Un casque de protection complet en fibre composite pour le cyclotourisme : Nexx X.T1 avis

Fabricant portugais Nexx (ou Nexxpro, son nom officiel) s'est concentrée sur le développement d'un système de gestion de l'information. casques en composite depuis leur création en 2001.

Avec le Nexx X.T1, ils ont proroduit un casque de tourisme en fibre composite conçu pour être léger et offrir une gamme complète de caractéristiques que les cyclistes de tourisme recherchent - y compris un pare-soleil, de nombreuses ventilations, l'intégration de l'intercom Nexx X-Com et une large visière équipée de Pinlock.

Nous vous présentons ici toutes les caractéristiques du X.T1 et découvrons ce que les propriétaires et les pilotes pensent de leur casque.

• Coquille composite (version carbone disponible)
• Conçu pour la randonnée
  
• Pas encore SHARP testé en matière de sécurité
• ECE 22.05 et DOT certifié
• Livré avec un antibrouillard Pinlock
• Descendre pare-soleil
• 1.4Kg
• 3 tailles de coquilles différentes
• Tailles XS-XXXL
• Il faut s'attendre à payer environ 240 à 280 £ (en composite).
• 260-380 £ (versions en carbone)

Sécurité

On pourrait penser que les casques fabriqués en fibres composites comprenant des matériaux tels que le carbone, l'aramide (kevlar) et la fibre de verre constituent toujours des casques incroyablement sûrs. Mais ce n'est pas toujours le cas.

Dans notre étude sur les casques les plus sûrsNous avons constaté qu'il y a des casques performants et d'autres qui le sont moins, quel que soit le matériau utilisé pour la coque. Et si le niveau de sécurité des casques à coque composite n'a rien à envier à celui des casques en fibre de carbone dans l'ensemble, cela ne signifie pas nécessairement que chaque casque composite sera vraiment performant.

Jusqu'à présent, SHARP a testé seulement 3 casques Nexx - dont deux casques en composite et un en carbone. Jusqu'à présent, chacun d'entre eux a obtenu 3 étoiles sur 5. C'est bien, mais c'est loin d'être le cas. le meilleur (et n'oublie pas qu'un casque bien ajusté est la première chose à faire pour obtenir la meilleure protection possible).

Le XT1 n'a pas encore été testé par SHARP, mais les scores précédents indiquent qu'il devrait obtenir environ trois étoiles également - bien que nous ne puissions pas en être certains tant qu'il n'a pas été testé.

Bien entendu, comme tous les casques en vente dans l'UE, il a été ECE 22-05 testé/approved ce qui signifie qu'il offre au moins une protection de base décente de pro.

Toutefois, tant qu'il n'aura pas été testé par SHARP, nous ne saurons pas avec certitude à quel point il est performant.

Bruit du casque

On dit que le Nexx XT1 est un peu bruyant - à deux niveaux.

Tout d'abord, quelques propriétaires estiment que ce casque est généralement assez bruyant lorsqu'ils roulent. Il semble qu'en raison de la présence d'un bonne ventilation Si l'on prend le X.T1 (voir ci-dessous), on obtient un casque qui ne supprime pas très bien le bruit - et ce, même si Nexx affirme que le X.T1 est livré avec des coussinets de joues qui suppriment le bruit. Bien sûr, il suffit de rouler avec des bouchons d'oreille pour que tout aille bien.

Deuxièmement, quelques propriétaires ont déclaré qu'il semble que le curseur du pare-soleil attrape l'air et émet un sifflement ou un bruit de vibration qui peut devenir vraiment agaçant. Cela n'arrive pas à tout le monde, mais quand c'est le cas, c'est le genre de bruit qui peut vous faire grimper aux rideaux.

Si vous décidez d'opter pour un X.T1, assurez-vous de l'acheter auprès d'un revendeur qui l'échangera sans problème (comme nos détaillants recommandés) de sorte que si l'un d'entre eux siffle, vous pouvez en essayer un autre sans problème.

Ventilation

La ventilation est assurée par un double évent supérieur et un évent de menton unique (tous deux ouverts/fermables). Quatre évents d'échappement arrière facilitent le flux et évacuent l'air chaud par l'arrière.

Les propriétaires semblent estimer que les deux aérations sont faciles à utiliser avec des gants et, dans l'ensemble, ils estiment que le XT1 est très bien ventilé. Quelques personnes ont déclaré que les aérations du menton étaient plus efficaces que les aérations supérieures, mais la plupart des gens l'évaluent très bien en termes de ventilation. Cela ne veut pas dire que la visière ne s'embue pas quand il fait froid, bien sûr, mais dans l'ensemble, il n'y a pas de problème de problems ici.

Visière

La visière du XT1 semble être un peu aléatoire.

Pour ce qui est de l'impact, il est doté d'une visière principale transparente qui, selon Nexx, présente une ouverture plus grande que la normale - ce que Nexx appelle un port oculaire panoramique. Il est doté d'un visière à changement rapide également prêt pour le Pinlock et accompagné d'un Pinlock anti-buée dans la boîte. C'est une bonne chose, surtout pour la plupart des Européens du Nord !

Le problème, c'est que rien de tout cela ne fonctionne aussi bien que Nexx l'avait prévu. C'est bien, mais il y a quelques problèmes.

Tout d'abord, la visière est montée sur un ressort, conçu pour tirer la visière vers le joint autour de la visière afin de la garder bien étanche. Cette partie fonctionne bien, mais malheureusement, il semble qu'il y ait un peu trop de tension car le cliquet de la visière est un peu raide et nécessite une certaine traction (ce qui le rend un peu pénible à utiliser selon quelques propriétaires).

Lorsqu'il est fermé, tout est bien ajusté, empêchant l'eau et l'air de pénétrer. Cependant, il y a aussi un mécanisme de verrouillage automatique sur la visière pour la garder fermée et verrouillée. Ce n'est pas un problem car beaucoup de casques font cela - c'est juste que le mécanisme de déverrouillage du X.T1 est beaucoup trop compliqué pour certains cyclistes.

La languette d'ouverture de la visière est située en bas au centre de la visière, mais il en va de même pour le bouton de déverrouillage de la visière, qui est situé juste en dessous de la languette de la visière et qui est assez petit. Quelques propriétaires se sont plaints qu'il est vraiment difficile de le localiser même sans gants et que cela peut être presque impossible avec des gants - il est tout simplement trop petit et trop proche de la languette de la visière. Il semble qu'il s'agisse d'un défaut de conception.

A part cela, la visière est belle et large et dispose d'un mécanisme de déverrouillage rapide propre à Nexx (appelé X-Swift). Il faut un peu de pratique pour s'y habituer, mais cela fonctionne une fois que l'on y est parvenu.

Pare-soleil

Derrière la visière principale se trouve un pare-soleil rabattable. Il peut être très utile d'en avoir un et je recommande d'acheter un casque avec un pare-soleil - bien qu'inhabituellement, le levier pour abaisser le pare-soleil se trouve en haut à gauche de la couronne du casque (la plupart sont soit au centre, soit en dessous du pivot de la visière gauche).

L'avantage du pare-soleil du X.T1 est qu'il est un peu plus foncé que la plupart des pare-soleil et qu'il couvre une plus grande surface que la plupart des pare-soleil - il couvre environ 95%+ de la vue. C'est très bien. Si l'on se plaint des pare-soleil, c'est qu'ils sont soit trop clairs, soit pas assez grands. Il semble que Nexx ait résolu ces deux problèmes pro, ce qui lui confère une excellente note.

Confort et taille

A l'intérieur du Nexx X.T1, on trouve un doublure amovible et lavable Il est fabriqué à partir de matériaux anti-allergéniques et de panneaux Coolmax (un tissu conçu pour évacuer l'humidité et garder la tête au frais). Nexx indique également qu'il y a des coussinets de joues anti-bruit à l'intérieur - mais étant donné que les propriétaires estiment que c'est un casque bruyant, nous ne tiendrons pas compte de ce point !

La forme du casque conviendra aux personnes dont la tête est plus longue qu'arrondie - il ne s'agit pas d'une forme extrême, loin s'en faut, mais les conducteurs dont la tête est très arrondie devraient probablement regarder ailleurs.

Le XT1 est livré avec une pochette de coussinets autocollants qui permettent de rembourrer un peu le casque s'il n'est pas assez ajusté. Cela dit, quelques propriétaires estiment que le casque est assez serré - plus que la plupart des autres casques - et que vous n'aurez donc probablement pas besoin de les utiliser. Ils semblent s'adapter rapidement, donc si vous en achetez un et qu'il est trop serré, ne paniquez pas.

Enfin, le X.T1 est équipé d'un système de retrait d'urgence des coussinets de joues (ou EQRS) - tirez sur les bandes rouges au bas du casque et les coussinets de joues se retirent, ce qui permet d'enlever le casque plus facilement en cas d'accident. Il semble que Nexx ait vraiment réfléchi à l'intérieur du XT1 et ait couvert de nombreuses bases.

Aspect et graphisme

Le XT1 est un peu beau - et c'est la raison pour laquelle de nombreux propriétaires sont tombés amoureux de lui en premier lieu et ont dû en acheter un. En fait, même s'il présente quelques défauts, la plupart des gens sont prêts à les ignorer parce qu'ils aiment son look.

Vous pouvez trouver la plupart des modèles disponibles au moment de la rédaction de ce document en haut et en bas de la page. Pour connaître la dernière gamme de graphiques et les dernières offres, veuillez consulter les liens vers notre site Web. détaillants recommandés - cliquer sur les liens ci-dessous et tu seras dirigé directement vers leurs pages de casques Nexx.

Nexx X.T1 vidéos

Voici quelques vidéos - tout d'abord une vidéo de 9m d'un gars qui vend des accessoires de compétition aux Etats-Unis. Deuxièmement, une vidéo de 3m d'un gars qui regarde son XT1 blanc non emballé.

Autres éléments - poids, tailles de coques, aérodynamisme, attaches, protections respiratoires, bluetooth, garantie

L'une des meilleures caractéristiques du Nexx X.T1 est son poids. La version composite en fibre de verre, carbone et kevlar pèse environ 1,45 kg, ce qui est un peu plus léger que la plupart des couvercles intégraux et légèrement plus léger que la plupart des composites. La version entièrement en carbone est encore plus légère de 500g - à tel point que de nombreux propriétaires de XT1 en carbone ont commenté la sensation de légèreté.

Il est fabriqué en 3 tailles de coquilles - ce qui est une bonne chose, surtout à ce niveau de prix moyen (auparavant, seuls les casques très haut de gamme étaient fabriqués en 3 tailles de coques différentes). Voici plus d'informations sur les raisons pour lesquelles il s'agit d'une bonne chose. Il suffit de dire qu'un plus grand nombre de tailles de calotte équivaut à un casque plus beau et mieux adapté, et sans doute aussi plus sûr. Chaque taille de calotte couvre les tailles suivantes : XS-S, M-L, XL-XXXL.

Tous ces détails et moulages sur la coque du casque semblent également bien fonctionner. Plusieurs propriétaires ont souligné la stabilité du XT1, avec très peu de vibrations, même en tournant la tête, et peu de turbulences.

Le casque est fixé à l'aide d'un micrometric mentonnière et il est équipé des habituels protège-haleine et mentonnière amovibles. Il est également compatible avec le système bluetooth Nexx/Sena X-com, avec une fente intégrée sur le côté du casque pour l'accueillir.

Enfin, tous les casques Nexx bénéficient d'une garantie de 2 ans.

Vue d'ensemble/résumé

En examinant le Nexx X.T1, on a l'impression qu'il a fait l'objet d'une grande attention en matière de conception et qu'il offre un casque de haute qualité à un prix très attractif.

Il est raisonnablement léger (en particulier la version entièrement en carbone qui entre dans notre catégorie de poids). catégorie des casques les plus légers), un look sympa et une foule de caractéristiques recherchées par les cyclotouristes (pare-soleil, bluetooth, bonne aérodynamique, bon intérieur, large pare-soleil).

Tout cela est gâché pour certains propriétaires à cause de quelques défauts. Le verrouillage de la visière n'est pas parfait, la visière est rigide et le casque est un peu bruyant, certains propriétaires se plaignant d'un sifflement intermittent. Il se peut que tu aies de la chance et que rien de tout cela ne te dérange - dans ce cas, tu auras un beau casque avec de nombreuses fonctionnalités. Mais il se peut aussi qu'ils vous agacent au plus haut point et que vous ayez envie de le mettre à la poubelle.

Si tu décides d'en acheter un, assure-toi de le faire auprès d'un fournisseur qui l'échangera. sans aucun désordre.

Alternatives au Nexx X.T1

Il existe de nombreuses options pour le même prix que le Nexx X.T1. Jeter un coup d'œil sur AGVs K5Il s'agit d'un casque de tourisme sportif en composite carbone/fibre de verre avec une visière solaire rabattable, qui a été testé et noté par SHARP avec 4 étoiles.

Vous pouvez également réfléchir à la Shark Skwal. D'accord, c'est du polycarbonate (mais ce n'est pas vraiment une mauvaise chose), mais il obtient 4 étoiles pour la sécurité par SHARP, a un Pinlock inclus dans la boîte, et un pare-soleil rabattable, et bien sûr il a aussi ces nouvelles lumières LED intégrées (oooh !).

Enfin, il y a le Scorpion Exo 500 Air. Il est bien noté dans l'ensemble, SHARP 4 étoiles pour la sécurité, développé en soufflerie, pare-soleil, Pinlock Max Vision dans la boîte - et dispose du système de pompe à air de Scorpion pour obtenir un ajustement parfait.

Tous ces casques obtiennent de bonnes notes générales et constituent une excellente alternative (testée en matière de sécurité) au Nexx X.T1.

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