Recensione AGV Pista GP-R - il miglior casco integrale da moto top di gamma?
Il GP AGV Pista è AGVIl casco da pista senza esclusione di colpi, rivolto a coloro che desiderano il meglio e la massima esclusività. casco per moto sportive intorno.
È stato progettato in collaborazione con alcuni piloti MotoGP, tra cui Valentino Rossi, per essere il casco da pista definitivo, prendendo tutte le loro esigenze e cristallizzandole nel casco da corsa perfetto. E come ogni cosa progettata per essere il meglio del meglio, ha un prezzo astronomico!
Ma se volete il miglior casco sportivo o da competizione sul mercato, allora non dovete guardare oltre il pro GP - o la versione GP-R (con spoiler posteriore "Biplano" aggiornato e sistema di idratazione).
Detto questo, in fondo alla pagina troverete alcune alternative molto valide. Ma se la AGV Pista GP è stata sufficiente per Vale nelle ultime stagioni, allora direi che è pro probabilmente sufficiente per tutti noi!
- Top di gamma casco per moto sportive
- Fibra di carbonio casco integrale
- Come usato da Valentino Rossi
- SHARP 5 stelle sicurezza
- Omologato FIM Racing
- 4 dimensioni di guscio
- La Pista GP-R è dotata di uno spoiler posteriore aggiornato e di un sistema di idratazione
- ECE 22-05 e DOT certificato
- Grande, visore ottico di classe 1
- Pinlock e pronto per lo strappo
Un Vale felice con il suo GP Pista completamente vestito. - 1,3 kg (2,9lbs) - è leggero
- Chiusura ad anello a doppia D
- Si prevede una spesa di 799 sterline - 1100 sterline
Dove acquistare un AGV Pista GP-RR?
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Sicurezza
Si può dire che, poiché la Pista GP è stata incaricata di proteggere la testa di Valentino Rossi, la AGV si è impegnata a fondo per garantire che la Pista GP offra fantastici livelli di protezione.
Non sorprende quindi che, oltre ad essere DOT e Certificato ECE (come ovviamente devono essere anche i caschi da 30 sterline legalmente in vendita negli Stati Uniti e in Europa) l'AGV Pista GP ha ottenuto un punteggio sorprendente nel suo SHARP test di sicurezza del casco.
Infatti, ha ottenuto un massimo 5 stelle Ciò significa che, come ci si aspetterebbe, l'Pista GP vi proteggerà come quasi tutti i caschi attualmente sul mercato. Questo sarà il risultato della resistenza e dell'assorbimento dell'energia del casco. guscio in fibra di carbonio (che è prodotto in quattro dimensioni di guscio) e un rivestimento ammortizzante in polistirene espanso a 5 densità, che svolgono entrambi egregiamente il loro lavoro.
E, a partire dal 2019, è stato testato/omologato dall'ente ufficiale MotoGP e internazionale per gli sport motoristici, la FIM, nell'ambito del nuovo schema di omologazione per le gare.
Quindi, in termini di sicurezza assoluta in caso di urto, il casco pro probabilmente avrà le stesse prestazioni di quasi tutti i caschi presenti oggi sul mercato (vedi qui per altri caschi Caschi a 5 stelle per la sicurezza).
Naturalmente, questa è solo una parte del quadro della sicurezza, perché un buon casco può aiutarvi a evitare un incidente. Come?
Beh, il GP Pista ha un enorme campo visivo. Questo aspetto è molto importante per la pista, ma probabilmente lo è anche per la strada, in quanto aiuta a individuare i veicoli che entrano nell'angolo cieco e offre un'eccellente visibilità anteriore, anche se si è in una curva e si sta andando a tutta birra.
La visiera è anche Pronto per Pinlock (con un Pinlock nella confezione) per garantire che la visiera non si appanni e che la visione non venga compromessa. È inoltre dotato di un blocco della visiera, utile per mantenerla chiusa e bloccata in caso di incidente, evitando che sassi e pietrisco vi finiscano in faccia.
La calzata può essere adattata in molti modi (vedi sotto): un casco comodo permette di concentrarsi sulla guida e non di giocherellare con il casco.
Nel complesso, il modello AGV Pista GP copre praticamente tutto ciò che si può desiderare da un casco da gara in termini di sicurezza, con l'unica omissione evidente che ci viene in mente: la mancanza di un EQRS o di un Pista. sistema di rimozione di emergenza delle guance.
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Rumore del casco
Come molti caschi da pista, l'Pista GP è un po' rumoroso.
Ma in realtà, la silenziosità non era nel mirino di AGV quando ha progettato il casco. I piloti indossano tappi per le orecchie per mantenere intatto l'udito e non fanno eccessivo affidamento sul casco per mantenere il silenzio.
I progettisti di caschi tendono inoltre a concentrarsi maggiormente sulla realizzazione di un casco massicciamente protettivo, leggero, con una buona ventilazione e dotato di tutti gli altri elementi importanti per un pilota. Inoltre, realizzare un casco che sopprima bene i rumori può significare aggiungere più imbottitura, e questo comporta un casco più pesante.
Ciò che il casco Pista GP fa bene è la snellezza, che può avere un impatto sulla riduzione della rumorosità, tagliando il suono prodotto dalla turbolenza del vento che si abbatte sulla calotta del casco.
In generale, però, non aspettatevi che l'Pista GP sia silenzioso, perché non lo è affatto. Infatti, anche se ci sono commenti di proprietari che affermano di ritenerlo silenzioso, la maggior parte ritiene che sia rumoroso da morire.
Non è quindi una coincidenza che pro includa dei tappi per le orecchie nella confezione!
Ventilazione
L'Pista GP dispone di un discreto numero di prese d'aria: una singola presa d'aria sul mento e tre prese d'aria sulla fronte.
Ma è insolito in quanto le tre prese d'aria superiori sono dotate di pioli in gomma rimovibili. Quindi, per ottenere la ventilazione nel casco, è necessario rimuovere i pioli (e conservarli in un posto sicuro!). prima si cavalca.
La presa d'aria sul mento è dotata di un interruttore di apertura/chiusura più convenzionale, ma è questo sistema di pioli che può mettere in allarme se non ci si aspetta. Vanno bene se si è in pista e si può entrare nei box, ma forse non sono il massimo se si è motociclisti su strada.
E molti proprietari dicono di trovarli complicati.
Se si perdono i piombi, non tutto è perduto. Il casco viene fornito con ricambi nella scatola.
E l'Pista GP ha una buona ventilazione, almeno intorno al cuoio capelluto. Ma alcuni proprietari ritengono che la presa d'aria sul mento non sia all'altezza e che il casco abbia davvero bisogno di un Pinlock inserto antiappannamento per evitare l'appannamento.
Per fortuna, nella confezione ce n'è uno, per cui è probabile che sia sufficiente montarlo non appena si riceve il casco.
Aero
Oltre alla sicurezza e alla visibilità, l'aerodinamica del casco sembra essere stata uno degli obiettivi principali dei progettisti del Pista GP. Dopotutto, ridurre la resistenza aerodinamica significa ridurre la velocità massima; inoltre, ridurre al minimo le oscillazioni mantiene il pilota più fresco più a lungo e riduce i problemi alla vista.
E, secondo i proprietari, hanno fatto un lavoro notevole.
Alcuni motociclisti hanno commentato che taglia l'aria come nessun altro casco, e più si va veloci meglio è.
È anche molto stabile, anche quando ci si guarda intorno, con un'oscillazione minimamente percepibile.
Dire che AGV ha realizzato un casco che è allo stesso tempo incredibilmente aerodinamico E sembra davvero bello è la testimonianza del lavoro di progettazione svolto dietro le quinte.
Visiera
Le visiere sono caratteristiche importanti di qualsiasi casco, ma ancora di più per un pilota di pista?
Gli AGV hanno fatto tutto il possibile per la visiera dell'Pista GP.
E' ultra-largo e ultra-alto per dare visione massima tutto il mondo.
E' cambio rapido Anche il sistema di sgancio rapido XQRS Extra Quick Release System consente di rimuovere la visiera in modo rapido e senza attrezzi. Si tratta di un ottimo sistema che consiste nel tirare verso il basso una linguetta e spingere sulla visiera per rimuoverla. È davvero facile da usare e si impara in fretta.
È anche un dispositivo di classe 1 con uno spessore di 3,3 mm. visiera otticamente corretta per una distorsione minima e viene Pinlock Max Vision pronto con un inserto antiappannamento Pinlock incluso nella confezione.
Essendo un casco da gara, è anche dotato di una visiera piatta Race 2 che è pronto per lo strappo e con un mucchio di strappi nella scatola.
Inoltre, è dotato di un meccanismo di blocco della visiera per evitare che la polvere e la sporcizia della strada finiscano nel casco se si finisce sul ponte. Per attivare il bloccaggio, si spinge la visiera in posizione chiusa e si blocca automaticamente; tuttavia, esiste anche una posizione "aperta e bloccata" per mantenere la sicurezza, ma con un po' più di ventilazione dietro la visiera.
La visiera funziona per attrito, quindi non c'è nessun cricchetto. Rimane al suo posto fino a un certo punto, ma un paio di proprietari dicono che si chiude di scatto quando le cose si fanno veloci.
Comfort e dimensioni
Sia il comfort che le dimensioni sono buone.
I proprietari dicono che le dimensioni sono fedeli alle guide alle taglie, anche se possono sembrare piuttosto strette quando si prova per la prima volta il GP Pista. Ma se ci si tiene stretti, la vestibilità si stabilizzerà.
Inoltre, il modello Pista GP è stato progettato per essere adattato in modo personalizzato, quindi potrebbe non essere perfetto come i caschi da strada.
È dotato di guanciali regolabili (con guanciali supplementari nella confezione) e di un cuscinetto per la corona regolabile. Probabilmente sarà necessario giocare un po' con questi per ottenere il giusto adattamento.
L'interno è realizzato con materiali di qualità, utilizzando materiali come Shallmar, CoolMax e Lycra per adattare la vestibilità e conferire proprietà pro antimicrobiche, traspiranti e raffreddanti. AGV hanno anche progettato il tessuto in modo che sia privo di cuciture nelle aree più sensibili e, naturalmente, è tutto rimovibile e lavabile.
L'Pista GP-R ha anche un sistema di idratazione integrato (ma rimovibile). Si tratta essenzialmente di un tubo che viene accuratamente fatto passare attraverso il casco fino alla parte posteriore della mentoniera per consentire di collegarlo a una bottiglia (o presumibilmente a una tuta Dainese di alta gamma?) in modo da non dover bere da una bottiglia come tutti noi.
Potrebbe essere una funzione utile se sei un pilota proper, ma pro probabilmente non necessaria se non lo sei (e potresti rischiare di sembrare un po' un idiota?).
Aspetto e grafica
È probabilmente giusto dire che l'aspetto cattivo e aggressivo della Pista GP (insieme al fatto che si tratta di un modello di casco da pista di razza naturalmente) è uno dei motivi principali per cui la gente desidera il GP Pista.
Questa forma minacciosa, unita ai disegni in fibra di carbonio a vista delle grafiche non ispirate a Rossi, dimostra la qualità dei materiali della Pista GP.
Per gli appassionati delle corse, sono disponibili sia le versioni Rossi e Ianonne rep, sia le versioni in carbonio semplice, sia in laminato lucido che opaco, nonché la straordinaria Gran Premio, disponibile sia in carbonio lucido che opaco, ma con riflessi rossi.
Controllate i progetti in alto e in basso nella pagina, oppure cliccate sui link per i nostri rivenditori consigliati per vedere i progetti più recenti e gli ultimi prezzi.
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AGV Pista GP Video
Ecco un video con un Valentino un po' più giovane con il video promo per l'originale Pista GP.
Altre cose: qualità, garanzia, comunicatori
A questo prezzo, i proprietari si aspettano ovviamente molto dalle loro GP Pista. È quindi sorprendente che ci siano uno o due segnalazioni di qualità scadente, perché a questo prezzo non dovrebbe essere seconda a nessuno. La maggior parte dei proprietari afferma che la qualità è ottima, ma un paio di persone hanno segnalato difetti con i loro caschi, quindi, se ne acquistate uno, controllatelo attentamente prima di accettarlo. Inoltre, è coperto solo dalla garanzia di 2 anni dell'AGV, che è scarsa (molti offrono 5 anni di garanzia ora).
Infine, se siete alla ricerca di un casco che si adatti al vostro comunicatore bluetoothè necessario rivolgersi altrove. Sebbene sia possibile attaccarlo all'esterno del Pista GP, non c'è spazio per gli altoparlanti, quindi non provateci nemmeno.
Complessivo/Riepilogo
Gli AGV Pista GP e GP-R sono caschi notevoli. Ma sono anche caschi molto concentrati.
Se avete intenzione di usarlo su strada, allora dovrete cercare meglio. Le bocchette di ventilazione sempre aperte (o chiuse) potrebbero dare fastidio, così come il rumore. Detto questo, molte delle caratteristiche che la rendono così eccezionale in pista non la rendono più facile da gestire anche su strada.
Ha un'aerodinamica eccezionale e, grazie al livello di comfort personalizzabile, dovreste essere in grado di adattare la calzata per ottenere un risultato perfetto.
Se avete le tasche piene e volete un casco da corsa leggero e con un'ottima visuale a tutto tondo, il modello Pista GP è quello che fa per voi. Naturalmente ci sono delle alternative da prendere in considerazione (vedi sotto), ma se la pista è il luogo in cui si corre, l'AGV è un ottimo prodotto che vale la pena di prendere in considerazione.
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Alternative al modello AGV-Pista GP-R?
Se vi piace l'aspetto del GP Pista ma volete sapere quali sono le alternative, non cercate oltre.
In primo luogo, c'è il cugino più economico dell'Pista - il modello AGV Corsa. L'aspetto è quasi identico a quello dell'Pista GP, ma si tratta di un casco in materiale composito (quindi non c'è la bella trama di carbonio che trapela dalla vernice). È comunque un casco accecante. È SHARP 5 stelle - proprio come l'Pista GP - molto leggero e a una frazione del prezzo con una maggiore usabilità nel mondo reale.
Tra gli altri principali rivali c'è il Arai RX-7V - SHARP Testato a 4 stelle, è un casco da pista dalle ottime prestazioni.
Naturalmente, è necessario controllare il Shoei X-Spirit IIIIl modello è dotato di una classificazione di sicurezza a 5 stelle SHARP e di una certificazione di sicurezza Snell 2015, un'ottima performance e anche un vero e proprio spettacolo.
E c'è Bell's Pro Star casco da pista - il suo fratello più economico, l'Bell star, è stato premiato con 5 stelle dall'SHARP (quindi non dubitiamo che anche l'Pro Star ci riesca). Questo casco è disponibile in ben 5 misure di calotta ed è una calotta fantastica.
Tra gli altri, c'è il HJC RPHA11, il Schuberth SR2 e il SHARK Race-R Pro. Tutti caschi molto validi che sono ottimi caschi da pista e che possono essere acquistati per molto meno del AGV Pista GP-R.
