Testbericht über den HJC RPHA 11 Vollvisier-Sportradhelm
Der RPHA 11 ist HJCs Der neue Spitzenhelm für Sportmotorräder wäre vermutlich derjenige gewesen, den Jorge Lorenzo 2016 getragen hätte, wenn er nicht zu Shark-Helmen gewechselt wäre.
- Rennhelm mit Komposit-Schale
- HJCs Sporthelm der Spitzenklasse
- SHARP 3 Sterne geprüfte Sicherheit
- ACU Gold-Aufkleber mit D-Ring-Verschluss
- Pinlock Max Vision beschlagfrei im Karton
- 5 Jahre Garantie
- Rechnen Sie mit den Kosten:
- £350-£380 (zusammengesetzt)
- 410 Pfund (Wunder)
- £530 (Kohlenstoff)
Wo kann man am besten ein HJC RPHA 11 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 11 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Obwohl es sich um den Top-Helm von HJC handelt, ist er im Vergleich zu den Top-Helmen anderer Hersteller immer noch ein Schnäppchen und stellt somit ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis dar. Im Einklang mit HJCs erklärtem Ziel, qualitativ hochwertige pro-Produkte zu einem angemessener PreisDer UVP selbst der teuersten Modelle ist im Vergleich zu ähnlichen AGVs oder Arais niedrig. Und wenn Sie ein RPHA 11 kaufen, bekommen Sie eine ordentliche Menge an Technik, Entwicklung und Innovation für Ihr Geld.
Was können wir also mit dem RPHA 11 erwarten?
Sicherheit
Nun, zunächst einmal ist die Hülle ein VerbundwerkstoffSie besteht aus verschiedenen Schichten, darunter Glasfaser, Kohlefaser und Aramid - was HJC ihre Premium Integrated Matrix (PIM) nennt -, die für eine starke Hülle sorgen sollte (hoffentlich nicht zu allerdings starr).
Es wurde auch im Windkanal getestet. Das Endergebnis sieht aus wie ein ziemlich rundes, sehr schlüpfriges Design, das dem der letzten Arais ähnelt.
Es wurde SHARP sicherheitsgeprüft und vergab 3 Sterne (von 5), was nicht die beste Bewertung ist - vor allem, wenn man bedenkt, dass das letzte Composite HJC, das 2013 getestet wurde, die volle Punktzahl erhielt, ebenso wie das zuletzt getestete; das FG-ST im Jahr 2016 getestet.
Es sei darauf hingewiesen, dass ein gutes SHARP-Ergebnis wichtig ist - aber nicht so wichtig wie eine ein korrekt sitzender Helm an erster Stelle.
Darüber hinaus gibt es weitere Merkmale, die zur umfassenden Sicherheit beitragen - um einen Unfall von vornherein zu vermeiden und auch nach einem Aufprall.
A große Visierblende ist wichtig für eine gute Sicht, und der RPHA 11 wurde wie viele auf die Rennstrecke ausgerichtete Helme so konzipiert, dass die Sicht rundherum maximiert wird. Die meisten Besitzer scheinen sich einig zu sein, dass die Sicht im RPHA 11 schön weit ist - das ist großartig, um sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße zu überleben.
Sie mögen auch die Art und Weise, wie die gelieferten Pinlock hält das Visier frei - aber einige sagten, dass es das wirklich braucht, da es bei niedriger Geschwindigkeit beschlagen kann.
Der RPHA 11 wird auch mit einem EQRS oder Notfall-Schnellspannsystem. Hier kann man an den roten Laschen an der Unterseite des Helms ziehen, um die Wangenpolster herauszuschieben und so das Abnehmen des Helms nach einem Unfall zu erleichtern. Diese Funktion wird bei Helmen immer beliebter und ist beim RPHA 11 gut zu sehen.
Helmgeräusch
Nun, der HJC RPHA 11 ist ein Sportradhelm und wie bei vielen auf die Rennstrecke ausgerichteten Helmen scheint die Geräuschunterdrückung keine Priorität gewesen zu sein. Ein paar Besitzer kommentierten, dass er ungefähr genauso laut ist wie ihre vorherigen Helme - aber dass ihre vorherigen Helme auch laut waren! Ein anderer sagte, dass er bei einer Geschwindigkeit von über 40 mph laut ist.
Unterm Strich sollten Sie damit rechnen, dass das RPHA 11 ziemlich laut ist, und bei jeder Benutzung ein Paar gute Ohrstöpsel tragen.
Aber das gilt für die meisten Helme, oder?
Belüftung
Die Luftzufuhr in den RPHA 11 erfolgt über einige Kinn- und Stirnbelüftungen sowie vier Abluftöffnungen auf der Rückseite. Die Stirnbelüftung erfolgt über ein kleines Rädchen, das laut HJC handschuhfreundlich ist und pro mehrere Positionen bietet.
Insgesamt sind die Besitzer der Meinung, dass der RPHA 11 sehr gut belüftet ist und dass viel Luft in den Helm gelangt, um den Kopf kühl zu halten.
Bei den unteren Belüftungsöffnungen ist es allerdings nicht ganz so gut, da nicht so viel Luft auf die Rückseite des Visiers zu gelangen scheint.
Das ist nicht unbedingt ein problem bei normalen Temperaturen oder wenn man auf der Rennstrecke unterwegs ist und keine Luft im Gesicht haben möchte. Aber es kann ein problem sein, um das Visier beschlagfrei zu halten, und einige Besitzer meinten, dass es einen Grund gibt, warum HJC ein Pinlock kostenlos mit dem RPHA11 mitgeliefert hat - weil er es braucht.
Es scheint nur ein problem bei Stadtgeschwindigkeiten zu sein, aber seien Sie sich bewusst, wenn Sie viel pendeln, vor allem, wenn es anfängt, kühler zu werden, dann werden Sie prowahrscheinlich den Pinlock einbauen müssen, um alles sauber zu halten.
Visier
HJC hat das Visier des RPHA so gestaltet, dass es schön breit ist, um eine bessere Sicht in alle Richtungen zu gewährleisten, und sie haben ihr gutes RapidFire-System verwendet, um die Sicht zu verbessern. schnelles Abnehmen des Visiers.
Das ist alles gut - ebenso wie die Tatsache, dass sie eine Pinlock Beschlagschutzeinsatz in der Schachtel - aber wie wir bereits erwähnt haben, hat ihre Großzügigkeit Methode.
Im Lieferumfang ist auch ein getöntes Visier enthalten, was besonders praktisch ist, wenn man es auf der Rennstrecke einsetzt.
Ein letztes Wort zum Visier: Es gibt einen schönen und einfach zu bedienenden Verschluss in der Mitte des Visiers. Das ist nützlich, vor allem, wenn Sie Ihr RPHA 11 mit auf die Rennstrecke nehmen, wo das letzte, was Sie wollen, ist, dass Ihr Visier hochkommt, wenn Sie durch ein Kiesbett stürzen!
Komfort und Größenbestimmung
Der HJC RPHA11 ist mit der neuesten Multicool"-Innenausstattung ausgestattet, die alle Anforderungen an eine Helmauskleidung erfüllt.
Es ist vollständig abnehmbar und waschbarDas Futter ist feuchtigkeitsableitend, schnell trocknend, antibakteriell und geruchshemmend. Es gibt auch Brillenrillen im Futter, dort, um die Stiele der Brillen zu akzeptieren und machen sie bequemer beim Fahren.
Einige Besitzer meinten, dass der RPHA 11 etwas zu klein ausfällt. Wenn Sie also zwischen zwei Größen schwanken oder etwas unsicher sind, empfehlen wir Ihnen, eine Nummer größer zu wählen (wenn Sie z. B. normalerweise zwischen M und L liegen, wählen Sie L).
Grafiken
Für den RPHA 11 - 1TP132 gibt es eine Unmenge an Designs, wenn nicht sogar mehr, als wir je für einen Helm gesehen haben. Seltsamerweise gibt es aber keine Version mit Leuchtfarbe. Seltsam.
Jedenfalls haben wir einige der bemerkenswertesten Designs auf die Seite gestreut - darunter den Spiderman, den schüchternen Venom und den Bobba Fet Star Wars Helm. Aber es ist unmöglich, sie alle hier zu zeigen, also gehen Sie zu einem unserer empfohlene Einzelhändler um die neuesten Designs und Preise/Rabatte zu sehen. Sie finden die Links unten.
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Andere Dinge - Gewicht, Verschluss, Garantie
Der RPHA 11 wiegt nur 1,3 kg - weit unter dem Durchschnitt von 1,48 kg für einen typischen Integralhelm und auch leichter als die meisten anderen Verbundwerkstoffe. Viele Besitzer sagen, dass er sich auch auf der Straße leicht anfühlt.
Es hat auch eine Doppel-D-Ring-Verschluss. Sie können fummelig und langsamer zu machen als die neueren micrometric aber sie sind wirklich sicher, wenn man sie jedes Mal sorgfältig anzieht, und sie sind ein Muss, wenn man einen Helm auf der Rennstrecke trägt.
Schließlich ist der HJC RPHA11, wie alle anderen HJCs, mit einem 5 Jahre Garantie. Hurra.
Andere Merkmale, die zeigen, dass dies ein Helm-Paket zu diesem Preispunkt zu schlagen sein könnte:
- Es verfügt über HJCs großartiges Schnellfeuer-Schnellabnahmesystem für das Visier
- Es wird mit ACU Gold für den Einsatz auf der Rennstrecke beklebt sein.
- Kommt mit einer Pinlock Max Vision-Beschlagschutzeinlage im Karton
- Erhältlich in den Größen XS - XL (ausgewählte Modelle enthalten XXS & XXL)
- Brillenrille für Brillenträger
- Visierverschlusssystem für Rennfahrer
Der HJC RPHA 11 sieht aus, als könnte er ein tolles Angebot sein. Wenn Sie einen technologiegeladenen Rennhelm zu einem angemessenen Preis suchen, ist er einen Blick wert.
HJC RPHA 11 Video
HJC RPHA 11 Kohlenstoff
Außerdem gibt es eine vollständige Kohlefaser Version des RPHA 11. Es hat genau die gleichen Funktionen wie die Standard-Verbundwerkstoff-Version sogar auf die gleiche behauptete Gewicht von 1,3 kg, so dass andere als die Kudos der mit einem Vollcarbon-Helm, gibt es wohl nicht viel Sinn für die Carbon-Version zu gehen - vor allem, da es für etwa £ 100 mehr verkauft.
Alternativen zum HJC RPHA 11
Sie können jederzeit alle unsere Sportradhelm Bewertungen und lesen Sie Testberichte über die Sporthelme der bekanntesten Hersteller.
Natürlich kosten viele dieser Helme eine Menge Geld, aber wenn Sie nach einem günstigeren Helm suchen, empfehlen wir Ihnen einen Blick auf die neuesten Basishelme Bell Star Modell - das ist ein SHARP 5 Sterne sportlich bewertet Verbundfaser Helm, der ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, wenn auch etwas mehr als der HJC.
Für weniger als den RPHA 11 ist die LS2 FF323 Pfeil. Das wurde bewertet von SHARP bei 4 Sternenwird mit einem optisch korrekten Visier und Pinlock Max Vision in der Verpackung geliefert.
Vielleicht möchten Sie auch die Scorpion Exo-2000 Evo Air. Er ist noch nicht SHARP sicherheitsgeprüft, aber es ist ein Faserverbundhelm mit Pinlock, EQRS und eine 5 Jahre Garantie - für etwa den gleichen Preis wie das RPHA 11.
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Mehr HJC Sturzhelm Bewertungen/Informationen?
Besuchen Sie unser HJC Seite um schnell alle unsere HJC-Helmtests zu durchsuchen, einschließlich der neuesten sicherheitsbewerteten Integralhelme und modularen Klapphelme.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Sterne-Bewertungen
MCN Bewertung: Qualität 4/5, Wert 4/5
Hallo,
my 2 cents, the reason why the visor breaks is because you are putting the lock on and then you force it open….
I’ve my helmet for the 6th season in a row and the only thing wearing out is the changeable chin protectors…
I use it the full year from -5 to +40 C degrees in every condition for 10k-15k km per year.
The sharp rating is so confusing.. they do not provide data, nor a way to understand what is evaluated in terms of safety (1 star is equal to what?).
Meine Meinung dazu. Kaufen Sie keine. Geben Sie ein paar Dollar mehr aus und kaufen Sie einen Shoei oder einen Arai. Ich habe den Helm seit zwei Saisons und ich kann ihn so zusammenfassen. Er ist der Hyundai unter den Helmen. Sieht toll aus und bietet viel Wert, aber sie haben an allen Ecken und Enden gespart, um dir diese superleichte Schale für 1/4 des Preises der Konkurrenz zu bieten.
Ich lebe in Kanada und fahre nur 4 Monate im Jahr. Ich fahre vielleicht 10 000 km pro Saison. Also der Helm nicht Tonnen von täglichen Gebrauch zum Beispiel, wenn ich in den südlichen Staaten lebte und ritt das ganze Jahr über bekommen.
In den zwei Jahren, in denen ich es besitze, habe ich zweimal das Visier ausgetauscht, das prone aufgrund des schlechten Designs um den Riegel herum rissig ist.
Die Kinnriemenabdeckungen fallen auseinander.
Der Getriebemechanismus auf einer Seite ist verschlissen, wodurch das Visier wackelt.
Die Kunststoffhalterung des Headliners ist gerissen und
Die Wangenpolster sind in einem unangemessenen Ausmaß kaputt gegangen, was mir sagt, dass der verwendete Schaumstoff von schlechter Qualität ist.
Was hat nun HJC zu all dem zu sagen? Nun, erstens antworten sie nicht auf E-Mails. Zweitens, wenn man anruft, sagen sie einem, dass sie ihre eigene Garantie nicht abwickeln und dass man den Helm zur Inspektion an den Händler schicken muss, der dann entscheidet, ob er die Garantie übernimmt oder nicht, und schließlich kommen sie mit allen möglichen Ausreden, warum sie die Garantie nicht übernehmen. Benutzerfehler. In proper Reinigung ect.
Dies ist das erste HJC pro Produkt, das ich je gekauft habe. Ich war überzeugt, als. Ich kaufte diesen Helm, dass es ein Premium-Helm war, der die 700 kanadischen Dollar wert war, die er mich kostete.
Das Endergebnis ist, dass es wirklich ein Heuchler ist. Ein 250-Dollar-Helm, der sich als würdiger Konkurrent für einen Shoei oder Arai ausgibt, der 25 bis 50 Prozent mehr kostet.
Schöne leichte exotische Schale ja. Der Rest ist es in der Qualität ernsthaft fehlt.
Mein Rat: Kaufen Sie ein besseres Kind von einer Firma, die ihre Kunden mit Respekt behandelt. Sie werden viel glücklicher sein und langfristig Geld sparen.
Muss zustimmen. Die Visierverriegelung ist ein Alptraum und ein schreckliches Design bei ihnen. Ich habe durch drei Visiere gegangen, wie die Verriegelung des Visiers schnappte jedes Mal. Das ging so weit, dass ich das Visier nie pro richtig schloss, weil ich wusste, dass es prowahrscheinlich brechen würde. Auch der Kinnvorhang löste sich sehr leicht vom Deckel und ich musste alternative Schrauben für den Ersatzvorhang verwenden. Alles in allem sehen sie gut aus, aber man wird nie fertig sein, wenn man Visiere usw. an ihnen austauscht.
Es besteht kein Zweifel, dass der RPHA 11 der bequemste Helm ist, den ich je getragen habe, leicht im Gewicht und mit gut aussehender Grafik.
Allerdings habe ich meinen SHOEI NXR vor kurzem durch den RPHA 11 ersetzt. Die Seitenansicht des RPHA11 ist Furcht einflößend, es sei denn, man kann den Kopf um 180 Grad nach hinten drehen, sonst sieht man nichts, wenn man den Kopf beim Spurwechsel überprüft oder versucht, das Fahrrad rückwärts zu fahren und zu sehen, was hinter einem ist.
Irgendwie fühlt er sich billig an (sowohl die Verpackung als auch der Helm selbst), außerdem hat er nur 3 Sterne SHARP Bewertung. Ich hatte es am Ende wegen dieser Gründe zu verkaufen.
Verwendet, um Rpha 10 zu haben, was niemand Ihnen sagt, ist, wenn Sie eine Größe gehen, wird es schwer Schale Größe wird größer Sie sehen aus wie große ed.the Gewicht eines 10 ist 1200g das Gewicht eines 11 ist 1450 + Vertrauen Sie mir u kann den Unterschied spüren und mit einer größeren Schale Windstoß ist schlimmer.
Ich liebe meine 11. Bequem, leicht und tolle Sicht. Ich habe für viele Jahre mit Aria, Agv, Shoei usw. gefahren und die RPHA 11 ist genau dort oben mit diesen Premium-Marken für mich.
Ich habe sehr gemischte Gefühle über rpha 11, die ich gekauft habe :/
Die meisten gripe, die ich habe, ist, dass "nett und einfach zu bedienen Schloss", die völlig Schwachsinn ist. Sie müssen erhebliche Kraft aufwenden, um den Deckel properly zu schließen, die meiste Zeit erfordert es, dass Sie den Daumen verwenden, um die Unterseite des Helms zu greifen und verwenden Sie andere Finger zu "sperren" das Gesichtsschild oder versuchen, mit der Lippe fummeln, dass die meiste Zeit haben Sie keine Ahnung, ob es gesperrt oder nicht. Nichts von alledem ist praktisch. Das Öffnen des Deckels ist ein anderes Thema. Die Lippe, die das Ganze eigentlich verschließt, ist ziemlich wackelig, und wenn man zu viel Kraft aufwendet, kann man sie brechen. Und wenn man versucht, den Deckel zu öffnen, indem man ihn in der Mitte durchdrückt, kann es passieren, dass das Schild an der Lippe bricht.
Eine andere Sache, die es wert ist, über rpha 11 zu erwähnen, ist, dass nach 6 Monaten des Fahrens mit ihm, der Helm anfing, an der Oberfläche an einigen Stellen zu splittern. Nichts Großes wie 0,2 - 0,8 mm breit. Wirklich seltsam. Ich würde nicht darüber verwirrt sein, wenn die Chips nur an der Front passieren (in der Regel kommt von Autos vor und Scheiße, die nur in den Kopf fliegt), aber diese Chips sind in der Rückseite und an den Seiten zu.
Hatte keine Gelegenheit, die Lüftungsöffnungen zu versuchen, wie das Wetter ist Scheiße und kalt sowieso. Andere dann, dass scheint gut Helm. Die drahtlose Dongle war einfach, gleich mit Routing-Kabel für Lautsprecher zu befestigen.
Zustimmen... Visor Design ist katastrophal auf sie, wie ich durch drei von ihnen wegen der Latch schnappt aus ihnen jedes Mal ging. Nicht ohne Grund billiger
Habe gerade das RPHA 11 bekommen und als ich aus dem Laden fuhr. Wow, Mann bin ich mit ihm beeindruckt. Die weite Sicht war so erstaunlich. Und ich spürte so viel kühle Luft auf meinem Kopf. Ein großartiger Kauf, der es wert ist. Außerdem war er so leicht und der Klang war gut im Vergleich zu meinem alten HJC Helm. Ich habe nicht erwartet, dass dieser Helm so gut sein würde. Ich wurde in Bezug auf die Erwartungen weggeblasen. Jeden Pfennig wert.
Früher hatte ich das 10 plus.
Der 11er hat es in sich. Er ist bequemer. Die Wangenpolster sind plüschig. Ich bin nicht sicher, ob es ein Memory-Schaum-Typ-Pads. Aber es ist immer noch plüschig wie Tag 1. Meine rpha 10+ Pads gab nach einer Woche oder so.
Der Lärm ist definitiv viel geringer. Sehr leise. Ich kann fahren, ohne meine Ohren verstopft. Passt gut mit dem neuen Nackenrolle Design.
Die Kopfkontrolle ist mit der größeren Augenöffnung viel einfacher. Der Luftstrom ist super! Läuft so viel kühler.
Wenn du das 10Plus hattest und liebst, wird dieses Gerät es in den Wind schießen.
Ich liebe es einfach!