El mundo 1º 2º Casco Modular Deportivo: el AGV Sport Modular

Está facturado por AGV como el primer deportivo modular del mundo (flip-front) casco. OK, eso no es del todo cierto, porque Casco abatible C4 de Schuberth llegó primero. Aun así, es estupendo ver que los fabricantes de cascos van más allá, y con el aumento de la popularidad de los cascos abatibles, el mundo está preparado para más...". centrado en las motos deportivas cascos modulares.

AGV afirman que el Sport Modular ofrece el mismo nivel de proprotección que sus cascos deportivos de gama alta, incluido el SHARP de 5 estrellas. Pista GP-R.

Y aunque el Sport Modular es un completo casco de fibra de carbono con un revestimiento de EPS de 5 capas que absorbe los impactos: ¡qué afirmación más atrevida!

Así pues, echemos un vistazo a lo que ofrece el casco AGV Sport Modular.

• Casco modular diseñado para motos deportivas
• Completo carcasa de fibra de carbono y mentonera
• SHARP 4 estrellas de seguridad
• 3 tamaños de carcasa
• 5 densidad EPS
• Integrado parasol
• Clase 1 visor ópticamente correcto
• Cierre de anillo doble D
• Pinlock inserto antivaho incluido
• Revista Ride: Recomendado
• 1,45Kg (3.25lbs) - ligero para un modular
• Tallas XXS-XXXL
• Precio £575-£650

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En lo que respecta a la seguridad de los cascos modulares, hay que tener en cuenta dos aspectos (aparte del ajuste perfecto): la calota del casco y la estructura. mentonera.

AGV sin duda saben cómo hacer un casco de moto seguro (consulte nuestra lista de marcas de cascos más seguras para ver lo seguros que son). Llevan fabricando cascos de moto desde 1947 y fabrican cascos para algunos de los mejores pilotos de motos del mundo, incluido el mismísimo GOAT (no, no es Márquez... ¡Rossi!).

El Pista GP y su sucesor, el Pista GP-R son los únicos cascos de carbono que han fabricado hasta la fecha y ambos son de primera (5 estrellas) calificadas como seguras por SHARP.

Pues bien, en 2018 los laboratorios de pruebas SHARP pusieron sus manos en el Sport Modular y fue galardonado con cuatro estrellas de cinco. Es un gran resultado, pero pro probablemente no el que AGV buscaba. Además, la prensa se equivocó; muchos sitios web de motocicletas siguen afirmando que el SportModular obtendrá una calificación de 5 estrellas de SHARP.

Obviamente, siendo el SportModular un casco abatibleTambién queremos que la mentonera permanezca firmemente bloqueada durante todos los impactos, tanto en el laboratorio como en la carretera.

Las pruebas SHARP registran el número de veces que la mentonera se desbloquea durante las pruebas y, en el caso del Sport Modular, obtuvieron una puntuación de 97%, lo que significa que la mentonera se desbloqueó una vez durante las pruebas. De nuevo, creo que está bastante bien, no es perfecto, pero me encantaría comprar un Sport Modular con esa puntuación.

Con las pruebas de la mentonera, AGV lo ha hecho sorprendentemente bien en los últimos años. De las tres tapas modulares probadas por SHARP desde 2012 (y antes del SportModular), todas permanecieron bloqueadas y cerradas durante todas las pruebas de impacto en los laboratorios. Eso es muy poco habitual y solo Nolan puede presumir de la misma tasa de éxito.

Además, AGV ha introducido su sistema patentado de bloqueo de visera (VLS), que también está ahí para reducir la posibilidad de aperturas accidentales.

Así que todo pinta muy bien para la seguridad del AGV Sport Modular. Y por supuesto será ECE 22/05 y DOT certificado también para los Estados.

Como todos los cascos diseñados para la pistatendrá un cierre de doble anillo d (en el caso del Sport Modular, es un bonito trabajo de titanio).

Por supuesto, el hecho de que el SportModular tenga una calota de carbono ligera (según los informes, pesa alrededor de 1,3 kg, lo que es increíblemente ligero para cualquier casco, y más aún para un modular) es fantástico para la seguridad. Significa que hay menos inercia de impacto, lo que significa menos tensión en el cerebro y el cuello durante un accidente.

También hay una clase 1 visera con corrección óptica para una visión extremadamente clara y una amplia apertura del visor para una visión periférica improvada.

No hay EQRS ¡sistema de liberación rápida de emergencia por desgracia, pero eso es casi la única característica de seguridad que falta en el Sports Modular por lo que tenemos la esperanza de que va a ofrecer gran accidente protection si las cosas van REALMENTE MAL!

Al igual que un número cada vez mayor de fabricantes de cascos, AGV diseñó el Sport Modular en el túnel de viento. Dicen que el resultado es una calota increíblemente resbaladiza, con una amortiguación reducida y que no se eleva a velocidades de autopista.

Pero también dicen que ha ayudado a que el Sport Modular sea especialmente silencioso.

Los cascos de motociclismo deportivo son muy ruidosos: la búsqueda de ligereza y un excelente comportamiento ante los impactos suele ir en detrimento de la reducción del ruido.

Y, por supuesto, los cascos abatibles suelen ser más ruidosos que los integrales.

Pero aparte de las grandes capacidades aerodinámicas, AGV dicen que han diseñado un ajuste sin presión, diseñado para reducir el ruido del casco.

Pues bien, si echamos un vistazo a los comentarios y opiniones que circulan por la red, hay una enorme variedad de opiniones sobre el nivel de ruido en el interior del Sport Modular. Algunos dicen que es ensordecedoramente ruidoso, mientras que otros consideran que es casi silencioso, y muchos lo comparan con sus últimos cascos. Parece que las opiniones de la mayoría de la gente dependen de los cascos que están acostumbrados a llevar y de su estilo de conducción. Así que, si tu casco el casco es muy silenciosoSi el SportModular es más ruidoso, y viceversa.

En general, vamos a calificar el SportModular como de ruido medio. Lo cual, para un casco modular orientado a las motos deportivas, está bastante bien. Esto se debe a que cascos de moto deportiva tienden a ser más ruidosos que la media de los cascos, al igual que los modulares, por lo que combinar ambos y fabricar un casco que esté en la media en cuanto a supresión de ruido es, en realidad, un trabajo bien hecho.

Hay una única ventilación en la mentonera, una única ventilación en la coronilla y una única ventilación de escape en la carcasa del SportsModular.

Pero a menudo lo que cuenta no es el número de rejillas de ventilación, sino lo bien diseñadas que estén.

AGV utilizan un sistema que han llamado IVS o Sistema Integrado de Ventilación.

Lo que esto significa es, en realidad, bastante convencional: todas las ventilaciones externas dirigen el aire a través de la calota del casco, a través de los canales del forro y hacia la cabeza. Aunque, con un casco con visera integral que se sitúa justo donde necesitas que se sitúen los canales de ventilación, es un poco más complicado process.

El otro casco modular de AGV que también tiene un visor solar integrado, el AGV Compacto - muy bien, así que se puede hacer. Pero a diferencia del Compact, el Sport Modular coloca su única rejilla de ventilación en el centro y directamente encima de donde se asienta el parasol retraído, lo que hace que el enrutamiento de la rejilla de ventilación alrededor del cuero cabelludo sea potencialmente muy complicado.

Que es probably una de las razones que ha dado lugar a un casco que tiene una ventilación razonable, pero no el mejor.

Si montas en un lugar donde hace calor con regularidad, puede que quieras probar uno de nuestros los mejores cascos ventilados en su lugar. Pero si conduces en lugares más templados - y no pasas mucho tiempo en la pista - la ventilación del Sport Modular debería estar bien. Y con el Pinlock incluido, tampoco deberías tener problems con la visera empañada.

Si buscas un casco que se adapte a tu moto deportivanecesita un sistema de visera especialmente eficaz.

Con esto quiero decir que tiene que ofrecer una gran visión tanto vertical como horizontal. Verticalmente, para cuando bajes la cabeza en una carrera, y horizontalmente, para que puedas ver quién se desliza por el interior para lanzarte un pase de bloqueo.

Con el SportModular, AGV considera que ha diseñado un campo de visión horizontal de 190 grados, el mismo que el rango visual del ojo humano. Los propietarios coinciden en que tiene un campo de visión increíblemente amplio, lo que tiene que ser muy bueno tanto dentro como fuera de la pista.

Por supuesto, tanto la visera principal como la parasol son antiarañazos y la visera principal es Pinlock preparado antivaho y se incluye un Pinlock en la caja.

La visera principal también es de cierre rápido para un cambio rápido de visera y es clase 1 ópticamente correcto para eliminar prácticamente las distorsiones de la visera (que no son un problema para la mayoría de nosotros con viseras estándar).

Y como la mayoría de cascos específicos para motos deportivasTambién hay un cierre de visera (en la parte delantera central, justo encima de la ventilación de la barbilla) para mantener la visera firmemente cerrada cuando aumentas la velocidad (¡o cuando llegas a una trampa de gravilla!).

La mentonera del Sport Modular tiene un mecanismo de apertura metálico, diseñado para ofrecer la máxima resistencia y reducir al mínimo la posibilidad de que se abra en caso de impacto.

Al igual que el resto de la calota, la mentonera está fabricada en fibra de carbono. Esto es bastante inusual, ya que la mayoría de los cascos modulares de alta tecnología suelen llevar mentoneras de policarbonato para reducir costes y peso.

Hasta la fecha, AGV tiene una excelente reputación por fabricar modulares con mentoneras seguras que resisten la apertura en caso de impacto. Y eso se mantiene bastante bien con el Sport Modular, ya que durante las pruebas SHARP obtuvieron una puntuación de 97% para la mentonera, lo que significa -si mis cálculos no me fallan- que la mentonera se desbloqueó una sola vez durante 32 pruebas de impacto.

De acuerdo, no es perfecto, pero está muy cerca y, de hecho, es un gran resultado en comparación con las mentoneras probadas de la mayoría de las marcas.

AGV anuncia el SportsModular como un increíble casco ligero. Bueno, eso es un poco cierto en que es muy ligero para un casco abatible, pero debido a que los modulares son generalmente más pesados que los cascos integrales, en realidad está en la media si lo comparas con el típico integral.

En su página web pone que pesa unos 1,35Kg (3lbs) pero eso debe ser para las tallas más pequeñas porque para una grande es más bien 1,45Kg - y será aún más para las tallas más grandes.

Por supuesto, las cifras sobre el papel no importan demasiado en comparación con la sensación que transmite un casco, y la inmensa mayoría de los propietarios afirman que se sienten muy ligeros cuando lo llevan puesto.

Menos peso va a ayudar a hacer un casco más cómodo durante paseos más largos y en realidad contribuye a la seguridad también si usted tiene un accidente.

En el interior del Sport Modular hay, por supuesto, un forro extraíble y lavable. Pero lo interesante de la almohadilla de la corona del Sport Modular es que tiene un lado cálido y otro fresco, uno para el invierno y otro para el verano.

El lado de invierno tiene un forro de tejido Shalimar - que es un tejido AGV que es cómodo y se calienta rápidamente.

Mientras que el lado más fresco, el de verano, utiliza un material llamado Ritmo, que aparentemente proporciona un forro refrescante, antihumedad y antimicrobiano.

Parece una gran idea que seguramente copiarán otros fabricantes en los próximos meses.

También hay un protector desmontable contra el ruido y el viento, junto con un rollo de cuello de tejido Nubuk tratado contra el agua.

Una cosa que vale la pena señalar es que varios propietarios comentaron que la correa de doble anillo D se monta demasiado atrás, tirando en sus gargantas y haciendo que el casco incómodo. De hecho, según nuestra investigación, este es probablemente el mayor inconveniente para la mayoría de los usuarios. Así que ten cuidado: si compras un Sport Modular (de hecho, si compras cualquier casco por Internet), asegúrate de que puedes devolverlo sin problemas si la correa te resulta incómoda.

Como siempre, todos nuestros minoristas recomendados ofrecer reembolsos/sustituciones sin objeciones 🙂 ...

En general, el interior del Sport Modular está muy bien pensado y diseñado, y todos los usuarios afirman que es una sensación muy agradable, casco cómodo que es bueno para largas horas en la silla de montar.

Aspecto y gráficos

De momento sólo hay unas pocas variantes de este casco modular deportivo, y puede que nunca haya demasiadas porque AGV quiere lucir al máximo ese precioso tejido de fibra de carbono, lo que limita el número de diseños que ofrecen.

Dicho esto, además de algunas variantes de las versiones de carbono en bruto lacado liso, también hay una versión hi-vis, una versión "aero" blanca lisa y una elegante versión Aero Carbon Red del Sport Modular (véase la foto superior), así como el Tricolore con su sutil Trocolore italiano que rompe el tejido de carbono. Muy bonito.

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AGV Sport Modular Vídeo

Otras cosas - gafas, aero, comunicador, garantía

AGV ha creado un interior apto para gafas en el SportModular, por lo que deberías poder encajar las patillas de tus gafas sin problemas y montar sin que se te claven en el lateral de la cabeza.

Por supuesto, el Sport Modular es un casco deportivo que también tiene que funcionar en la pista. Lo que significa que tiene que ser estable y aerodinámico, y no ser prone a las sacudidas. Pues bien, la buena noticia es que el AGV ha hecho un buen trabajo en este aspecto, ya que los pilotos, desde los nakeds hasta los misiles de pista, afirman que el rendimiento aerodinámico del Sport Modular es excelente, con una estabilidad excepcional a alta velocidad y una mínima amortiguación.

Si quieres instalar un kit bluetooth en tu SportModular, hay bolsillos para altavoces, así que no tendrás problemas. Hemos visto a propietarios del Sena decir que su kit se ajustaba con mucha facilidad, pero si quieres añadir un comunicador que necesita agarrarse al borde inferior del casco, puede que encuentres que el deslizador del parasol se interpone en el camino, ya que está abajo a la izquierda.

Todos los cascos AGV tienen una garantía mínima de 2 años, ampliable registrando el casco en AGV en los 60 días siguientes a la compra.

Resumen general

No cabe duda de que la innovación tiene cabida en el mercado de los cascos modulares y de los cascos para motos deportivas. con orugas El casco deportivo modular abatible AGV pertenece definitivamente a una nueva categoría de cascos, ya que se enfrenta a la nueva Schuberth C4 en su propio juego.

Tiene una magnífica calota de fibra de carbono y mentonera, además de un enorme puerto de visión, un forro fresco y cálido y, para ser un casco abatible, es ligerezay atraerá a un gran número de pilotos de motos deportivas que adoran la comodidad de un casco modular pero que quieren la seguridad de un casco de pista completo.

Y el Sport Modular ha sido clasificado SHARP con 4 estrellas, lo que, junto con su mentonera clasificada 97% (véase la sección de seguridad más arriba), significa que también debería ofrecer una excelente proprotección contra impactos.

Los usuarios dicen que es muy estable, muy cómodo de llevar y que el sistema de visera funciona muy bien. Algunos usuarios afirman que la correa de la barbilla está montada demasiado atrás, y que la ventilación y la supresión del ruido están en la media.

Pero si buscas un casco modular para tu moto deportiva y te sobra la cuña de este AGV de precio premium, entonces -dejando a un lado uno o dos defectos- el Sports Modular bien podría ser el casco que estabas buscando.

Guías de compra de cascos y Top 10s

Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.

Buenas alternativas al AGV Sport Modular

Tenemos que mencionar aquí la única alternativa real a un casco modular para motos deportivas: el Schuberth C4. No es tan ligero como el AGV, pero también tiene una enorme ventana de visualización, además de comunicaciones integradas y 5 años de garantía.

Si no conduces una moto deportiva, pero quieres un casco modular superligero, el único que se le acerca es el Lazer mónaco. Eso es SHARP 4 estrellas nominal y es más barato que el SportsModular - y tiene una excelente ventilación también.

Para conocer otras buenas alternativas, consulte nuestro top Lista de 10 cascos abatibles.

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