El Scorpion Exo 500 Air es un casco integral de policarbonato de precio medio. Presenta algunas características interesantes, como el visor solar integrado y las almohadillas inflables para las mejillas, y se suministra con un inserto antiniebla Pinlock. Pero, ¿cómo lo valoran sus propietarios, en aspectos como el ruido, la comodidad y la calidad de fabricación? ¿Y hasta qué punto es seguro? Sigue leyendo y descúbrelo...
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- SHARP Clasificación de seguridad de 4 estrellas (sobre 5)
- Peso medio (1,6 kg)
- Equipado con antivaho Pinlock Max Vision
- Probado y diseñado en túnel de viento
- Parasol integral y sistema de bombeo
- Tallas XS - XXXL
- Precio habitual: entre 130 y 200 libras, según el modelo y el distribuidor.
Seguridad
El Scorpion Exo 500 Air obtuvo una buena puntuación de 4/5 en el Prueba de seguridad SHARPbajando la puntuación sólo ligeramente en los impactos laterales y en la frente. Se trata de una puntuación bastante buena, que demuestra que el Exo tiene muchas posibilidades de cumplir su función en caso de accidente. La calota del casco está fabricada con policarbonato y se fabrica en 3 tamaños de caparazóncubre las tallas habituales, de la XS a la XXL, pero también llega hasta la XXXL, lo que es bastante inusual. Por regla general
pulgar, los cascos más caros tienden a fabricarse en más tamaños de calota, por lo que conseguir esto en una tapa de precio medio es algo bueno y añade seguridad, así como apariencia (el casco generalmente se verá mejor en su cabeza - ver nuestra guía de tallas de calota para más información).
Dado que se trata de un casco de bajo precio, es agradable ver que los propietarios están contentos con la calidad de construcción del Exo 500 Air, diciendo que está bien construido con paneles y rejillas de ventilación que encajan muy bien, todo improving propiedad y el uso, y contribuir a la seguridad. El 500 Air viene con un micrometric cierre de correa: se consideran bastante seguros y fáciles de manejar (¡y a nosotros también nos gustan!).
Ruido del casco
El Exo 500 ha sido diseñado con un túnel de viento, lo que tiene la doble ventaja de producir un casco reduciendo las sacudidas y los niveles de ruido. Los propietarios afirman que el Exo funciona bien en ambos aspectos. Sólo se notan unas pocas sacudidas con vientos fuertes o a alta velocidad, y es un casco muy silencioso, aunque los propietarios reconocen que el ruido del casco aumenta un poco si las rejillas de ventilación de la frente están abiertas y si la cabeza está agachada en una mochila de carreras. Pero, en general, es un casco silencioso.
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Talla
El Scorpion Exo 500 está disponible en siete tallas, incluida la XXXL. Hay dos cosas que debes tener en cuenta si estás pensando en pedir uno. En primer lugar, mucha gente considera que hay que pedir una talla más de la normal, ya que Scorpion no ha acertado con el tallaje. Así que si normalmente usas una talla mediana, probablemente merezca la pena pedir una grande.
En segundo lugar, el Exo 500 Air viene con una bomba de aire interna (de ahí su nombre). En la parte interior de la mentonera, encontrarás una bombilla roja con la que puedes bombear aire en las almohadillas de las mejillas para inflarlas e improve ajuste. Sin embargo, la mayoría de la gente considera que no se molesta con la bomba - sólo una o dos personas que encontraron el casco un poco flojo, ya sea después de comprar el tamaño equivocado o después de encontrar que las almohadillas de las mejillas habían perdido un poco de su firmeza después de su uso, encontraron útil inflar las almohadillas.
En cualquier caso, está ahí si lo necesitas, aunque una o dos personas con barbillas más grandes dijeron que sus barbillas rozaban la bombilla, lo que resultaba un poco incómodo. Si ese es tu caso, quizá merezca la pena probarlo antes de comprarlo, o pedirlo a una empresa con una política de devolución sin condiciones.
Ventilación
La ventilación es buena. La ventilación de la barbilla es muy fácil de abrir, incluso con guantes de invierno, y lleva mucho aire a la parte delantera del casco, lo que es muy útil para mantener la visera despejada. Los orificios de ventilación de la frente y la coronilla son un poco más complicados, ya que el interruptor es pequeño y difícil de accionar, y además son dos, lo que resulta un poco molesto. Aparte de eso, introducen suficiente aire en la tapa para mantener la cabeza fresca en los días calurosos y el par de salidas de aire traseras cumplen su función de expulsar el aire de la parte trasera. Todo bien en cuanto a ventilación.
Visera
El Exo 500 Air cuenta con un par de viseras: la visera principal externa y transparente y una visera solar interna, que se acciona mediante un interruptor situado a la izquierda del casco.
La visera principal tiene lengüetas izquierda y derecha en la parte inferior, lo que es un buen detalle, ya que la mayoría de los cascos te obligan a abrir la visera como quieren los diseñadores, en lugar de según tus preferencias personales. Hay un pequeño interruptor de tres vías a la izquierda de la visera que recibe críticas mixtas. En primer lugar, es un poco pequeño y complicado de usar cuando se está conduciendo y se llevan guantes gruesos. En segundo lugar, los propietarios tienen opiniones encontradas sobre su utilidad. El interruptor permite, en primer lugar, bloquear la visera, en segundo lugar, empujarla hacia delante para abrirla (la visera se mueve ligeramente hacia delante para abrirse por arriba y por abajo) y, en tercer lugar, abrirla y cerrarla libremente con su trinquete de 3 posiciones. Si te parecen características útiles, entonces está todo bien. Personalmente, me parece que está arreglando un problem que en realidad no existe. Hay un montón de tapas por ahí que tienen grandes viseras sin interruptores incómodos - pero cada uno a lo suyo. A algunas personas les resulta útil la función de apertura, sobre todo para desempañar.
En ese sentido, la visera del Exo 500 Air es Preparado para Pinlock - en este caso tiene un hueco en el lado interno de la visera que se ajusta a un Pinlock Max Vision visera. El pinlock se fija utilizando los dos postes de la manera habitual y se asienta en el hueco para detener el movimiento y crear un sello hermético con la visera. Funcionan realmente bien y los propietarios consideran que no hay problem con el empañamiento en el 500 Air.
El parasol interior no tiene un Pinlock pero está recubierto por ambos lados con un preparado antivaho que, de nuevo, los propietarios dicen que funciona bien. El parasol se acciona moviendo una palanca a la izquierda de la tapa. En general está bien, aunque la mayoría de la gente parece quejarse de que el tinte es un poco claro. Además, no funciona tan bien como los mejores parasoles, ya que es difícil moverlo a una posición intermedia (no totalmente hacia arriba o hacia abajo). Pero en general, los propietarios de cascos están bastante contentos con el parasol.
Para ver otros cascos con visera interna, echa un vistazo a nuestro cascos con visera página.
Por último, el sistema de extracción de la visera no es el mejor de su clase, pero es bastante fácil y, lo que es más importante, no requiere herramientas. Twist los cubos en el punto de pivote de la visera y sale - tarda unos 10 segundos en total.
Confort
El Scorpion Exo 500 Air es cómodo. Tiene un forro de calidad decente que es extraíble y lavable y, proproporcionándote consigue un casco que te quede bien en primer lugar, los propietarios dicen que es realmente cómodo. También es hipoalergénico y absorbe la humedad (pero hoy en día la mayoría lo son). Las ventilaciones mantienen la cabeza fresca y uno o dos usuarios afirman que es más fácil de poner y quitar que los cascos anteriores. Así que todo bien.
Aspecto y gráficos
En esta página hemos seleccionado las que consideramos las mejores combinaciones de colores para los cascos. Scorpion proproduce el Exo 500 Air en la gama habitual de blancos/negros brillantes y mates, y también hace algunas combinaciones llamativas y vibrantes que son más visibles pero que también resultan atractivas, como el Exo 500 Air Thunder en amarillo/negro o negro/blanco. También producen algunos colores más sutiles y con más clase, como el Exo 500 Air Laces magenta (a la derecha) y el Shoutier Air Crust. Todos ellos se pueden encontrar en esta página.
Vídeo
Aquí tiene un vídeo de 2-3 minutos que le muestra algunas de las principales características del Scorpion Exo 500 Air.
Guías de compra de cascos
Si está pensando en comprar un nuevo casco de protección, le recomendamos que eche un vistazo a nuestro útil guías que incluye todo lo relativo al sistema de pruebas de seguridad de los cascos SHARP, y nuestra página 10 cosas en las que fijarse al comprar un casco.
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En general
El Scorpion Exo 500 Air se vende a un precio medio decente y ofrece una gran cantidad de casco y características para el dinero. Sus propietarios lo valoran muy positivamente en cuanto a comodidad, ruido y ventilación, mientras que SHARP lo valora muy positivamente en cuanto a seguridad (4 estrellas de 5). A este precio, se te podría perdonar que esperaras que se recortaran algunas esquinas, pero no, los propietarios dicen que está bien construido y acabado, e incluye extras en la caja como un inserto antiniebla Pinlock que realmente ayuda si vives en regiones más frías. En general, el Exo 500 Air es un gran casco que ofrece una gran mezcla de características útiles y rendimiento a un precio competitivo y merece la pena tenerlo en cuenta si estás buscando comprar un nuevo casco integral.
Alternativas
Hay muchas alternativas disponibles. Eche un vistazo a nuestro lista de los 10 mejores cascos que clasifica los cascos de mayor a menor puntuación en función de la comodidad, el ruido, el valor, la seguridad y las características. También puede consultar una lista de los cascos más seguros - los que obtuvieron una calificación máxima de seguridad de 5/5 SHARP. También hay una lista de otros cascos de precio medio (los que cuestan entre 100 y 250 libras).
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