Schuberth C3 avis sur le casque

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Résumé: Le Schuberth C3 est un casque modulable en fibre de verre qui est généralement considéré comme bien construit, assez silencieux, confortable et largement apprécié par ses propriétaires. Il n'obtient cependant pas de bons résultats dans les tests de sécurité du SHARP.

Note : le Schuberth C3 n'est plus disponible, il est remplacé par le Schuberth C3. Schuberth C3 Pro.

  • Construction en fibre de verre
  • SHARP Note de sécurité 3 étoiles (sur 5)
  • Livré avec Pinlock Antifog en standard
  • Pare-soleil intégral
  • Environ 1,5-1,6 kg
  • Fourchette de prix typique : 260-£300 selon le modèle/le revendeur

Les gens les aiment parce que : Excellente qualité de construction et de finition ; silencieux et léger (pour un véhicule à hayon) ; pare-soleil et écran solaire intégrés Pinlock insert antibuée ; confortable.

Les gens ne les aiment pas parce que : Ils sont chers et ne sont pas aussi silencieux que certains des meilleurs casques intégraux (bien que silencieux pour un casque modulaire). De plus, certains problems ont signalé un flux d'air trop important sur les yeux (uniquement dans des conditions vraiment problematic froides).

Le C3 est un casque modulable en fibre de verre fabriqué en Allemagne par Schuberth. Leur objectif déclaré est de produire des casques aérodynamiques de haute qualité, dotés d'un large éventail de caractéristiques. À ce niveau de prix, la concurrence est rude et le Schuberth doit donc être à la hauteur de tous les espoirs.

Sécurité

Tout droit vers la sécurité - dans le SHARP En ce qui concerne les tests de sécurité, la C3 n'a obtenu que 3 étoiles sur 5. Il est ECE approved (c'est-à-dire qu'il a passé la gamme obligatoire ECE 22.01 de tests de sécurité standard) mais n'a obtenu qu'une note moyenne dans les tests SHARP. Lors des tests sur les casques relevables, SHARP indique la fréquence à laquelle la mentonnière reste abaissée. Dans le cas du Schuberth C3, elle est restée baissée 97% du temps, ce qui est admirable, mais elle a obtenu de mauvais résultats aux tests d'impact latéral. Si tu dois avoir un accident avec le Schuberth C3, essaie de faire en sorte que l'impact se produise sur le front ou à l'arrière, et non sur les côtés !

Beaucoup de gens qui achètent le C3 recherchent les avantages d'une coiffe et aiment l'idée d'acheter un casque allemand (perception d'une bonne qualité d'ingénierie et de fiabilité). Et je dois dire que les gens reconnaissent qu'ils sont très bien assemblés. La qualité de fabrication est jugée excellente, notamment les pièces métalliques du mécanisme de fermeture de la visière, l'intérieur de haute qualité et la finition générale. Toutefois, certains ont mentionné des visières non étanches, c'est-à-dire qui laissent échapper de l'air froid sur le visage (plutôt que de l'eau). Il ne s'agit pas d'un problème universel, mais il vaut la peine d'en être conscient.

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Visière

casque schuberth c3 silver
C3 en argent pur, c'est cool

De nombreuses personnes remarquent que la visière standard est particulièrement correcte d'un point de vue optique - très claire et de haute qualité. Les visières Schuberth sont dotées de ce que l'on appelle des "turbulateurs". Il s'agit d'une petite rangée de losanges moulés dans le haut de la visière qui sont conçus pour adoucir le flux d'air sur le haut de la visière. On peut se demander si ces turbulateurs fonctionnent réellement, mais cela montre à quel point Schuberth a travaillé pour rendre ses casques de protection aussi aérodynamiques et glissants que possible. Cela devrait permettre de réduire le bruit du vent ainsi que les vibrations, ce qui est tout à fait logique. En ce qui concerne les visières, le C3 est également équipé d'une visière de sécurité. Pinlock insert antibrouillard de série et dispose d'un pare-soleil intégré. Ces deux éléments fonctionnent très bien - les gens disent qu'ils sont étonnés de la qualité du pare-soleil et qu'ils ne savent pas comment ils ont pu se passer d'un Pinlock !

Ventilation

Il est toujours utile d'avoir un Pinlock, surtout si tu roules souvent par temps froid ou humide. Cependant, une bonne ventilation est nécessaire pour que le produit fonctionne au mieux. Le Schuberth a une bonne ventilation. L'interrupteur frontal peut être difficile à utiliser mais Schuberth a fait beaucoup d'efforts pour que la ventilation fonctionne et les utilisateurs reconnaissent qu'elle fait un excellent travail en vous gardant au frais dans la chaleur et à l'abri du froid. Le seul petit problem est que si le protège-menton/cou est en place, il peut rendre le casque un peu étouffant - mais en général, il est bien adapté à l'objectif.

Le protège-cou/menton est là pour réduire la quantité d'air qui s'infiltre dans le casque, mais bien sûr il aide aussi à réduire le bruit. Le C3 est assez silencieux en général - pas aussi silencieux que les meilleurs casques intégraux, mais silencieux pour un casque modulable. Il est également assez léger avec environ 1,6 kg (en fonction de la taille de la coque), ce qui est une bonne chose si l'on considère qu'il doit être équipé d'un mécanisme supplémentaire pour le relevage de l'avant.

Le fait de rendre un casque aussi léger que possible contribue évidemment au confort lors de la conduite et les propriétaires estiment que le C3 est globalement très confortable. Une ou deux personnes disent que les flip-up, et le C3 en particulier, peuvent prendre du temps à s'adapter. Mais une fois qu'on l'a adopté, il est très confortable. La doublure est de bonne qualité, entièrement amovible et lavable.

modulable

Dans l'ensemble, les utilisateurs sont très satisfaits du Schuberth. La face avant relevable est construite avec des tolérances serrées, ce qui signifie que lorsqu'elle est fermée, elle s'ajuste parfaitement, et qu'elle est facilement déverrouillée et ouverte à l'aide de l'un des boutons situés sur la mentonnière. Il dispose également d'un mode City "déverrouillé" qui laisse passer plus d'air et le pare-soleil s'actionne facilement à l'aide d'un curseur situé sur le côté gauche du casque. La mentonnière est équipée du système anti-retournement Schuberth (conçu pour empêcher le casque de bouger et de se détacher en cas d'accident) et d'un mécanisme de micro-blocage plutôt que d'anneaux en D, tous deux très appréciés par les propriétaires.

Dans l'ensemble, le Schuberth C3 est un casque bien présenté (il existe même un C3W conçu spécifiquement pour les têtes de femmes). Bien que quelques défauts aient été signalés, il est bien fabriqué, confortable et doté d'un excellent système de visière. L'intérieur a également été conçu avec beaucoup d'espace pour le système de communication du pilote Schuberth (un Scala G4) qui fonctionne bien de l'avis général (c'est ennuyeux de voir que tout le monde semble aimer tout, n'est-ce pas ?!?) Si vous n'utilisez pas de casque bluetooth, l'espace supplémentaire est également utile pour les porteurs de lunettes. La seule véritable ombre au tableau est la faible note obtenue dans les tests de sécurité SHARP (et la sécurité est, après tout, probablement la principale considération lors de l'achat d'un casque de moto). Cependant, si l'on peut passer outre, le casque Schuberth C3 semble avoir de nombreux propriétaires satisfaits.

Si tu as déjà possédé un Schuberth C3, nous aimerions savoir ce que tu en as pensé - fais-le nous savoir dans la zone de commentaires ci-dessous. Pour d'autres avis sur les casques de moto, consulter notre rubrique Tous les avis sur les casques Crash ou notre section "Seulement SHARP 4 ou 5 Star Helmet Reviews section.

Et pour finir, voici une petite vidéo sur le casque Schuberth C3 que j'ai trouvée sur YouTube.

Nous examinerons certains d'entre eux dans de prochains articles.

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Tout d'abord, nous vous conseillons de consulter SportsBikeShop. Ils sont basés au Royaume-Uni, offrent une livraison gratuite avec un remboursement en 365 jours, ont des prix très compétitifs (ils s'alignent également sur les prix) et offrent un service exceptionnel (9,8/10 sur Trustpilot au moment de la rédaction de cet article).

GetGeared sont un autre détaillant recommandé au Royaume-Uni, avec une livraison gratuite, une politique de retour de 365 jours (avec des frais de retour gratuits) et une note de 4,8/5 sur eKomi au moment de la rédaction de cet article.

Motoin sont basés en Allemagne, ont des prix décents en euros et reçoivent d'excellents commentaires (4,9 et 4,5 sur 5 sur Idealo et eTrustedshops au moment de la rédaction), bien qu'il y ait des frais de livraison pour les envois en dehors de l'Allemagne. (voir ici pour plus de détails).

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Tu trouveras ici toutes nos Schuberth crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

APERÇU DE L'EXAMEN
Sécurité
Confort
Bruit
Caractéristiques
Valeur
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schuberth-c3-helmet-reviewMême s'il n'a obtenu qu'une note moyenne de 3/5 au test de sécurité du casque SHARP, il s'agit d'un casque très bien construit qui est assez silencieux pour un casque rabattable, qui possède de nombreuses fonctions utiles et qui, même s'il est vendu à un prix élevé, est performant et représente un bon rapport qualité-prix.

4 COMMENTAIRES

  1. I currently have a C3 Pro which replaced 2 previous C3 helmets.
    Firstly the C3 Pro padding is different from the C3 (as is the shell but not hugely different), because of this they do not fit the same and I found the liner to be intrusive at the front edge which I had to mould to fit.
    The helmets are comparable for noise and fine for short journeys (round town) without earplugs.
    My biggest gripe is the visor which when subjected to continuous heavy rain leaks along the top edge, this has been the same on all three C3 helmets, now I’d assume in continuous driving rain all visors will eventually give up the fight and leak but not on a half hour commute!

  2. Le seul reproche que j'ai à faire est que la visière se referme avec le vent à des vitesses relativement faibles lorsqu'elle est légèrement ouverte pour la ventilation. Le système de cliquet n'est pas assez positif.

  3. J'utilise un casque C3 modèle de base depuis la quatrième saison. Dans l'ensemble, j'en suis satisfait. Le seul problem que j'ai est avec la doublure. Le textile se détache de la partie tête - comme s'il se décollait, et la fine couche se décolle du coussinet de la nuque. Je changerai très probablement la doublure car je n'aime pas jeter des choses qui sont correctes, mais la doublure est chère. La partie tête ne coûte que 45 EUR. Tout ce dont j'ai besoin s'élèvera probablement à 100 EUR. Et il y a des casques neufs de ce type vendus à 220 EUR. Allez savoir.

  4. Bonjour, j'ai possédé deux C3 au cours des dernières années, et le seul défaut que j'ai eu sur les deux est le mécanisme du pare-soleil qui s'est cassé.
    La première fois, il s'agissait de la fixation du pare-soleil lui-même et récemment, le curseur qui actionne le pare-soleil s'est cassé lorsque j'ai essayé de l'abaisser pendant que je roulais.
    Ces deux incidents se sont produits en dehors de la garantie de 2 ans, ce qui est très ennuyeux.
    Il existe des kits de réparation, mais cela ne devrait pas se produire lorsque l'on dépense près de 400 livres sterling pour un casque.

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