Shoei ha lanciato il casco NXR nel 2014 come sostituto dell'amato (e molto acquistato) XR1100. Il XR1100 è uno dei nostri preferiti di sempre caschi top scoringma è stato recentemente eliminato, anche se si possono ancora trovare offerte presso molti rivenditori. Sezione offerte caschi Crash per le ultime offerte del Regno Unito da tutto il web. L'NXR ha quindi una grande reputazione da difendere.
L'NXR si rivolge ai motociclisti sportivi, quindi si prevede che funzionerà al meglio quando sarete un po' più in disparte e con la testa bassa. Il che non significa che non sia adatto ai turisti sportivi o a chiunque altro lo desideri: è stato progettato nella galleria del vento per ridurre i colpi e la rumorosità ed è leggero e facile da usare, quindi dovrebbe andare bene per chiunque, a patto che le vostre tasche siano abbastanza profonde.
L'NXR è disponibile come Shoei RF-1200 soprattutto fuori dall'Europa.
- 1,6 kg (circa nella media)
- Chiusura con anello a D
- SHARP 4 stelle per la sicurezza (su 5)
- Bassa rumorosità
- Buona ventilazione
- Prodotto in quattro misure di calotta
- Taglie XS-XXL
- Fascia di prezzo tipica: £350-£470
I posti migliori per acquistare un Shoei NXR?
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Sicurezza
L'Shoei NXR è stato ECE 22-05 approved per la vendita nell'UE, quindi ha superato i requisiti minimi di sicurezza. Non è stato SHARP Al momento della stesura del presente documento, tuttavia, non è possibile dire come si comporterà nei test d'impatto. Quello che possiamo dire è che Shoei ha una buona reputazione per quanto riguarda la qualità costruttiva e l'ultima volta che abbiamo esaminato una gamma di caschi Shoei, si sono classificati al sesto posto nel nostro recensione delle marche di caschi d'emergenza più sicure. Il predecessore dell'NXR, l'XR-1100, ha ottenuto un punteggio di 5/5 (il massimo dei voti) nel test SHARP, quindi ci aspettiamo che la NXR ottenga un buon punteggio anche in termini di sicurezza. Vi faremo sapere non appena sarà disponibile la valutazione SHARP.
AGGIORNAMENTO: l'NXR è stato sottoposto al test SHARP e ha ottenuto un punteggio di 4/5 stelle, il che significa che è ai vertici in termini di sicurezza.
La calotta dell'NXR è principalmente un composito di vari strati di fibra di vetro, ricoperto da uno strato termoplastico che conferisce una bella finitura liscia. Shoei lo chiama AIM o Advanced Integrated Matrix ed è il modo in cui costruisce la maggior parte, se non tutti, i suoi caschi in fibra di vetro al giorno d'oggi. L'NXR è in realtà AIM+, ma l'unica spiegazione sul sito web di Shoei (non scherzo!) è che l'AIM+ ha uno strato aggiuntivo composto da "fibre speciali". Oooooh - fibre speciali. Devono essere costose!
All'interno è presente un'interessante funzione di sicurezza, denominata Shoei Emergency Quick Release System. In caso di incidente, è facile peggiorare le lesioni quando si toglie il casco. Sapete quanto possa essere faticoso farlo da soli, stando comodamente seduti nel proprio garage. Beh, se si ha la sfortuna di essere contorti e svenuti, può essere molto peggio, soprattutto se a farlo è un medico non addestrato. Il sistema di sgancio rapido facilita la rimozione del casco tirando un paio di linguette sotto il casco per rimuovere le guance prima che il casco venga rimosso. Questo dovrebbe consentire al casco di scivolare via molto più facilmente, evitando così di aggravare eventuali lesioni. Naturalmente è necessario che i servizi di emergenza siano consapevoli dell'esistenza di questo meccanismo, ma si tratta di un'innovazione valida e ben studiata che accogliamo con favore.
Rumore del vento
Shoei ha testato i suoi caschi nella galleria del vento per un certo periodo di tempo e si può vedere che con l'NXR ha fatto di tutto per dare un profilo pro scivoloso. È sempre necessario che alcune parti di un casco si alzino un po' per consentire alla mano guantata di afferrare elementi come le visiere e le prese d'aria per aprirle. Ma Shoei ha reso tutto il resto aerodinamico. Non ci sono più spoiler e rientranze inutili. L'NXR ha un aspetto ordinato perché qualsiasi ingombro provoca turbolenze e le turbolenze provocano rumore. Hanno anche ispessito l'imbottitura laterale del casco e i paraguance per cercare di isolare dal rumore. E funziona? Perché sì, funziona. La silenziosità è una delle caratteristiche più citate nei forum e nelle recensioni in giro per il web, quindi Shoei ha fatto centro. Detto questo, non aspettatevi di poter pedalare per ore senza tappi e di non poter sentire nulla per uno o due giorni. Non è così silenzioso!
Dimensione
C'è un'altra cosa che stupisce i proprietari. Le dimensioni del casco. Quasi tutti dicono che è più piccolo di qualsiasi altro casco che hanno avuto; ciò significa che per qualsiasi taglia di casco, la calotta sembra più piccola. Se leggete il bumf di Shoei, dicono di aver lavorato duramente per ridurre le dimensioni della calotta con una "linea di base della calotta ridisegnata su entrambi i lati". Non so bene cosa intendano, ma sembra che abbia funzionato. La calotta stessa è pro prodotta in quattro taglie, che è pro probabilmente il maggior numero di taglie individuali pro prodotte per qualsiasi casco che abbiamo incontrato. Questo è un bene per l'estetica e probabilmente anche per la sicurezza. Ottimo lavoro Shoei. Il casco NXR è disponibile nelle taglie XS-XXL.
Ventilazione
La NXR ha una presa d'aria sul mento e tre sulla fronte, oltre a una presa d'aria posteriore astutamente nascosta sotto lo spoiler posteriore. Tutte le bocchette possono essere chiuse/aperte e non sono estremamente complicate da gestire con le mani guantate, tranne quella dello scarico posteriore, anche se è improbabile che vogliate armeggiare con quella durante la guida.
La presa d'aria anteriore è la più facile da aprire, poiché l'intero coperchio si sposta semplicemente verso il basso per aprirsi, con un'unica posizione tra aperto e chiuso. È molto efficace e dirige bene l'aria verso l'alto attraverso la visiera. Anche le bocchette sulla fronte funzionano bene, anche se la leva più piccola sulla bocchetta centrale può essere un po' più complicata da usare. Queste prese d'aria sulla fronte dirigono l'aria attraverso il rivestimento in polistirolo (che i produttori amano chiamare EPS perché suona più tecnico del semplice polistirolo, quello di cui sono fatti i vassoi da asporto, ma è più o meno la stessa cosa!) e ci sono diversi canali che dirigono l'aria sul cuoio capelluto e poi tirano via l'aria ormai puzzolente e la fanno uscire dallo sfiato. Funziona bene per mantenere la gente fresca nelle regioni più calde, anche se non così bene come il Shoei GT Air secondo chi ha avuto la fortuna di possederli entrambi, ma è comunque molto buono. Nelle regioni più fredde è ovviamente possibile chiudere le prese d'aria, ma l'aria aspirata è sufficiente per disappannare la visiera. Tutto bene, quindi.
Se un casco con un'ottima ventilazione è la vostra passione, non dimenticate di dare un'occhiata a tutte le nostre recensioni di caschi con solo caschi con una fantastica ventilazione.
Visiera
In un casco non c'è niente di più importante della visiera. Una buona e chiara visione in avanti; un'ampia visione periferica; una buona ventilazione per mantenerla limpida, pro probabilmente con un antiappannamento; una facile apertura e chiusura con una buona tenuta; una facile rimozione quando è necessario cambiarla o pulirla. Queste sono alcune delle mie caratteristiche preferite. Siamo lieti di riferire - o meglio, i proprietari sono felici di riferire - che l'Shoei NXR ha tutte queste caratteristiche.
Shoei afferma (in un inglese molto approssimativo) sul proprio sito web di aver completamente riprogettato la base della visiera e i relativi componenti. E in genere la maggior parte di noi farebbe spallucce e direbbe qualcosa del tipo "e allora?". E giustamente. Ma in pratica significa che la tenuta della visiera è molto buona e, se non lo è, possiamo diventare tutti tecnici del casco e regolarla da soli, perché la nuovissima piastra di base della visiera dell'NXR ha una rotellina che si può girare per regolare la tenuta della visiera davanti e dietro. In tutta onestà, mi basta che la visiera sia ben aderente e l'Shoei non ne ha mai risentito, quindi forse è un po' eccessivo. Tuttavia, è piuttosto gratificante sapere che se la guarnizione non è corretta, possiamo sistemarla. Suppongo.
A parte questo, la visiera è molto spessa e varia lo spessore per mantenere la visione chiara per l'utente. Questa pratica sta diventando sempre più comune, soprattutto per alcuni dei marchi più prestigiosi, che utilizzano diversi spessori di plastica per evitare la distorsione della visione intorno alle zone periferiche, e a quanto pare funziona: gli utenti ritengono che sia notevolmente più chiaro rispetto ai caschi indossati in precedenza.
Per quanto riguarda l'appannamento e la ventilazione. Abbiamo detto che la ventilazione della visiera è molto buona. Ma è anche integrata da un Pinlock inserto antiappannamentofornito in dotazione. Se vivete nel Regno Unito, un inserto o uno spray antiappannamento è un must per l'autunno/inverno.
Una transizione visiera fotocromatica è disponibile anche per l'NXR. Le visiere fotocromatiche, o con regolazione della luce, funzionano bene e sono un'ottima alternativa quando non è disponibile una visiera parasole a scomparsa.
Infine, per quanto riguarda la visiera, è necessario menzionare il sistema di rimozione. Sono sempre stato un fan del sistema di sgancio rapido degli Shoei e l'NXR è il solito: basta tirare un paio di alette su entrambi i lati e la visiera si estrae. Ripetere l'operazione e la visiera si riaggancia. Si tratta di un sistema indispensabile per pulire la visiera tra una corsa e l'altra, ed è semplice e pratico sulla Shoei.
Infine, l'usabilità. La visiera si chiude bene, è facile da aprire grazie alla linguetta di apertura leggermente decentrata nella parte inferiore della visiera e ha molte posizioni sul cricchetto per aprire qualsiasi cosa, dalla più piccola fessura alla massima apertura, e la visiera rimane al suo posto. Ottimo lavoro, semplice ed efficace.
Comfort e interni
L'NXR ha ottenuto un buon punteggio anche per quanto riguarda il comfort, con commenti tipici da parte degli acquirenti sul fatto che è così leggero che quasi ci si dimentica della sua presenza e che gli interni sono così morbidi e ben aderenti da dare la sensazione che un casco dovrebbe avere. Naturalmente, è inutile dire che bisogna ottenere la giusta vestibilità e la giusta taglia ma se lo si fa, l'Shoei NXR è molto comodo e si sente a proprio agio.
È quasi superfluo dire che gli interni sono completamente rimovibili e lavabili, ma l'NXR utilizza anche un paio di materiali diversi all'interno per il comfort e l'assorbimento/scarico del sudore. Inoltre, all'interno della calotta del casco è presente uno strato ammortizzante in EPS (polistirene) a doppia densità. Si tratta di un elemento piuttosto comune nella maggior parte dei caschi di oggi e sembra un po' low-tech, ma è efficace quanto gli ammortizzatori (probabilmente è paragonabile al fatto che si vedano ancora fasci di pneumatici per auto che adornano i circuiti di F1). Quindi tutto va bene.
Aspetto e grafica
L'aspetto è molto soggettivo, ma credo che sia giusto dire che l'Shoei NXR è un casco di protezione piuttosto sobrio. Ad essere onesti, la maggior parte degli Shoei lo sono. L'unico vero accenno di modernità è rappresentato dal fatto che il pro è leggermente più elegante per ridurre le vibrazioni e la rumorosità, nascondendo tutte le prese d'aria e gli spoiler. Per il 2014 sono disponibili una decina di combinazioni di colori, di cui abbiamo riportato alcune delle più significative nel corso della recensione. O almeno, sono quelle che ci sono piaciute di più!
Dove comprare un casco Shoei NXR?
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Video
Per un altro punto di vista sulla NXR, ecco un video di quelle simpatiche persone del Two Wheel Centre (dico simpatiche, non le ho mai incontrate). Portatelo via Abi...
Altre cose - elementi di fissaggio e occhiali
L'Shoei NXR è dotato di un doppio anello di chiusura, il che significa che andrà bene per l'uso in pista, a patto che il vostro abbia l'adesivo dorato ACU (verificate con il rivenditore, perché spetta al distributore applicarlo). I rapporti sull'uso degli occhiali sono limitati, ma per ora sono buoni: anche se l'imbottitura laterale del casco è stata aumentata, le persone riferiscono che c'è abbastanza spazio per far scorrere gli occhiali e che sono comodi una volta dentro.
In generale
L'Shoei NXR è un casco molto competente. È il tipico Shoei: ben costruito con materiali di qualità che fanno capire che si tratta di un casco di prim'ordine. Si comporta bene anche in termini di sicurezza, è comodo e silenzioso e tutti i componenti che si desidera funzionino bene, come la visiera, le prese d'aria e i componenti interni. L'unico punto a sfavore è il rapporto qualità-prezzo, ma la qualità non costa poco e se il prezzo non è un problema per voi, siamo certi che avrete un enorme sorriso sulla faccia quando andrete in giro con il vostro nuovo Shoei NXR.
Per altre recensioni di caschi, consultate le nostre Recensioni sui caschi Crash o SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet recensioni sezioni! Oppure cliccate sul nome di una caratteristica nel pannello in alto a destra per vedere i caschi che hanno ottenuto un punteggio particolarmente alto per quella caratteristica. E, as Se avete esperienza con l'Shoei NXR, aggiungete le vostre opinioni nella sezione commenti qui sotto - grazie!
I posti migliori per acquistare un Shoei NXR?
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Volete assolutamente un Shoei?
Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Shoei compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.
Io ne ho uno. Ottimo casco, ma devo dire che il rumore del vento è più di quanto mi aspettassi.
Avendo trascorso molti anni fedeli con i caschi Schuberth. Sono anche sopravvissuto a un camion che mi è passato sopra la testa indossando uno schuberth c3. Questo mi ha portato ad essere sempre fedele, ma dopo molti anni ho sentito il bisogno di provare una nuova calotta perché, dopo l'acquisto di una nuova Ducati, soffrivo di forti dolori al collo. La colpa non è tanto del casco quanto di un parabrezza più colpevole sulla Ducati. Così ho iniziato a guardarmi intorno. Inizialmente mi piaceva l'GT Air perché mi piaceva il parasole interno in un casco di qualità. Quando ho provato l'NXR mi sono convinto. Ma il vero test è stato quello di guidare la Ducati al mio ritmo normale. L'ho trovata leggera e con una buona aerodinamica, senza alcun mal di collo dopo 100 miglia. Quindi il mio obiettivo principale è stato soddisfatto, ma l'acustica era più scarsa di quanto mi aspettassi. Sembra avere un po' più di rumore del vento rispetto ad altri caschi che ho usato. Viene presentato come un casco da pista o sportivo, quindi se il rumore del vento è una grande preoccupazione allora scegliete un casco da turismo, che è quello per cui è stato progettato l'GT Air. Il rumore del vento non mi preoccupa perché ho scarichi rumorosi che mi piace sentire e ho anche la musica in cuffia durante la guida.
Ho acquistato un Shoei NXR dopo aver cercato un buon casco. Il casco precedente era un Shark RSF2 race pro (foggy legend edition). Sono rimasto deluso dalla quantità di rumore del vento che il casco ha. Per la sua età e la quantità di usura, lo squalo è ancora più silenzioso dell'NXR.
Ho appena acquistato il Shoei NXR dopo aver avuto un Arai astro superlite per 7 anni. Sono davvero deluso: è un ottimo abete ma il rumore è molto più forte del mio vecchio casco. Vorrei aver letto prima i blog!