Recensione del casco integrale da moto HJC RPHA 11
L'RPHA 11 è HJCs nuovo casco sportivo top di gamma e presumibilmente sarebbe stato quello che Jorge Lorenzo avrebbe indossato nel 2016 se non fosse passato ai caschi Shark.
- Casco da corsa con calotta in composito
- HJCs casco sportivo top di gamma
- SHARP Testato per la sicurezza a 3 stelle
- Adesivo ACU Gold con Chiusura con anello a D
- Pinlock Max Vision antifog nella confezione
- 5 anni di garanzia
- Aspettatevi di pagare:
- £350-£380 (composito)
- 410 sterline (marvel)
- £530 (Carbonio)
Dove si compra un HJC RPHA 11?
Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 11 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Anche se si tratta del casco top di gamma di HJC, è ancora un affare rispetto ai caschi top di altri produttori e rappresenta quindi un grande valore. In linea con l'obiettivo dichiarato da HJC di offrire prodotti pro di alta qualità a un prezzo prezzo ragionevoleIl prezzo di listino anche dei modelli più costosi è basso rispetto agli analoghi AGV o Arais. E se si acquista un RPHA 11, si ottiene una discreta quantità di tecnologia, sviluppo e innovazione per il proprio denaro.
Cosa possiamo aspettarci dalla RPHA 11?
Sicurezza
Beh, prima di tutto, il guscio è una compositocostruito con vari strati, tra cui fibra di vetro, fibra di carbonio e aramide - ciò che HJC chiama la sua matrice integrata premium o PIM - che dovrebbe costituire un guscio resistente (si spera non anche rigido però).
È stato anche testato nella galleria del vento e il risultato finale è quello di un design piuttosto rotondo e molto scivoloso, sulla falsariga dei recenti Arais.
È stato SHARP testato per la sicurezza e ha assegnato 3 stelle (su 5), che non è il massimo del punteggio, soprattutto se si considera che l'ultimo composito HJC testato nel 2013 ha ottenuto il massimo dei voti, così come l'ultimo testato, il HJC. FG-ST testato nel 2016.
Vale la pena di sottolineare che un buon punteggio SHARP è importante, ma non quanto ottenere un casco che calzi correttamente in primo luogo.
Inoltre, ci sono altre caratteristiche che contribuiscono alla sicurezza generale, per evitare un incidente in primo luogo e anche dopo l'impatto.
A grande apertura della visiera è importante per una buona visibilità e l'RPHA 11, come molti caschi da pista, è stato progettato per massimizzare la visibilità a 360°. La maggior parte dei possessori sembra concordare sul fatto che la visibilità dell'RPHA 11 è ampia e piacevole, il che è ottimo per sopravvivere sia in pista che su strada.
Inoltre, apprezzano il modo in cui la fornitura Pinlock mantiene la visiera pulita - ma un paio di persone hanno commentato che ne ha davvero bisogno perché l'appannamento a bassa velocità può essere un problema.
L'RPHA 11 viene fornito anche con un EQRS o un sistema di sgancio rapido di emergenza. È qui che si possono tirare le linguette rosse nella parte inferiore del casco per far scivolare fuori le guance e facilitare la rimozione del casco dopo un incidente. Si tratta di una caratteristica che sta diventando sempre più popolare sui caschi e che è bello vedere sul modello RPHA 11.
Rumore del casco
Beh, il modello HJC RPHA 11 è una casco per moto sportive e come molti caschi da pista, sembra che la soppressione del rumore non sia stata una priorità. Alcuni proprietari hanno commentato che è circa uguale ai loro caschi precedenti, ma che anche i loro caschi precedenti erano rumorosi! Un altro ha detto che è rumoroso a qualsiasi velocità superiore a circa 40 miglia orarie.
In conclusione, è probabile che l'RPHA 11 sia piuttosto rumoroso e che sia necessario indossare un paio di tappi per le orecchie ogni volta che lo si utilizza.
Ma questo vale per la maggior parte dei caschi, giusto?
Ventilazione
Il flusso d'aria nell'RPHA 11 è costituito da un paio di prese d'aria sul mento e sulla fronte, con quattro prese d'aria di scarico sul retro. Le prese d'aria sulla fronte utilizzano una piccola rotella che, secondo HJC, è adatta ai guanti e pro prevede più posizioni.
In generale, i proprietari ritengono che l'RPHA 11 abbia un'ottima ventilazione, con molta aria che entra nel casco per mantenere la testa fresca.
Con le bocchette inferiori, però, la situazione non è delle migliori, perché non sembra che l'aria riesca a raggiungere la parte posteriore della visiera.
Questo non è necessariamente un problem a temperature normali o se si è in pista e non si ama l'aria in faccia. Ma può essere un problem per mantenere la visiera libera dall'appannamento e alcuni proprietari hanno affermato che c'è un motivo per cui HJC ha fornito un Pinlock gratuitamente nella confezione dell'RPHA11: perché ne ha bisogno.
Sembra essere un problem solo a velocità cittadine, ma se si fanno molti spostamenti, soprattutto quando le cose iniziano a raffreddarsi, è probabile che si debba montare il Pinlock per mantenere le cose chiare.
Visiera
HJC ha progettato la visiera dell'RPHA in modo da garantire una visibilità ottimale in tutte le direzioni. rimozione rapida della visiera.
Tutto ciò è positivo, così come lo è il fatto che includano una Pinlock inserto antiappannamento nella scatola, anche se, come abbiamo detto sopra, c'è del metodo nella loro generosità.
Nella confezione è inclusa anche una visiera oscurata, molto utile soprattutto se si intende andare in pista.
Un'ultima osservazione sulla visiera: al centro della visiera c'è una serratura facile da usare. È utile, soprattutto se si porta l'RPHA 11 in pista, dove l'ultima cosa che si vuole è che la visiera si alzi quando si cade in una trappola di ghiaia!
Comfort e dimensioni
L'HJC RPHA11 utilizza gli ultimi interni "Multicool" che soddisfano tutte le esigenze di una fodera per casco.
È completamente rimovibile e lavabileLa fodera è dotata di un'imbottitura in gomma, che permette di assorbire l'umidità, di asciugarsi rapidamente, di essere antibatterica e di essere antiodore. Nella fodera sono presenti anche scanalature per gli occhiali, per accogliere le stanghette degli occhiali e renderli più comodi durante la guida.
Secondo alcuni proprietari, però, le taglie della RPHA 11 sono un po' piccole, per cui consigliamo di scegliere una taglia in più se si è tra le due taglie o se si è un po' incerti (ad esempio, se di solito si è tra la M e la L, scegliere la L).
Grafica
Per l'RPHA 11 - pro sono disponibili un'infinità di modelli, probabilmente altrettanti se non di più di quelli che abbiamo visto per qualsiasi altro casco. Tuttavia, stranamente, non esiste una versione hi-viz. Strano.
In ogni caso, abbiamo inserito nella pagina alcuni dei modelli più interessanti, tra cui l'Uomo Ragno, l'Venom, timido e reticente, e il casco Bobba Fet di Star Wars. Ma non è possibile mostrarli tutti in questa sede, quindi visitate uno dei nostri siti web rivenditori consigliati per vedere gli ultimi modelli e i prezzi/sconti. I link sono riportati di seguito.
Dove si compra un HJC RPHA 11?
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Altre cose - peso, fissaggio, garanzia
L'RPHA 11 pesa solo 1,3 kg, molto meno della media di 1,48 kg di un tipico casco integrale e più leggero della maggior parte dei caschi in materiale composito. Molti proprietari hanno dichiarato che si sente leggero anche su strada.
Dispone anche di un chiusura ad anello a doppio D. Possono essere complicati e più lenti da montare rispetto ai nuovi modelli. micrometric ma sono davvero sicuri se si stringono diligentemente ogni volta, e sono indispensabili se si porta il casco in pista.
Infine, l'HJC RPHA11, come tutti gli altri HJC, è dotato di un 5 anni di garanzia. Urrà.
Altre caratteristiche che dimostrano che questo potrebbe essere un pacchetto di caschi da battere a questo prezzo:
- È dotato del sistema di rimozione rapida della visiera HJC.
- Sarà dotata di adesivi ACU Gold per l'uso in pista.
- Viene fornito con un Pinlock Max Vision inserto antiappannamento nella confezione
- Disponibile nelle taglie XS - XL (modelli selezionati includono XXS e XXL)
- Scanalatura per occhiali per portatori di occhiali
- Sistema di blocco della visiera per i corridori
L'HJC RPHA 11 sembra essere un ottimo affare. Se siete alla ricerca di un casco da corsa ricco di tecnologia a un prezzo decente, vale la pena dare un'occhiata a questo modello.
HJC RPHA 11 Video
HJC RPHA 11 Carbonio
C'è anche un'intera fibra di carbonio dell'RPHA 11. Ha esattamente le stesse caratteristiche della versione standard in materiale composito, anche per quanto riguarda il peso dichiarato di 1,3 kg, quindi, a parte il vantaggio di avere un casco completamente in carbonio, non c'è molto da fare per scegliere la versione in carbonio, soprattutto perché il prezzo di vendita è superiore di circa 100 sterline.
Alternative al modello HJC RPHA 11
Potete sempre controllare tutti i nostri recensioni di caschi per moto sportive e leggere le recensioni sui caschi per moto sportive di tutti i produttori più noti.
Ovviamente, molti di questi sono costosi, ma se siete alla ricerca di un casco a basso prezzo, vi consigliamo di dare un'occhiata agli ultimi modelli di base. Bell Star modello - che è un SHARP 5 stelle classificati come sportivi fibra composita Il casco ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, anche se un po' più alto dell'HJC.
Per meno della RPHA 11 è il LS2 FF323 Freccia. Questo è stato valutato da SHARP a 4 stelle, viene fornito con una visiera otticamente corretta e Pinlock Max Vision nella confezione.
Si consiglia di consultare anche il sito Scorpion Exo-2000 Evo Air. Non è ancora stato sottoposto a test di sicurezza SHARP, ma è un casco in fibra composita con Pinlock, EQRS e un 5 anni di garanzia - per circa lo stesso prezzo del modello RPHA 11.
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Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?
Visitate il nostro HJC pagina per sfogliare rapidamente tutte le nostre recensioni del casco HJC, compresi tutti gli ultimi caschi integrali e modulari/flip up con classificazione di sicurezza.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Valutazioni stellari
MCN Valutazione: Qualità 4/5, Valore 4/5
Ciao,
my 2 cents, the reason why the visor breaks is because you are putting the lock on and then you force it open….
I’ve my helmet for the 6th season in a row and the only thing wearing out is the changeable chin protectors…
I use it the full year from -5 to +40 C degrees in every condition for 10k-15k km per year.
The sharp rating is so confusing.. they do not provide data, nor a way to understand what is evaluated in terms of safety (1 star is equal to what?).
I miei due centesimi. Non compratene uno. Spendete qualche dollaro in più e comprate uno Shoei o un Arai. Ho avuto il casco per due stagioni e posso riassumerlo così. È la Hyundai dei caschi. Ha un bell'aspetto e offre molto valore, ma hanno tagliato gli angoli per darvi quella calotta super leggera a 1/4 del prezzo dei loro concorrenti.
Vivo in Canada e vado in moto solo 4 mesi all'anno. Percorro circa 10.000 km a stagione. Quindi il casco non viene utilizzato quotidianamente, come se vivessi negli Stati Uniti meridionali e guidassi tutto l'anno.
Nei due anni in cui l'ho posseduta ho sostituito due volte la visiera che si è prone incrinata intorno alla chiusura a causa di una cattiva progettazione.
Le coperture della mentoniera stanno cadendo a pezzi.
Il meccanismo della piastra degli ingranaggi in un lato si è usurato, facendo oscillare la visiera.
Il fermo in plastica del rivestimento della testata si è incrinato e
I guanciali si sono rotti in modo irragionevole, il che indica che la schiuma utilizzata è di bassa qualità.
Ora, cosa ha da dire HJC su tutto questo. Innanzitutto non rispondono alle e-mail. In secondo luogo, quando chiamate, vi dicono che non gestiscono la loro garanzia e che dovete inviare il casco al distributore per l'ispezione, il quale decide se garantire o meno il casco e, infine, inventano tutte le scuse possibili per spiegare perché non garantiscono i difetti. Errore dell'utente. In proper la pulizia ect.
Questo è il primo prodotto HJC pro che ho acquistato. Quando ho acquistato questo casco ero convinto Quando ho acquistato questo casco ero convinto che si trattasse di un casco di qualità superiore che valeva i 700 dollari canadesi che mi è costato.
Il risultato finale è che si tratta davvero di un pretendente. Un casco da 250 dollari che si spaccia per un degno concorrente di uno Shoei o di un Arai che costano dal 25 al 50% in più.
Bellissimo guscio esotico leggero, sì. Il resto manca di qualità, sul serio.
Il mio consiglio è di acquistare un bambino migliore da un'azienda che tratta i suoi clienti con rispetto. Sarete molto più felici e risparmierete denaro a lungo termine.
Sono d'accordo. La chiusura della visiera è un incubo e un design terribile. Ho dovuto sostituire tre visiere perché ogni volta la chiusura si rompeva. Sono arrivato al punto di non chiudere mai la visiera sapendo che si sarebbe probabilmente rotta. Anche la tendina del mento si è staccata molto facilmente dal coperchio e ho dovuto utilizzare viti alternative con la tendina di ricambio. Nel complesso sono belli, ma non si finisce mai di sostituire visiere e altro.
Non c'è dubbio che l'RPHA 11 sia il casco più comodo che abbia mai indossato, leggero e con una bella grafica.
Tuttavia, ho sostituito il mio SHOEI NXR con questo RPHA 11 di recente, la visuale laterale dell'RPHA11 è APPARENTE, a meno che non si riesca a ruotare la testa di 180 gradi verso la parte posteriore, altrimenti non si vede nulla quando si fa il controllo della testa quando si cambia corsia o si cerca di far andare la moto all'indietro e si cerca di vedere cosa c'è dietro di noi.
In qualche modo sembra a buon mercato (sia la confezione che il casco stesso), oltre ad aver ottenuto solo un punteggio di 3 stelle SHARP. Alla fine ho dovuto venderlo per questi motivi.
Una volta avevo l'Rpha 10. Quello che nessuno ti dice è che quando sali di taglia diventa pesante, la dimensione del guscio diventa più grande e sembri un Big Ed. Il peso di un 10 è di 1200g, il peso di un 11 è di 1450+, fidati che puoi sentire la differenza e con un guscio più grande l'esplosione del vento è peggiore.
Adoro il mio 11. Comodo, leggero e con un'ottima visione. Ho guidato per molti anni con aria, agv, shoei, ecc. e per me l'RPHA 11 è al livello di questi marchi premium.
Ho sentimenti molto contrastanti riguardo alla rpha 11 che ho comprato :/
La cosa che più mi preoccupa è quella "chiusura facile e piacevole da usare" che è una vera e propria stronzata. Bisogna usare una forza considerevole per chiudere il coperchio, la maggior parte delle volte è necessario usare il pollice per afferrare la parte inferiore del casco e usare le altre dita per "bloccare" lo schermo facciale o cercare di armeggiare con il labbro che la maggior parte delle volte non si ha idea se sia bloccato o meno. Niente di tutto ciò è comodo. L'apertura del coperchio è un altro argomento. Il labbro che blocca il tutto è piuttosto fragile e se si usa troppa forza si può rompere. Inoltre, se si cerca di aprire il coperchio spingendo al centro, si rischia di rompere lo scudo dove si trova il labbro.
Un'altra cosa che vale la pena menzionare riguardo all'rpha 11 è che dopo 6 mesi di utilizzo, il casco ha iniziato a scheggiare la superficie in alcuni punti. Niente di che, come 0,2 - 0,8 mm di larghezza. Davvero strano. Non sarei confuso se le scheggiature si verificassero solo nella parte anteriore (di solito sono causate dalle auto davanti e dalla merda che ti vola in testa), ma queste scheggiature sono anche nella parte posteriore e laterale.
Non ho avuto l'opportunità di provare le prese d'aria come il tempo è merda e freddo in ogni caso. A parte questo, sembra un buon casco. Il dongle wireless è stato facile da collegare, così come il passaggio dei cavi per gli altoparlanti.
Sono d'accordo... Il design della visiera è disastroso su di loro, dato che ne ho consumati tre ogni volta a causa della rottura della chiusura. Più economico per un motivo
Ho appena ricevuto la RPHA 11 e mentre uscivo dal negozio. Wow, sono davvero impressionato. L'ampia visuale era davvero incredibile. E ho sentito tanta aria fresca sopra la testa. Un ottimo acquisto e ne è valsa la pena. Inoltre era così leggero e il suono era buono rispetto al mio vecchio casco HJC. Non mi aspettavo che questo casco fosse così buono. Sono stato spazzato via in termini di aspettative. Vale ogni centesimo speso.
Avevo il 10 plus.
L'11 è più potente. È più confortevole. I guanciali sono morbidi. Non sono sicuro che si tratti di cuscinetti a memoria di forma. Ma sono ancora morbidi come il primo giorno. I miei cuscinetti dell'rpha 10+ hanno ceduto dopo circa una settimana.
La rumorosità è decisamente inferiore. Molto silenzioso. Posso guidare senza avere le orecchie tappate. Si adatta perfettamente al nuovo design del paranuca.
I controlli della testa sono molto più facili con la porta oculare più grande. Il flusso d'aria è super! Funziona molto più fresco.
Se avete avuto e amate il 10Plus, questo lo farà esplodere.
Assolutamente da amare!