Le casque de moto HJC R-PHA ST est un modèle polyvalent de milieu de gamme.

Le RPHA ST est HJCen fibre de verre. C'est un casque de prix moyen Il a été conçu pour les coureurs qui passent un peu de temps en position de course et le reste du temps un peu plus à la verticale. Il a été conçu dans une soufflerie pour qu'il ne glisse pas. pare-soleil Il est conçu pour répondre aux besoins de la plupart des gens. C'est peut-être la raison pour laquelle il a remporté le test de casque collectif du magazine allemand Motorrad en 2014.

Vue d'ensemble/résumé

Le HJC RPHA ST est un modèle compétent. Il est bien construit, dispose d'une bonne ventilation, de deux excellentes visières, d'un Pinlock MaxVision dans la boîte et sa forme en soufflerie réduit les vibrations. Il est un peu plus bruyant que la plupart des propriétaires ne le souhaiteraient et il n'a pas encore été testé au niveau de la sécurité SHARP (même si, au vu de ses performances passées, nous pensons qu'il obtiendra 3 ou 4 étoiles), mais si vous recherchez un casque de sport/tourisme qui vous donnera des années d'utilisation - surtout avec sa garantie de 5 ans - alors le HJC RPHA ST vaut la peine d'être testé.

• Construction en fibre de verre
• Pas encore de cote de sécurité pour le SHARP
• Casque intégral
• 1,45 kg (un peu moins que la moyenne pour une fibre de verre)
• Garantie de 5 ans
• Pare-soleil intégral
• Tailles XS-XXL
• Il faut s'attendre à payer entre 200 et 250 £.

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Sécurité

Le RPHA ST n'a pas encore été testé par les SHARP Il est donc difficile d'obtenir un avis indépendant et objectif sur son efficacité dans protecting votre tête. Comme d'habitude, il a été à la fois ECE 22.05 approved et DOT approved en vente en Europe et aux États-Unis. Toutefois, tant qu'il n'a pas été testé de manière indépendante, il est difficile de dire s'il est sûr.

Ce que je peux dire, c'est que sur les sept fibre de verre Les casques intégraux HJC SHARP testés à ce jour ont obtenu trois ou quatre étoiles (sur un maximum de cinq), la moyenne étant de 3,4. On peut donc s'attendre à un score similaire pour le HJC RPHA ST.

Note - de nombreux sites affirment que la coque du RPHA ST est fabriquée à partir d'une matrice intégrée en fibre de verre/carbone/aramide que HJC appelle PIM. Ce n'est pas le cas. Elle est faite d'un composite de fibre de verre mais n'inclut pas de carbone. Juste pour dissiper la confusion (ou était-ce juste moi ?!)

Parmi les autres caractéristiques qui contribuent à la sécurité et qui sont toutes cochées, citons le pare-soleil rabattable, la grande ouverture de la visière et le fait que le casque est fabriqué en trois tailles de coque. Voir pourquoi c'est important ici.

Il est également doté d'un mécanisme de verrouillage de la visière qui est conçu pour verrouiller la visière lorsque vous la fermez afin d'éviter qu'elle ne s'ouvre accidentellement, ce qui pourrait être incroyablement gênant/dangereux. D'après mon expérience, il est peu probable qu'une visière s'ouvre pour la plupart d'entre nous dans le cadre d'une conduite normale sur route (à moins qu'elle ne soit vraiment mal réglée ou défectueuse), mais le fait d'avoir une visière verrouillée en position fermée pourrait être très utile en cas d'accident pour empêcher les débris de pénétrer dans le casque.

Dans l'ensemble, nous nous attendons à ce que le RPHA-ST soit moyennement bon ou bon pour la sécurité. Si/quand SHARP teste le RPHA ST, nous vous le ferons savoir ici.

Bruit du casque

Les propriétaires ont généralement des points de vue très différents sur le niveau de bruit d'un casque et il en va de même pour le HJC. Cependant, si l'on prend en compte les avis d'une multitude de propriétaires, la plupart d'entre eux trouvent qu'il est un peu plus bruyant que ce à quoi ils s'attendaient et un peu plus bruyant que la moyenne des casques intégraux.

Bien sûr, c'est très subjectif et il convient de préciser que cela dépend beaucoup de l'état de votre dernier casque et du type de moto que vous conduisez (carénée ou non, position droite ou accroupie, etc.). Nous te recommandons également de rouler avec des bouchons d'oreille pour réduire au minimum l'impact sur tes oreilles.

Quelques propriétaires ont attribué le niveau de bruit à une bouche d'aération bruyante. Il suffit de la fermer pour réduire le bruit. Par ailleurs, le fait de s'asseoir en position verticale peut mettre la bouche d'aération davantage face au vent et donc faire plus de bruit.

Quoi qu'il en soit, il semble que le HJC RPHA ST soit légèrement plus bruyant que la moyenne des casques intégraux.

Ventilation

La ventilation du RPHA ST est assez bonne.

Il y a une grande aération sur le front qui s'ouvre avec un grand curseur qui est vraiment facile à trouver et à utiliser avec des gants. Il y a deux positions, ce qui n'est pas vraiment nécessaire (je pense que pour la plupart d'entre nous, savoir ce qui est ouvert et ce qui est fermé est un défi technique suffisant pour se débrouiller en roulant), mais l'aération fait entrer suffisamment d'air pour garder la tête fraîche par temps chaud.

L'évent de menton est également doté d'un grand interrupteur, facile à utiliser avec des gants, et il aspire une bonne quantité d'air, ce qui, associé au Pinlock, permet de garder la visière dégagée les jours de pluie et de froid.

Comme la plupart des casques haut de gamme de nos jours, des canaux de ventilation sont découpés dans la doublure EPS pour diriger l'air vers le cuir chevelu du pilote et la doublure confort interne comporte de grandes zones non rembourrées pour laisser passer l'air et le canaliser vers les orifices d'échappement arrière.

En somme, il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Continuons...

Visière

De même, aucun problème n'a été signalé avec la visière du RPHA ST.

Il possède une grande ouverture de visière avec une bonne vision périphérique et verticale. La visière principale transparente est Pinlock MaxVision Il s'agit d'un Pinlock qui s'insère dans un renfoncement de la visière pour assurer l'étanchéité. Il est également plus grand que les Pinlock standard, de sorte que lorsque vous êtes penché, le haut du Pinlock ne devrait pas entrer dans votre ligne de vision. Bon.

Les propriétaires du RPHA ST estiment qu'il fonctionne bien sur tous les plans et sont ravis que la MaxVision soit incluse dans la boîte (et vous ne le feriez pas à 30 ou 40 livres sterling ?).

Une autre caractéristique de la visière principale est qu'elle se verrouille automatiquement lorsque vous la fermez (un dispositif de sécurité qui permet d'avoir l'esprit tranquille et de s'assurer qu'elle ne s'ouvrira pas lorsque vous roulerez ou, espérons-le, si vous avez un accident).

Les propriétaires de RPHA ST trouvent qu'il est très facile d'ouvrir/déverrouiller la visière car il suffit d'un seul mouvement - l'ouverture de la visière par la languette centrale désengage automatiquement le mécanisme de verrouillage et ouvre la visière.

Le RPHA ST est également équipé de HJCs système de fixation rapide de la visière (appelé RapidFire).

Il s'agit de l'un des systèmes d'ouverture de la visière les plus faciles et les plus rapides du marché, ce qui signifie que l'on peut retirer la visière pour la nettoyer - et la remettre en place - en quelques secondes.

Le pare-soleil se trouve en hauteur dans la coque du casque et descend lorsque l'on déplace le curseur à gauche du pivot du pare-soleil. C'est une bonne chose à bien des égards. Il descend bien et bas (ce qui n'est pas le cas de tous) et la plupart des gens le trouvent très utile. Elle est également conçue pour éliminer 99,9% des rayons UV.

Certaines personnes se plaignent que le pare-soleil n'est pas assez foncé, mais il n'y a pas grand-chose à faire, car la loi fixe un maximum d'obscurité pour les pare-soleil.

Comme pratiquement tous les autres pare-soleil, il n'est pas antibuée et peut donc prone s'embuer.

Dans l'ensemble, le système de visière est bien conçu et fonctionne bien.

Confort et taille

Le RPHA ST HJC est disponible dans les tailles XS à XXL, ce qui correspond à peu près à tous les autres casques HJC modernes. Il est produit en pro en trois tailles de coques de casque ce qui signifie une taille de coque pour deux tailles de montage.

C'est une bonne chose car cela signifie que quelle que soit la taille du casque que tu achètes, la taille de la coque sera pro proportionnellement adaptée à ton corps et cela signifie également que le niveau optimal de la doublure EPS et du rembourrage utilisé à l'intérieur du casque sera respecté.

À l'intérieur du casque, il y a un doublure confort amovible/lavable qui est fabriquée à partir d'une matière qui évacue l'humidité pour que tu ne transpires pas trop. Il est également doté de ce que HJC appelle SilvercoolPlus - de minuscules brins d'argent sont incorporés dans la doublure pour lui conférer des propriétés antibactériennes. Cette caractéristique n'est généralement présente que sur les casques haut de gamme, il est donc agréable de la retrouver sur le RPHA ST.

C'est bien beau, mais est-ce que cela signifie que le casque est confortable ?

En général, oui. Il y a quelques personnes qui souffrent au niveau du front - peut-être parce que l'incorporation du pare-soleil a ramené le front un peu en arrière - et quelques personnes qui ne s'entendent tout simplement pas avec le HJC RPHA ST.

Il est conçu pour s'adapter à une large gamme de formes de tête, donc à moins que tu ne sois à l'un des extrêmes des formes d'ajustement - soit que ta tête soit très longue ou large - alors tu devrais être OK avec le HJC RPHA ST. Cependant, si tu suis les règles pour obtenir un casque qui te va bien dès le départ, les propriétaires disent que c'est un casque très confortable.

Si vous cherchez à en acheter un, la taille est un peu petite, donc si vous êtes à la limite entre deux tailles, cela vaut pro probablement la peine d'opter pour la taille supérieure. Mais une fois que vous avez trouvé la bonne taille et qu'elle s'adapte à la forme de votre tête, le HJC RPHA ST est apparemment un modèle d'excellence. casque très confortable.

C'est aussi bon pour les porteurs de lunettes parce que la doublure comporte des rainures qui permettent aux tiges de se loger sans appuyer sur la tête.

Enfin, il convient de préciser qu'il pourrait y avoir un léger problème avec le rideau de menton, car quelques propriétaires ont signalé qu'il n'était que faiblement fixé et qu'il pouvait tomber facilement. Il s'agit peut-être d'un problème de lot, mais si le rideau de menton est important pour vous, cela vaut la peine de le vérifier lorsque vous recevrez le vôtre.

Looks & Graphics

Le HJC RPHA ST est un casque au look moderne et sportif grâce à son design inspiré de la soufflerie.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, il est disponible dans une dizaine de modèles (chacun avec plusieurs combinaisons de couleurs). Si tu veux voir les derniers modèles disponibles à l'achat, cela vaut peut-être la peine de cliquer sur les liens que tu trouveras en haut et en bas de la page vers les détaillants que nous te recommandons.

Le RPHA ST HJC est disponible en noir brillant/mat et en blanc brillant. Les Twocut sont des modèles noir/blanc ou gris, tandis que les Balmers sont principalement noirs avec des graphiques audacieux sur le thème du HJC autour de la moitié inférieure du casque. Le Murano et le Rugal sont probablement les modèles les plus sportifs et enfin le Knuckle est méchant et sombre avec des couleurs subtiles.

Comme toujours, vous pouvez voir des exemples au fil de la page.

Meilleur endroit pour acheter un HJC RPHA ST ?

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Vidéo

Voici une vidéo du Two Wheel Centre qui vous fait découvrir le HJC RPHA ST. Attention, il ne s'agit pas d'un casque à coque carbone/kevlar PIM mais d'un casque à base de fibre de verre. A part ça, jetez un oeil...

Autres éléments - poids, fixations, verres, chocs

En termes de poids, il est plutôt bon. Il est un peu plus léger que la moyenne des casques en fibre de verre et ne devrait donc pas causer de problems de fatigue lorsqu'il est porté. Il est également idéal pour les porteurs de lunettes, car il est doté d'une rainure qui permet d'accueillir les branches des lunettes sans les repousser sur le côté du visage. Et comme il a été mis au point dans une soufflerie, les propriétaires affirment qu'il ne subit pas trop les effets du vent.

Enfin, il est accompagné d'un fermeture à double anneau sur la sangle. C'est la première fois que j'entends des gens se plaindre de leur manque de maniabilité. Il est évident qu'elles existent depuis des années et que la plupart d'entre nous en sont satisfaits. Mais avec l'avènement des attaches micrometric qui sont incroyablement faciles et pratiques, c'est peut-être un signe avant-coureur des choses à venir pour le bon vieux double-d ?

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

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Alternatives au HJC RPHA ST ?

Il y a tellement d'alternatives quand on cherche un casque intégral avec pare-soleil qu'il est difficile de savoir par où commencer. Cela vaut la peine de jeter un coup d'œil à notre liste des meilleurs casques intégraux que nous avons examinés jusqu'à présent. Aussi, notre page montrant Casques de protection 4 et 5 étoiles SHARP.

Mais s'il faut choisir, il y a le polycarbonate Caberg Vox - un casque classé cinq étoiles qui est à peu près aussi léger que le HJC mais beaucoup moins cher.

Ou encore le carbone/fibre de verre SHARP quatre étoiles AGV K5 ce qui est un peu moins cher que le HJC.

Enfin, il y a le Shark Vitesse R - un casque SHARP quatre étoiles en fibre de verre avec un pare-soleil qui est à peu près au même prix que le HJC.

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