Fr, De, It & Es Leser: Die Übersetzungen aus dem Englischen sind automatisiert und können daher nicht 100% sein. Hoffentlich sind sie nützlich genug, um Ihnen bei der Wahl Ihres nächsten Helms zu helfen!
Zusammenfassung: Ein gut gebauter Vier-Sterne-Crashhelm mit einem hervorragenden photochromen Visier als Standard. Erhältlich in Karbon oder Glasfaser, hat es große Belüftung und ist gut durchdacht. Ein ausgezeichneter Kauf.
Erhältlich in den Versionen Carbon oder Glasfaser (Angaben zur Carbon-Version)
SHARP mit 4 Sternen (von 5) bewertet
1,35 kg - Das leichteste Flip Up der Welt?
Windgeräusche - OK
Belüftung - Ausgezeichnet
Typische Preisspanne: £250-£400 je nach Modell
Lazer hat seinen neuen modularen (klappbaren) Sturzhelm Monaco auf den Markt gebracht, den es sowohl mit einer Außenschale aus Kohlefaser als auch aus Glasfaser gibt. Die Kohlefaser-Version ist leichter als die Glasfaser-Version und wurde in den SHARP-Labors getestet und erhielt vier von fünf Sternen, weshalb wir uns hier hauptsächlich auf diese Version konzentrieren. Abgesehen davon ist die Glasfaserversion rund 75 £ billiger, was der entscheidende Faktor sein könnte, wenn Sie sich für eine Version entscheiden.
Beide Versionen verfügen über eine mehrschichtige Konstruktion, bei der Fasern unterschiedlicher Dichte und Richtung verwendet werden, um pro einen Verbundwerkstoff zu erzeugen, der den Aufprall dämpfen und die Haltbarkeit beim Aufprall erhöhen soll - im Grunde genommen, damit er sich nicht spaltet und Stöße gut absorbieren kann. Die Vier-Sterne-Bewertung SHARP zeigt, dass dies sehr gut gelingt, insbesondere für einen Klapphelm. Das ist also ein wichtiger Punkt, der für den Monaco spricht.
Es ist auch besonders gut, wenn Lazer behauptet, dass die Carbon-Version auch der leichteste Klapphelm der Welt ist.
OK, zu den Funktionen. Er ist alles andere als ein lauter Helm, aber es fehlt ein wenig Polsterung um die Ohren herum - prowahrscheinlich wegen des Platzes für die Bluetooth-Lautsprecher, für die der Helm verkabelt ist. Dies bedeutet jedoch, dass er hier nur eine angemessene Leistung erbringt - viele Klapphelme leiden unter ihrer Fähigkeit, Windstöße zu unterdrücken, und obwohl er angemessen ist (vor allem, wenn Sie normalerweise Ohrstöpsel tragen), setzt der Monaco diesen Trend fort.
Ein einfacher Mechanismus ermöglicht das Hochklappen des Kinnschutzes und des Visiers.
Die Belüftung hingegen ist besonders gut - es gibt die üblichen Kinn- und Stirnbelüftungen, aber auch Belüftungsöffnungen an der Krone und an der Größe jedes Visiers, die den Luftstrom über die Innenseite des Visiers fördern. Es wird berichtet, dass es eine ausgezeichnete Belüftung hat, obwohl wir noch von niemandem gehört haben, wie sich das Visier bei einem Regenschauer verhält (wenn Sie das getan haben, lassen Sie uns bitte wissen, wie es Ihnen ergangen ist - beschlägt es stark oder bleibt alles klar?)
Alle Belüftungsöffnungen des Helms sind auch mit Handschuhen leicht zu bedienen. Gott sei Dank scheinen die meisten Hersteller diesen Punkt richtig hinzubekommen (obwohl ich immer noch nicht genau weiß, ob eine Belüftung offen ist oder nicht - aber das könnte nur an mir liegen!) Es gibt auch einen anständigen Kinnvorhang an der Unterseite des Helms, der die Menge an Zugluft, die vom Nacken in den Helm eindringt, reduziert und auch die Windgeräusche etwas verringert.
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Nun zu den Visieren, und hier wird es besonders interessant. Das Monaco ist serienmäßig Pinlock-fähig und ein Pinlock sollte im Lieferumfang enthalten sein (egal, welchen Händler Sie wählen, überprüfen Sie zuerst, ob ein Pinlock enthalten ist), was natürlich enorm dazu beiträgt, das Beschlagen bei Regen zu reduzieren/obliterate. Aber das ist nicht das Interessante daran. Nein, interessant ist, dass die Monaco serienmäßig mit einem photochromen (d. h. lichtempfindlichen) Visier ausgestattet ist!
Das heißt, wenn es sonnig ist, ändert sich die Tönung schnell, um UV-Strahlen und Sonnenlicht zu filtern. Wenn es dunkel wird, wird das Visier wieder transparent. Sehr cool, sehr nützlich und sehr sicher. Viel besser als das Tragen einer Sonnenbrille (manche Leute schwören darauf, dass das Tragen einer Sonnenbrille bei einem Unfall wirklich gefährlich ist), aber auch besser als viele der Systeme mit zwei Visieren und den damit verbundenen Schwierigkeiten und Beschlag problems, über die sich manche Leute beschweren. Dieses neue System funktioniert und funktioniert gut, und wenn die Kosten für die Visiere nicht einschränkend sind, wird es sich sicherlich im oberen Segment des Sturzhelm-Marktes durchsetzen und ein beliebter Ersatz für den Nachrüstmarkt werden. Gut gemacht, Lazer.
Der Kinnschutz lässt sich leicht mit einem Schieber öffnen, der auch mit Handschuhen leicht zu bedienen ist. Er ist aus Kunststoff und wirkt daher etwas fadenscheiniger als die Kohlefaserschale, sollte aber kein pro-Problem verursachen - vor allem, da das Monaco doppelt homologiert ist, was bedeutet, dass es legal mit dem Kinnschutz oben oder unten gefahren werden kann.
Das Lazer Monaco verfügt über eine mikrometrische Schnalle, die sich mit einer Hand öffnen lassen soll und gut funktioniert (obwohl sie ziemlich ungewöhnlich ist und man sich daran gewöhnen muss).
Und zu guter Letzt ist der Monaco ein Hightech-Helm in mehr als einer Hinsicht. Er ist serienmäßig mit einem Blauzahnkabel und einem eingebauten Controller ausgestattet. Wenn Sie also durch die Kurven rasen und beschließen, den Titel auf Ihrem mp3-Player zu ändern oder einen Anruf von Ihrer Frau entgegenzunehmen, was sie zum Tee aufträgt, können Sie den Anruf entgegennehmen (vermutlich bevor Sie die anderen Sicherheitsfunktionen des Monaco an der nächsten Trockenmauer testen). Ich bin nicht wirklich ein Fan von Ablenkungen beim Fahren!).
Da haben Sie es also. Ein leichter, gut durchdachter und designter Klapphelm. Es gibt mehrere andere gute Klapphelme auf dem Markt, wie zum Beispiel den hervorragenden Roof Boxer V8 und die Shark Evoline. Der Lazer Monaco scheint jedoch im Vorteil zu sein.
Monaco Video:
Hier ist ein Video über den Lazer Monaco Crash Helmet. Zuerst ein gut gemeinter Kerl, der nicht 'drei' sagen kann 🙂
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Wenn Sie ein Lazer Monaco besitzen, würden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mitteilen würden!
Ich besitze seit etwa 5 Jahren einen Lazer Carbon Monaco und er ist der bequemste Helm, den ich je besessen habe. Ich bin bei allen möglichen Wetterlagen im Sommer und Winter gefahren und hatte nie Probleme mit dem Beschlagen des Helms.
Meiner Meinung nach ist es ein Fünf-Sterne-Helm.
Ging auf Get geared Website, konnte nicht finden, Lazer monaco evo NICHT GEFUNDEN, versuchte Sportsbike Shop & E-Bay ex-groß nicht auf Lager, die nur FC Moto nur online & nirgendwo zu versuchen, ein auf, ging zu J & S in St Albans sehr hilfsbereites Personal und nach dem Probieren auf etwa 6 prs M / C Handschuhe einige über £ 100 Ich war nicht beeindruckt und fand schließlich ein pr bei £ 50, wenn ich getan hatte, dass online würde ich gesendet haben Sachen hin und her für Wochen nur um ein Paar Handschuhe zu bekommen.
Es lebe das Einzelhandelsinternet - ein langwieriges Unterfangen!
Ich habe über 3 Jahre lang versucht, eine Lazer Monaco Pure Carbon Größe M von FC Moto (DE) zu bestellen, ohne Erfolg. Vor etwa 3-4 Wochen habe ich wieder einen bestellt und bezahlt, den sie auf ihrer Website beworben haben.
Wie üblich schicken sie 3 Tage später, nachdem die Zahlung eingegangen ist, eine E-Mail, dass der Helm nicht verfügbar ist! Es dauert immer einen halben Tag, um sie ans Telefon zu bekommen. Nachdem jemand schließlich antwortete, sagte er, es sei ein Fehler und sollte nicht auf der Website sein, so dass er die verantwortliche Person, um es sofort zu entfernen. 3 Wochen später ist er immer noch da, und ich schätze, dass sie immer noch das Geld der Leute nehmen!
NICHT BEEINDRUCKT!
Ich habe die Lazer Monaco Carbon jetzt seit 3 Wochen. Hier ist meine Meinung so weit.
Es ist jetzt meine Standard-Helm geworden und ich habe nicht meine ausgezeichnete Shoei Neotec getragen, da ich die Lazer gekauft haben. Das Leichtgewicht ist ein Geschenk des Himmels für Pizza liefern nach 5 Stunden habe ich keine Nackenschmerzen oder Müdigkeit, um fair zu sein war es nicht ein Problem mit meinem Neotec entweder. Ich habe ihn in sintflutartigen Regenfällen getragen und nicht ein einziges Leck hat sich gezeigt. Der Pinlock funktioniert 99% der Zeit mit nur ein wenig Kondensation erscheint in der Mitte unten auf dem Visier (kann eine Nachrüstung benötigen). Das Visier ist fantastisch und wir haben das Beste aus beiden Welten, schön dunkel bei Tageslicht und klar bei Nacht. Wie bereits von anderen Rezensenten erwähnt, sitzt es ein wenig eng, vor allem um die Ohren herum. Ich werde vielleicht ein paar Wangenpolster in einer anderen Größe bestellen, um die Passform etwas zu lockern, aber ich werde sehen, ob es sich mit der Zeit lockert. Er ist nicht so bequem wie der Neotec, aber ich trage immer einen dünnen Nackenschlauch über dem Kopf, um den Innenschuh sauber zu halten. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Helm und froh, dass ich ihn gekauft habe und nicht den neuen Neotec 2, der gerade herausgekommen ist.
Hallo Kumpel, gut, es ist durch die Monaco evo, die verfügbar ist, wenn Sie die Links der Überprüfung folgen ersetzt worden - Sportsbikeshop tun die evo-Version. wird das tun? nicht sicher, ob irgendwo die alten monaco jetzt Lager?
Hallo Billy.
Ich habe Sportsbikeshop ausprobiert, aber sie können die Lazer Carbons nicht mehr liefern. Ich habe mich kürzlich für die Shoei NeoTecII entschieden, mit der ich sehr zufrieden bin. Ich merke kaum, dass ich sie trage. Er sitzt gut an den Wangen. Kurz nachdem ich ihn gekauft hatte, fand ein Freund eine Firma in Süditalien, die den Lazer Pure Carbon ebenfalls zu einem sehr guten Preis anbietet! Ich überlege, ob es nicht zu extravagant ist, einen zu kaufen :-/
Ich habe meine Lazer Monaco white carbon bestellt, die bereits geliefert wurde. Ich habe sie noch nicht ausprobiert, werde aber einen Bericht schreiben, wenn ich sie ausprobiert habe. Ich bin ein 15.000 Meilen pro Jahr Fahrer und ein Motorrad-Kurier, so wird es einen guten Test zu bekommen.
Ich schaue immer auf Ihrer Website nach Empfehlungen und habe dementsprechend diese hier gekauft
Kaufte meine lazer monaco evo von FC-Moto und bekam großen Service zu einem vernünftigen Preis für einen so großen Helm. Passform ist vor Ort, obwohl ich fand es eng um die Ohren auf den ersten, aber bald in eine gute Passform settled. Ich kann nicht sagen, dass das Pinlock irgendwelche Probleme verursacht (siehe frühere Bewertungen), da es in das Visier eingelassen ist, so dass es die Visierdichtung nicht beeinträchtigen sollte. Ich hatte keine Probleme mit eindringendem Wasser bei Regen. Die Belüftung ist hervorragend, aber ich stimme zu, dass es im Nackenbereich etwas zieht, aber das lässt sich durch Anpassung der Kleidung beheben. Transitions Visier ist brillant, sehr schnell zu reagieren, so haben keine Probleme an Tagen der variablen Wolke noch Reiten durch Baum gesäumten Straßen hatte. Kann von außen fast schwarz aussehen, aber gibt klare Sicht ohne das Gefühl, verletzlich zu sein, wenn das Licht schwächer wird. Ja, der Helm ist nicht billig, aber man bekommt das, wofür man bezahlt, und in diesem Sinne ist er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Stärke und protection Test schlägt vor, es wird das Geschäft als gut zu tun. Ich würde empfehlen, diesen Helm zu versuchen, - und oft tun.
Ich bin jetzt Lazer Monaco Carbon Edition Benutzer, auch ich trage eine Brille, wenn ich fahre. Also, was soll ich sagen ...
Helm ist wirklich schön, sehr leicht (1350g für M Größe) und photochromen Visier ist cool Sache zu haben. Keine problem Reiten in Regenschauer. Belüftung ist enorm, auch für Black Carbon Version und ich fühle mich gut in Temperaturen bis zu +35C
Der Helm trägt sich sehr eng und ich habe weniger Geräusche im Vergleich zu meinem HJS IS-17.
Aber es gibt auch einige Nachteile, mit denen ich konfrontiert wurde:
- Der Knopf zum Lösen des Kinnbügels sitzt sehr fest und quietscht bei mir. Es ist schwer, ihn mit einer Hand zu bedienen
- Sobald das Antibeschlagmittel installiert ist, wird die Gummidichtung des Helms bei jedem Öffnen und Schließen des Visiers beschädigt, so dass Sie die Dichtung etwa einmal in 1-2 Monaten ersetzen müssen. Eine beschädigte Dichtung kann bei Regen zu Wasseraustritt im Helm führen.
- Während Monaco Helm ist vorverkabelt, Lazer Link BT ist wirklich schlecht konzipiert bluetooth product, Ein-Knopf-Bedienung ist schmerzhaft, auch im Falle der Verwendung von Sprachbefehlen auf Ihrem Handy und es ist nicht möglich, Mikrofon gut genug, um in beiden offenen und geschlossenen Kinn Bar Position mit Vorhang montiert verwenden zu montieren
- Photochromes Visier ist cool und teuer, aber ich habe das Gefühl, dass es nicht dunkel genug ist, wenn die Sonne tief steht (Wintermorgens). Sobald die Sonne hoch und hell ist - kein prob. Auch diese problem könnte nicht für jedermann sein, wie ich eine Brille tragen.
- Ich bin mir auch nicht sicher, ob es nur an meiner problem wegen der Windschutzscheibe liegt, aber ich habe einen Luftstrom, der zu meinem Nacken geht, während ich fahre, also ist das cool für den Sommer, aber kein Spaß für Winterfahrten.
Außerdem möchte ich erwähnen, dass der Support von Lazer der beste ist, den ich je erlebt habe. Sie antworteten auf meine 9 Uhr morgens E-Mail innerhalb von 3 (!) Minuten und waren sehr nett und hilfreich.
Ich kaufte diesen Helm mit großem Rabatt (330 Euro vs 460 für den ursprünglichen Preis). Und für dieses Geld ist es ein großer Helm. Ich werde über den Kauf aktualisiert Monaco Droid Version für meinen Passagier denken, wenn sie zumindest einige Probleme oben beschrieben behoben haben.
Stimme allen Ihren Meinungen zu. Kinnbügel im alten Modell dicht vor dem Mund. Sehr schwierig, das bt-Mikrofon zu benutzen. Kein Platz dazwischen.
Sie sagen, die neue y 2mm größer, das könnte perfekt sein. Wenn coyld kaufen eine neue Kinnbügel für meine Monaco, wenn es passt, weil für mich, dass der schlimmste Teil ist, wenn der Helm.
Aber eine Taste ist sehr schwer zu bedienen.
Die Tonqualität ist recht gut.
Bei einigen pro-Produkten gilt das Sprichwort: "An diesem pro-Produkt ist mehr dran, als man auf den ersten Blick sieht". Aber im Fall der Lazer Monaco Helm, was ist mehr zu diesem Helm ist das, was das Auge trifft! Nicht nur, dass der Lazer Monaco mit seiner "Solex Transistions"-Scheibe mit eingebauter Pin-Lock-Antibeschlagfunktion, dem lite-Gewicht und der ausgezeichneten Belüftung ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet; der Helm ist auch mit einem Maß an Finesse gebaut, das herausragend ist. Die Liebe zum Detail, die in das Design dieses Helms investiert wurde, ist in diesem Preissegment außergewöhnlich.
Und was sieht man? .... Es sieht verdammt gut aus!
Hat Lazer aufgehört, diesen fantastischen Sturzhelm zu verkaufen, ich kann nirgendwo einen kaufen, weiß jemand, wie man einen kaufen kann?
Es wurde zum Lazer Monaco Evo aktualisiert und ist hier noch verfügbar.
Ich besitze seit etwa 5 Jahren einen Lazer Carbon Monaco und er ist der bequemste Helm, den ich je besessen habe. Ich bin bei allen möglichen Wetterlagen im Sommer und Winter gefahren und hatte nie Probleme mit dem Beschlagen des Helms.
Meiner Meinung nach ist es ein Fünf-Sterne-Helm.
Ging auf Get geared Website, konnte nicht finden, Lazer monaco evo NICHT GEFUNDEN, versuchte Sportsbike Shop & E-Bay ex-groß nicht auf Lager, die nur FC Moto nur online & nirgendwo zu versuchen, ein auf, ging zu J & S in St Albans sehr hilfsbereites Personal und nach dem Probieren auf etwa 6 prs M / C Handschuhe einige über £ 100 Ich war nicht beeindruckt und fand schließlich ein pr bei £ 50, wenn ich getan hatte, dass online würde ich gesendet haben Sachen hin und her für Wochen nur um ein Paar Handschuhe zu bekommen.
Es lebe das Einzelhandelsinternet - ein langwieriges Unterfangen!
Ich habe über 3 Jahre lang versucht, eine Lazer Monaco Pure Carbon Größe M von FC Moto (DE) zu bestellen, ohne Erfolg. Vor etwa 3-4 Wochen habe ich wieder einen bestellt und bezahlt, den sie auf ihrer Website beworben haben.
Wie üblich schicken sie 3 Tage später, nachdem die Zahlung eingegangen ist, eine E-Mail, dass der Helm nicht verfügbar ist! Es dauert immer einen halben Tag, um sie ans Telefon zu bekommen. Nachdem jemand schließlich antwortete, sagte er, es sei ein Fehler und sollte nicht auf der Website sein, so dass er die verantwortliche Person, um es sofort zu entfernen. 3 Wochen später ist er immer noch da, und ich schätze, dass sie immer noch das Geld der Leute nehmen!
NICHT BEEINDRUCKT!
Ich habe die Lazer Monaco Carbon jetzt seit 3 Wochen. Hier ist meine Meinung so weit.
Es ist jetzt meine Standard-Helm geworden und ich habe nicht meine ausgezeichnete Shoei Neotec getragen, da ich die Lazer gekauft haben. Das Leichtgewicht ist ein Geschenk des Himmels für Pizza liefern nach 5 Stunden habe ich keine Nackenschmerzen oder Müdigkeit, um fair zu sein war es nicht ein Problem mit meinem Neotec entweder. Ich habe ihn in sintflutartigen Regenfällen getragen und nicht ein einziges Leck hat sich gezeigt. Der Pinlock funktioniert 99% der Zeit mit nur ein wenig Kondensation erscheint in der Mitte unten auf dem Visier (kann eine Nachrüstung benötigen). Das Visier ist fantastisch und wir haben das Beste aus beiden Welten, schön dunkel bei Tageslicht und klar bei Nacht. Wie bereits von anderen Rezensenten erwähnt, sitzt es ein wenig eng, vor allem um die Ohren herum. Ich werde vielleicht ein paar Wangenpolster in einer anderen Größe bestellen, um die Passform etwas zu lockern, aber ich werde sehen, ob es sich mit der Zeit lockert. Er ist nicht so bequem wie der Neotec, aber ich trage immer einen dünnen Nackenschlauch über dem Kopf, um den Innenschuh sauber zu halten. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Helm und froh, dass ich ihn gekauft habe und nicht den neuen Neotec 2, der gerade herausgekommen ist.
Hallo. Ich versuche immer noch, eine Lazer Monaco Carbon (M) zu kaufen, kann aber keinen Lieferanten finden. Irgendein Rat?
Hallo Kumpel, gut, es ist durch die Monaco evo, die verfügbar ist, wenn Sie die Links der Überprüfung folgen ersetzt worden - Sportsbikeshop tun die evo-Version. wird das tun? nicht sicher, ob irgendwo die alten monaco jetzt Lager?
Hallo Billy.
Ich habe Sportsbikeshop ausprobiert, aber sie können die Lazer Carbons nicht mehr liefern. Ich habe mich kürzlich für die Shoei NeoTecII entschieden, mit der ich sehr zufrieden bin. Ich merke kaum, dass ich sie trage. Er sitzt gut an den Wangen. Kurz nachdem ich ihn gekauft hatte, fand ein Freund eine Firma in Süditalien, die den Lazer Pure Carbon ebenfalls zu einem sehr guten Preis anbietet! Ich überlege, ob es nicht zu extravagant ist, einen zu kaufen :-/
Ich habe meine Lazer Monaco white carbon bestellt, die bereits geliefert wurde. Ich habe sie noch nicht ausprobiert, werde aber einen Bericht schreiben, wenn ich sie ausprobiert habe. Ich bin ein 15.000 Meilen pro Jahr Fahrer und ein Motorrad-Kurier, so wird es einen guten Test zu bekommen.
Ich schaue immer auf Ihrer Website nach Empfehlungen und habe dementsprechend diese hier gekauft
Gareth
Danke Gareth - schön zu wissen, dass Sie die Seite nützlich finden und ich freue mich darauf zu hören, wie Sie mit dem Monaco zurechtkommen 🙂 Billy
Kaufte meine lazer monaco evo von FC-Moto und bekam großen Service zu einem vernünftigen Preis für einen so großen Helm. Passform ist vor Ort, obwohl ich fand es eng um die Ohren auf den ersten, aber bald in eine gute Passform settled. Ich kann nicht sagen, dass das Pinlock irgendwelche Probleme verursacht (siehe frühere Bewertungen), da es in das Visier eingelassen ist, so dass es die Visierdichtung nicht beeinträchtigen sollte. Ich hatte keine Probleme mit eindringendem Wasser bei Regen. Die Belüftung ist hervorragend, aber ich stimme zu, dass es im Nackenbereich etwas zieht, aber das lässt sich durch Anpassung der Kleidung beheben. Transitions Visier ist brillant, sehr schnell zu reagieren, so haben keine Probleme an Tagen der variablen Wolke noch Reiten durch Baum gesäumten Straßen hatte. Kann von außen fast schwarz aussehen, aber gibt klare Sicht ohne das Gefühl, verletzlich zu sein, wenn das Licht schwächer wird. Ja, der Helm ist nicht billig, aber man bekommt das, wofür man bezahlt, und in diesem Sinne ist er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Stärke und protection Test schlägt vor, es wird das Geschäft als gut zu tun. Ich würde empfehlen, diesen Helm zu versuchen, - und oft tun.
Ich bin jetzt Lazer Monaco Carbon Edition Benutzer, auch ich trage eine Brille, wenn ich fahre. Also, was soll ich sagen ...
Helm ist wirklich schön, sehr leicht (1350g für M Größe) und photochromen Visier ist cool Sache zu haben. Keine problem Reiten in Regenschauer. Belüftung ist enorm, auch für Black Carbon Version und ich fühle mich gut in Temperaturen bis zu +35C
Der Helm trägt sich sehr eng und ich habe weniger Geräusche im Vergleich zu meinem HJS IS-17.
Aber es gibt auch einige Nachteile, mit denen ich konfrontiert wurde:
- Der Knopf zum Lösen des Kinnbügels sitzt sehr fest und quietscht bei mir. Es ist schwer, ihn mit einer Hand zu bedienen
- Sobald das Antibeschlagmittel installiert ist, wird die Gummidichtung des Helms bei jedem Öffnen und Schließen des Visiers beschädigt, so dass Sie die Dichtung etwa einmal in 1-2 Monaten ersetzen müssen. Eine beschädigte Dichtung kann bei Regen zu Wasseraustritt im Helm führen.
- Während Monaco Helm ist vorverkabelt, Lazer Link BT ist wirklich schlecht konzipiert bluetooth product, Ein-Knopf-Bedienung ist schmerzhaft, auch im Falle der Verwendung von Sprachbefehlen auf Ihrem Handy und es ist nicht möglich, Mikrofon gut genug, um in beiden offenen und geschlossenen Kinn Bar Position mit Vorhang montiert verwenden zu montieren
- Photochromes Visier ist cool und teuer, aber ich habe das Gefühl, dass es nicht dunkel genug ist, wenn die Sonne tief steht (Wintermorgens). Sobald die Sonne hoch und hell ist - kein prob. Auch diese problem könnte nicht für jedermann sein, wie ich eine Brille tragen.
- Ich bin mir auch nicht sicher, ob es nur an meiner problem wegen der Windschutzscheibe liegt, aber ich habe einen Luftstrom, der zu meinem Nacken geht, während ich fahre, also ist das cool für den Sommer, aber kein Spaß für Winterfahrten.
Außerdem möchte ich erwähnen, dass der Support von Lazer der beste ist, den ich je erlebt habe. Sie antworteten auf meine 9 Uhr morgens E-Mail innerhalb von 3 (!) Minuten und waren sehr nett und hilfreich.
Ich kaufte diesen Helm mit großem Rabatt (330 Euro vs 460 für den ursprünglichen Preis). Und für dieses Geld ist es ein großer Helm. Ich werde über den Kauf aktualisiert Monaco Droid Version für meinen Passagier denken, wenn sie zumindest einige Probleme oben beschrieben behoben haben.
Stimme allen Ihren Meinungen zu. Kinnbügel im alten Modell dicht vor dem Mund. Sehr schwierig, das bt-Mikrofon zu benutzen. Kein Platz dazwischen.
Sie sagen, die neue y 2mm größer, das könnte perfekt sein. Wenn coyld kaufen eine neue Kinnbügel für meine Monaco, wenn es passt, weil für mich, dass der schlimmste Teil ist, wenn der Helm.
Aber eine Taste ist sehr schwer zu bedienen.
Die Tonqualität ist recht gut.
Bei einigen pro-Produkten gilt das Sprichwort: "An diesem pro-Produkt ist mehr dran, als man auf den ersten Blick sieht". Aber im Fall der Lazer Monaco Helm, was ist mehr zu diesem Helm ist das, was das Auge trifft! Nicht nur, dass der Lazer Monaco mit seiner "Solex Transistions"-Scheibe mit eingebauter Pin-Lock-Antibeschlagfunktion, dem lite-Gewicht und der ausgezeichneten Belüftung ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet; der Helm ist auch mit einem Maß an Finesse gebaut, das herausragend ist. Die Liebe zum Detail, die in das Design dieses Helms investiert wurde, ist in diesem Preissegment außergewöhnlich.
Und was sieht man? .... Es sieht verdammt gut aus!