Der Shark Evoline 3 wurde Anfang 2012 auf den Markt gebracht und ist etwas leichter als sein Vorgänger (wenn auch immer noch relativ schwer wegen der zusätzlichen Komponenten, die zum Öffnen des Schienbeinschützers benötigt werden), gut für Brillenträger geeignet und hat einen zusätzlichen SHARP-Stern in der Sicherheitsbewertung. Außerdem ist er bluetoothfähig (sharktooth). Klicken Sie hier, um die Bewertungen aller unserer anderen getesteten Produkte zu sehen aufklappbare (modulare) Helme - oder hier für unser Top bewertete Module.
Zusammenfassung
Ein gut gebautes, SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung (maximal) Klapphelm, der bei den Besitzern sehr beliebt ist. Offenes Gesicht nur gut bis zu etwa 50 mph, bevor die Dinge laut werden, und es ist lauter als viele Vollgesichts-Crash-Helme. Wenn Sie einen Klapphelm wollen, hat dieser einige großartige Funktionen.
- Sharp 5 Sterne Sicherheitsbewertung
- Gewicht - 1,8 kg
- Gespritzte thermoplastische Schale
- Integrierte Sonnenblende & Anti-Beschlag-Visier
- Vollständig waschbarer Innenraum
- Ideal für Brillenträger
- Größen XS bis XL
- Rechnen Sie mit einem Preis von £250-£270 (£300-£400 für die pro Carbon-Version)
Sicherheit
Der Evoline 3 wurde ECE approved für den Verkauf in der EU und war der erste Klapphelm, der eine doppelte Homologation erhielt. Das bedeutet, dass er getestet und approved wurde, um mit dem Kinnschutz nach oben als offener Helm und mit dem Kinnschutz nach unten als Integralhelm getragen werden zu können. Nicht alle modularen Helme sind das.
Es wurde auch von der UK getestet SHARP Sicherheitsprüfung, bei der es mit fünf Sternen bewertet wurde, was der höchstmöglichen Punktzahl entspricht. So weit, so gut.
Es gibt jedoch einen Haken an der Sache.
In den Ergebnissen von SHARP wird auch berichtet, dass der Kinnbügel bei nur 57% der Stöße während der Tests geschlossen und verriegelt blieb. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich der Kinnbügel während der Tests gelegentlich öffnet, aber 57% ist für modulare Helmstandards ein ziemlich niedriger Wert. Das gilt vor allem, wenn man mit einem Unternehmen wie Nolan deren vier getestete Klapphelme alle die Note 100% erhielten. Die zuletzt getesteten AGVs (der Compact und der Numo (nicht mehr im Programm)) erreichten ebenfalls 100%.
Aus diesem Grund haben wir einen Punkt von unseren Bewertungssternen für Sicherheit abgezogen (unten auf der Seite).
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Lärm
Wenn der Kinnschutz oben ist, ist es Berichten zufolge ziemlich laut über 40-50 mph. Dies ist natürlich abhängig von dem Fahrrad, das Sie fahren (lauter auf unfaired Fahrräder), aber mit dem Kinnschutz erhöht, fängt es etwas Wind und macht daher mehr Lärm.
Wenn der Schutz heruntergeklappt ist, ist es natürlich leiser, aber das ist relativ - einige Besitzer berichten, dass es lauter ist, als sie erwartet haben, und man muss Ohrstöpsel tragen, um es erträglich zu machen.
Das ist bei den meisten Systemhelmen der Fall - sie sind in der Regel lauter als entsprechende Integralhelme, und bei den meisten Fahrten müssen Sie Ohrstöpsel tragen.
Belüftung und Visier
Allerdings wurde das neue Evoline 3 etwas aerodynamischer gestaltet als sein Vorgänger, und es wird berichtet, dass es etwas leiser und besser belüftet ist als das Evoline 2.
Er verfügt über die üblichen Belüftungsöffnungen am Kinn und an der oberen Stirn, die auch mit Handschuhen leicht zu bedienen sind, ebenso wie der bewegliche Kinnschutz. Die Besitzer sagen, er sei recht gut belüftet - etwa durchschnittlich für einen Modular.
Das Hauptvisier des Evoline 3 funktioniert im Allgemeinen ohne problems. Ein nettes Feature ist, dass sich das Hauptvisier automatisch öffnet, wenn man den Kinnschutz öffnet und ihn über das Visier hinaus schiebt, so dass man das nicht tun muss. Und natürlich schiebt sich der Kinnschutz des Evoline um den Helm herum bis zum hinteren Teil des Helms (wie bei den doppelt homologierten Roof Desmo), so dass der Kinnschutz nicht im Weg ist.
Das Evoline hat eine integrierte getönte Sonnenblende Auch das soll gut funktionieren.
Ausstattung
Was die Passform angeht, so werden Sharks oft als zu groß beschrieben, und die Shark Evoline 3 ist da keine Ausnahme - Sie sollten also vielleicht eine Nummer kleiner als normal bestellen. Auf einer Bewertungsseite, die ich gefunden habe, sagte ein älterer Herr, dass er normalerweise eine 63 oder XL trägt, aber bei der Evoline trug er eine 58 M!
Ein oder zwei Leute erwähnen jedoch, dass die Helmschale zu groß ist, so dass der Helm beim Tragen auf dem Kopf zu groß wirkt. Dies kann ein problem mit einigen Flip-ups sein und liegt prowahrscheinlich daran, dass Shark ziemlich viel Mechanismus in die Helmschale einbauen musste, um die Sonnenblende und den beweglichen Kinnschutz unterzubringen.
Video
Wenn Sie sich einen Überblick über das Evoline 3 verschaffen möchten, finden Sie hier ein Video von MotoLegends, das Sie über seine Funktionen informiert.
Weitere Testberichte zu Helmen finden Sie entweder auf unserer Bewertungen von Sturzhelmen oder SHARP 4 & 5 Star Crash Helm Bewertungen Abschnitte! Und ichWenn Sie schon einmal eine Shark Evoline getragen haben, kommentieren Sie bitte unten und lassen Sie uns wissenIch weiß, was Sie denken. Danke!
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Hier finden Sie alle unsere Shark Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.
Kaufen Sie diesen Helm nicht. Es gibt einen schwerwiegenden Fehler mit dem Pinlock berührt die Oberseite des Helms beim Öffnen / Schließen des Visiers. Dies bedeutet, dass der Pinlock sehr leicht zerkratzt wird. Es macht keinen Sinn, einen anderen Helm zu kaufen, da das Gleiche wieder passieren wird, und er ist teuer. Ich habe gesehen, dass dieser Fehler an anderer Stelle erwähnt wurde, nachdem ich den Helm mitgebracht und versucht hatte, ihn zu schließen, indem ich die Rückseite des Visiers berührte und nicht wie empfohlen die Vorderseite. Ich schaffte trotzdem nur 5 Fahrten, bevor ich bemerkte, dass das Pinlock stark zerkratzt war und meine Sicht beeinträchtigte - das wird irgendwann gefährlich werden. Das passiert, wenn man Franzosen Dinge entwerfen lässt, halten Sie sich an die deutschen/japanischen Helme, oder sogar chinesische LS2 sind ein Bruchteil der Kosten dieses Helms und funktionell.
Ich besitze einen neuen Evoline 3 Hakka-Helm, den ich in den USA gekauft habe. Ich plane eine Reise durch Südfrankreich und ganz Italien UND WILL DIESEN HELM VERWENDEN. Nur um sicher zu sein, ist dieser Helm zweifach zertifiziert DOT und ECE? Richtig? Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe.
Nun, ich bin kein Anwalt, aber ich glaube, Sie können Ihren Helm in Europa nur verwenden, wenn es sich um einen echten ECE- oder pro-geprüften Helm handelt - mit einem ECE-Aufkleber auf der Rückseite und einem Etikett im Inneren. Der Evoline 3 ist zwar sowohl für den DOT- als auch für den ECE-Markt erhältlich, aber wenn Ihr Helm einen DOT-Aufkleber auf der Rückseite hat, könnten Sie theoretisch angehalten und mit einer Geldstrafe belegt werden. Tut mir leid - das nervt 🙁 Man sollte bedenken, dass die Helme auch für verschiedene Länder angepasst werden, so dass es sich tatsächlich um leicht unterschiedliche Helme handeln kann (nur um eine kleine Rechtfertigung für dieses ziemlich ärgerliche Gesetz zu liefern).
Hi Mark ich bin sehr überrascht über deine Kommentare, weil ich einen evo 2 Helm benutze und es ist mein zweiter evo der erste den ich hatte war der evo 1 und die einzige Kritik die ich hatte war die Sonnenblende die zu klein war. Es gibt mehr Windgeräusche mit diesen Helmen ich weiß, aber ich fahre nie ohne Ohrstöpsel, so dass dies nicht ein Problem, das 4000 Meilen in 2 Wochen im letzten Jahr ohne problem plus mein Kumpel verwendet auch den gleichen Helm und bekommt auf einfach gut mit ihm, ich fahre eine Hayabusa mit einem Touring-Bildschirm und mein Kumpel einBMW LT, ich sehe nicht, wie der Helm sollte Ihre problem Dosis es passieren, wenn Sie eine andere Art von Helm verwenden. Ich hätte gedacht, sie würden es für Sie sowieso ausgetauscht haben glückliche Kunden zurück.
Ich schreibe diesen Brief, um meine jüngsten Erfahrungen mit dem Kauf eines Shark Evoline Serie 2 Helms von Mick Byrne Motorcycles in Mansfield mitzuteilen. Ich habe ein ernsthaftes und gefährliches pro-Problem mit dem Helm, das mich fast umgebracht hätte, und bin völlig empört über den Kundendienst von Mick Byrne und Shark. Ich bin auf einen Shark-Helm umgestiegen, weil mit der hohen Sicherheit und der 5-Jahres-Garantie geworben wird, die mit diesen Helmen verkauft werden. Ich habe den Helm vor einem Jahr gekauft und er ist seit etwa 6 Monaten in Gebrauch und ich habe einen konstanten Luftstrom direkt in meine Augen, wenn das Visier unten ist. Ich habe das Dichtungsöl verwendet, da ich dachte, dass es sich um ein Einlaufproblem bei dieser neuen Art von Dichtung handelt, die verwendet wird. Als es morgens immer dunkler wurde, brauchte ich die Sonnenblende nicht mehr zu benutzen, was das Problem noch verschlimmerte, da die Innenblende den Luftstrom ein wenig ablenkte. Das Ergebnis war, dass ich eines Morgens auf dem Weg zur Arbeit im Dunkeln auf der Autobahn durch die Luft in meinen Augen so sehr abgelenkt war, dass ich fast direkt in einen Lastwagen gefahren wäre, der abgebremst hatte. Ich konnte nicht sehen, wohin er fuhr. Ich brachte es zurück zum Mick Bryne Shop in Mansfield, der es an Shark schickte. Beim ersten Mal haben sie es einfach zurückgeschickt. Beim zweiten Mal tauschten sie ein Visier aus und schmierten die Dichtungen neu, und Mick teilte mir in seinem Geschäft mit, dass weder er noch sie mir weiterhelfen können, obwohl ich eine 5-Jahres-Garantie habe. Ich bat darum, mit dem Hai-Vertreter zu sprechen, während ich im Laden war, und er wollte nicht mit mir sprechen. Ich habe mich schriftlich bei Shark über die Website des Kundendienstes beschwert und keine Antwort erhalten. Ich habe Mick geschrieben und ihm 3 Optionen angeboten: Ersatz für den gleichen Helm, volle Rückerstattung oder Ersatz eines anderen Helms und ich zahle die Differenz. Seine Antwort war, dass sie mir nicht weiter helfen können und das problem ist "problem könnte als Folge Ihres Tarifs / Fahrrad oder Bildschirm oder sogar die Position, die Sie beim Fahren sind verursacht werden". Zitat Mick Byrnes E-Mail.
Wenn es Einschränkungen bei der Verwendung dieser Helme gibt, wie mir jetzt mitgeteilt wurde, sollten der Hersteller und der Einzelhändler Sie beim Kauf darauf hinweisen. Ich habe weder Vertrauen in Shark noch in Mick Byrne, den Händler, und es ist klar, dass diese Sturzhelme nicht zweckdienlich sind, wenn proProbleme auftreten können als "Ergebnis Ihres Fahrgestells / Fahrrads oder des Bildschirms oder sogar der Position, in der Sie beim Fahren sind". Zitat Mick Byrnes E-Mail. Dieser Helm ist gefährlich und hat mich fast umgebracht, und weder der Einzelhändler noch Shark, der Hersteller sind an einer Lösung interessiert.
Ich möchte Ihre Leser und Mitradler auf die potenziellen Sicherheitsprobleme mit diesen Helmen und den schlampigen Kundendienst aufmerksam machen, den ich von Shark und Mick Byrnes erhalten habe, dem ich mein hart verdientes Geld für einen Sturzhelm übergeben habe, der mir mit einer 5-Jahres-Garantie geliefert wurde. Sie können sich dann selbst ein Bild davon machen, ob dies eine faire Behandlung ist, und sie wissen im Voraus, wie ich behandelt wurde und was sie zu erwarten haben, wenn sie das Pech haben, einen problem zu haben und ihren Kauf zurücknehmen müssen.
Ich hatte ein ähnliches Problem und fand dann heraus, dass es ein Benutzerfehler (mein Fehler) war. Sobald Sie den Kinnschutz zurück in Position fallen müssen Sie dann drücken Sie es nach hinten für eine zweite Sperre Position (ich wusste nie, dass). Der Helm ist dann perfekt und sicher, ohne Sicherheitsprobleme. Liebe diesen Helm so sehr jetzt, ich habe eine zweite gebracht.
Ich hole mir morgen eine Serie 3, danke für den Rat, den Kinnschutz zurückzuschieben 👍🏼
Mark, ich habe das gleiche problem mit dem evoline 3. Die Zugluft ist kein problem auf meiner Pan European, aber auf meiner Triumph Rocket ist sie an kalten Tagen schrecklich. Ich muss also meinen alten evoline 2 ausprobieren und sehen, ob das anders ist. Ansonsten liebe ich den Helm.
Vielen Dank dafür, was nützt eine Garantie, wenn sie nicht eingehalten wird, evoline 3 carbon storniert!