Caberg Tourmax Modular Crash Helmet Review

Le Caberg Tourmax est un casque modulaire dual-sports (modulaire signifie que la mentonnière se relève et dual-sports fait référence au mélange entre le style intégral et le style motocross). Il dispose d'une bonne gamme de fonctions utiles, est bien construit et confortable. Il est également doublement homologué pour fonctionner à la fois comme un casque intégral et comme un casque de type jet avec la mentonnière en position ouverte. Le seul inconvénient majeur est qu'il est assez bruyant, bien que ce soit le cas pour pratiquement tous les casques relevables. Cependant, compte tenu de son faible prix, il s'agit d'un casque d'un excellent rapport qualité-prix qui mérite d'être examiné.

• Casque bi-sport relevable
• 1.8Kg
• SHARP 5 étoiles (maximum)
• Bonne ventilation
• Attache micrométrique
• Confortable et bien construit
• Tailles XS-XL
• Fourchette de prix habituelle : de 199 à 240 livres sterling

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Sécurité

Caberg étaient numéro 2 dans notre liste de les marques de casques les plus sûres On peut donc s'attendre à ce que le Tourmax se comporte bien en cas d'accident. Comme tous les casques en vente au Royaume-Uni, il a été ECE 2205 approved et a donc passé avec succès un ensemble de tests de sécurité de base, notamment en étant à double homologie pour une utilisation en mode visage ouvert et en mode visage complet. Il a été testé par SHARP en mars 15 et a obtenu la note maximale de 5/5, ce qui signifie qu'il se situe dans le top 15% de tous les casques testés. C'est une excellente note pour un casque modulaire/système.

Il est intéressant de noter que lors des tests SHARP, la mentonnière est restée fermée et verrouillée dans 87% des tests. C'est en fait un chiffre respectable pour un casque modulaire, mais si vous préférez que la mentonnière reste baissée 100% du temps (comme nous tous !), il vaut mieux opter pour un casque intégral. Cela dit, les gens qui achètent des casques à face rabattable aiment probablement rouler avec la face avant relevée et ouverte une partie du temps (je sais que c'est mon cas) et comprennent qu'ils exposent potentiellement leur belle apparence au danger lorsqu'ils le font. Si c'est le cas, ce taux d'échec de 13% est probablement acceptable pour la liberté qu'offre un casque à charnière.

Bruit du vent

Plusieurs propriétaires estiment qu'il est à peu près dans la moyenne en ce qui concerne le silence, commentant qu'il est assez semblable à la plupart des autres casques modulaires qu'ils ont possédés. Les casques modulaires doivent être équipés d'une mentonnière mobile, ce qui comppromise généralement l'atténuation du bruit par rapport à un casque intégral. Certains ont estimé qu'il était légèrement plus bruyant que le Schuberth qu'ils utilisaient auparavant. Bien sûr, si vous parcourez une certaine distance, la plupart d'entre nous utilisent des bouchons d'oreille, donc si vous êtes un utilisateur régulier de bouchons d'oreille, le Tourmax devrait vous convenir. Si ce n'est pas le cas, le pro sera probablement correct pour les vitesses inférieures, mais le bruit deviendra un peu trop important au-delà de 60.

Tailles

La Tourmax est proroduite en une seule fois. taille de la coquille. Cela signifie que si tu achètes l'une des plus petites tailles - par exemple XS et moins - la coque du casque peut sembler un peu grande sur ta tête. Cela peut également nuire à la sécurité. La taille de la mentonnière pose également problème, de nombreuses personnes ayant trouvé que la mentonnière était un peu plus reculée que la plupart des cas, ce qui signifie que certaines personnes se sont plaintes que leur menton frottait à l'intérieur. Donc, si vous êtes un peu Brucey, cela vaut peut-être la peine d'essayer avant d'acheter.

Ventilation

La ventilation est généralement considérée comme très bonne. Le Tourmax n'a qu'un seul évent au menton et un autre au front, mais ils sont suffisants pour faire entrer beaucoup d'air. L'aération du menton est toujours ouverte, mais celle du front s'ouvre à l'aide d'un curseur, ce qui est très simple à utiliser, même avec des gants. Il n'y a pas eu de plaintes concernant la nature toujours ouverte de l'aération du menton, donc nous pensons que tout devrait bien se passer, même par temps froid. L'air est canalisé à travers le sommet du casque par des canaux dans le polystyrène et il y a des trous d'aération dans le sommet de la doublure pour garder la tête au frais - et ils font du bon travail. Par temps froid et sous la pluie, les aérations, combinées au Pinlock, parviennent à garder la visière dégagée, donc tout va bien.

Visière

Le Tourmax possède une seule visière extérieure transparente anti-rayures et est livré avec une visière antibuée Pinlock. Il est également équipé d'un pare-soleil intégral anti-rayures qui s'actionne à l'aide d'une seule grande glissière située sur le dessus du casque. Le pare-soleil est simple à utiliser et utilise la friction pour garder le pare-soleil ouvert/fermé, de sorte qu'il peut être réglé dans n'importe quelle position. La visière extérieure est munie d'une simple languette en bas au centre pour l'ouvrir et les propriétaires estiment que tout ce qui concerne le système de visière est parfait et fonctionne bien. Le seul problème signalé par une ou deux personnes est que l'ouverture est peut-être un peu étroite, ce qui restreint un peu la vision périphérique par rapport aux casques qu'ils possédaient auparavant. Pour le reste, tout va bien.

Protège-menton

Comme nous l'avons déjà mentionné, le protège-menton peut poser un problème à ceux d'entre nous qui ont un plus gros menton - il se peut que le menton touche l'arrière de la mentonnière, ce qui peut être un peu inconfortable. Si ce n'est pas un problème pour vous, le protège-menton fonctionne bien. Lorsque le protège-menton est relevé, la visière pivote légèrement pour se dégager et se rapprocher du protège-menton pour des raisons d'aérodynamisme. En position complètement ouverte, il est possible de verrouiller la visière à l'aide d'un petit curseur en plastique situé à gauche, ce qui permet de rouler hors route sans que le protège-menton ne se referme brutalement. Cela fonctionne bien.

Il est intéressant de noter que lors des tests de collision SHARP, la mentonnière est restée verrouillée et fermée dans 87% des tests. C'est plutôt correct pour un casque modulaire, mais nous lui avons retiré une demi-étoile car il est encore compromisé.

Confort

Hormis le problème de la mentonnière un peu courte et les conseils habituels pour s'assurer que l'appareil est en bon état, il n'y a pas de problème. le casque te va bien properlySelon les rapports, le Caberg Tourmax est un casque confortable. Il est doté d'un doublure amovible et lavable qui est hypoallergénique. Il est également considéré comme adapté aux porteurs de lunettes en termes de confort et de bonne ventilation lorsqu'il est mouillé - un propriétaire a déclaré qu'il s'agissait du meilleur casque qu'il ait utilisé, même par temps froid et pluvieux ! Étonnamment, les utilisateurs rapportent que la visière ne prend pas trop le vent non plus et qu'ils ne se plaignent pas d'être trop secoués par rapport à un casque intégral, bien qu'un utilisateur ait mentionné qu'il peut prendre un peu le vent latéral quand il y a vraiment du vent. Mais comme vous êtes sur un vélo, il n'y a rien de surprenant à cela !

Looks & Graphics

Il s'agit d'un casque plutôt élégant, avec plus qu'un soupçon de Halo. À l'heure où nous écrivons ces lignes, il est disponible dans la plupart des couleurs unies - blanc, noir et gris métal, seul le Tourmax Sonic ayant une peinture un peu plus sportive (celle que vous pouvez voir dans la vidéo ci-dessous).

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Vidéo

Voici un aperçu de 8m du Tourmax avec le Caberg Duke.

Autres éléments - fixations, audio, poids

Le Tourmax est assez léger pour un casque modulaire, pesant un peu moins de 1,8 kg. Si tu es habitué aux casques intégraux, tu auras probablement l'impression qu'il est un peu plus lourd, mais c'est tout à fait gérable. Il est également livré avec un Attache micrometric. Si vous n'avez pas l'habitude des micrometric, sachez qu'ils sont très simples à utiliser - il suffit de glisser une petite barre à cliquet pour les verrouiller et de tirer sur une petite languette rouge pour les déverrouiller - c'est très rapide et j'adore ça. Pour ce qui est de l'audio, il est équipé pour intégrer le système bluetooth Caberg 'Just Speak Easy' - mais si vous avez un système tiers, il dispose d'une petite découpe légèrement décalée dans le rembourrage de la mentonnière pour un microphone, mais seulement des évidements peu profonds pour les écouteurs. Les utilisateurs estiment que ce système fonctionne généralement bien et qu'il suffit de quelques manipulations pour l'installer.

Dans l'ensemble

Le Caberg Tourmax est disponible à un excellent prix - c'est la première chose à dire. À ce prix, on obtient un casque doté de nombreuses fonctionnalités, d'une belle apparence, d'une construction solide et de la réputation de Caberg de produire des casques sûrs. Les utilisateurs les apprécient et aucun défaut majeur n'a été signalé. Tout cela signifie que nous recommandons sans réserve le Caberg Tourmax (surtout maintenant qu'il a été testé par SHARP 5 étoiles !)

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