Revisión del Scorpion Exo-710 Air: un casco integral deportivo de fibra de vidrio con una excelente relación calidad-precio.
El Scorpion Exo-710 Air es un revestimiento de fibra de vidrio casco integral, diseñado con un guiño hacia el lado más deportivo de la conducción.
Esto se debe a que tiene una gran visera adecuada para la posición de conducción más inclinada hacia delante que encontrarás en una moto deportiva y a que se ha esculpido aerodinámicamente para reducir las sacudidas y la resistencia al viento. No es un casco integral. casco de atletismopero si conduces con la cabeza agachada de vez en cuando y erguido el resto del tiempo, puede que sea una buena opción para ti.
El 710 Air está disponible a un precio muy atractivo, lo que pone este casco de fibra de vidrio al alcance de la mayoría de la gente, tanto si lo usa a diario como si no. viaje al trabajo hasta unas vacaciones de turismo.
Esto es lo que ofrece el Scorpion Exo-710 Air y lo que opinan sus propietarios.
- Casco integral de fibra de vidrio
- SHARP 3 estrellas
- Snell probado/certificado
- DOT y Certificado ECE
- Almohadillas ajustables por aire
- Pinlock Max Vision incluido
- Cierre de anillo doble D
- 1,35Kg (3lbs) - eso es ligero
- 3 tamaños de caparazón
- 5 años de garantía
- Entre 120 y 200 libras
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo 710 Air?
El 710 Air está descatalogado, pero la última vez que lo comprobamos todavía estaba disponible en FC-Moto. Haz clic a continuación para acceder a la página del casco 710 Air y, si lo compras, recibiremos una pequeña cantidad de la venta sin coste adicional para ti. GRACIAS (así financiamos el sitio).
El Scorpion Exo-710 es a la vez ECE 22-05 probado/certificado en Europa y DOT certificado en los EE.UU. (en realidad, se llama R710 en los EE.UU., pero es casi la misma tapa).
Pero por encima de eso, ha sido SHARP probado en el Reino Unido - donde obtuvo 3/5 estrellas - y Snell M2015 tested/approved en los EE.UU..
Teniendo en cuenta estas estadísticas, podemos esperar que el 710 ofrezca una protección decente en caso de impacto, aunque posiblemente no tan buena como una de las siguientes cascos más seguros (para entrar en nuestra sección de cascos más seguros, un casco tiene que ser SHARP Clasificación 4 ó 5).
Como siempre, merece la pena tener en cuenta que la prioridad número uno a la hora de comprar un casco es que se ajuste bien, así que asegúrate de que se ajusta perfectamente antes de preocuparte por un índice Snell o SHARP elevado.
Aquí es donde entra en juego el sistema de bomba de aire del 710 Air. Puedes ver más información en la sección de comodidad/ajuste, pero significa que puedes inflar las almohadillas de las mejillas para adaptar un poco el ajuste y, con un poco de suerte, conseguir que tu Air 710 se adapte perfectamente a ti.
Bien, hasta aquí hemos llegado. Pero, ¿qué otras características de seguridad tiene el Exo 710 Air?
Se fabrica en 3 tamaños de calota - que es bueno para la seguridad, el ajuste y la apariencia.
El 710 también viene con un inserto antivaho Pinlock Max Vision en la caja: que mantendrá su visión clara cuando hace frío y llueve, por lo que tiene que ser bueno para la seguridad también.
Tiene un buen cierre de doble anillo d para mantenerlo apretado en la cabeza también. Ah, y es ACU con etiqueta dorada (sólo para el Reino Unido), lo que significa que puedes llevarlo a la pista en el Reino Unido.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
A la mayoría de nosotros nos gusta un casco que suprima bien el ruido, pero son escasos.
De todos los comentarios que hemos encontrado sobre el Scorpion Exo 710 Air, está en la media en cuanto a ruido, con aproximadamente la mitad diciendo que es ruidoso y la otra mitad que es silencioso (y muchos comentarios entre medias).
Consulte el enlace del título anterior para obtener más información sobre por qué puede ser así, o haga clic para acceder a los enlaces de nuestro cascos más silenciosos.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La calota del 710 Air cuenta con un buen número de orificios de ventilación. En la parte superior hay tres aberturas, una en el centro, encima de la visera (corredera de 2 posiciones) y un par de aberturas en la coronilla (también corredera de 2 posiciones).
Estas rejillas de ventilación superiores alimentan el aire a través de la calota y a través de unos generosos canales de aire cortados en el revestimiento de poliestireno, que llevarán el aire a circular por el cuero cabelludo. Todo ese aire más caliente y húmedo saldrá por la parte trasera, donde hay una única salida de escape central bajo el pequeño alerón trasero y también un par de salidas de escape laterales.
El conjunto parece ventilar muy bien porque no hemos encontrado ninguna mala palabra de ningún propietario sobre la ventilación. Mucha gente ha dicho que se siente una gran ventilación y que el Scorpion 710 Air mantiene la cabeza fresca incluso en un largo día de conducción bajo el sol del verano.
En la parte inferior, la ventilación central de la barbilla tiene un control deslizante de 3 posiciones; la posición totalmente abierta ventila tanto la barbilla como la visera, la intermedia dirige el aire sólo hacia la visera, y hay una posición totalmente cerrada.
Estas ventilaciones inferiores son menos eficaces, aunque utilizadas junto con el antivaho Pinlock suministrado, mantienen la visera libre de vaho en la mayoría de las circunstancias normales.
El Scorpion Exo-710 Air cuenta con el sistema de visera Ellip-Tec de Scorpion. Se trata de un sistema diseñado para tirar de la visera hacia la junta de goma cuando está cerrada, lo que proporciona un sellado más hermético que impide el paso de la lluvia, el ruido y el viento.
También está diseñado para que el visera de cambio rápido Más rápido y fácil aún: Scorpion calcula que se tardan unos 10 segundos en cambiar la visera. Eso es rápido y algo que yo dudaba - aunque un propietario calcula que le toma alrededor de 5 segundos, así que tal vez no es que ¡Optimista!
En cualquier caso, tendrás que aprender y practicar un poco antes de cogerle el truco y conseguir esos tiempos superrápidos.
El sistema Ellip-Tec funciona mediante resortes en el pivote de la visera que la separan de la junta de estanqueidad. Luego, al subir la visera a la posición de apertura total, vuelve a tirar de ella unos milímetros hacia el casco. Inteligente.
En Europa, el 710 Air viene con un Pinlock Preparado para Max Vision visera y Pinlock Max Vision antivaho en la caja. Lamentablemente, la versión estadounidense (llamada R-710 allí) no tiene ninguno de estos elementos, aunque tiene un revestimiento antivaho EverClear y se suministra con un visor antivaho EverClear. visor ópticamente correctoque no tiene el 710 Air europeo.
También cabe señalar que, aunque no hay parasol en la Exo 710 Air, todas las viseras transparentes fabricadas en policarbonato tienen unas excelentes propiedades pro contra los rayos UV (en general, alrededor de 99%), por lo que, aunque entrecierres los ojos a la luz del sol, seguirás recibiendo una gran cantidad de pro contra los rayos UV.
Por último, en cuanto al sistema de visera, la Exo 710 Air tiene una pequeña palanca en la parte inferior izquierda de la visera que sirve para cerrarla o para abrirla ligeramente. Algunos usuarios afirman que esta función les resulta muy útil.
Nota: todos los Exo 710 Air Scorpion se venden con visera transparente, a pesar de que sus fotos promo muestran la mayoría con viseras oscuras.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior del Scorpion Exo 710 Air hay un cómodo forro fabricado con un material antimicrobiano que absorbe la humedad y que Scorpion denomina forro KwickWick2. También es totalmente extraíble y lavable.
Tenga en cuenta que el interior es una de las principales diferencias entre el 710 Air europeo y el R710 estadounidense.
En el 710 Air, hay un sistema de bomba de aire -llamado AirFit- que encontrarás en varios cascos Scorpion. Presiona una pequeña bomba situada en la mentonera para inflar unas pequeñas vejigas de aire en las almohadillas de las mejillas para apretarlas un poco y ajustarlas mejor. También hay una válvula de descarga al lado para volver a desinflarlas.
Hay opiniones encontradas sobre la utilidad del sistema AirFit. Supongo que todo depende de las preferencias personales: hay quien dice que le encanta, pero tengo la impresión de que la mayoría de la gente no se molesta en usarlo más allá de un juego inicial.
El R710 disponible en EE.UU. es más parecido al antiguo 710 de Europa en el sentido de que no tiene este sistema AirFit. Sin embargo, tiene EQRS - diseñado para ayudar a los servicios de emergencia a retirar rápidamente las almohadillas de las mejillas (y, por tanto, el casco) tras un accidente. De nuevo, el 710 Air europeo no viene con EQRS (aunque el antiguo 710 sí lo tenía).
En el interior de ambos cascos, la forma/ajuste del Exo 710 Air es ovalada media, lo que significa que debería ajustarse a la mayoría de las cabezas (a menos que seas una persona de cabeza abiertamente más redonda, en cuyo caso podría resultarte un poco ajustado en los laterales).
A la mayoría de los usuarios les gusta lo cómodo que es el Scorpion 710 Air. De acuerdo, en primer lugar tienes que asegurarte de que te quede bien ajustado (sigue nuestro guía de ajuste del casco) pero si la forma es la adecuada y se compra la talla correcta, otros motoristas consideran que está entre buena y muy cómodo.
Ese nivel de comodidad debe ser ayudado por su ligero carcasa de fibra de vidrio. Pesa alrededor de 1,35 kg (3lbs), muy por debajo del peso medio de 1,49 para un casco integral de fibra de vidrio. Y, por supuesto, varios propietarios afirman que se siente muy ligero cuando están conduciendo.
Por último, en cuanto a la comodidad, tres de las personas con las que nos cruzamos dijeron que las tallas de los cascos les quedaban un poco pequeñas, lo que significa que necesitaban una talla más de la habitual. Así que si te mides la cabeza y te encuentras en la cúspide entre dos tallas, puede que te merezca la pena optar por la talla más grande, o pedir las dos, siempre que compres en una tienda que te reembolse el dinero sin problemas (como nuestro minoristas recomendados).
Pero recuerda: no lo pruebes en la carretera ni le quites las etiquetas o pegatinas antes de devolverlo. No hay ninguna tienda online que devuelva un casco en las mismas condiciones en las que lo sacaste de la caja, incluidas las etiquetas, pegatinas y vinilos de la visera.
Aspecto y gráficos
Como de costumbre, hemos puesto una amplia gama de gráficos arriba y abajo de la página. Nota: en esta página aparecen tanto los Exo 701 Air Scorpion europeos como los R710 estadounidenses. Puedes saber cuál es cuál por los pies de foto o, en su defecto, porque el 710 Air tiene un visor Pinlock y podrás ver las patillas redondas Pinlock en el visor.
Para ver la selección completa de gráficos y las últimas ofertas, haz clic en los enlaces siguientes para acceder a nuestros distribuidores recomendados. Muchas gracias.
¿Los mejores sitios para comprar un Scorpion Exo 710 Air?
El 710 Air está descatalogado, pero la última vez que lo comprobamos todavía estaba disponible en FC-Moto. Haz clic a continuación para acceder a la página del casco 710 Air y, si lo compras, recibiremos una pequeña cantidad de la venta sin coste adicional para ti. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Scorpion Exo-710 Air Vídeo
Aquí tienes un vistazo de 8 metros al 710 Air (llamado R710 en EE.UU.).
Otras cosas - cierres, audio, peso, gafas, mentonera, garantía
El 710 Air viene con un cierre de doble anillo d.
Tiene bolsillos para altavoces de tamaño decente para adaptarse a los altavoces de los comunicadores bluetooth y una gran área externa plana para adaptarse a la mayoría de los comunicadores de terceros.
En el interior del casco hay un par de ranuras para gafas que te ayudan a encajar las varillas de las gafas sin que te aprieten en el lateral de la cabeza.
El Exo-710 Air viene con un protector respiratorio desmontable y una mentonera instalados.
Y por último, viene con un completo cinco años de garantía.
Resumen general
El Scorpion Exo-710 Air es muy apreciado por sus propietarios y no es difícil entender por qué. Por muy poco dinero, tienes un casco integral ligero de fibra de vidrio que es lo suficientemente versátil como para funcionar tanto en motos deportivas como en motos más verticales.
Dispone de una gran ventilación y de un innovador sistema de visera de liberación rápida que viene con un inserto antivaho Pinlock Max Vision que casi garantiza que no se empañará, haga el tiempo que haga. Y tiene un interior de buena calidad que incluye el sistema de bomba de aire AirFit de Scorpion, diseñado para ayudarte a adaptar aún más el ajuste.
Pierde un par de puntos de seguridad porque "sólo" obtuvo 3/5 en el SHARP prueba de seguridad del casco (aunque también cuenta con las certificaciones DOT, ECE y Snell).
Así que si estás buscando un gran todoterreno ligero que te cubra prácticamente todos los tipos de conducción pero que te dé un cambio de un par de cientos de libras, entonces merece la pena probar el Scorpion Exo-710 Air.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
Buenas alternativas al Scorpion Exo-710 Air
Si buscas un casco integral con una buena relación calidad-precio, aquí tienes algunas tapas fantásticas.
RYD de Shoei es un excelente SHARP 5 estrellas de seguridad nominal cara completa que tiene EQRS y tiene una gran ventilación. Sin embargo, es bastante más caro que el Scorpion.
En HJC FG-ST pero no lo es: se puede conseguir por aproximadamente el mismo precio que el 710 Air; además, tiene una clasificación de seguridad de 5 estrellas SHARP, viene con un Pinlock en la caja, tiene una carcasa de fibra de vidrio y también tiene un parasol abatible. Una excelente relación calidad-precio.
O para una opción más inusual, está el LS2 FF323 Flecha. Eso es un poco más que el Scorp, pero por el dinero, obtendrá un completo en la pista desarrollada casco de moto deportivaECE, DOT y SHARP de 4 estrellas, tiene un visor ópticamente correcto con una visión máxima de Pinlock, y también es tan ligero como el 710-Air.
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¿Otros cascos integrales?
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