Recensione del casco Roof: il Boxer V8

Sintesi: I caschi Boxer V8 sono ben costruiti, belli da vedere e incredibilmente versatili. Hanno un buon indice di sicurezza e i proprietari sono generalmente molto soddisfatti. Questo casco Roof potrebbe non avere le stesse prestazioni di un casco integrale o aperto dedicato, ma non è molto lontano. Un ottimo acquisto.

• SHARP Valutazione a 4 stelle
• Casco flip up che offre un casco integrale e aperto in un unico casco
• 1,7 Kg di peso
• Fodera e guanciali rimovibili
• Sembra fresco come piace a te!
• Fascia di prezzo tipica: £250-£300 a seconda del modello/rivenditore

Il Boxer V8 Roof è l'ultimo casco Roof della gamma Boxer. In realtà esiste una gamma di Boxer V8, con sottili differenze ma più o meno uguali dal punto di vista funzionale, quindi abbiamo cercato di trattarli tutti qui. Il primo modello (chiamato semplicemente Boxer) è stato introdotto nel 1995 e questa è la terza variante. Un tempo sufficiente e un numero sufficiente di versioni per eliminare i difetti delle versioni precedenti? Vedremo...

Il Boxer V8 venderà in una certa misura solo grazie al suo aspetto: è dannatamente bello. Si tratta di un casco ribaltabile (simile, nella funzione, all'eccellente Shark Evoline) in cui la mentoniera e la visiera possono essere tirate su e ruotate verso la parte posteriore del casco. In questo modo si può guidare con il casco configurato come integrale, oppure in stile jet (con la visiera oscurata abbassata e senza mentoniera) o aperto. Molto flessibile e gli utenti che acquistano il V8 amano questa flessibilità - anche se molti utenti tendono ad avere caschi integrali alternativi per le lunghe distanze - e il tetto ha i suoi svantaggi (più avanti).

La calotta del Boxer è in fibra di vetro ed è ovviamente ben costruita, visto che ha ottenuto un punteggio di quattro su cinque nei test Sharp. Guardando il sito web di Sharp, si nota una leggera insufficienza solo nei test d'impatto laterale (dove molti caschi sembrano essere stati bocciati e hanno perso una stella). Questo Forse accade quando i produttori cercano di risparmiare peso assottigliando le pareti in aree in cui credono che gli impatti avvengano raramente (in realtà, la ricerca mostra si verificano in egual misura davanti, dietro e ai lati).

Detto questo, tutti riferiscono che la qualità costruttiva dell'Roof è ottima. Le parti mobili, sorprendentemente poche, sono costruite e avvitate bene. Abbiamo sentito parlare di verniciature che si scheggiano facilmente, ma sembrano essere piuttosto isolate e quindi, in generale, si dice che sia ben costruito e rifinito.

Dove acquistare un Boxer V8 Roof?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Roof Boxer V8 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Rumore. I caschi Flip up hanno più angoli e fessure e sono generalmente meno aerodinamici dei caschi integrali. Ciò significa che tendono a essere più rumorosi, perché ci sono più cose che si attaccano al vento e che lo colpiscono. Il Boxer è abbastanza ben isolato dal rumore per essere un casco flip up, ma è più rumoroso della maggior parte dei caschi integrali. Quindi, pro probabilmente va bene per andare in giro, ma se si viaggia a velocità più elevate o per lunghi periodi, è bene inserire i tappi e si dovrebbe essere a posto.

Roof ha ascoltato le lamentele dei proprietari di Boxer della prima generazione aggiungendo prese d'aria alla mentoniera e alla fronte per la V, e a quanto pare le ha improrovate di nuovo con la V8. Si dice che siano piuttosto goffi da azionare e che non siano all'altezza della situazione. Se si guida un boxer sotto la pioggia in modalità integrale e senza alcun tipo di pinlock o inserto visiera antiappannamento, si fa fatica a vedere fuori. Due delle prese d'aria sul mento sono sempre aperte e ventilano (che lo vogliate o meno!) e due sono richiudibili, ma insieme non sono sufficienti a eliminare la nebbia in caso di pioggia. Ad essere onesti, questo è un problema di molti caschi, quindi probabilmente non dovrebbe scoraggiarvi troppo. Inoltre, si dice che ci si abitui a una leggera corrente d'aria dalle prese d'aria sempre aperte nella mentoniera.

I proprietari dicono che sono caschi molto comodi. Ho sentito dire che gli Roof si adattano a forme di testa un po' strane (leggi il nostro guida all'acquisto di un casco adatto) e l'imbottitura interna è leggermente più sottile di altre. Ma sono comodi e hanno fodere e guanciali rimovibili e lavabili. La chiusura è in stile cintura di sicurezza (di cui sono un fan) e non sono stati segnalati problemi di pro, quindi tutto bene.

Per azionare la mentoniera, c'è un'aletta a molla su entrambi i lati del casco. Premendo le alette e tirando, la mentoniera si stacca dalla calotta (è una specie di bottone a pressione) e può essere ruotata verso la parte posteriore della testa. E una volta lì, il casco non sembra affatto male. Roof ha fatto un ottimo lavoro realizzando un casco che ha un aspetto gradevole in tutte le sue forme.

Gli svantaggi sono che il casco Roof è leggermente rumoroso, leggermente prone ad appannarsi quando piove e questo è praticamente tutto. Nel complesso, però, si tratta di un ottimo casco, molto apprezzato dai proprietari, e se siete alla ricerca di freschezza, sicurezza e versatilità, vale la pena dare un'occhiata. Ma, data la forma un po' strana della testa, vale la pena di provarlo prima di acquistarlo.

Per altre recensioni di caschi, consultate le nostre  Recensioni sui caschi Crash o SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet recensioni sezioni! E seSe avete un casco Roof, compreso il V8, vi chiediamo di farci sapere cosa ne pensate. Commentate qui sotto - grazie!

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