Lectores de Fr, De, It y Es: Las traducciones del inglés son automáticas, por lo que podrían no ser 100%. Esperamos que te sean útiles para elegir tu próximo casco.
Resumen: Un casco abatible de cuatro estrellas muy bien construido con un estupendo visor fotocromático de serie. Disponible en carbono o fibra de vidrio, tiene una gran ventilación y está bien pensado. Una compra excelente.
Disponible en versiones de carbono o fibra de vidrio (estadísticas relativas a la versión de carbono)
SHARP 4 estrellas (de 5)
1,35 Kg - ¿El flip up más ligero del mundo?
Ruido del viento - OK
Ventilación - Excelente
Precio habitual: entre 250 y 400 libras, según el modelo
Lazer ha lanzado su nuevo casco modular (abatible) Monaco con calota exterior de fibra de carbono o de fibra de vidrio. La versión de fibra de carbono es más ligera que la de fibra de vidrio y es la que se ha probado en los laboratorios SHARP para obtener cuatro de cinco estrellas, por lo que aquí nos centraremos principalmente en ella. Dicho esto, la versión de fibra de vidrio es unos 75 £ más barata, lo que podría ser el factor decisivo si quieres una.
Ambas versiones presentan una construcción multicapa con fibras de diferentes densidades y direcciones que se utilizan para producir un compuesto que está diseñado para reducir el impacto y añadir durabilidad en caso de impacto - básicamente para que no se parta y sea capaz de absorber bien los impactos. La calificación de cuatro estrellas SHARP demuestra que lo hace muy bien, especialmente para un casco abatible. Este es un gran punto a favor del Monaco.
También es especialmente bueno que Lazer afirme que la versión de carbono es también el casco abatible más ligero del mundo.
Bien, pasemos a las características. No es ni mucho menos un casco ruidoso, pero le falta un poco de acolchado alrededor de las orejas, probablemente debido al espacio para los altavoces bluetooth que tiene el casco. Sin embargo, esto significa que es sólo un rendimiento adecuado aquí - muchos cascos flip up sufren en su capacidad para suprimir la ráfaga de viento y, si bien es adecuado (especialmente si usted suele usar tapones para los oídos) el Monaco continúa esta tendencia.
Un sencillo mecanismo permite abatir hacia arriba la mentonera y la visera.
La ventilación, por otro lado, es particularmente buena: dispone de las habituales aberturas de ventilación en la barbilla y la frente, pero también tiene escapes en la coronilla y en el tamaño de cada visera, lo que favorece el flujo de aire por el interior de la visera. Se dice que tiene una ventilación excelente, aunque hay que decir que no hemos oído a nadie hablar de cómo se comporta la visera bajo un chaparrón (si lo has hecho, por favor, ponte en contacto con nosotros para contarnos cómo te ha ido: ¿se empaña mucho o lo mantiene todo despejado?)
Todas las ventilaciones del casco son fáciles de accionar con guantes. Gracias a Dios, parece que la mayoría de los fabricantes hacen bien esta parte (aunque yo nunca sé si una ventilación está abierta o no, pero puede que sea cosa mía). En la parte inferior del casco hay una cortinilla para la barbilla que reduce la cantidad de corriente de aire que entra en el casco desde alrededor del cuello y también ayuda a reducir un poco el ruido del viento.
¿Desea comprar un Lazer?
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En cuanto a los visores, aquí es donde las cosas se ponen especialmente interesantes. El Monaco está preparado para Pinlock de serie, y en la caja debería venir un Pinlock (sea cual sea el distribuidor, compruebe primero que se incluye un Pinlock) que, por supuesto, ayudará enormemente a reducir/obliterar el vaho en condiciones de lluvia. Pero eso no es lo interesante. No, lo interesante es que el Monaco está equipado de serie con un visor fotocrómico (es decir, sensible a la luz).
Esto significa que, si hace sol, cambiará rápidamente el tinte para filtrar los rayos UV y la luz solar. Si oscurece, el visor vuelve a ser transparente. Muy chulo, muy útil y muy seguro. Mucho mejor que llevar gafas de sol (algunas personas juran que llevar gafas de sol es realmente peligroso en caso de accidente), pero también mejor que muchos de los sistemas de doble visera y los problemas de manipulación y condensación de los que a veces se queja la gente con ellos. Este nuevo sistema funciona y funciona bien y, si el coste de las viseras no es restrictiva, está destinado a convertirse en algo común entre ciertamente el extremo superior del mercado de casco de choque, así como un popular después de reemplazo del mercado. Muy buena Lazer.
La mentonera es fácil de abrir mediante un deslizador que, de nuevo, funciona fácilmente con una mano enguantada. Está fabricada en plástico, por lo que parece un poco más endeble que la carcasa de fibra de carbono, pero no debería causar un problem, sobre todo porque la Monaco tiene doble homologación, lo que significa que se puede conducir legalmente con la mentonera subida o bajada.
El Lazer Monaco incorpora una hebilla micrométrica que se supone que se puede desabrochar con una mano y funciona bien (aunque es bastante inusual y cuesta acostumbrarse).
Por último, el Monaco es un casco de alta tecnología en más de un sentido. Viene de serie con cableado y controlador de diente azul integrados. Así que si te lanzas por las curvas y decides cambiar la pista de tu reproductor mp3 o recibir una llamada de tu mujer para preguntarle qué va a poner para merendar, podrás atender la llamada (presumiblemente antes de poner a prueba las demás características de seguridad del Monaco contra el muro de piedra seca más cercano. Aquí no somos muy partidarios de las distracciones).
Ahí lo tienes. Un casco flip up ligero, bien pensado y diseñado. Hay varios otros buenos flip ups en el mercado como el excelente Roof Boxer V8 y el Shark Evoline. El Lazer Monaco sin embargo, parece tener la ventaja.
Monaco Vídeo:
Aquí tenéis un vídeo del Casco de Choque Lazer Monaco. Primero, un tío bienintencionado que no sabe decir 'tres' 🙂 .
¿Los mejores sitios para comprar un casco Lazer?
Hemos elegido un par de sitios estupendos donde comprar, ya sea un Lazer o cualquier otro casco/equipo.
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Si has tenido un Lazer Monaco, ¡nos encantaría saber qué te ha parecido en la sección de comentarios!
He tenido un Lazer carbono Monaco durante unos 5 años y ha sido el casco más cómodo que he tenido, he montado en todo tipo de climas a través del verano y el invierno y nunca he tenido ningún problema con que se empañe.
En mi opinión, es un casco de cinco estrellas.
Fui a la página web de engranajes, no pudo encontrar Lazer Monaco Evo NO ENCONTRADO, trató Sportsbike tienda y E-Bay ex-grande no en la acción que sólo deja FC Moto sólo en línea y en ninguna parte de probar uno, fue a J & S en St Albans personal muy servicial y después de probar en unos 6 prs M / c guantes algunos más de £ 100 que no estaba impresionado y, finalmente, encontró un pr en £ 50, si yo hubiera hecho que en línea que habría estado enviando cosas de ida y vuelta durante semanas sólo para conseguir un par de guantes.
Larga vida a la tienda minorista de Internet.
He intentado durante más de 3 años para pedir un Lazer Monaco Pure Carbon Talla M de FC Moto (DE) sin éxito. De nuevo, hace unas 3-4 semanas pedí y pagué por uno que anunciaban en su página web.
Como de costumbre, 3 días después de que se haya efectuado el pago, envían un correo electrónico diciendo que el casco no está disponible. Siempre tardan medio día en ponerse al teléfono. Después de que alguien finalmente respondió, dijo que era un error y no debe estar en el sitio Web, por lo que sería la persona responsable de eliminar de inmediato. 3 semanas más tarde sigue ahí y supongo que siguen aceptando el dinero de la gente.
¡NO IMPRESIONANTE!
Tengo el Lazer Monaco Carbon desde hace 3 semanas. Esta es mi opinión hasta ahora.
Ahora se ha convertido en mi casco por defecto y no he usado mi excelente Shoei Neotec desde que he comprado el Lazer. El peso ligero es un regalo de Dios para la entrega de pizza después de 5 horas no tengo dolor de cuello o fatiga, para ser justos no era un problema con mi neotec tampoco. Lo he llevado bajo una lluvia torrencial y no ha aparecido ni una gotera. El pinlock funciona 99% del tiempo con sólo un poco de condensación que aparece en la parte inferior central de la visera (puede necesitar un reajuste). La visera es fantástica y tenemos lo mejor de ambos mundos: agradable y oscura a la luz del día y clara por la noche. Como han dicho otros usuarios, queda un poco apretada, sobre todo alrededor de las orejas. Puede que pida unas almohadillas de tamaño diferente para ayudar a aflojar un poco el ajuste, pero voy a ver si se afloja con el tiempo. No es tan cómodo como el neotec, pero siempre llevo un tubo fino sobre la cabeza para mantenerlo limpio. En general estoy muy contento con el casco y me alegro de haberlo comprado en lugar del nuevo Neotec 2 que acaba de salir.
Hola amigo, así que ha sido sustituido por el Monaco evo que está disponible si usted sigue los enlaces de la revisión - Sportsbikeshop hacer la versión evo. que va a hacer? no estoy seguro de si en cualquier lugar se almacena el viejo monaco ahora ...
Hola Billy.
Probé el Sportsbikeshop, pero ya no pueden suministrar los carbones Lazer. Recientemente he optado por el Shoei NeoTecII, con el que estoy encantado. Apenas me doy cuenta de que lo llevo. Se adapta muy bien a las mejillas. Justo después de comprarlo, un amigo encontró una empresa en el sur de Italia que también tiene el Lazer Pure Carbon a muy buen precio. Contemplando si es demasiado extravagante para comprar uno :-/
He pedido mi Lazer Monaco carbono blanco que ha sido entregado, no lo he probado todavía, pero voy a escribir un informe cuando lo he probado. Soy un piloto de 15.000 millas por año y un mensajero de la motocicleta por lo que obtendrá una buena prueba.
Siempre miro su página web en busca de recomendaciones y compré ésta en consecuencia
Compré mi lazer monaco evo de FC-Moto y conseguí un gran servicio a un precio razonable para un gran casco. El ajuste es perfecto, aunque al principio me resultaba estrecho alrededor de las orejas, pero pronto se adaptó bien. No puedo decir que el pinlock cause ningún problema (ver comentarios anteriores), ya que se establece en la visera por lo que no debe coger el sello de la visera. No he tenido problemas con la entrada de agua en caso de lluvia. La ventilación es magnífica, aunque hay una corriente de aire en la nuca que se soluciona ajustando la ropa. La visera Transitions es brillante, reacciona muy rápido y no he tenido problemas en días de nubosidad variable ni al circular por carreteras arboladas. Puede parecer casi negro desde el exterior, pero ofrece una visión clara sin sensación de vulnerabilidad cuando la luz se desvanece. Sí, el casco no es barato, pero obtienes lo que pagas y en ese sentido tiene una buena relación calidad-precio. Resistencia y protection prueba sugiere que va a hacer el negocio también. Yo recomendaría probar este casco, - y a menudo lo hacen.
Soy Lazer Monaco Carbon edition usuario ahora, también estoy usando gafas cuando estoy paseo. Así que, ¿qué puedo decir ...
El casco es muy bonito, muy ligero (1350g para la talla M) y la visera fotocromática es genial. No problem montar en dounpour. La ventilación es enorme incluso para la versión Black Carbon y me siento bien con temperaturas de hasta +35C.
El casco se ajusta muy bien y tengo menos ruido en comparación con mi HJS IS-17.
Pero hay algunos contras a los que me he enfrentado:
- El botón de desbloqueo de la mentonera está muy apretado y me chirría. Es difícil accionarlo con una mano.
- Una vez instalado el antivaho, se dañará la junta de goma superior del casco cada vez que abra y cierre la visera, por lo que tendrá que sustituir la junta aproximadamente una vez cada 1-2 meses. El sellado dañado puede causar fugas de agua en el interior del casco en dounpour.
- Mientras Monaco casco está precableado, Lazer Enlace BT es realmente mal diseñado bluetooth product, operación de un botón es doloroso, incluso en caso de utilizar los comandos de voz en su teléfono y no es posible montar micrófono lo suficientemente bueno como para utilizar tanto en posición abierta y cerrada barbilla bar con cortina montada
- El visor fotocromático es genial y caro, pero creo que no oscurece lo suficiente cuando el sol está bajo (las mañanas de invierno). Una vez que el sol está alto y brillante - no prob. Además, este problem podría no ser para todo el mundo, ya que llevo gafas.
- También no estoy seguro de si es sólo mi problem debido al parabrisas, pero tengo el flujo de aire que va a mi cuello mientras estoy montando, así que esto es genial para el verano, pero no es divertido para los paseos de invierno.
También quiero mencionar que el soporte de Lazer es el mejor al que me he enfrentado nunca. Respondieron a mi correo electrónico de las 9 de la mañana en 3 minutos y fueron muy amables y serviciales.
Compré este casco con gran descuento (330 euros frente a 460 de precio original). Y por ese dinero es un gran casco. Voy a pensar en comprar la versión actualizada Monaco Droid para mi pasajero si tienen al menos algunos problemas descritos anteriormente fijo.
De acuerdo en todas tus opiniones. La mentonera del modelo antiguo se cierra delante de la boca. Muy dificil usar el microfono bt. No hay espacio en el medio.
Dicen que el nuevo y 2mms más grande, que podría ser perfecto. Si me puedo comprar una mentonera nueva para mi monaco si cabe, porque para mi es la peor parte del casco.
Pero un botón es muy difícil de usar.
La calidad del sonido es bastante buena.
Para algunos productos pro, el refrán dice: "Este producto pro es más de lo que parece". Pero en el caso del casco Lazer Monaco, ¡este casco es más de lo que parece! No sólo es el Lazer Monaco un valor excepcional con su lente "Solex Transistions" con capacidad anti-niebla pin-lock incorporada, peso lite y excelente ventilación; pero el casco está construido con un nivel de finura que es excepcional. La atención al detalle invertida en el diseño de este casco es extraordinaria a este precio.
¿Y lo que se ve a simple vista? .... ¡es endiabladamente atractivo!
Lazer han dejado de vender este fantástico casco, no puedo comprar uno en cualquier lugar.¿Alguien tiene conocimiento de cómo comprar uno?
Se actualizó al Lazer Monaco Evo y es aún disponible aquí.
He tenido un Lazer carbono Monaco durante unos 5 años y ha sido el casco más cómodo que he tenido, he montado en todo tipo de climas a través del verano y el invierno y nunca he tenido ningún problema con que se empañe.
En mi opinión, es un casco de cinco estrellas.
Fui a la página web de engranajes, no pudo encontrar Lazer Monaco Evo NO ENCONTRADO, trató Sportsbike tienda y E-Bay ex-grande no en la acción que sólo deja FC Moto sólo en línea y en ninguna parte de probar uno, fue a J & S en St Albans personal muy servicial y después de probar en unos 6 prs M / c guantes algunos más de £ 100 que no estaba impresionado y, finalmente, encontró un pr en £ 50, si yo hubiera hecho que en línea que habría estado enviando cosas de ida y vuelta durante semanas sólo para conseguir un par de guantes.
Larga vida a la tienda minorista de Internet.
He intentado durante más de 3 años para pedir un Lazer Monaco Pure Carbon Talla M de FC Moto (DE) sin éxito. De nuevo, hace unas 3-4 semanas pedí y pagué por uno que anunciaban en su página web.
Como de costumbre, 3 días después de que se haya efectuado el pago, envían un correo electrónico diciendo que el casco no está disponible. Siempre tardan medio día en ponerse al teléfono. Después de que alguien finalmente respondió, dijo que era un error y no debe estar en el sitio Web, por lo que sería la persona responsable de eliminar de inmediato. 3 semanas más tarde sigue ahí y supongo que siguen aceptando el dinero de la gente.
¡NO IMPRESIONANTE!
Tengo el Lazer Monaco Carbon desde hace 3 semanas. Esta es mi opinión hasta ahora.
Ahora se ha convertido en mi casco por defecto y no he usado mi excelente Shoei Neotec desde que he comprado el Lazer. El peso ligero es un regalo de Dios para la entrega de pizza después de 5 horas no tengo dolor de cuello o fatiga, para ser justos no era un problema con mi neotec tampoco. Lo he llevado bajo una lluvia torrencial y no ha aparecido ni una gotera. El pinlock funciona 99% del tiempo con sólo un poco de condensación que aparece en la parte inferior central de la visera (puede necesitar un reajuste). La visera es fantástica y tenemos lo mejor de ambos mundos: agradable y oscura a la luz del día y clara por la noche. Como han dicho otros usuarios, queda un poco apretada, sobre todo alrededor de las orejas. Puede que pida unas almohadillas de tamaño diferente para ayudar a aflojar un poco el ajuste, pero voy a ver si se afloja con el tiempo. No es tan cómodo como el neotec, pero siempre llevo un tubo fino sobre la cabeza para mantenerlo limpio. En general estoy muy contento con el casco y me alegro de haberlo comprado en lugar del nuevo Neotec 2 que acaba de salir.
Hola. Sigo intentando comprar un Lazer Monaco Carbon (M) pero no encuentro proveedor. ¿Algún consejo?
Hola amigo, así que ha sido sustituido por el Monaco evo que está disponible si usted sigue los enlaces de la revisión - Sportsbikeshop hacer la versión evo. que va a hacer? no estoy seguro de si en cualquier lugar se almacena el viejo monaco ahora ...
Hola Billy.
Probé el Sportsbikeshop, pero ya no pueden suministrar los carbones Lazer. Recientemente he optado por el Shoei NeoTecII, con el que estoy encantado. Apenas me doy cuenta de que lo llevo. Se adapta muy bien a las mejillas. Justo después de comprarlo, un amigo encontró una empresa en el sur de Italia que también tiene el Lazer Pure Carbon a muy buen precio. Contemplando si es demasiado extravagante para comprar uno :-/
He pedido mi Lazer Monaco carbono blanco que ha sido entregado, no lo he probado todavía, pero voy a escribir un informe cuando lo he probado. Soy un piloto de 15.000 millas por año y un mensajero de la motocicleta por lo que obtendrá una buena prueba.
Siempre miro su página web en busca de recomendaciones y compré ésta en consecuencia
Gareth
Gracias Gareth - genial saber que encuentras el sitio útil y espero escuchar cómo te va con el Monaco 🙂 Billy
Compré mi lazer monaco evo de FC-Moto y conseguí un gran servicio a un precio razonable para un gran casco. El ajuste es perfecto, aunque al principio me resultaba estrecho alrededor de las orejas, pero pronto se adaptó bien. No puedo decir que el pinlock cause ningún problema (ver comentarios anteriores), ya que se establece en la visera por lo que no debe coger el sello de la visera. No he tenido problemas con la entrada de agua en caso de lluvia. La ventilación es magnífica, aunque hay una corriente de aire en la nuca que se soluciona ajustando la ropa. La visera Transitions es brillante, reacciona muy rápido y no he tenido problemas en días de nubosidad variable ni al circular por carreteras arboladas. Puede parecer casi negro desde el exterior, pero ofrece una visión clara sin sensación de vulnerabilidad cuando la luz se desvanece. Sí, el casco no es barato, pero obtienes lo que pagas y en ese sentido tiene una buena relación calidad-precio. Resistencia y protection prueba sugiere que va a hacer el negocio también. Yo recomendaría probar este casco, - y a menudo lo hacen.
Soy Lazer Monaco Carbon edition usuario ahora, también estoy usando gafas cuando estoy paseo. Así que, ¿qué puedo decir ...
El casco es muy bonito, muy ligero (1350g para la talla M) y la visera fotocromática es genial. No problem montar en dounpour. La ventilación es enorme incluso para la versión Black Carbon y me siento bien con temperaturas de hasta +35C.
El casco se ajusta muy bien y tengo menos ruido en comparación con mi HJS IS-17.
Pero hay algunos contras a los que me he enfrentado:
- El botón de desbloqueo de la mentonera está muy apretado y me chirría. Es difícil accionarlo con una mano.
- Una vez instalado el antivaho, se dañará la junta de goma superior del casco cada vez que abra y cierre la visera, por lo que tendrá que sustituir la junta aproximadamente una vez cada 1-2 meses. El sellado dañado puede causar fugas de agua en el interior del casco en dounpour.
- Mientras Monaco casco está precableado, Lazer Enlace BT es realmente mal diseñado bluetooth product, operación de un botón es doloroso, incluso en caso de utilizar los comandos de voz en su teléfono y no es posible montar micrófono lo suficientemente bueno como para utilizar tanto en posición abierta y cerrada barbilla bar con cortina montada
- El visor fotocromático es genial y caro, pero creo que no oscurece lo suficiente cuando el sol está bajo (las mañanas de invierno). Una vez que el sol está alto y brillante - no prob. Además, este problem podría no ser para todo el mundo, ya que llevo gafas.
- También no estoy seguro de si es sólo mi problem debido al parabrisas, pero tengo el flujo de aire que va a mi cuello mientras estoy montando, así que esto es genial para el verano, pero no es divertido para los paseos de invierno.
También quiero mencionar que el soporte de Lazer es el mejor al que me he enfrentado nunca. Respondieron a mi correo electrónico de las 9 de la mañana en 3 minutos y fueron muy amables y serviciales.
Compré este casco con gran descuento (330 euros frente a 460 de precio original). Y por ese dinero es un gran casco. Voy a pensar en comprar la versión actualizada Monaco Droid para mi pasajero si tienen al menos algunos problemas descritos anteriormente fijo.
De acuerdo en todas tus opiniones. La mentonera del modelo antiguo se cierra delante de la boca. Muy dificil usar el microfono bt. No hay espacio en el medio.
Dicen que el nuevo y 2mms más grande, que podría ser perfecto. Si me puedo comprar una mentonera nueva para mi monaco si cabe, porque para mi es la peor parte del casco.
Pero un botón es muy difícil de usar.
La calidad del sonido es bastante buena.
Para algunos productos pro, el refrán dice: "Este producto pro es más de lo que parece". Pero en el caso del casco Lazer Monaco, ¡este casco es más de lo que parece! No sólo es el Lazer Monaco un valor excepcional con su lente "Solex Transistions" con capacidad anti-niebla pin-lock incorporada, peso lite y excelente ventilación; pero el casco está construido con un nivel de finura que es excepcional. La atención al detalle invertida en el diseño de este casco es extraordinaria a este precio.
¿Y lo que se ve a simple vista? .... ¡es endiabladamente atractivo!