures - les deux ouvertures supérieures poussent l'air vers l'arrière de la visière et s'ouvrent/se ferment à l'aide du curseur situé à l'avant du protège-menton. Étrangement, les deux orifices inférieurs, conçus pour diriger l'air vers le menton, s'ouvrent et se ferment à l'aide d'un curseur séparé situé à l'intérieur du protège-menton. Nous avons déjà vu un système utilisant un curseur caché sur le Casques AGVCependant, je ne me souviens pas d'un autre casque avec des curseurs externes et internes sur un seul couvercle.
Les aérations frontales supérieures servent à faire passer l'air dans les canaux de la doublure absorbant les chocs et autour du cuir chevelu. Ces deux aérations peuvent être fermées à l'aide de curseurs et tous les curseurs peuvent être actionnés avec des gants - une fois que l'on s'est habitué à les trouver !
Enfin, il y a quatre évents d'échappement à l'arrière - deux vers le haut et deux près du col.
Quelle que soit la configuration, les propriétaires et les critiques qui ont fait des commentaires sur la ventilation ont tous été très positifs. bonne ventilationest important pour vous, ce qui sera probablement le cas si vous allez régulièrement sur la piste, alors vous devriez être satisfait de l'Arrow LS2.
Visière
Comme la plupart des casques récents destinés à la piste, il y a une très grande ouverture de la visière sur le LS2 FF323.
Lorsque vous êtes sur une moto de sport en position repliée, vous avez besoin d'une grande ouverture de visière pour pouvoir bien voir devant vous et, comme pour la plupart des casques de course modernes, il est important d'avoir une vision périphérique maximale pour voir si quelqu'un se faufile entre vous (ce qui est tout à fait vital lorsque vous roulez sur la route, bien sûr !) C'est pourquoi LS2 a créé une ouverture de visière très large, que plusieurs propriétaires ont jugée excellente, dont un qui a déclaré que cette seule caractéristique valait la peine d'acheter l'Arrow !
La visière elle-même est un boîtier de classe A de 3 mm d'épaisseur. visière à correction optique ce qui signifie que la vision devrait être exempte de distorsion. Il est également doté d'un Pinlock Max Vision La boîte contient également un insert anti-buée, ce qui est formidable (il vaut environ 30 euros à lui seul et permet vraiment de réduire la formation de buée).
Il dispose d'une excellente mécanisme d'ouverture rapide de la visière Il suffit d'appuyer sur un levier pour que le produit sorte, ce qui n'a rien à envier à certains des meilleurs produits que nous ayons vus.
Comme de nombreux casques de course, il est doté d'un mécanisme de verrouillage qui maintient la visière fermée à grande vitesse (ou lorsque vous roulez dans un bac à graviers !). Mais si vous appuyez sur le verrou, la visière s'ouvre légèrement pour laisser passer l'air, ce qui est une fonction agréable.
J'ai remarqué que, bien que la visière soit dotée d'un mécanisme à cliquet, il n'y a pas assez de positions dans le mouvement, c'est-à-dire que la visière n'a qu'une position de cliquet fissurée et une position de cliquet complètement ouverte et rien entre les deux. Cela dit, aucun autre propriétaire ne semble avoir eu de problème avec le pro (ou n'a pensé à le mentionner comme un problème de pro !), donc cela ne semble pas être un problème, et dans l'ensemble le système de visière sur le LS2 FF323 Arrow semble avoir à peu près toutes les bases possibles et imaginables couvertes !
Confort
Le FF323 Arrow est doté d'une doublure intérieure de confort entièrement amovible et lavable, hypoallergénique, qui évacue l'humidité et respire.
Il est également doté d'un système de retrait d'urgence des coussinets de joue qui pourrait (mais qui, espérons-le, ne le sera pas !) s'avérer utile en cas d'accident, car il est conçu pour aider les services d'urgence à retirer le casque plus facilement et à réduire les risques d'aggravation des blessures au cou et à la colonne vertébrale lors du retrait du casque.
Comme nous l'avons mentionné brièvement ci-dessus (et dans pratiquement tous nos avis), la chose la plus importante lors de l'achat d'un casque de moto est la suivante s'assurer que le casque est bien ajusté en premier lieu. C'est essentiel pour que le casque offre une protection maximale en cas d'accident. Mais c'est également important pour le confort - et particulièrement avec le LS2 FF323 Arrow en raison de sa forme de tête plus longue et plus étroite.
Donc, si tu as la bonne forme de tête pour le casque et que tu l'adaptes bien, le FF323 Arrow semble être une bonne solution pour toi. casque confortable.
Looks & Graphics
Le LS2 FF323 Arrow est un casque raisonnablement agressif et sportif, et en raison de son développement pour la course, il y a quelques répliques de course disponibles sous la forme des représentants Hernandez et Vinales. Les couleurs habituelles sont le blanc et le noir, mais il y a aussi quatre autres modèles, le Comet, le Ion, le Matrix et le Burner, ainsi que deux belles variantes en carbone (carbone tissé et hi-vis).
Nous avons mis des exemples de tous ces modèles sur la page ; mais les fabricants de casques sortent toujours de nouveaux modèles et de nouvelles couleurs, alors n'hésite pas à consulter les liens des revendeurs recommandés ci-dessous pour aller sur leurs pages de casques LS2 et voir les derniers modèles (et les prix).
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LS2 FF323 Arrow Video
Voici un gars de LS2 qui nous donne un aperçu de 3 minutes sur le FF323 Arrow.
Autres éléments - fixations, poids, vibrations, qualité de construction, rideau de menton
Comme tous les casques axés sur la piste, le LS2 FF323 Arrow est doté d'un système d'alarme. fermeture à double anneau. Bien qu'ils puissent être un peu difficiles à manipuler, ils sont aussi sûrs que les attaches et sont indispensables si vous envisagez de porter votre casque sur la piste.
De même, vous ne voulez pas d'un casque très lourd sur la piste - ou n'importe où d'ailleurs - c'est pourquoi LS2 a travaillé dur pour le garder aussi léger que possible. La version en fibre de verre pèse 1,5 kg. très léger 1,35 kg pour la version moyenne (1,39 kg pour la grande), ce qui est très respectable - la moyenne pour un casque intégral est d'environ 1,48 kg.
La stabilité et le tremblement ont également bénéficié du développement de la piste, car les propriétaires estiment qu'il s'agit d'un casque stable avec une forme glissante qui réduit le tremblement.
Nombreux sont ceux qui ont souligné la qualité de fabrication du LS2 FF323 Arrow, surtout à un prix aussi bas et pour un casque aussi bien équipé.
Enfin, avec une Pinlock Max Vision dans la boîte, tu devrais trouver un déflecteur d'haleine et un rideau de menton déjà installés pour réduire le bruit et empêcher la formation de buée.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Alternatives au LS2 FF323 Arrow
Tu peux trouver des alternatives intéressantes au FF323 ainsi que toutes nos autres critiques de casques de vélo de sport sur notre site Internet. Casques de moto de sport page.
Mais si nous devions choisir d'autres casques de moto sportive moins chers (mais pas aussi bas que le LS2 !), alors tu voudrais peut-être lire ce qui suit sur le Kabuto RT-33. C'est un autre casque de vélo de sport SHARP testé 4 étoiles qui est confortable et étonnamment silencieux.
Le casque AGV à prix réduit pour les motos de sport est le AGV Corsa - SHARP 5 étoiles, léger et doté d'une visière à correction optique. Semblable au Corsa, mais un peu plus sportif, le AGV GT Veloce - Il s'agit d'un autre casque SHARP 5 étoiles avec une ouverture de visière large/grande, mais qui est un peu moins axé sur la piste.
Enfin, nous vous suggérons de consulter le site Shark Race-R Pro. Un autre couvercle SHARP 5 étoiles, celui-ci est fabriqué en fibre de carbone et est encore plus léger que le LS2 - bien qu'il soit un peu plus cher.
Vue d'ensemble/résumé
Le LS2 FF323 Arrow est un excellent casque - surtout à ce prix. Les casques axés sur la piste et le sport se situent généralement dans la partie supérieure de la gamme de prix, mais LS2 a réussi à développer et à vendre un casque que l'on peut voir sur la grille du GP Moto pour une fraction du prix de ses concurrents.
Il est SHARP 4 étoiles testé et Homologué FIMIl est donc presque aussi sûr que les autres, ce qui ne veut pas dire qu'il est parfait - il faut avoir la bonne forme de tête pour le porter.
Mais avec sa grande ouverture de visière, sa visière optiquement correcte de classe A, sa bonne ventilation - et une foule d'autres caractéristiques utiles - si tu es à la recherche d'un casque de moto sportive et que tu as une forme de tête plus longue/plus étroite, tu devrais vraiment penser à vérifier le LS2 FF323 Arrow.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un LS2 Arrow ?
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