Il casco da moto HJC R-PHA ST, un modello tuttofare di fascia di prezzo media

L'RPHA ST è HJCcasco sportivo da turismo in fibra di vetro. È un casco di prezzo medio è stato progettato per i ciclisti che trascorrono un po' di tempo in posizione di gara, ma il resto del tempo in posizione più eretta. È stato progettato in una galleria del vento per mantenerlo scivoloso, è dotato di un sistema di parasole per quando le cose si fanno più brillanti ed è praticamente progettato per essere tutto per la maggior parte delle persone. Forse è per questo che nel 2014 ha vinto il test di gruppo sui caschi della rivista tedesca Motorrad.

Complessivo/Riepilogo

L'RPHA ST HJC è un prodotto competente. È ben costruito, ha una buona ventilazione, un paio di ottime visiere, viene fornito con un Pinlock MaxVision nella confezione e la sua forma progettata a galleria del vento riduce le vibrazioni. È un po' più rumoroso di quanto la maggior parte dei proprietari vorrebbe e non è ancora stato sottoposto a SHARP test di sicurezza (anche se, in base alle prestazioni passate, riteniamo che otterrà 3 o 4 stelle), ma se cercate un casco sportivo/da turismo che vi garantisca anni di utilizzo, soprattutto grazie alla garanzia di 5 anni, allora vale la pena di dare un'occhiata all'RPHA ST HJC.

• Costruzione in fibra di vetro
• Non ancora valutato per la sicurezza SHARP
• Casco integrale
• 1,45 kg di peso (poco meno della media per una vetroresina)
• 5 anni di garanzia
• Visiera parasole integrale
• Taglie XS-XXL
• Si prevede di pagare £200-£250

Volete acquistare un HJC RPHA ST?

I modelli HJC RPHA ST non sono più molto disponibili, ma l'ultima volta che abbiamo controllato era ancora possibile acquistarne uno tramite J&S a Amazon UK. Fare clic qui sotto per accedere direttamente alla pagina HJC RPHA ST Amazon. E se acquistate un casco da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Sicurezza

L'RPHA ST non è ancora stato testato da SHARP quindi è difficile ottenere una recensione indipendente e obiettiva di quanto sia efficace nel proteggere la testa. Come al solito, è stato sia ECE 22.05 approved e DOT approved in vendita sia in Europa che negli Stati Uniti. Tuttavia, finché non viene testato in modo indipendente, è difficile dire quanto sia sicuro.

Quello che posso dire è che dei sette fibra di vetro I caschi integrali HJC SHARP testati finora hanno ottenuto un punteggio di tre o quattro stelle (su un massimo di cinque) con una media di 3,4. È quindi lecito aspettarsi un punteggio simile per l'HJC RPHA ST.

Nota: in molti posti si afferma che la scocca dell'RPHA ST è costituita da una matrice integrata di fibra di vetro/carbonio/aramide che HJC chiama PIM. Non è così. È realizzata con un composito di fibra di vetro, ma non include il carbonio. Solo per chiarire la confusione (o era solo mia?!)

Altre caratteristiche che contribuiscono alla sicurezza e che sono tutte da spuntare sono la visiera parasole a scomparsa, l'ampia apertura della visiera e il fatto che il casco è prodotto in tre misure di calotta. Scoprite perché è importante qui.

È inoltre dotato di un meccanismo di blocco della visiera, progettato per bloccare la visiera quando la si chiude, per evitare che si apra accidentalmente, il che potrebbe essere incredibilmente fonte di distrazione o di pericolo. Secondo la mia esperienza, è improbabile che una visiera si apra durante la normale guida su strada (a meno che non sia regolata male o sia difettosa), ma avere una visiera chiusa potrebbe essere molto utile in caso di incidente per evitare che i detriti entrino nel casco.

Nel complesso, tuttavia, ci aspettiamo che l'RPHA-ST sia da medio a buono in termini di sicurezza. Se/quando SHARP testerà l'RPHA ST, ve lo faremo sapere qui.

Rumore del casco

Di solito i proprietari hanno opinioni piuttosto diverse sulla rumorosità di un casco e non è diverso nel caso dell'HJC. Tuttavia, prendendo in considerazione le opinioni di una moltitudine di proprietari, la maggior parte delle persone ritiene che sia un po' più rumoroso di quanto si aspettasse e un po' più rumoroso della media dei caschi integrali.

Naturalmente, è molto soggettivo e vale la pena sottolineare che dipende molto da come era il vostro ultimo casco e dal tipo di moto che guidate (carenata o nuda, posizione eretta o accovacciata ecc.). Si consiglia inoltre di guidare con i tappi per le orecchie per ridurre al minimo l'impatto sulle orecchie.

Un paio di proprietari hanno attribuito il livello di rumorosità a una presa d'aria superiore rumorosa. Chiudendola, il rumore si riduce. Inoltre, se si sta seduti in posizione verticale, la bocchetta può essere più esposta al vento e quindi produrre più rumore.

In ogni caso, sembra che l'HJC RPHA ST sia leggermente più rumoroso della media dei caschi integrali.

Ventilazione

La ventilazione dell'RPHA ST è piuttosto buona.

C'è una grande presa d'aria in alto sulla fronte che si apre con un cursore bello grande che è davvero facile da trovare e utilizzare con i guanti. Ha due posizioni, che non credo siano necessarie (credo che per la maggior parte di noi sapere quale sia la posizione aperta e quale quella chiusa sia già una sfida tecnica da affrontare durante la guida!

Anche la presa d'aria sul mento è dotata di un grande interruttore, facile da usare anche con i guanti, e fa entrare una discreta quantità d'aria che, insieme all'Pinlock, fa un buon lavoro nel mantenere la visiera pulita nelle giornate fredde e piovose.

Come la maggior parte dei caschi di fascia medio-alta, la fodera in EPS è dotata di canali di ventilazione per convogliare l'aria verso il cuoio capelluto del pilota, mentre la fodera interna di comfort presenta ampie aree non imbottite per far passare l'aria e incanalarla verso le prese d'aria posteriori.

Tutto sommato, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Andiamo avanti...

Visiera

Allo stesso modo, non sono stati segnalati problems con la visiera dell'RPHA ST.

Ha un'ampia apertura della visiera con una buona visione periferica e verticale. La visiera principale trasparente è Pinlock MaxVision pronto - è un Pinlock che si inserisce in una rientranza della visiera per creare una chiusura ermetica. È anche più alto degli Pinlock standard, quindi quando si è abbassati, la parte superiore dell'Pinlock non dovrebbe entrare nella linea visiva. Buono.

I possessori dell'RPHA ST ritengono che funzioni bene sotto tutti i punti di vista e sono felici che il MaxVision sia incluso nella confezione (e non lo sareste anche voi a 30-40 sterline l'uno?).

Un'altra caratteristica della visiera principale è che si blocca automaticamente quando la si chiude (una funzione di sicurezza per garantire la tranquillità che non si apra durante la guida o, auspicabilmente, in caso di incidente).

Se si tratta di una caratteristica che si desidera o meno sul prossimo casco è una questione di preferenze personali, ma i possessori di RPHA ST trovano che sia molto facile aprire/sbloccare la visiera perché basta un solo movimento: aprendo la visiera con la linguetta centrale si disinnesta automaticamente il meccanismo di bloccaggio e si apre la visiera.

L'RPHA ST è dotato anche di HJC Sistema di visiera a sgancio rapido (chiamato RapidFire).

Si tratta di uno dei sistemi di sgancio della visiera più semplici e veloci sul mercato e consente di estrarre la visiera per pulirla e sostituirla in una manciata di secondi.

La visiera parasole si trova in alto nella calotta del casco e scende quando si sposta il cursore a sinistra del perno della visiera. Va bene per la maggior parte degli aspetti. Scende bene e in basso (non tutti lo fanno) e la maggior parte delle persone la trova molto utile. È inoltre progettata per eliminare il 99,9% dei raggi UV.

Qualcuno si lamenta che non è abbastanza scuro, ma non c'è molto che HJC possa fare al riguardo, poiché esiste un limite massimo di oscurità consentito dalla legge per le alette parasole.

Come quasi tutti gli altri parasole, non è antiappannamento e quindi può essere prone ad appannarsi.

Nel complesso, però, il sistema di visiera è ben sviluppato e funziona bene.

Comfort e dimensioni

È possibile acquistare un RPHA ST HJC nelle taglie XS - XXL, praticamente uguale a tutti gli altri caschi HJC moderni. È prodotto in pro tre misure di calotta il che significa una misura di calotta per ogni due misure di montaggio.

Questo è un aspetto positivo, perché significa che qualunque sia la taglia del casco che si acquista, la calotta sarà proproprio della misura giusta per il corpo e significa anche che ci sarà circa il livello ottimale di fodera e imbottitura EPS utilizzata all'interno del casco.

All'interno del casco, c'è un fodera comfort rimovibile/lavabile in materiale traspirante per mantenere il sudore relativamente libero. Inoltre, è dotato di quello che HJC chiama SilvercoolPlus: piccoli fili d'argento sono incorporati nella fodera per conferirle proprietà pro antibatteriche. Questa caratteristica è presente solo nei caschi di fascia alta, quindi è piacevole vederla anche nel modello RPHA ST.

Questo va benissimo, ma significa che è un casco comodo?

In generale, sì. Ci sono alcune persone che soffrono intorno alla fronte - forse perché l'incorporazione del parasole ha portato la fronte un po' indietro - e alcune persone che semplicemente non vanno d'accordo con l'HJC RPHA ST.

Tuttavia, è stato progettato per adattarsi a un'ampia gamma di forme di testa, quindi, a meno che non siate agli estremi delle forme di calzata - o la vostra testa è piuttosto lunga o larga - allora dovreste essere a posto con l'HJC RPHA ST. Tuttavia, se si seguono le regole per ottenere un casco che calzi a pennello, i proprietari dicono che è un casco molto confortevole.

Se state cercando di acquistarne uno, la taglia è un po' piccola, quindi se siete al limite tra una taglia e l'altra, probabilmente vale la pena scegliere la taglia più grande. Ma una volta ottenuta la taglia giusta e che si adatta alla forma della testa, l'RPHA ST HJC è, a quanto pare, un casco molto confortevole.

È anche ottimo per chi porta gli occhiali perché la fodera è dotata di scanalature che consentono agli steli di alloggiare senza premere sulla testa.

Infine, vale la pena di dire che potrebbe esserci un piccolo problema con la mentoniera, in quanto alcuni proprietari hanno riferito che è fissata solo in modo lasco e può cadere facilmente. Potrebbe trattarsi di un problema di lotto, ma se la mentoniera è importante per voi, vale la pena di controllare quando ricevete la vostra.

Aspetto e grafica

L'HJC RPHA ST è un casco dall'aspetto moderno e sportivo grazie al suo design ispirato alla galleria del vento.

Al momento in cui scriviamo, è disponibile in una decina di modelli (ognuno con più combinazioni di colori), quindi se volete vedere gli ultimi modelli disponibili per l'acquisto, potrebbe valere la pena di fare clic sui nostri rivenditori consigliati utilizzando i link che troverete in alto e in basso nella pagina.

È possibile acquistare un RPHA ST HJC in nero lucido/opaco e bianco lucido. I Twocut sono neri/bianchi o grigi, mentre i Balmer sono per lo più neri con grafiche a tema HJC nella parte inferiore del casco. I modelli Murano e Rugal sono probabilmente i più sportivi e infine il Knuckle è cattivo e lunatico con colori tenui.

Come sempre, potete vedere gli esempi sparsi per la pagina.

Qual è il posto migliore per acquistare un HJC RPHA ST?

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Video

Ecco un video del Two Wheel Centre che vi fa fare un giro sul casco HJC RPHA ST. Da notare che non si tratta di un casco con calotta in carbonio/kevlar PIM, ma di un casco in fibra di vetro. A parte questo, date un'occhiata...

Altre cose: peso, elementi di fissaggio, vetri, scossoni

In termini di peso, è abbastanza buono. È un po' più leggero della media dei caschi in fibra di vetro, quindi non dovrebbe causare alcun problems di affaticamento quando lo si indossa. È ottimo anche per chi porta gli occhiali, poiché è dotato di una scanalatura per accogliere le stanghette degli occhiali senza spingerli sul lato del viso. E poiché è stato sviluppato in una galleria del vento, i proprietari affermano che non soffre troppo di vento.

Infine, è dotato di un chiusura ad anello a doppio D sulla cinghia. Per la prima volta ho sentito persone lamentarsi di quanto siano complicati. Ovviamente esistono da anni e la maggior parte di noi sembra esserne soddisfatta. Ma con l'avvento di elementi come le chiusure micrometric, incredibilmente facili e comode, forse è un presagio delle cose che verranno per la vecchia e fidata doppia D?

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Alternative al modello HJC RPHA ST?

Quando si cerca un casco integrale con visiera parasole, le alternative sono così tante che è difficile sapere da dove cominciare. Vale la pena di dare un'occhiata al nostro elenco dei migliori caschi integrali che abbiamo recensito finora. Inoltre, la nostra pagina che mostra caschi d'emergenza a quattro e cinque stelle SHARP.

Ma se si è costretti a scegliere, c'è il policarbonato Caberg Vox - un casco a cinque stelle che è leggero quanto l'HJC, ma molto più economico.

Oppure il modello in carbonio/fibra di vetro SHARP a quattro stelle AGV K5 che è anche un po' più economico dell'HJC.

Infine, c'è il Shark Velocità R - un casco in fibra di vetro a quattro stelle SHARP con visiera parasole che ha circa lo stesso prezzo dell'HJC.

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Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?

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