Non bere (caffeina) e guidare?

Ho superato una decina di auto verso l'incrocio. Si tratta di un incrocio difficile, un incrocio a gomito che attraversa un'autostrada A piuttosto trafficata, dove bisogna guardarsi alle spalle per vedere se sta arrivando qualcuno. Di solito non è così trafficato; di solito aspetto una o due auto davanti e poi prendo la mia strada. Ma per qualche motivo oggi è un po' affollata e non posso davvero preoccuparmi di aspettare, quindi mi metto a filtrare verso la parte anteriore.

Mi avvicino alla parte anteriore e la prima auto si allontana. Prendo una decisione in una frazione di secondo. Riesco a vedere dritto e a destra (la visuale più facile) ed è chiaro. Da qualche parte, nel mio subconscio, mi dico che se lui si è allontanato, è probabilmente giusto che io lo segua, purché sia abbastanza vicino da poter passare attraverso lo stesso buco nel traffico che loro hanno giudicato giusto. Quindi lo faccio.

Solo che all'inizio avevano tagliato un po' troppo corto. A metà strada mi accorgo che si sono allontanati facendo rallentare le auto sulla A per evitarli. E io ho accostato subito dopo di lui. Ecco l'emissione acuta di gas intestinali e l'urlo soffocato della parola F all'interno del mio casco.

Per fortuna gli altri automobilisti hanno preso una manovra evasiva (grazie, grazie, grazie - vi amo tutti) e siamo riusciti ad attraversare l'incrocio senza ulteriori problemi.

Ma neanche 5 secondi dopo, sto seguendo la stessa auto lungo la strada quando un'altra auto si ferma davanti a lui da un cantiere di legname, rallentandoci entrambi. Un nanosecondo più tardi e sto scalando una marcia. Ho registrato il tracciato della strada, ho visto l'incrocio davanti a me, i pericoli, la segnaletica orizzontale, ma in qualche modo non importa. Sapete com'è: siete in sintonia con la moto e questi stronzi vi ostacolano. L'adrenalina è ancora in circolo dopo l'ultimo incidente, sei in modalità di fuga e, mentre speravi di poterti muovere e mettere un po' di distanza tra te e il luogo in cui hai fatto la figura del cretino, un altro imbecille (non c'era altra parola che potesse andare bene in quel momento) si è messo sulla mia strada. Avevo bisogno di eliminarlo dalla mia vita e questo implicava la sua presenza nei miei specchietti retrovisori - pronto. Così mi sono dato da fare.

Solo che mi rendo conto che, mentre sto passando, l'auto davanti a me ha acceso l'indicatore di direzione a destra e io sto attraversando la sua corsia di svolta a destra. Hmm. Regola n. 1 della guida dell'idiota per non morire in moto: non sorpassare i conducenti lenti che svoltano a destra. O forse la regola n. 1 è non fare lo stronzo impaziente sorpassando dove non si dovrebbe. Sì, probabilmente è così. Esasperante.

Per fortuna è così lento e rimane fuori dalla sua corsia di svolta a destra troppo a lungo, il che significa che sono libero e ben oltre quando fa manovra. Phew take 2.

Quindi accosto, faccio un respiro profondo, lascio l'acceleratore e rifletto. Mi sono reso conto di essere stato uno sciocco e che non è questo il modo in cui un uomo di 46 anni dovrebbe comportarsi su una moto. Soprattutto quando vorrebbe davvero, profondamente, diventare un uomo di 47 anni su una moto. È diventato improvvisamente evidente che sono stato un po' un idiota e ho iniziato subito a cercare di capire perché.

Mi vengono subito in mente due cose. In primo luogo, mi sembra di essere un po' più nervoso del solito. Sono un po' dissociato da ciò che accade e tutto sembra in qualche modo accadere più rapidamente. In secondo luogo, è così che mi sento quando ho assunto troppa caffeina. E quel giorno avevo bevuto circa 6 o 7 tazze al lavoro (lo so, è scioccante).

Non ci avevo mai pensato prima:

• Guida in stato di ebbrezza - considerata/rifiutata

• Cavalcare la droga - considerato/rifiutato

• Cavalcare ricoperti di gelatina e gelato ricoperti da hostess nude e ninfomani - considerato/ancora in esame.

• Cavalcare la caffeina - non è considerato.

Il che è, credo, particolarmente spaventoso e insidioso. Mi sentivo più o meno normale. Sono salito in sella alla mia moto, ma ho corso dei rischi che normalmente non avrei preso e ho guidato come un'idiota. Una tetta pericolosa con 300 kg di Rocket III. Solo dopo aver fatto una serie di manovre molto sciocche mi sono reso conto di essere un po' una molla. Ero teso, facevo valutazioni affrettate, impazienti (OK, più impazienti del solito) e tutto questo ha contribuito a rendermi un po' pericoloso. Dopo tutto, avevo comprato la Rocket dopo anni di moto sportive per aiutarmi a prendere le cose con più calma. Poi, dopo tutta quella caffeina, mi sono ritrovato a guidare con il grilletto facile.

È una cosa che aggiungerò alla mia lunga lista di cose che non dovrei fare. E sarà probabilmente molto vicino alla cima perché, come forse sapete, nel corso della vostra carriera motociclistica vi capiterà di sfiorare l'impresa. Spesso è proprio per il più piccolo dei margini che si rimane in piedi, e mantenere una visione chiara e priva di caffeina del mondo potrebbe fare la differenza tra parcheggiare la moto in sicurezza a casa o diventare una macchia cremisi sulla A631 verso Holmfirth. Per me, in ogni caso, è così.

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