Un casco integrale da turismo in fibra composita: Recensione Nexx X.T1

Produttore portoghese Nexx (o Nexxpro, come sono ufficialmente conosciuti) si è concentrata sullo sviluppo di caschi in composito dalla loro formazione nel 2001.

Con l'Nexx X.T1, l'azienda ha prodotto un casco da turismo in fibra composita progettato per essere leggero e offrire una gamma completa di caratteristiche ricercate dai motociclisti, tra cui visiera parasole, ampia ventilazione, integrazione dell'interfono Nexx X-Com e un'ampia visiera equipaggiata con Pinlock.

Vi illustriamo quindi tutte le caratteristiche dell'X.T1 e scopriamo cosa pensano i proprietari e i motociclisti del loro casco.

• Guscio composito (versione in carbonio disponibile)
• Progettato per il turismo
  
• Non ancora SHARP sicurezza testata
• ECE 22.05 e DOT certificato
• Viene fornito con un Pinlock antiappannamento
• A discesa parasole
• 1,4Kg
• 3 diverse dimensioni di guscio
• Taglie XS-XXXL
• Il prezzo si aggira intorno alle 240-280 sterline (composito).
• £260-380 (versioni in carbonio)

Sicurezza

Si potrebbe pensare che i caschi realizzati in fibre composite che includono materiali come carbonio, aramide (kevlar) e fibra di vetro siano sempre caschi incredibilmente sicuri. Ma non è sempre così.

Nel nostro studio sui caschi più sicuriAbbiamo scoperto che ci sono caschi con buone e cattive prestazioni a prescindere dal materiale utilizzato per la calotta. Sebbene il livello di sicurezza dei caschi con calotta in materiale composito sia secondo solo a quello dei caschi in fibra di carbonio in termini generali, ciò non significa necessariamente che ogni casco in materiale composito sia davvero performante.

Finora, SHARP ha testato solo 3 caschi Nexx, di cui due in materiale composito e uno in carbonio. Finora, tutti hanno ottenuto 3 stelle su 5. Va bene, ma è ben lontano dal il migliore (e non dimenticate che un casco che calzi a pennello è la prima cosa da fare per ottenere la migliore prorotezione dal casco).

L'XT1 non è ancora stato sottoposto al test SHARP, ma i punteggi precedenti indicano ovviamente un punteggio di circa tre stelle, anche se non possiamo esserne certi finché non viene testato.

Naturalmente, come tutti i caschi in vendita nell'Unione Europea, è stato ECE 22-05 testato/approved il che significa che offre almeno un livello di base decente di protezione pro.

Tuttavia, finché non sarà testato, non potremo sapere con certezza quanto sia valido.

Rumore del casco

Si dice che l'XT1 Nexx sia un po' rumoroso, a due livelli.

Innanzitutto, alcuni proprietari ritengono che sia un casco piuttosto rumoroso durante la guida. Sembra che, poiché c'è un buona quantità di ventilazione Se si considera l'X.T1 (vedi sotto), si tratta di un casco che non sopprime molto bene il rumore, nonostante Nexx abbia dichiarato che l'X.T1 è dotato di guanciali che sopprimono il rumore. Naturalmente, se si guida con i tappi per le orecchie si dovrebbe essere a posto.

In secondo luogo, alcuni proprietari hanno detto che sembra che il cursore dell'aletta parasole catturi l'aria ed emetta un fischio o una vibrazione che può diventare davvero fastidioso. Non capita a tutti, ma quando succede è un rumore che può mandare in bestia.

Se decidete di optare per un X.T1, assicuratevi di acquistarlo da un rivenditore che lo sostituisca senza problemi (come il nostro rivenditori consigliati) in modo che, se uno dei due fischia, si possa provare un altro senza problemi.

Ventilazione

La ventilazione avviene tramite una doppia presa d'aria superiore e una singola presa d'aria sul mento (entrambe aperte/chiudibili) e quattro prese d'aria di scarico posteriori per favorire il flusso e rimuovere l'aria calda dal retro.

I proprietari sembrano ritenere che entrambe le prese d'aria siano facili da usare con i guanti e in generale valutano l'XT1 molto bene per quanto riguarda la ventilazione. Un paio di persone hanno affermato che le prese d'aria sul mento sono più efficaci di quelle sulla parte superiore, ma la maggior parte delle persone ha espresso un giudizio positivo sulla ventilazione. Ciò non significa che non impedisca alla visiera di appannarsi quando fa freddo, naturalmente, ma nel complesso non ci sono problemi per l'XT1.

Visiera

La visiera dell'XT1 sembra essere un po' difettosa.

Per quanto riguarda il lato "hit", è dotato di una visiera principale trasparente che, secondo quanto dichiarato da Nexx, ha un'apertura più grande del normale, quella che Nexx chiama "Panoramic Eye Port". È dotata di un visiera a cambio rapido Anche questo è predisposto per Pinlock e viene fornito con una Pinlock antiappannamento nella confezione. Questa è una buona cosa, soprattutto per la maggior parte di noi nordeuropei!

Il problema è che nulla di tutto ciò funziona bene come Nexx intendeva. Va bene, ma ci sono alcuni problemi.

Innanzitutto, la visiera è caricata a molla, progettata per stringere la visiera alla guarnizione intorno alla visiera e mantenerla a tenuta stagna. Questa parte funziona bene, ma sfortunatamente sembra che ci sia un po' troppa tensione, in quanto il cricchetto per la visiera è un po' rigido e richiede uno strattone (il che lo rende un po' fastidioso da usare, secondo alcuni proprietari).

Quando è chiuso, tutto si adatta bene e saldamente per tenere fuori l'acqua e l'aria. Tuttavia, c'è anche un meccanismo di blocco automatico sulla visiera per tenerla chiusa e bloccata. Non si tratta di un problema di pro, perché molti caschi lo fanno, ma il meccanismo di sblocco dell'X.T1 è troppo complicato per alcuni motociclisti.

La linguetta di apertura della visiera si trova in basso al centro della visiera, ma anche il pulsante di sblocco del blocco della visiera si trova immediatamente sotto la linguetta della visiera ed è piuttosto piccolo. Alcuni proprietari si sono lamentati del fatto che è molto difficile da individuare anche senza guanti e può essere quasi impossibile con i guanti: è troppo piccolo e troppo vicino alla linguetta della visiera. Sembra che si tratti di un difetto di progettazione.

A parte questo, la visiera è bella e larga ed è dotata di un meccanismo di sgancio rapido (chiamato X-Swift) proprio dell'Nexx. Ci vuole un po' di pratica per imparare a usarlo, ma una volta che ci si riesce funziona.

Visiera parasole

Dietro la visiera principale si trova un parasole a scomparsa. Può essere molto utile averli e consiglio di acquistare un casco con visiera parasole - anche se, insolitamente, la leva per abbassare la visiera è in alto a sinistra della corona del casco (la maggior parte è centrale o sotto il perno della visiera a sinistra).

L'aspetto positivo della visiera parasole dell'X.T1 è che è un po' più scura rispetto alla maggior parte delle altre e copre una superficie maggiore rispetto alla maggior parte delle altre, coprendo circa 95%+ della visuale. È un aspetto molto positivo. Se ci si lamenta delle alette parasole, è perché sono troppo chiare o non abbastanza grandi. Sembra che l'Nexx abbia risolto entrambi questi pro problemi, quindi il massimo dei voti.

Comfort e dimensioni

All'interno dell'Nexx X.T1 si trova un dispositivo di buona qualità fodera rimovibile e lavabile che è realizzato con materiali anallergici e pannelli in Coolmax (un tessuto progettato per allontanare l'umidità e mantenere la testa fresca). Nexx dichiara anche la presenza di guanciali antirumore all'interno - ma dato che i proprietari ritengono che si tratti di un casco rumoroso, ignoreremo questa parte!

La forma del casco è adatta a persone con teste più lunghe che rotonde: non è assolutamente una forma estrema, ma i motociclisti con teste molto rotonde dovrebbero guardare altrove.

Un'utile caratteristica fornita con l'XT1 è un sacchetto di cuscinetti adesivi che si possono usare per imbottire un po' il casco se lo si trova poco aderente. Detto questo, alcuni possessori ritengono che la calzata sia piuttosto stretta, più della maggior parte degli altri caschi, quindi probabilmente non sarà necessario utilizzarli. Tuttavia, sembra che si adattino rapidamente, quindi se ne acquistate uno e vi sembra stretto, non fatevi prendere dal panico.

Infine, l'X.T1 è dotato di un sistema di rimozione d'emergenza dei guanciali (o EQRS): tirando le bande rosse nella parte inferiore del casco, i guanciali si estraggono per facilitare la rimozione del casco in caso di incidente. Sembra che Nexx abbia pensato bene ai componenti interni dell'XT1 e abbia coperto molte basi.

Aspetto e grafica

La XT1 è un po' un'attrazione, e questo è il motivo per cui molti proprietari se ne sono innamorati e hanno dovuto acquistarla. Infatti, anche se presenta alcuni difetti, la maggior parte delle persone è disposta a trascurarli perché ne ama l'aspetto.

Questo è aiutato da una grande gamma di grafiche e potete trovare la maggior parte dei design disponibili al momento della scrittura su e giù per la pagina - ma per la gamma più recente di grafiche e le eventuali offerte, vi invitiamo a controllare i link ai nostri rivenditori consigliati - Cliccare sui link sottostanti per accedere direttamente alle pagine dei caschi Nexx.

Nexx Video X.T1

Ecco un paio di video: il primo, di 9 metri, è di un ragazzo che lavora presso un negozio di accessori da competizione negli Stati Uniti. Il secondo è un video di 3 metri di un ragazzo che guarda la sua XT1 bianca non imballata.

Altri aspetti: peso, dimensioni della calotta, aerodinamica, chiusura, protezioni per il respiro, bluetooth, garanzia.

Una delle caratteristiche migliori dell'Nexx X.T1 è il suo peso. La versione in composito di fibra di vetro, carbonio e kevlar pesa circa 1,45 kg: un po' meno della maggior parte dei coperchi full face e un po' meno della maggior parte dei compositi. La versione completamente in carbonio è ancora più leggera di 500 g, al punto che molti possessori di XT1 in carbonio hanno commentato la sensazione di superleggerezza.

È prodotto in 3 dimensioni di guscio - Il che è una buona cosa, soprattutto in questa fascia di prezzo media (una volta solo i caschi top di gamma erano prodotti in 3 diverse misure di calotta). Ecco ulteriori informazioni sul perché è una buona cosa. È sufficiente dire che un maggior numero di taglie di calotta equivale a un casco più bello e più adatto, e probabilmente anche più sicuro. Ogni taglia di calotta copre le seguenti misure di vestibilità: XS-S, M-L, XL-XXXL.

Anche tutti i dettagli e le modanature sulla calotta del casco sembrano funzionare bene. Diversi proprietari hanno commentato la stabilità dell'XT1, con un'oscillazione minima anche quando si gira la testa e poche turbolenze.

Il casco è fissato con un micrometric mentoniera e sono inclusi i consueti paraspifferi e la mentoniera rimovibili. È anche compatibile con il sistema bluetooth X-com Nexx/Sena, con un alloggiamento incorporato sul lato del casco.

Infine, tutti i caschi Nexx hanno una garanzia di 2 anni.

Complessivo/Riepilogo

Guardando l'Nexx X.T1 sembra che sia stato progettato con grande attenzione e che offra un casco di alta qualità a un prezzo molto interessante.

È ragionevolmente leggero (soprattutto nella versione full carbon che rientra nel nostro categoria caschi più leggeri), ha un aspetto gradevole ed è dotata di una serie di caratteristiche che molti motociclisti cercano (visiera parasole, bluetooth, ottima aerodinamica, buoni interni, ampia visiera).

Tutto ciò viene rovinato da alcuni proprietari a causa di alcuni inconvenienti. C'è il blocco della visiera e la visiera rigida, ed è un po' rumoroso, con alcuni proprietari che lamentano un fischio intermittente. Potreste essere fortunati e non avere problemi di questo tipo, nel qual caso avrete un casco dall'aspetto fantastico e ricco di funzioni. Oppure potrebbero infastidirvi a morte e farvi venire voglia di prenderlo a pallonate.

Se decidete di acquistarne uno, assicuratevi di acquistarlo da un fornitore che lo sostituisca. senza alcun problema.

Alternative al modello Nexx X.T1

Ci sono molte opzioni allo stesso prezzo del modello Nexx X.T1. Date un'occhiata a AGVs K5Si tratta di un casco sport-touring in carbonio/fibra di vetro composito con visiera parasole a scomparsa, testato e valutato da SHARP con 4 stelle.

Si potrebbe anche pensare al Shark Skwal. Ok, è in policarbonato (ma questo non è un male), ma ha un punteggio di 4 stelle per la sicurezza da SHARP, ha un Pinlock incluso nella confezione, e una visiera parasole a ribalta, e naturalmente ha anche le nuove luci LED integrate (oooh!).

Infine, c'è il Scorpion Exo 500 Air. È ben valutato nel suo complesso, SHARP a 4 stelle per la sicurezza, sviluppato in galleria del vento, con visiera parasole, Pinlock Max Vision nella scatola - e ha il sistema di pompa d'aria Scorpion per ottenere il giusto adattamento.

Tutti questi caschi ottengono buone valutazioni complessive e sarebbero un'ottima alternativa (testata per la sicurezza) all'Nexx X.T1.

Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.