Schuberth C4 Basic, Pro et Pro Carbon Review.

Le Schuberth C4 Basic et Pro sont fibre de verre (Pro Carbon est entièrement en fibre de carbone) qui est conçu pour convenir aux pilotes de motos de tourisme et de sport.

Le C4 a d'abord été commercialisé sous la forme d'un simple "Schuberth C4" (pas de Pro ou de Basic à l'époque) et a été conçu pour être un casque modulaire super glissant et compact, de haute qualité et silencieux.

Ce qu'il a fait et ce qu'il n'a pas fait. Alors que les bases étaient correctes, il y avait quelques problèmes pro qui n'auraient pas dû passer le contrôle de qualité de Schuberth.

Ces 1TP132 problèmes comprenaient un évent de barre de menton qui était prone à se casser, une version interne médiocre d'une Pinlock qui n'empêchait pas la formation de buée et une batterie de communicateur qui pouvait se détacher.

Mais il y avait aussi un certain nombre d'autres domaines qui, selon Schuberth, nécessitaient également des améliorations.

En fait, un document Schuberth énumère une trentaine de points d'amélioration, allant d'un revêtement plus confortable à des haut-parleurs et des poches de haut-parleurs plus profonds, en passant par une forme interne améliorée, de meilleures rainures pour les lunettes et un meilleur rembourrage de la jugulaire, qui ont tous été améliorés sur les modèles plus récents.

Cette version improved s'appelle désormais le C4 Basic - qui devrait maintenant avoir réglé tous les problèmes d'origine. Le Basic a été rejoint par les C4 Pro et Pro Carbon, prêts pour le Bluetooth. Pour plus d'informations sur les différences entre les casques Basic, Pro et Pro Carbon, voir ci-dessous.

Comme toujours, nous faisons la recherche pour vous en parcourant les forums, les critiques, les vidéos et les commentaires sur Internet pour savoir si le Schuberth C4 vaut votre argent durement gagné ou s'il s'agit d'un casque à éviter.

• Fibre de verre casque modulaire
• SHARP 3 étoiles de sécurité (C4 Basic)
• SHARP 4 étoiles de sécurité (C4 Pro)
• Descendre pare-soleil
• Grande visière (verticale et horizontale)
• Authentique Pinlock anti-buée inclus
• Antenne, micro et haut-parleurs intégrés (Pro)
• Micrométrique fixation
• 1,66Kg (3,6lbs) poids moyen d'un appareil modulaire
• Tailles XS-XXXL
• Garantie de 5 ans
• Il faut s'attendre à payer :
  • £500-£550 (Pro Carbon)
  • 350-£400 (Pro)
  • 300 £ (de base)

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Schuberth C4 ?

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Vue d'ensemble/résumé

Le Schuberth C4 est un casque modulaire très esthétique, conçu pour les cyclistes de tourisme, mais avec une touche sportive.

La première génération de C4 n'était pas à la hauteur et présentait quelques défauts qui en faisaient un casque haut de gamme qui n'en valait vraiment pas la peine. Les C4 Basic et Pro qui l'ont remplacé l'ont amélioré dans plusieurs domaines et font du dernier C4 Schuberth un bien meilleur casque.

Il n'est cependant pas parfait. La ventilation pourrait être meilleure, l'unité de communication intégrée dans le C4 Pro n'est pas la meilleure. Pour des raisons de sécurité, le C4 Pro est celui qu'il faut choisir car il a obtenu une note de 4 étoiles de SHARP pour la sécurité alors que le C4 Basic a perdu quelques étoiles lorsque la version ECE du casque a été testée par SHARP (bien que la mentonnière se soit légèrement mieux comportée avec une note de 100% contre 93% pour le Pro).

C'est un beau casque compact avec un excellent système de visière (avec Pinlock et visière solaire qui fonctionnent bien), il est confortable et atténue bien le bruit pour un casque modulaire.

A ce prix, les propriétaires sont (à juste titre) exigeants, et les légères insuffisances de la gamme C4 peuvent être un frein à l'achat pour certains. Dans le monde réel, cependant, aucun casque n'est parfait et, bien que le C4 ait une histoire mouvementée, les dernières versions sont de bons casques que la majorité des propriétaires trouvent accomplis et avec des couvercles rabattables élégants.

C4 Basic ou Pro/Pro Carbon ?

Il existe des versions Basic et Pro de C4, ainsi qu'un module de formation. fibre de carbone de la version Pro.

Le Pro est essentiellement le même casque que le C4 Basic mais avec une intégration pour le casque bluetooth Sena SC1. Cela signifie que tout le câblage est pré-installé à l'intérieur du casque, ainsi que les haut-parleurs et le microphone (mais pas l'unité de contrôle elle-même, qui devra être achetée séparément).

Pour plus d'informations, voir la section "Unité de communication" ci-dessous.

Le C4 Pro Carbon est le même casque que le Pro, mais il est doté d'une coque en fibre de carbone 100% qui permet d'économiser environ 60 g (selon les chiffres de Schuberth) par rapport au Pro en fibre de verre.

Sécurité

Schuberth dire la fabrication de leur coque en fibre de verreL'utilisation d'une technique appelée DFP (direct fibre processing) permet d'obtenir une coque beaucoup plus résistante. Ils affirment également que leur approach to producing a EPS or shock absorbing liner (which is now made in sections) will enhance shock absorption in different areas of the helmet.

C'est bien beau, mais est-ce que ça marche ?

Le Royaume-Uni/Version ECE de la fibre de verre C4 d'origine a été testée par le SHARP laboratoires d'essais de casques.

Lorsqu'ils ont testé l'ancien C3, il a obtenu 3 étoiles (sur 5 possibles) et la note moyenne de tous les casques SHARP testés Schuberth à ce jour est également de 3 étoiles.

Alors devinez quelle a été la performance du C4 Basic ? Oui, il a obtenu 3 étoiles sur 5.

Dans l'ensemble, c'est un score raisonnable, mais certainement pas le meilleur. Tu peux trouver notre top 10 des casques modulaires ici et nous avons également mis en place une page qui ne présente que les Page des casques modulaires les plus sûrs.

Cela dit, SHARP a récemment testé le C4 Pro et il a obtenu une note de 4/5 étoiles.

Schuberth fait remarquer que la forme du casque de la C4 est compacte (c'est-à-dire petite) - ce qui peut faire sonner une alarme lointaine car plus un casque est petit, moins il y a de matière pour absorber les chocs et les empêcher de passer à travers le pilote. Ce qui, je suppose, peut se refléter dans le fait que le C4 perd une ou deux étoiles.

Cela et le fait qu'il n'est produit qu'à pro en 2 tailles de coquilles ce qui n'est pas terrible pour un casque haut de gamme.

Bien entendu, la norme SHARP évalue également la fréquence à laquelle le protège-menton se déverrouille lors des tests d'impact, car nous voulons tous qu'il reste verrouillé et fermé en permanence, n'est-ce pas ?

La bonne nouvelle, c'est que les modules Schuberth sont généralement très bons dans ce domaine. Leur score moyen sur les trois casques testés jusqu'à présent est de 97% (deux 97% pour le C3 et le C3 Pro et un 100% pour le défunt C2) - et maintenant le C4 Basic obtient une note parfaite de 100% et le C4 Pro une note de 93%.

Cela signifie que vous pouvez compter sur le protège-menton du C4 Basic pour rester en place en cas d'accident, ce qui est toujours bon à savoir !

Pour ce qui est du reste des éléments qui devraient contribuer à la sécurité, il existe une bonne large visière et un pare-soleil rabattable pour les moments où le soleil se fait discret.

Et alors que l'ancienne C4 était livrée avec sa propre version (assez médiocre) d'un Pinlock, les C4 Basics et Pro sont toutes deux livrées avec une version pré-équipée d'un Pinlock. Pinlock 120 insert antibuée. Il faut donc toujours avoir une visière claire et sans buée.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Schuberth s'est efforcé de rendre la coque du C4 particulièrement compacte et glissante - et a également augmenté le rembourrage interne et l'épaisseur du tour de cou pour aider à isoler le pilote des bruits extérieurs.

Alors que les casques modulaires ont tendance à être plus bruyants que les casques intégraux en général, il semble que la plupart des conducteurs estiment que les efforts du Schuberth ont porté leurs fruits, car si quelques conducteurs affirment qu'il est plus bruyant que prévu, la plupart des propriétaires estiment qu'il est plutôt silencieux. casque silencieux.

Il est difficile de dire si vous ressentirez la même chose si vous en achetez un, mais dans l'ensemble, il semble que ce soit l'un des casques modulaires les plus silencieux sur le marché.

Ventilation

Le Schuberth C4 est doté d'une seule prise d'air au menton et d'une seule prise d'air au niveau de la couronne.

L'évent de la couronne est ouvert par le curseur à trois voies situé au-dessus de l'évent et alimente en air les canaux de la doublure absorbant les chocs, à travers la doublure intérieure confort et sur le cuir chevelu.

L'évent de menton fait entrer l'air dans le casque et le fait monter à l'arrière de la visière. De manière inhabituelle, l'ouverture/la fermeture de l'évent de menton s'effectue en appuyant sur l'évent plutôt qu'en le faisant coulisser.

C'est une touche agréable car, pour ma part, je n'arrive jamais à me rappeler dans quel sens il faut déplacer le curseur pour l'ouvrir ou le fermer. Avec le C4, ce n'est plus nécessaire !

Sur la première génération de casques C4, l'aération de la mentonnière avait tendance à se casser. Il a donc été amélioré sur les C4 Basic et Pro et est désormais plus robuste.

C'est très bien, mais dans l'ensemble, le système d'aération de la C4 laisse un peu à désirer. Les avis des propriétaires que nous avons rencontrés vont de "moyen" à "très mauvais".

L'aération supérieure laisse passer un peu d'air, mais pas suffisamment pour que l'on sente vraiment la brise circuler autour de la tête, à moins de rouler à plus de 50 miles par heure. L'aération de la mentonnière est particulièrement inefficace et plusieurs pilotes ont déclaré qu'ils ne sentaient jamais la brise sur le visage ou à l'arrière de la visière.

C'est donc probablement une très bonne chose qu'il soit livré avec un Pinlock haut de gamme pour garder la visière dégagée.

Visière et pare-soleil

La visière principale est conçue pour être aussi large que possible - à la fois horizontalement pour une vision périphérique améliorée - et verticalement pour une bonne vision vers l'avant dans une position plus sportive.

Tu peux trouver d'autres casques avec de grandes visières si c'est quelque chose que tu recherches particulièrement. ici.

Elle est dotée de deux languettes d'ouverture sur le bord inférieur de la visière, une de chaque côté, ce qui est exactement ce que la plupart d'entre nous souhaitent pour pouvoir l'ouvrir en roulant ou en étant à l'arrêt et en tirant sur l'embrayage.

C'est aussi un classe 1 visière optiquement correcte Il ne devrait donc pas y avoir de distorsion. Il est également équipé de l'insert 120 le plus efficace de Pinlock. C'est un grand pas en avant par rapport à la version de Pinlock de Schuberth qui ne fonctionnait apparemment pas très bien sur le C4 original.

Dans l'ensemble, les propriétaires de C4 affirment que le système de visière fonctionne bien et offre une vue large et profonde de la route, donc tout va bien ici.

Le pare-soleil est actionné par un curseur situé sur le bord inférieur gauche du casque. Le curseur est directement relié au pare-soleil, ce qui signifie qu'il peut être abaissé dans la position souhaitée, au lieu d'être complètement relevé ou abaissé comme le permettent certains pare-soleil.

Encore une fois, nous n'avons pas trouvé de problèmes pro avec les pare-soleil sur le Schuberth C4 et plusieurs propriétaires ont dit qu'ils fonctionnaient parfaitement. Donc si tu cherches un casque avec pare-soleil intégré qui fonctionne bien (et nous le recommandons vivement), le C4 devrait faire l'affaire.

Schuberth C4 Pro : SC1 Communications intégrées

L'une des principales caractéristiques des C4 Pro et Pro Carbon est que Schuberth a intégré une antenne dans le tissu du casque et y a préinstallé des haut-parleurs et un microphone. Donc, si vous êtes sérieux au sujet de vos communicateurs, vous êtes probablement très intéressé par le C4 Pro.

Schuberth a travaillé avec les spécialistes du bluetooth Sena pour développer le communicateur SC1 pour le C4 Pro (et le C42). R2) et a conçu le casque en conséquence.

Il y a deux panneaux à l'arrière du casque où la batterie se loge et un autre où se trouve le bluetooth. Une application compagnon permet de configurer le communicateur et une télécommande est également disponible en option.

C'est la bonne nouvelle. La moins bonne nouvelle est que de nombreux propriétaires de C4 Pro se plaignent que le casque SC1 n'est pas très bon. Ou du moins qu'il s'agit d'une technologie de dernière génération et que la plupart des pilotes attendent davantage de leurs casques de nos jours.

Oui, Schuberth a improved les choses de l'ancien C4 où la batterie pouvait se détacher et où le microphone était si mal placé qu'il captait le bruit des aérations, ce qui rendait pénibles les conversations à plus de 30 mph.

Mais il y a pas mal de gens qui disent que le SC1 a du mal à se souvenir des paires et que les boutons sont difficiles à trouver et à utiliser (entre autres choses !).

De plus, si vous achetez une version Pro Carbon, il semble que la coque en fibre de carbone interfère suffisamment avec le signal pour réduire la portée effective à environ 800 mètres - ce qui est un peu surprenant !

Certains propriétaires disent qu'il fonctionne très bien (surtout si vous vous assurez d'avoir la dernière mise à jour du firmware qui, selon certains, fait des choses vraiment improve), mais si vous achetez un casque avec communications intégrées - surtout à ce niveau de prix - de nombreuses personnes probablement veulent installer un casque décent de la dernière génération ?

Cela dit, si tu veux utiliser un autre casque avec le tien, tu peux toujours opter pour le C4 Basic qui n'est pas livré avec des haut-parleurs/micros préinstallés, ce qui te permet d'installer tes propres haut-parleurs/micros.

Protège-menton

Le Schuberth C4 n'est pas à double homologieIl n'est donc pas possible de rouler légalement en Europe avec la mentonnière relevée. Mais Schuberth a obtenu d'excellents résultats dans la production de casques avec une mentonnière bien conçue en termes de verrouillage et de fermeture lors des tests d'impact.

La mentonnière du C4 s'ouvre à l'aide d'un seul bouton central. Et si, pour certaines marques, cela peut signifier qu'elle prone s'ouvre pas en cas d'impact, sur tous les casques modulaires Schuberth testés par SHARP jusqu'à présent, ils ont obtenu une moyenne impressionnante de 98% pour le nombre de fois où les protège-mentons sont restés verrouillés.

Lors des tests effectués par SHARP, le C4 a obtenu une note parfaite de 100%, ce qui signifie que le protège-menton du C4 devrait rester verrouillé et fermé en cas d'accident. Job réalisé.

Confort et taille

L'ancienne version du C4 était un casque intermédiaire de forme ovale. Ce qui signifie qu'il s'adapte comme la plupart des casques sur le marché et qu'il devrait être confortable pour la grande majorité des pilotes.

On dit que les casques Basic et Pro retravaillés ont une forme légèrement plus arrondie - plus proche de celle des casques Schuberth précédents.

Par ailleurs, l'ancien C4 utilisait un tissu appelé ShinyTex. Il s'agissait d'un matériau provenant d'une entreprise chinoise qui proroduit une gamme de tissus performants à séchage rapide et antibactériens.

Pour les casques C4 Basic et Pro, ce matériau a été remplacé par un matériau CoolMax plus confortable. Encore une fois, ce matériau est à la fois antibactérien et évacue l'humidité, mais sa surface est plus confortable.

Comme la doublure précédente, elle est également certifiée Oeko-Tex 100. Cette certification garantit que les tissus ne sont pas nocifs pour l'utilisateur final. Si tu as la peau particulièrement sensible, c'est une caractéristique très utile.

Tous les casques C4 Schuberth sont disponibles dans les tailles XS-XXXL et, 1TP132Si vous avez une tête de forme moyenne ou légèrement plus ronde, la plupart des propriétaires disent que c'est une bonne idée d'avoir un casque C4 Schuberth. casque très confortable - et particulièrement confortable depuis l'amélioration de la doublure.

Et maintenant que Schuberth a improved la rainure pour les lunettes, il fonctionne bien avec des lunettes, y compris lorsque le pare-soleil est baissé.

Looks & Graphics

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la gamme de graphismes disponibles pour la C4 Basic est limitée mais de grande classe. Il s'agit d'un noir mat ou d'un blanc/argent brillant.

Pour le C4 Pro, il existe une gamme beaucoup plus large de graphismes assez discrets - les designs Fragment, Magniutdo et Swipe, dont la plupart sont disponibles en rouge, jaune ou noir.

En ce qui concerne le C4 Pro Carbon, tous les modèles sont dotés d'une fibre de carbone exposée en forme de damier, mais avec des graphiques simples superposés - dans les motifs Fusion ou Tempest.

Comme d'habitude, vous pouvez voir tous les modèles disponibles au moment de la rédaction sur cette page - mais pour les découvrir plus en détail, ainsi que les dernières sorties et les offres sur le C4, cliquez directement sur les pages des casques C4 Schuberth sur notre site Internet. détaillants recommandés ci-dessous.

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Schuberth C4 Pro Video

Voici une vidéo de 8 mètres sur le C4 Pro, réalisée par Revzilla aux États-Unis.

Autres éléments - fixations, poids, aérodynamisme, qualité de construction, garantie

Tous les C4 Schuberth sont livrés avec un Attache micrometric.

Le poids varie un peu d'un modèle à l'autre. Le C4 pro carbone pèse environ 1,6 kg. Le C4 basic pèse environ 50 g de plus et le C4 Pro 50 g de plus (à cause du pack de communication).

1,65Kg (3,6lbs) est à peu près le poids moyen d'un casque modulaire Aucun d'entre eux n'est donc particulièrement léger, mais cela signifie qu'il n'y a pas de problème de poids non plus.

Schuberth teste tous ses casques dans une soufflerie pour s'assurer qu'ils sont glissants (afin de réduire les vibrations) et qu'ils ne sont pas trop bruyants.

Et nous avons rencontré plusieurs propriétaires qui nous ont dit que l'aérodynamisme était excellent. Ils coupent agréablement le vent avec très peu de portance ou de buffeting.

La qualité de construction est une autre caractéristique que plusieurs propriétaires ont jugée excellente. Les C4 semblent bien construites et robustes, et leur ajustement et leur finition sont largement appréciés.

Enfin, tous les Schuberth sont livrés avec un Garantie de 5 ans - mais assure-toi de t'inscrire sur leur site web pour l'activer.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Schuberth C4 ?

Il existe de nombreuses alternatives au Schuberth C4. Si tu cherches un casque modulable de bonne qualité, jette un coup d'œil à ces couvercles très appréciés.

Tu devrais jeter un coup d'œil sur le SHARP, classé 4 étoiles. Shark Evo One 2 - c'est double homologationElle est équipée d'un pare-soleil et son prix est bien inférieur à celui de la C4.

Pour un excellent rapport qualité-prix et une SHARP 5 étoiles, il y a le Caberg Duke II - c'est aussi beaucoup moins cher que le Schuberth et comprend un Pinlock et un pare-soleil rabattable.

Le LS2 Valiant est un autre modèle modulaire moins cher et, comme le Shark ci-dessus, sa mentonnière se rabat à l'arrière du casque pour ne pas gêner le passage. Le SHARP est classé 4 étoiles et convient mieux aux conducteurs ayant un casque de sécurité. tête ovale plus longue que le C4.

Enfin, si tu veux un modulaire qui fonctionne mieux avec une moto de sport, alors le AGV Sport Modular pourrait être le meilleur pour toi. Il s'agit d'un casque en fibre de carbone SHARP 4 étoiles avec visière solaire, visière à correction optique et Pinlock inclus.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

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Tu trouveras ici toutes nos Schuberth crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

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