Wenn Sie einen neuen Helm kaufen, ist es mega wichtig, dass er richtig sitzt. Schlecht sitzende Motorradhelme machen nicht nur mürrisch und hinterlassen beim Abnehmen unschöne rote Flecken auf der Stirn, sie sind bei einem Unfall auch viel weniger effektiv.
Nach Angaben von SHARP (und so ziemlich jeder Motorradsicherheitsorganisation auf der Welt) ist die richtige Passform des Helms der wichtigste Faktor, um sicherzustellen, dass der Helm bei einem Unfall den bestmöglichen pro-Schutz bietet. Ich weiß, dass wir immer wieder darauf hinweisen, einen Helm zu kaufen, der sicher ist und von SHARP hoch bewertet wurde, aber das ist zweitrangig, wenn man sicherstellt, dass der Helm, den man trägt, gut passt. Und das gilt für jeden Helm.
Wie stellt man also sicher, dass ein Helm überhaupt gut sitzt - und wie fühlt sich ein gut sitzender Helm an? So geht's...
1. Messung
Bevor Sie einen Helm kaufen, müssen Sie Ihre Kopfgröße messen. Nehmen Sie ein Maßband (kein Heimwerkermaß, sondern ein Maßband vom Schneider!) und führen Sie es um Ihren Kopf herum - über den Ohren, über die Stirn und um den Hinterkopf herum, über den holprigen Teil Ihres Kopfes, wie auf dem Bild oben. So erhalten Sie das Maß, das Sie benötigen, um die richtige Helmgröße zu ermitteln.
Gelegentlich fällt ein Helm etwas größer oder kleiner aus als er sollte. Wenn dies der Fall ist, erwähnen wir dies in unseren Bewertungen, damit Sie die richtige Größe bestellen können (obwohl alle unsere empfohlene Einzelhändler ermöglicht Ihnen den Umtausch von Helmen, wenn Sie die falsche Größe bestellt haben).
2. Welche Kopfform haben Sie?
Die meisten Helme sind heutzutage eher ein mittlere ovale Form - Das ist die Form, die die meisten unserer Köpfe im Westen haben, also versuchen die Helmhersteller, ihre Helme entsprechend zu gestalten. Einige Helme sind jedoch auch für Menschen mit längere, schmalere Köpfe sowie rundere Kopfformen (von denen es allerdings nur SEHR wenige gibt).
In den meisten unserer Testberichte erwähnen wir, für welche Kopfform die einzelnen Helme geeignet sind. Wenn Sie sich jedoch nicht sicher sind, welche Kopfform Sie haben, lohnt es sich, zunächst einige Helme auszuprobieren, um herauszufinden, welche Marken zu Ihrer speziellen Kopfform passen.
3. Der Squeeze-Test
Helme haben an der Innenseite der Schale eine Styroporpolsterung, die jeden Aufprall abfedert und so Ihren Kopf pro schützt. Diese Polsterung sollte relativ eng anliegen, denn wenn zwischen der Polsterung und dem Schädel ein Spalt ist, kann sie nicht verhindern, dass die Außenschale des Helms gegen den Schädel beschleunigt und einen Aufprall verursacht. Wenn Sie also einen neuen Helm anprobieren, muss er gut sitzen. Nicht so eng, dass er beim Aufsetzen Ihre Ohren in Richtung Hals drückt und das Blut aus Ihrem Schädel presst, sondern mäßig eng. Sie sollten spüren können, dass die Polystyrol (EPS)-Polsterung Ihren gesamten Kopf ohne Druckstellen berührt. Behalten Sie den Helm einige Minuten lang auf dem Kopf, um sicherzustellen, dass er bequem sitzt.
4. Der Twist-Test
Wenn Sie sich die Video über den Unfall von John Reynold Arai nach dem UnfallEr spricht davon, dass sich die Helme nicht auf dem Kopf verdrehen. Das ist sehr wichtig. Bei Unfällen wird oft versucht, den Helm zu verdrehen, und wenn er zu locker sitzt, ist genau das der Fall. Wenn Sie also einen neuen Helm auf dem Kopf haben und der Riemen befestigt ist, versuchen Sie, den Helm zu drehen. Er sollte (mehr oder weniger) sitzen bleiben.
5. Der Felsentest
Versuchen Sie bei aufgesetztem Helm und festgezogenem Riemen, den Helm von hinten oder von vorne nach oben zu schieben. Wenn sich der Helm in die eine oder andere Richtung zu stark bewegt, ist er vielleicht nicht ganz richtig für Sie. Natürlich wird er sich ein wenig bewegen, aber wenn er sich so stark bewegt, dass er Ihre Augen verdeckt oder Ihr Kinn entblößt, sollten Sie sich nach einem anderen Helm umsehen. 1TP132
6. Die Auflockerung
Das Innenfutter eines neuen Helms wird sich mit der Zeit lockern, da es durch den Gebrauch leicht komprimiert wird. Wenn Sie also einen neuen Helm kaufen, sollte er dicht genug sein, um zu verhindern, dass er sich bewegt und zu eng ist, aber nicht zu eng; Sie sollten wissen, dass er sich in den ersten ein oder zwei Monaten etwas lockern wird.
7. Auskleidung
Wenn Sie Wert auf Sauberkeit legen, sollten Sie darauf achten, dass das Innenfutter herausnehmbar ist und den Scheitel und die Wangen bedeckt. Die meisten Helme haben heutzutage herausnehmbare Beläge, die Sie reinigen können in die Waschmaschine stecken oder von Hand waschen. Klicken Sie hier, um alle Helme zu sehen, die wir mit herausnehmbares und waschbares Innenfutter.
8. Befestigungselemente
Rennhelme haben Doppel-D-Ring-Verschlüsse die so ziemlich die Standardbefestigung sind, die von den verschiedenen Rennsportverbänden gefordert wird. Sie sind jedoch nicht unbedingt die besten und es gibt wirklich einfache und leichter zu bedienende Alternativen - wie z. B. micrometric-Verschlüsse die von vielen Fahrern geschätzt werden und bei Nicht-Rennhelmen am häufigsten verwendet werden. Schauen Sie sich also vor dem Kauf die verschiedenen Verschlüsse an, um zu sehen, mit welchem Sie am besten zurechtkommen.
Unabhängig davon, für welchen Verschluss Sie sich entscheiden, muss er einigermaßen fest sitzen und eingestellt werden, damit der Helm bei einem Unfall auf dem Kopf bleibt. Die gute Sache über Doppel-D-Ring-Verschlüsse ist, dass man den Gurt jedes Mal festziehen muss, wenn man ihn benutzt - obwohl man trotzdem sorgfältig genug sein muss, um sicherzustellen, dass man ihn richtig festzieht.
Mikrometrische Schnallen sind einfach zu bedienen, müssen aber von Zeit zu Zeit nachjustiert werden. Sie verwenden ein Ratschenband, das sich jedes Mal, wenn Sie es anlegen, innerhalb eines bestimmten Bereichs einstellen lässt. Mit der Zeit kann sich der Gurt jedoch etwas dehnen, so dass Sie den Gurt selbst nachjustieren müssen und sich nicht nur auf die Ratsche verlassen können.
9. Einkaufen auf einer Website
Natürlich ist der Kauf eines Helms über eine Website mit einem gewissen Risiko verbunden, denn es ist wichtig, einen Helm anzuprobieren, um sicherzugehen, dass er richtig sitzt. Wenn Sie einen Helm online kaufen, müssen Sie sicherstellen, dass Sie ihn zurückgeben können und einen Ersatz ohne problems erhalten. Bei BillysCrashHelmets empfehlen wir nur Lieferanten die dies zulassen, ohne Ihnen Kummer zu bereiten, und in einigen Fällen zahlen sie für die Rücksendung (außer bei Amazon, wo es eine Menge verschiedener Verkäufer gibt - also seien Sie bitte vorsichtig).
Und vergessen Sie nicht, dass Sie mit dem Vereinigten Königreich immer protected sind Verbrauchervertragsverordnung die Ihnen ein garantiertes Rückgaberecht innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Ware einräumt (andere europäische Länder haben ihre eigene Version).
Wenn Sie Tipps haben, die sich für Sie bewährt haben, lassen Sie es uns bitte wissen - wir würden uns freuen, davon zu hören!
Hallo. Können Sie bitte klarstellen, welche Richtung Sie meinen, wenn Sie von der Helmform sprechen? Ich konnte das nirgends sehen. Ich hatte immer gedacht, dass es sich um die Richtung von vorne nach hinten handelt, von der wir sprechen. D.h. ein längeres Oval wäre im Vergleich zum Abstand zwischen den Seiten des Kopfes von vorne nach hinten lang. Aber ich dachte, ich hätte vor einiger Zeit etwas gelesen (das ich auf die Schnelle nicht mehr finden kann), dass es eigentlich um das Maß von oben nach unten ging. Also dass ein langes Oval jemand ist, der ein größeres, schmaleres Gesicht hat.
Ich habe einen Kopf, der von vorne nach hinten länger ist als von Seite zu Seite. Mein Schuberth C3 beschert mir pro Blasen auf der Stirn. Meine Frau hatte ähnliche Probleme mit einem Caberg Modular. Auf Anraten eines Händlers wechselte sie zu einem nicht-modularen Modell, da die meisten modularen Modelle nicht für längere Köpfe (von vorne nach hinten) geeignet sind. Sie fühlt sich jetzt sehr wohl.
Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz (idealerweise ein modulares). Ich werde es natürlich im Laden versuchen, aber ich habe das Schuberth ausprobiert. Das Problem zeigt sich erst nach etwa einer Stunde, wird dann aber schnell unerträglich.
Ja, das lange Oval ist von vorne nach hinten länger als das mittlere Oval. Oben-unten-Abmessungen sind wichtig, besonders wenn Sie einen Rennhelm tragen, damit Sie ausreichend Sicht nach vorne haben, wenn Sie eingeklemmt sind. Prüfen Sie unser lange ovale Helme Seite um längere ovale Helme zu finden - ein großartiger Ort, um Ihre Suche zu beginnen!
Hallo, Ich frage mich nur, ob Sie Helmschalengrößen abdecken, vielleicht mit Agv, Hai, Bell im Besonderen. Im derzeit auf dem Markt für einen Helm, und im Moment die meisten Geschäfte geschlossen werden, so seine unmöglich zu beurteilen, Shell-Größen, die nicht auf meinem. mobilen Bildschirm. Ich habe einen Kopfumfang von 57,5 cm (mittelgroßes Oval), aber ich muss einen Helm mit einer Schalengröße finden, die mich nicht wie Paul den Alien aussehen lässt. Vielleicht könnten Sie (oder haben Sie vielleicht schon) verschiedene Schalengrößen und vor allem Vergleiche mit verschiedenen Körpergrößen und anderen Helmschalen-/Kopfgrößen behandeln? Nur ein Gedanke und vielen Dank für Ihre Zeit.
Mit freundlichen Grüßen.
Mike.
Hallo Mike. Nicht ganz. Wir haben natürlich Seiten, die die verschiedenen internen Passungen abdecken - wie mittel oval oder langoval zum Beispiel. Wenn ein Helm jedoch als besonders kompakt oder sehr groß eingestuft wird, erwähnen wir dies im Hauptteil des Berichts - normalerweise in den Abschnitten Sicherheit oder Komfort. Oft ist es ein Problem, wenn ein Helm nur in sehr wenigen Schalengrößen hergestellt wird, so dass wir dies ebenfalls im Abschnitt Sicherheit erwähnen - wo die Informationen verfügbar sind. Es gibt also leider keine einfache Möglichkeit, es herauszufinden, aber wenn Sie einen Helm sehen, der Ihnen gefällt, würden wir es wahrscheinlich erwähnen, wenn es in irgendeiner Weise ein Problem gibt. Wenn es nicht wirklich ein Problem für die Besitzer war, dann würden wir es nicht erwähnen. Ich hoffe, das hilft - viel Spaß bei der Helmsuche 🙂