Nuovi standard per i caschi da pista per il 2019

Sembra che la FIM (Federation Internationale de Motocyclism - altrimenti nota come i tizi che controllano le gare motociclistiche mondiali) abbia finalmente deciso di avere un proprio regime di test per i caschi da moto utilizzati in pista.

Dopo una lunga serie di consultazioni con i produttori di caschi e gli altri enti coinvolti (Dorna, l'Associazione dei produttori di sport motociclistici e altri), verrà rilasciata una serie di norme che i caschi d'emergenza utilizzati nelle corse dovranno rispettare a partire dal 2019.

Finora, la FIM si è affidata a standard di prova internazionali, come ad esempio ECE 22.05 e DOT - per garantire che i caschi siano adatti allo scopo. Ma non è questo il vero scopo di questi standard.

Sono stati istituiti per garantire il rispetto degli standard minimi per i caschi utilizzati su strada, il che non è proprio come avere un incidente a 200 miglia orarie al Mugello!

È quindi indubbiamente positivo che il problema venga affrontato più seriamente.

Purtroppo, l'unico dettaglio annunciato finora è che verranno utilizzati test all'avanguardia e che il test comprenderà anche test obliqui. Questo è qualcosa che i migliori test - incluso SHARP - già lo fa.

Ma possiamo immaginare che i test di attrito ad altissima velocità, per simulare caschi che vengono raschiati su una pista per 150 metri, saranno utili. Così come saranno utili meccanismi di legatura più coerenti, progettati per evitare in futuro gli incidenti alla Simoncelli.

E chissà, se tutti i produttori salgono a bordo, forse vedremo altre innovazioni utili essere integrate nei caschi da pista e, infine, passare ai caschi da strada?

In ogni caso, i test improved e la sicurezza dei caschi devono essere una buona cosa, quindi terremo d'occhio con interesse gli sviluppi della FIA e ci auguriamo che presto vengano rilasciati gli standard completi.

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