Recensione dell'Schuberth C4 Basic, Pro e Pro Carbon.

I modelli Schuberth C4 Basic e Pro sono fibra di vetro caschi flip-up (il Pro Carbon è interamente in fibra di carbonio) progettati per funzionare sia per i piloti di moto da turismo sia per quelli di moto sportive.

Il C4 è stato originariamente lanciato sul mercato nella semplice veste di "Schuberth C4" (senza Pro o Basic) ed è stato progettato per essere un casco modulare super scivoloso e compatto, di alta qualità e silenzioso.

Cosa che in un certo senso ha fatto e in un certo senso non ha fatto. Sebbene le basi fossero buone, c'erano alcuni problemi che non avrebbero dovuto superare il controllo di qualità della Schuberth.

Questi problems includevano una presa d'aria per la mentoniera che era prone a rompersi, una versione interna scadente di un Pinlock che non smetteva di appannarsi e una batteria del comunicatore che si allentava.

Ma c'erano anche altre aree che Schuberth ha rapidamente individuato come da migliorare.

In effetti esiste un documento Schuberth che elenca circa 30 punti di miglioramento, dalla fodera più confortevole agli altoparlanti più profondi e alle tasche per gli altoparlanti, alla forma interna migliorata, alle scanalature per gli occhiali, all'imbottitura del sottogola, tutti aspetti che sono stati migliorati nei modelli più recenti.

La versione improved si chiama ora C4 Basic, che dovrebbe aver eliminato tutti gli inconvenienti originali. Al Basic si sono aggiunti i caschi C4 Pro e Pro Carbon, predisposti per il bluetooth. Per maggiori informazioni sulle differenze tra i caschi Basic, Pro e Pro Carbon, consultare la pagina seguente.

Come sempre, abbiamo fatto una ricerca per voi setacciando i forum, le recensioni, i video e i commenti su Internet per scoprire se l'Schuberth C4 vale i vostri sudati soldi o se è un casco che dovreste evitare.

• Fibra di vetro casco modulare
• SHARP Classificazione di sicurezza a 3 stelle (C4 Basic)
• SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelle (C4 Pro)
• A discesa parasole
• Ampia visiera (verticale e orizzontale)
• Originale Pinlock antiappannamento incluso
• Antenna, microfono e altoparlanti integrati (Pro)
• Micrometrico fissaggio
• 1,66 kg (3,6lbs) peso medio per un modulare
• Taglie XS-XXXL
• 5 anni di garanzia
• Aspettatevi di pagare:
  • £500-£550 (Pro Carbon)
  • £350-£400 (Pro)
  • 300 sterline (base)

I posti migliori per acquistare un Schuberth C4?

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Complessivo/Riepilogo

L'Schuberth C4 è un casco modulare di grande effetto, progettato per i motociclisti da turismo, ma con un tocco sportivo.

La prima generazione di C4 non era all'altezza e presentava alcuni difetti che rendevano un casco di qualità superiore che non valeva davvero il prezzo. Il C4 Basic e il C4 Pro che l'hanno sostituito l'hanno improolto in diverse aree e rendono l'ultimo C4 Schuberth un casco molto migliore.

Tuttavia, non è perfetto. La ventilazione potrebbe essere migliore e l'unità di comunicazione integrata nel C4 Pro non è il massimo. Per quanto riguarda la sicurezza, il C4 Pro è quello da preferire, in quanto ha ottenuto un punteggio di 4 stelle SHARP per la sicurezza, mentre il C4 Basic ha perso un paio di stelle quando la versione ECE del casco è stata testata da SHARP (anche se la mentoniera si è comportata leggermente meglio, con un punteggio di 100% rispetto al 93% del Pro).

È un bel casco compatto con un eccellente sistema vsor (con Pinlock e visiera parasole che funzionano bene), è comodo e attenua bene il rumore per un casco modulare.

A questo prezzo, i proprietari sono (giustamente) esigenti e le lievi inadeguatezze della gamma C4 potrebbero rappresentare un ostacolo per alcuni. Nel mondo reale, però, nessun casco è perfetto e, anche se il C4 ha una storia travagliata, le ultime versioni sono caschi validi che la maggior parte dei proprietari trova completi e con coperchi ribaltabili eleganti.

C4 Basic o Pro/Pro Carbon?

Esistono versioni Basic o Pro di C4, oltre a una versione fibra di carbonio versione di Pro.

Il Pro è essenzialmente lo stesso casco del C4 Basic, ma con un'integrazione per l'auricolare bluetooth Sena SC1. Ciò significa che tutto il cablaggio è preinstallato all'interno del casco, insieme agli altoparlanti e al microfono (ma non l'unità di controllo, che dovrà essere acquistata separatamente).

Per ulteriori informazioni, vedere la sezione "Unità di comunicazione" di seguito.

Il C4 Pro Carbon è lo stesso casco del Pro, ma ha una calotta in fibra di carbonio 100% che consente di risparmiare circa 60 g di peso (dati forniti da Schuberth) rispetto al Pro in fibra di vetro.

Sicurezza

Schuberth dicono che la fabbricazione dei loro guscio in fibra di vetroutilizzando una tecnica chiamata DFP (direct fiber processing) che consente di ottenere una calotta molto più resistente. L'azienda afferma inoltre che l'applicazione di una fodera in EPS o ammortizzante (ora realizzata in sezioni) migliorerà l'assorbimento degli urti in diverse aree del casco.

Il che va benissimo, ma funziona?

Il Regno Unito/Versione ECE dell'originale in fibra di vetro C4 è stato testato dalla SHARP laboratori di prova per caschi.

Quando hanno testato il vecchio C3, ha ottenuto un punteggio di 3 stelle (su un massimo di 5) e il punteggio medio di tutti i caschi SHARP testati Schuberth fino ad oggi è anch'esso di 3 stelle.

Indovinate quanto è andato bene il C4 Basic? Sì, ha ottenuto altre 3 stelle su 5.

Nel complesso, si tratta di un punteggio ragionevole, ma non certo il migliore. Potete trovare il nostro i 10 migliori caschi modulari in assoluto e abbiamo anche messo insieme una pagina che mostra solo le I caschi modulari più sicuri Pagina.

Detto questo, di recente SHARP ha testato il C4 Pro, che ha ottenuto una valutazione di 4/5 stelle.

Schuberth fa notare quanto sia compatta (cioè piccola) la forma del casco del C4 - il che può far suonare un lontano campanello d'allarme perché più piccolo è un casco, meno materiale c'è per assorbire gli urti e impedire che passino attraverso il pilota. Questo potrebbe riflettersi nel fatto che il C4 ha perso una o due stelle.

Questo e il fatto che è prodotto solo in pro. 2 dimensioni di guscio che non è il massimo per un casco di prezzo superiore.

Naturalmente, l'SHARP valuta anche la frequenza con cui l'importantissima mentoniera si sblocca durante i test d'impatto, perché tutti vogliamo che rimanga sempre chiusa, giusto?

La buona notizia è che i modulari Schuberth sono solitamente molto buoni. Il loro punteggio medio nei tre caschi testati finora è di 97% (due 97% per il C3 e il C3 Pro e un 100% per l'ormai defunto C2) - e ora il C4 Basic ottiene un punteggio perfetto di 100% e il C4 Pro di 93%.

Ciò significa che la mentoniera del C4 Basic può rimanere al suo posto in caso di fuoriuscita, il che è sempre un'ottima cosa da sapere!

Per quanto riguarda il resto del materiale che dovrebbe essere utile per la sicurezza, c'è un simpatico visiera ampia e parasole a scomparsa per quando il sole si abbassa.

E mentre la vecchia C4 era dotata di una propria versione (piuttosto scadente) di un Pinlock, sia la C4 Basics che la Pro vengono fornite con una versione preinstallata di un Pinlock. Pinlock 120 inserto antiappannamento. Per questo è necessario avere sempre una visiera chiara e non appannata.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Schuberth si è impegnata per rendere la scocca del C4 particolarmente compatta e scivolosa, aumentando anche l'imbottitura interna e lo spessore del paranuca per contribuire a isolare il pilota dai rumori esterni.

Sebbene i caschi modulari tendano a essere più rumorosi di quelli integrali in generale, sembra che la maggior parte dei motociclisti ritenga che gli sforzi dell'Schuberth abbiano funzionato, in quanto, sebbene alcuni motociclisti affermino che è più rumoroso di quanto si aspettassero, la maggior parte dei proprietari ritiene che sia un casco abbastanza casco silenzioso.

È difficile dire se anche voi proverete la stessa sensazione acquistandone uno, ma nel complesso sembra che sia uno dei caschi modulari più silenziosi in circolazione.

Ventilazione

Il modello Schuberth C4 è dotato di una sola presa d'aria sul mento e una sola sulla corona.

La presa d'aria della corona si apre tramite il cursore a 3 vie posto sopra la presa d'aria e fa passare l'aria attraverso i canali della fodera ammortizzante, attraverso la fodera interna di comfort e sul cuoio capelluto.

La presa d'aria sul mento entra nel casco e sale sulla parte posteriore della visiera. Insolitamente, la presa d'aria del mento si apre/chiude premendo la presa d'aria anziché farla scorrere.

È un tocco di classe, perché io non riesco mai a ricordare da che parte muovere il cursore per aprirlo o chiuderlo. Con il C4 non è più necessario!

Sulla prima generazione di caschi C4, tuttavia, la presa d'aria della mentoniera tendeva a rompersi. Per questo è stata migliorata nel C4 Basic e Pro ed è ora più robusta.

Tutto ciò va bene, ma nel complesso il sistema di ventilazione della C4 lascia un po' a desiderare. Le opinioni dei proprietari in cui ci siamo imbattuti vanno da "medio" a "molto scarso".

La presa d'aria superiore fa circolare un po' d'aria, ma non abbastanza per sentirla davvero circolare intorno alla testa, a meno che non si superi la velocità di 50 miglia orarie. La presa d'aria sulla mentoniera è particolarmente inefficace e diversi motociclisti hanno dichiarato di non sentire mai la brezza sul viso o sul retro della visiera.

Quindi è probabilmente un'ottima cosa che venga fornito con un Pinlock top-spec per mantenere la visiera pulita.

Visiera e parasole

La visiera principale è stata progettata per essere il più ampia possibile, sia in orizzontale per una visione periferica improved, sia in verticale per una buona visione in avanti in una posizione più sportiva.

È possibile trovare altri caschi con visiera grande, se si tratta di un aspetto particolarmente ricercato. qui.

Ha un paio di linguette di apertura sul bordo inferiore della visiera, una su ciascun lato, che è esattamente come la maggior parte di noi le vuole, in modo da poterle aprire durante la guida o mentre si è fermi e si tira la frizione.

È anche un visiera otticamente corretta di classe 1 quindi non dovrebbe esserci alcuna distorsione. Inoltre, viene fornito con il più efficace inserto da 120 della Pinlock. Si tratta di un grande passo avanti rispetto alla versione Schuberth dell'Pinlock, che a quanto pare non funzionava molto bene sul C4 originale.

Nel complesso, i proprietari di C4 affermano che il sistema di visiere funziona bene e offre una visione ampia e profonda della strada da percorrere, quindi tutto bene.

Il parasole si aziona tramite un cursore sul bordo inferiore sinistro del casco. Il cursore ha un collegamento diretto con la visiera parasole, il che significa che è possibile abbassarla in qualsiasi posizione, invece di alzarla o abbassarla completamente, come consentono alcune visiere.

Anche in questo caso, non abbiamo riscontrato problemi con le alette parasole dell'pro sul modello Schuberth C4 e diversi proprietari affermano che funzionano perfettamente. Quindi, se state cercando un casco con visiera parasole integrale che funziona bene (e noi consigliamo vivamente di farlo), allora il C4 dovrebbe fare al caso vostro.

Schuberth C4 Pro: SC1 Comunicazioni integrate

Una delle caratteristiche principali del C4 Pro e del Pro Carbon è il fatto che Schuberth ha integrato un'antenna nel tessuto del casco e vi ha preinstallato sia gli altoparlanti che il microfono. Quindi, se volete fare sul serio con i vostri comunicatori, probabilmente sarete molto interessati al C4 Pro.

Schuberth ha collaborato con gli specialisti del bluetooth Sena per sviluppare il comunicatore SC1 per il C4 Pro (e per il C4 Pro). R2) e ha progettato il casco per adattarlo.

Nella parte posteriore inferiore del casco sono presenti un paio di pannelli in cui è inserita la batteria e un altro in cui si trova il bluetooth. C'è anche un'applicazione companion che consente di configurare il comunicatore e c'è anche un telecomando opzionale.

Questa è la buona notizia. La notizia meno buona è che molti possessori di C4 Pro si lamentano del fatto che le cuffie SC1 non sono molto buone. O perlomeno che si tratta di una tecnologia di ultima generazione e che la maggior parte dei ciclisti si aspetta di più dalle proprie cuffie al giorno d'oggi.

Sì, l'Schuberth ha improvato le cose rispetto alla vecchia C4, dove la batteria poteva sballare e il posizionamento del microfono era così scarso da captare il rumore delle bocchette di ventilazione, rendendo dolorose le conversazioni al di sopra delle 30 miglia orarie.

Tuttavia, molti dicono che l'SC1 fatica a ricordare gli abbinamenti e che i pulsanti sono difficili da trovare e da usare (tra le altre cose!).

Inoltre, se si acquista la versione Pro Carbon, sembra che il guscio in fibra di carbonio interferisca con il segnale tanto da ridurre la portata effettiva a circa mezzo miglio, il che è un po' una svista!

Ci sono alcuni proprietari che dicono che funziona benissimo (soprattutto se ci si assicura di avere l'ultimo aggiornamento del firmware, che secondo alcuni fa cose davvero improve), ma se si acquista un casco con comunicazioni integrate - soprattutto a questo prezzo - molte persone probabilmente vogliono installare un auricolare decente di ultima generazione?

Detto questo, se si desidera utilizzare un paio di cuffie diverse con il casco, si può sempre optare per il modello C4 Basic, che non è dotato di altoparlanti/mic preinstallati, per cui si può montare il proprio.

Protezione del mento

L'Schuberth C4 non è doppio omologatoQuindi in Europa non è possibile guidare legalmente con la mentoniera sollevata. Ma Schuberth ha un'ottima reputazione per quanto riguarda la produzione di caschi con una mentoniera ben progettata in termini di mantenimento del blocco e della chiusura durante i test d'impatto.

La mentoniera del C4 si apre con un unico pulsante centrale. Mentre per alcuni marchi questo può significare che si apre prone in caso di impatto, tra tutti i caschi modulari Schuberth testati da SHARP finora, hanno ottenuto una media impressionante di 98% per il numero di volte in cui le mentoniere sono rimaste bloccate.

E quando è stato testato dall'SHARP, il C4 ha ottenuto una valutazione perfetta di 100%: ciò significa che si può fare affidamento sul fatto che la mentoniera del C4 rimanga bloccata e chiusa in caso di incidente. Job fatto.

Comfort e dimensioni

La versione precedente del C4 era un casco di forma ovale intermedia. Ciò significa che si adatta alla maggior parte dei caschi presenti sul mercato e dovrebbe essere comodo per la maggior parte dei motociclisti.

Si dice che i caschi Basic e Pro rielaborati abbiano una calzata leggermente più rotonda, più simile a quella dei precedenti caschi Schuberth.

Inoltre, il vecchio C4 utilizzava un tessuto chiamato ShinyTex. Si tratta di un materiale di un'azienda cinese che produce una gamma di tessuti ad asciugatura rapida e antibatterici.

Per i caschi C4 Basic e Pro, il materiale è stato aggiornato con un più confortevole CoolMax. Anche in questo caso si tratta di un materiale antibatterico e traspirante, ma con una superficie più confortevole.

Come la fodera precedente, è anche certificata Oeko-Tex 100. Si tratta di una certificazione che garantisce che i tessuti non siano dannosi per l'utente finale. Si tratta di una certificazione che garantisce che i tessuti non siano dannosi per l'utente finale. Quindi, se avete una pelle particolarmente sensibile, potrebbe essere una caratteristica molto utile.

Tutti i caschi Schuberth C4 sono disponibili nelle taglie XS-XXXL e, prose si ha una testa di forma media o leggermente più rotonda, la maggior parte dei possessori afferma che è una casco davvero confortevole - e particolarmente confortevole dopo l'aggiornamento della fodera.

E ora che Schuberth ha improvato la scanalatura per gli occhiali, funziona bene anche con gli occhiali, anche quando l'aletta parasole è abbassata.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo, è disponibile una gamma limitata ma di classe di grafiche per la C4 Basic. Si tratta di nero opaco o bianco/argento lucido.

Per il C4 Pro c'è una gamma molto più ampia di grafiche piuttosto tenui: i modelli Fragment, Magniutdo e Swipe, la maggior parte dei quali è disponibile nelle versioni rossa, gialla o nera.

Per quanto riguarda la C4 Pro Carbon, tutte hanno una fibra di carbonio a vista in stile scacchiera, ma con una semplice grafica sovrapposta, nei disegni Fusion o Tempest.

Come di consueto, è possibile vedere tutti i modelli disponibili al momento della stesura di questa pagina, ma per controllare tutti i dettagli, così come le ultime uscite e le offerte sul C4, cliccare direttamente sulle pagine dei caschi Schuberth C4 del nostro sito. rivenditori consigliati di seguito.

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Schuberth C4 Pro Video

Ecco uno sguardo di 8 metri sul C4 Pro da Revzilla negli Stati Uniti.

Altri aspetti: dispositivi di fissaggio, peso, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia

Tutti i C4 Schuberth hanno in dotazione un Fissaggio micrometric.

Il peso varia leggermente tra i modelli. Il C4 pro in carbonio pesa circa 1,6 kg, mentre il C4 basic pesa circa 50 g in più e il C4 Pro 50 g in più (a causa del pacchetto comunicazioni).

1,65Kg (3,6lbs) è circa il peso medio di un casco modulare quindi nessuno di loro è particolarmente leggero, ma ciò significa che non dovreste avere problemi di peso.

Schuberth testa tutti i suoi caschi in una galleria del vento per garantire che siano scivolosi (in modo da ridurre i colpi) e non siano troppo rumorosi.

Abbiamo incontrato diversi proprietari che hanno dichiarato che l'aerodinamica è eccellente. Tagliano bene il vento con una portanza o un effetto buffeting molto ridotti.

La qualità costruttiva è un'altra caratteristica che molti proprietari hanno valutato positivamente. Le C4 sono ben costruite e robuste e le loro finiture sono ampiamente apprezzate.

Infine, tutti gli Schuberth vengono forniti con un 5 anni di garanzia - ma assicuratevi di registrarvi sul loro sito web per attivarlo.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Schuberth C4?

Ci sono molte alternative valide al C4 Schuberth. Se siete alla ricerca di un casco ribaltabile di buona qualità, date un'occhiata a questi coperchi molto apprezzati.

Dovreste controllare il modello SHARP a 4 stelle Shark Evo One 2 - è doppia omologazionecon parasole ed è una frazione del prezzo della C4.

Per un valore eccellente e un'incredibile SHARP Valutazione a 5 stelle, c'è il Caberg Duke II - è anche molto più economico dell'Schuberth e comprende un Pinlock e una visiera parasole a scomparsa.

Il LS2 Valiant è un altro modulare più economico e, come l'Shark di cui sopra, la sua mentoniera si sposta sul retro del casco e si toglie di mezzo. È classificato SHARP a 4 stelle ed è più adatto ai motociclisti con un'età media di circa 50 anni. testa ovale più lunga rispetto al C4.

Infine, se desiderate un modulare che funzioni al meglio con una moto sportiva, allora il modello AGV Sport Modular potrebbe essere il più adatto a voi. Si tratta di un casco in fibra di carbonio SHARP a 4 stelle con visiera parasole, visiera otticamente corretta e Pinlock inclusi.

Altri modi per trovare il miglior casco modulare

Se siete alla ricerca di un nuovo casco modulare/flip-up, questi caschi non sono mai stati così popolari e c'è un'ampia scelta. Potete trovare il nostro ultimo elenco dei 10 migliori caschi modulari o controllare tutte le recensioni dei nostri caschi modulari qui. Potete anche visitare il nostro Pagina dei caschi modulari più sicuri o il nostro Pagina dei filtri intelligenti dove è possibile fare clic sulla casella di controllo flip-up/modulare e scegliere alcune altre caratteristiche per trovare il casco flip-up migliore per voi.

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Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Schuberth compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.

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