Arai RX-7V - Recensione del nuovo casco top di gamma di Arai

Arai RX-7V (Corsair X negli Stati Uniti) - il casco da moto sportivo top di gamma di Arai

Arai hanno aggiornato la loro gamma di prodotti Casco RX-7 - sostituendola con la RX-7V.

Ma se pensate che sia molto simile al vecchio casco della RX-7, non avete tutti i torti. Infatti, come potete vedere dall'immagine più in basso, si tratta più di un'evoluzione della serie che di una riprogettazione. Che cosa è cambiato?

Secondo Arai, un po' di tutto. Dall'esterno verso l'interno, Arai ha cercato di rendere la calotta esterna ancora più liscia, in linea con l'obiettivo di realizzare un casco che "sbatta" sulle superfici meglio di qualsiasi altro. Hanno anche riformulato leggermente la costruzione: il casco è ancora dotato di un guscio in fibra compositaMa hanno riformulato la resina tra gli strati per renderla più leggera, risparmiando 30 g di peso (o almeno così dicono). E già che c'erano, hanno anche rinforzato le parti della scocca particolarmente importanti per il superamento dei test di resistenza. Test di sicurezza US Snell.

Continuate a leggere per scoprire cosa offre l'Arai RX-7V e quanto i proprietari pensano che si comporti bene su strada.

• Fibra composita casco integrale
• Il casco da moto sportivo top di gamma di Arai
• SHARP 5 stelle valutato
• Snell M2015 certificato
• FIM MotoGP omologato
• Fibbia a doppio anello
• 1,62Kg taglia M (più pesante della media)
• Visiera grande con Pinlock Max Vision incluso
• Fodera interna multiregolabile
• 5 anni di garanzia
• Prezzo previsto: 599 - 799 sterline 
• Casco da corsa FIM £750-£850
• Versione RC completamente in carbonio (gulp!) RRP £ 2499!

I posti migliori per acquistare un Arai RX-7V?

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Cambiamenti rispetto alla vecchia RX-7?

La RX-7V è un'evoluzione piuttosto che una riprogettazione con il naso all'insù.

Le modifiche rispetto al vecchio casco RX-7 sono visibili qui sotto. Dal punto di vista visivo, i cambiamenti consistono principalmente nell'abbassamento della mascherina laterale (e nel nuovo meccanismo di rotazione della visiera) e in un condotto di ventilazione più lungo sulla parte superiore del casco, che si dice possa migliorare un po' la ventilazione (OK, Arai dice 11%, ma questo pro probabilmente equivale a "un po'" quando si è in sella, giusto?).

C'è anche qualche mm di spazio in più intorno alla bocca e al mento e interni aggiornati con il rivestimento "Eco Pure". Ma ne parleremo nelle sezioni pertinenti.

Come sempre, iniziamo con...

Sicurezza

Come sapete, alla BCH diamo molta importanza a un buon punteggio con il SHARP schema di prova del casco. Ebbene, la RX-7V è stata Certificato US Snell e alla fine del 2016 ha ottenuto un massimo cinque stelle con SHARP, collocandosi tra i migliori caschi sul mercato in termini di sicurezza.

Che è un po' quello che ci si aspetta da un casco da oltre 600 sterline usato da piloti professionisti pro, giusto?

È interessante notare che il vecchio RX-7 GP ha ottenuto "solo" quattro stelle con SHARP, perdendo una stella per la sicurezza nel test di impatto laterale. Sebbene Arai dichiari sul proprio sito web che i propri caschi sono progettati per essere il più sicuri possibile e non per superare particolari test, non sono sicuro che in questo caso stiano mentendo.

Il meccanismo di rotazione e rilascio della visiera della vecchia RX-7 si trova proprio nel punto in cui l'SHARP testa il casco per i test di impatto laterale. Tutta quella roba è destinata a influenzare le capacità di assorbimento degli urti di un casco. Ed ecco che quando l'SHARP ha testato l'RX-7, è successo proprio questo; ed è caduta una stella. Potrei sbagliarmi, ma a me sembra proprio che Arai abbia preso atto della situazione e abbia abbassato o ridotto il meccanismo del nuovo 7V per migliorare l'assorbimento degli urti in questo punto chiave e ottenere così la quinta stella.

E questo è un bene per loro. Se questo migliora la sicurezza dei caschi, siamo tutti contenti.

Passando oltre, la RX-7V ha anche un bel ampia apertura della visiera - Ottimo per vedere il traffico che si affianca, così come i Maverick Vinales di questo mondo che stanno per tagliarti il naso prima di lanciarsi nel cavatappi!

La visiera è inoltre dotata di un blocco, essenziale per l'uso in pista, per evitare che si apra inaspettatamente, soprattutto se si sta rotolando sul ponte per entrare in una trappola di ghiaia!

C'è un chiusura ad anello a doppio D Il sistema di fissaggio del casco è assicurato e vi è anche una pletora di opzioni di rivestimento interno, per garantire che il casco si adatti nel modo più comodo e confortevole possibile.

Non sottovalutate questo punto. Il comfort e l'aderenza sono importanti quanto la valutazione della sicurezza per assicurarsi che un casco funzioni bene durante un impatto. Quindi, in caso di dubbio, provatene un altro prima di acquistarlo (e consultate il nostro Guida al montaggio).

Vale la pena di notare che tutti gli elementi che ricoprono la superficie del casco - i condotti di ventilazione e i pad laterali - sono progettati per staccarsi in caso di impatto, in modo da non scavare e ruotare la testa. Questo va a integrare il design della calotta più rotonda e liscia che si vede in tutti i caschi Arai. L'idea è che questa forma più arrotondata del casco migliori le prestazioni dei caschi in caso di urto, ovvero che questi sfiorino e scivolino via in caso di incidente, anziché infossarsi e ruotare.

Leggendo il sito web di Arai, sembra che si tratti di un'idea basata sul buon senso piuttosto che su un'etica progettuale scientificamente fondata (infatti, al momento in cui scriviamo, il loro sito web dichiara espressamente che non esistono documenti scientifici a sostegno delle loro idee). Tuttavia, sembra una buona idea. Anche se non ci dispiacerebbe avere un po' di scienza a sostegno prima di affidargli la nostra sicurezza!

Infine, l'RX7V ha EQRS o comunque la versione di Arai. Guardate sotto il casco e vedrete due etichette rosse. Tirando queste ultime, i paragomiti si estraggono facilmente. Se avete intenzione di acquistare un casco per la pista, vi consigliamo di cercarne sempre uno con EQRS montato (controllate tutti i caschi che abbiamo recensito, con le relative etichette). EQRS qui).

E infine, alcune taglie della RX-7V sono ora Omologato FIM Ciò significa che possono essere utilizzati nelle gare pro.

Come sempre, se non siete sicuri della terminologia utilizzata per i caschi o volete saperne di più, potete trovare molte guide nei link a destra (in fondo all'articolo su cellulare).

RX-7V RC versione carbonio

Vale la pena di menzionare la versione RC. Sta per Ruddy Costly. Probabilmente.

In realtà si tratta di un "Racing Carbon" e se il fatto di avere un top di gamma Arai non è abbastanza esclusivo, Arai ha realizzato anche una versione completamente in fibra di carbonio, chiamata RX-7V RC.

Realizzato con undici strati di qualità aeronautica fibra di carbonio e basato sulla tecnologia della F1 (così si dice) è più leggero, molto bello e molto esclusivo.

L'aspetto è sicuramente quello giusto, ma con un prezzo di listino di 2499 sterline, è probabile che lo sia!

Arai RX-7V Race FIM

E perché scegliere la versione full carbon quando è possibile acquistare il casco FIM approved RX-7V Race a una frazione del prezzo. Il casco FIM approved è stato realizzato solo nelle taglie XS-L e non è ancora economico, con un prezzo di circa 800 sterline, ma in cambio si ottiene lo stesso casco testato e certificato dalla FIM per le gare.

A dire il vero, non è molto diversa dalla RX-7V normale. La caratteristica più evidente è lo spoiler posteriore, o estensione del diffusore. Si tratta di una parte staccabile, ma serve a smussare il flusso sopra il casco e verso la gobba posteriore. Al centro dello spoiler si trova anche una "ala d'aria", realizzata per ridurre la resistenza aerodinamica e le turbolenze.

La visiera è una normale visiera 2D (quindi uno schermo di plastica più piatto) con montanti a strappo. Non c'è una visiera predisposta per Pinlock e, per qualche motivo, non è incluso nemmeno un paraspifferi, ma se si intende utilizzare la RX-7V Race anche su strada, è possibile acquistarli separatamente.

Guarda i prezzi per un Arai RX-7V FIM Race

Se state pensando di acquistare un RX-7V FIM Race, vi consigliamo di cliccare qui sotto per visitare le pagine dedicate ai caschi Arai RX-7V FIM Race in due dei nostri siti web. negozi consigliati. E se acquistate da uno dei due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Rumore del casco

Quasi tutti i proprietari che sono passati dal vecchio RX-7 all'RX-7V hanno dichiarato che il 7V è un casco più silenzioso. Questo è particolarmente vero con le prese d'aria chiuse, che fanno una notevole differenza nei livelli di rumore all'interno del casco.

Detto questo, ci sono molte opinioni diverse sulla rumorosità della RX-7V. Inoltre, la rumorosità del casco è talmente soggettiva e soggetta a pregiudizi (ci si aspetta che sia super silenzioso e si rimarrà probabilmente delusi da quanto è rumoroso) che è davvero impossibile dire se si troverà l'RX-7V silenzioso o rumoroso. Se a ciò si aggiungono fattori quali il tipo di moto, la posizione e la velocità di guida, la silenziosità di una persona è un rumore infernale per un'altra.

Diversi proprietari hanno detto che è possibile renderlo più silenzioso chiudendo le prese d'aria, assicurandosi che la mentoniera sia montata (la maggior parte dei proprietari ritiene che riduca un po' le turbolenze e il rumore) e, naturalmente, indossando tappi per le orecchie. Fate tutte e tre le cose e sarete un coniglietto felice.

Tenendo conto di tutti i commenti, tuttavia, assegneremo all'RX-7V un punteggio medio per la soppressione del rumore. Il che non è certo una vergogna, visto che si tratta di un casco da pista, notoriamente rumoroso.

Ventilazione

Proprio come il suo predecessore, la ventilazione è uno dei punti di forza dell'Arai RX-7V.

Guardando le foto della RX7V si può notare che ci sono un sacco di prese d'aria e scarichi sparsi sulla scocca. Si tratta di sei prese d'aria anteriori e sette prese d'aria posteriori, se volete contare.

Tutte le bocchette di ingresso e la maggior parte degli scarichi posteriori sono regolabili e apribili.

E a detta di tutti, funzionano davvero bene. Abbiamo trovato solo una persona che ha avuto da ridire, lamentandosi del fatto che il casco si appanna quando è fermo. Ma tutti i caschi lo fanno nelle condizioni giuste (o sbagliate). Tutti, ad esempio.

Tutti gli altri hanno parlato di quanto è grande la ventilazione e come si sentiva la testa fresca, anche quando faceva caldo.

Se si vuole trovare un difetto, una persona ha detto che le prese d'aria superiori funzionano meglio della presa d'aria sul mento (non è così ben ventilata come la sua Shark Race R). Un altro ha detto che alcuni interruttori sono ancora un po' complicati da usare con i guanti.

Ma nel complesso, la ventilazione è uno dei punti di forza dell'Arai RX-9V.

Visiera

E i proprietari pensano che anche la visiera sia fantastica.

È bello, largo e alto per offrire un'ottima visuale. Pinlock antiappannamento Max Vision inserto in dotazione con il casco.

Questo nuovo sistema di visiera è una delle principali novità dell'Arai RX-7V.

È stato riprogettato per ridurre le dimensioni del meccanismo di rotazione. Perché? Date un'occhiata ai nostri pensieri sconclusionati nella sezione Sezione sicurezza. Basta dire che hanno dovuto riprogettarlo per renderlo più compatto.

E i proprietari ritengono in generale che abbiano fatto un buon lavoro. Alcuni hanno commentato che il sistema di rimozione della visiera è un ottimo miglioramento rispetto alla vecchia versione, che dava la sensazione di essere sul punto di rompere la visiera prima che si staccasse! Guardate i video qui sotto per vedere le informazioni sulla nuova visiera.

Finché non ci si abitua, il nuovo sistema di rimozione rapida è un po' complicato, ma lo è quasi sempre. Guardate il video di 4 metri qui sotto per vedere esattamente quanto può essere complicato (e come farlo).

Arai ha anche aggiornato il meccanismo di chiusura della visiera. È un po' più robusto e più facile da usare rispetto al precedente: premendo con forza la visiera si blocca in posizione. Spingendo il blocco verso l'alto, la visiera passa alla posizione "aperta" o di guida in città, offrendo una maggiore ventilazione. Spingendo ulteriormente verso l'alto, la visiera si sblocca.

Nel complesso, la visiera funziona bene e non dovrebbe dare problemi.

Comfort e dimensioni

Gli interni della RX-7V sono molto ben progettati e, per la maggior parte delle persone, estremamente confortevole.

Questo è particolarmente vero se avete la tipica forma di testa ovale, poiché l'RX-7V è stato progettato per adattarsi a persone con teste più ovali che rotonde, ovvero la maggior parte di noi.

Sebbene il casco utilizzi schiume e materiali anti-traspiranti simili a quelli di altri caschi di alta gamma e, nel caso del 7V, la fodera antibatterica Eco Pure neutral PH (perché ne vale la pena!), è la regolazione che Arai sembra aver davvero azzeccato con l'RX-7V.

La fodera è ovviamente rimovibile e lavabile. Ma è anche regolabile intorno alle guance, al cranio e alle tempie, in modo da poter regolare la vestibilità e ottenere il risultato giusto. Sono inclusi pannelli rimovibili per ridurre i punti di pressione e guanciali intercambiabili per stringere le cose.

Guardate il video per saperne di più (anche se credo che il sistema di avanzamento/ritardo del tizio sia rotto perché sembra che abbia attivato la modalità "talk" un po' troppo in anticipo rispetto alla modalità "think", che sia benedetto!)

Se decidete di acquistare una nuova 7V, alcuni hanno detto che la taglia è un po' troppo stretta. Quindi, se siete tra una taglia e l'altra o non siete sicuri, vi suggeriamo di optare per la taglia più piccola. E naturalmente, conservate i cartellini sul casco e acquistate da un rivenditore che vi cambierà la taglia senza problemi, come uno dei nostri rivenditori consigliati qui sotto.

Inoltre, diversi proprietari hanno dichiarato che il loro Arai RX-7V è il casco da moto più comodo e più adatto che abbiano mai indossato. Tutto ciò rende il casco sicuro e piacevole da indossare. Evviva!

Aspetto e grafica

Non c'è dubbio che Arai sia un'azienda piuttosto tradizionale. E questo si riflette nel design dell'RX-7V. Non si tratta certo di un casco progettato per un look all'avanguardia. La sua forma è dettata da ciò che Arai considera il miglior design funzionale per un dispositivo di sicurezza. Il che è esattamente come dovrebbe essere e conferisce ai caschi Arai un riconoscimento speciale tutto loro.

Quindi, hanno lasciato che fosse il casco a fare il protecting e la grafica a catturare l'attenzione; e questo significa che ci sono un sacco di disegni e verniciature là fuori per fare proprio questo.

Esiste un'ampia gamma di repliche da gara basate sui modelli utilizzati dai piloti sponsorizzati da Arai. Tra cui Pedrosa, Giugliano, Vinales, Rae, Haslam, Kenny Roberts e altri.

Abbiamo cercato di inserire il maggior numero possibile di grafiche nella pagina, ma la maggior parte dei disegni ha anche diverse opzioni di colore, e ci sono sempre nuovi disegni e grafiche in arrivo. Quindi, come al solito, fate clic sui link sottostanti ai nostri rivenditori consigliati per vedere gli ultimi design e le ultime offerte.

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Video Arai RX-7V

Abbiamo trovato tre video che vi portano in giro per l'Arai RX-7V. Prima di tutto, un tizio che parla velocemente vi fa fare un giro del casco (chiamato Corsair X negli Stati Uniti), seguito da un paio di video che mostrano il meccanismo della visiera.

Ecco un tecnico di Arai che vi spiega come rimuovere la visiera dell'RX-7V, cercando di enfatizzare la semplicità e l'eleganza dell'operazione pur facendola sembrare incredibilmente complessa! (4 minuti).

Oh, allora vai avanti, ecco un altro video che ti mostra come dovrebbe essere fatto (25s)!

Altri aspetti: bluetooth, peso, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia.

L'Arai RX-7V ha una sezione "estraibile" nella fodera per ospitare gli altoparlanti bluetooth. Ha anche uno spazio leggermente più grande nella zona del mento per ospitare un microfono. Un proprietario ha dichiarato che funziona perfettamente con il suo kit Sena 20s, il che significa che ci aspettiamo che funzioni anche con una serie di altri set bluetooth di terze parti.

Per quanto riguarda il peso, anche se Arai dichiara che è più leggero del vecchio RX-7, un 7V di taglia media pesa comunque 1,62 kg. Non si tratta affatto di un casco leggero: il peso medio di un casco integrale di tutti i tipi di costruzione è di poco inferiore a 1,5 kg. Detto questo, non abbiamo riscontrato nessun proprietario che abbia detto che il suo RX-7V è pesante, quindi credo che non sia abbastanza pesante da causare problemi.

Una cosa di cui i proprietari erano molto soddisfatti era l'aerodinamica dell'Arai. Non si sa se sia merito della forma rotonda dell'R-75 o del design dei canali d'aria e dello spoiler posteriore. Ma la sensazione è di scivolosità quando lo si indossa e l'impatto è minimo. In particolare, quando si effettuano i controlli della testa sopra le spalle, l'effetto di tamponamento è minimo, anche a velocità sostenuta.

Praticamente tutti coloro che acquistano un Arai si aspettano una buona qualità costruttiva dal loro casco. Perché non dovreste farlo quando pagate più di 600 sterline? E le aspettative dei proprietari non sono state deluse, perché tutto, dalla calzata alla finitura, dall'Pinlock alla verniciatura, sembra essere stato apprezzato dai fortunati possessori.

Questo è forse uno dei motivi per cui Arai può permettersi di offrire ai propri clienti un prodotto leader di categoria. 5 anni di garanzia su tutti i loro caschi. È il massimo della garanzia, e probabilmente lo sarà ancora, visto che i produttori di caschi raccomandano di cambiarli ogni cinque anni.

Alternative all'Arai RX-7V

Se siete alla ricerca di un casco sportivo/da corsa di alto livello, il 7V è in cima alla lista, pro probabilmente insieme al Shoei X-Spirit III e AGV Pista GP.

Il Shoei X-Spirit 3 è anche un casco incredibile: ha un aspetto magnifico, ha un sacco di eredità MotoGP ed è SHARP 5 stelle valutato. Anche i proprietari li adorano e costano più o meno come l'RX-7V. Se state cercando il meglio, al momento metteremmo l'Shoei leggermente davanti all'Arai, soprattutto perché ha una valutazione di sicurezza di 5 stelle.

Tuttavia, dovremmo includere l'opzione AGV Pista GP anche lì. È ultraleggero (più leggero degli altri due) e ha anche una classificazione di sicurezza SHARP a 5 stelle. È più costoso sia dell'Arai che dell'Shoei, ma ha il pedigree di essere stato sviluppato insieme a Vale stesso. Questo deve valere qualche soldo in più, no?

Oltre a questi tre caschi di punta, ci sono altri caschi da corsa che non costano tanto ma che sono estremamente validi.

Innanzitutto, il Shark Race-R Pro si può avere a meno dell'Arai. È un SHARP 5 stelle casco in fibra di carbonio che è anche molto più leggero del 7V, con un peso di 1,3 kg.

Il AGV Corsa è un po' più pesante, ma anche questa è una SHARP valutato 5 stelle casco sportivo e viene fornito con un visiera otticamente corretta.

Per circa lo stesso prezzo dell'Corsa, aggiungiamo il modello Corsa. Schuberth C3 Pro - uno degli unici caschi sportivi modulari in circolazione. È solo SHARP 3 stelle ma, anche se si tratta di una modulareIl peso è circa uguale a quello della RX-7V (un peso leggero per un modulare!).

Infine, per meno della metà del prezzo dell'Arai, è possibile acquistare un casco sportivo SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle: il casco Arai. LS2 FF323 Freccia. Visiera otticamente corretta, Pinlock antiappannamento incluso (controllare il rivenditore) - anche questo deve valere la pena di essere visto?

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Valutazioni stellari

MCN Valutazione: Qualità 5/5, Valore 4/5