Pour faire suite à un article précédent sur Casques de protection à vendre lors d'un salon de la moto (en l'occurrence le fantastique Carole Nash Show au Birmingham NEC), voici un avertissement :
Si cela semble trop beau pour être vrai, c'est souvent le cas !
Désolé si je parle comme votre grand-père, mais je suis un mordu des bonnes affaires. Alors, quand j'ai vu le AGV S-4, je me suis dit : '...J'en prendrai un peu, merci beaucoup..' Comme nous l'avons révélé, le S-4 est un casque en fibre composite qui obtient 5 étoiles au crash test SHARP. J'ai donc été ravi de le trouver à £45 au salon !
Mais comme j'ai aussi un casque Craft en fibre de carbone (très cool) et un vieux Shoei (très pratique), il est resté sur une étagère dans le garage pendant un certain temps à prendre la poussière. Je me suis donc dit que j'allais le sortir et l'emmener faire un tour dans les Pennines pour dégager les aérations et jeter un coup d'œil à la visière problem. Les prévisions étaient sèches, j'avais fait le plein de carburant et je suis parti.
Problème n° 1. J'ai pris le casque par le protège-menton et j'ai appuyé sur l'une des grilles d'aération avec le pouce. Un petit bruit de claquement s'est fait entendre ! L'une des grilles est maintenant légèrement enfoncée là où elle ne devrait pas l'être. Oh, c'est dommage.
A part cela, le casque est agréable et léger (1,35 kg, c'est assez léger pour un casque intégral) et s'ajuste bien. J'ai constaté par le passé que les AGV - alors que les Shoei et Craft touchent la tête de tous les côtés, le AGV semble soulever le polystyrène légèrement loin de la tête en utilisant des coussinets de joues et de front surélevés, ce qui donne l'impression que l'on ne porte pas vraiment un casque. Bizarre, mais agréable.
Quoi qu'il en soit, j'étais en train de rouler sur la piste locale, pardon, sur la route nationale, et comme prévu - puisque la météorologue avait dit qu'il ferait beau et sec - il s'est mis à pleuvoir à torrents. Alors, que faites-vous quand votre visière devient floue ? Vous l'essuyez avec votre gant. Et c'est là que le problem n°2 est devenu évident. Vous voyez, il était vraiment difficile d'éclaircir la visière. Alors que l'essuyage de la visière avec un doigt ganté permet de dégager la visière de mes autres casques, ici, cela semblait la rendre floue. Et quand les choses se sont asséchées lorsqu'il a cessé de pleuvoir, on avait l'impression que la visière était entièrement embuée à l'intérieur - et même le fait de craquer la visière n'a pas aidé du tout.
Tout cela était très étrange. Mais ce n'est qu'en rentrant chez moi et en vérifiant la visière que j'ai trouvé le problem. Elle ne s'embuait pas du tout - elle se grattait ! Tout ce que j'avais fait en essuyant la visière, c'était de mettre un million de petites rayures sur la surface de la visière, de sorte qu'elle semble maintenant avoir été mouillée et séchée ! Après environ 30 minutes de conduite et d'essuyage, la visière était tellement embrouillée qu'elle n'était plus utilisable en toute sécurité. Je ne l'ai donc pas fait. J'ai remonté la visière et j'ai passé tout le trajet de retour à essuyer les gravillons de la route (ça rime avec gravillons quand même !) de mes yeux et à maudire le revendeur (dont on reparlera plus tard).
Je fais du vélo depuis bien avant l'entrée en vigueur de la loi anti-rayures sur les visières, dans les années 80. Mais si vous ne l'avez jamais fait, les visières étaient autrefois en plexiglas et vous aviez l'habitude de les rayer. Il n'était pas rare de devoir les changer tous les mois tant elles se rayaient. La plupart du temps, vous rouliez donc avec des visières semi-opaques qui donnaient à la lumière du jour un aspect étrangement poussiéreux, comme si vous regardiez à travers un linceul mal tissé - ce qui, dans le cas de nombreux motocyclistes, aurait pu être le cas puisqu'elles ont causé de nombreux accidents et ont finalement abouti à l'obligation de porter des visières anti-rayures. Nous nous sommes plaints comme des fous parce que les visières anti-rayures étaient très chères, mais nous nous sommes vite tus lorsque nous avons eu la révélation d'une vision claire et non givrée et d'une espérance de vie qui se mesure en décennies, et non en heures.
Aujourd'hui, nous les considérons comme acquis. C'est du moins ce que j'aurais fait s'il n'y avait pas eu ma dernière sortie ! Et je n'avais pas pensé un seul instant que je devais vérifier la visière pour m'assurer qu'elle était anti-rayures lorsque j'achetais un nouveau casque de protection. En fait, je m'attendais à ce qu'il soit illégal de vendre un casque sans visière anti-rayures (ce qui est le cas, même si la façon de le savoir est un peu sujette à débat - nous y reviendrons dans un prochain article).
J'ai donc fait quelques recherches et j'ai découvert que de nombreuses personnes rencontraient le même problème avec le S-4 et les modèles Stealth. L'un d'entre eux a même discuté avec un certain nombre de membres de AGV et a découvert que c'est parce qu'ils ont externalisé la fabrication de certains de leurs casques "bas de gamme" en Chine et qu'ils ont pris des raccourcis avec les revêtements anti-rayures et anti-buée sur les visières. Apparemment, les tests de résistance aux rayures sont effectués dans des conditions sèches, ce qui a permis à ces visières de passer le test. J'ai du mal à croire qu'elles puissent passer n'importe quel type de test avec la vitesse et l'étendue des rayures de ma visière, mais je n'ai aucune raison de douter de ses conclusions.
Je vais donc prendre contact avec AGV pour voir s'ils peuvent arranger les choses. À mon avis, ces visières peuvent être mortelles et devraient au moins être retirées et remplacées - même si le casque a été acheté à un prix défiant toute concurrence. Dans mon cas, il a été acheté chez George White et je retournerais chez eux s'ils n'avaient pas fait faillite l'année dernière. En attendant, il retourne sur l'étagère pour prendre encore plus de poussière. J'espère que AGV fera ce qu'il faut. Je reviendrai ici dès que j'aurai des nouvelles.
J'ai eu une expérience similaire et particulière avec mon AVG. Il est toujours joliment rangé dans son sac (nous les filles, vous savez...) mais quand je l'ai sorti la dernière fois, la visière était complètement embuée d'une substance presque "collante". Je l'ai nettoyée mais ça n'a pas beaucoup aidé et ce n'est pas sûr à utiliser. Très décevant....
Eek - je n'ai jamais entendu parler de celui-ci auparavant - on dirait une sorte de solvant problem. Oui, c'est décevant et ce n'est pas donné ! Il faut toujours vérifier le la visière a les bonnes marques d'estampillage sur prove c'est une visière anti-rayures. J'en fais partie !
J'ai moi aussi la malchance de posséder un casque AGV S-4, bien que j'aie payé beaucoup plus cher le mien auprès d'une franchise nationale qui a récemment fait faillite.
Après l'avoir porté pour la première fois, je l'ai remis dans le sac qui était fourni avec. Lorsque j'ai voulu l'utiliser, j'ai découvert que l'intérieur de la visière avait un aspect givré. La seule chose que j'ai pu faire a été de laver la visière avec un chiffon et de l'eau froide. Le résultat est que la zone concernée est couverte de rayures et qu'elle s'embue continuellement lorsque je l'utilise. Je viens d'envoyer un e-mail de réclamation au distributeur britannique pour voir si cela donne quelque chose, mais je ne retiens pas mon souffle ! Je ne recommanderais ce casque à personne, car il n'est pas adapté à son usage, et je n'achèterais pas un autre produit AGV pro même s'ils les donnaient !
Merci Gary. J'espère que tu auras plus de chance que moi - je leur ai envoyé plusieurs courriels et je n'ai eu aucune réponse. C'est très médiocre. Si tu as une réponse, j'aimerais bien la connaître !