L'HJC FG 17 è un popolare casco integrale "pronto per la gara" destinato al mercato dello sport e del turismo sportivo. Ha una calotta in fibra di vetro ed è omologato ACU gold (verificare con il rivenditore), quindi può essere utilizzato in pista. Inoltre, è venduto a un prezzo decente, quindi se siete alla ricerca di un buon casco integrale a tutto tondo, potrebbe essere proprio quello che state cercando.
- SHARP Valutazione di sicurezza a 4 stelle (su 5)
- 1,66Kg di peso (media)
- Chiusura con anello a doppia D
- Casco orientato allo sport
- Livelli medi di rumore
- Basso livello di buffeting
- Taglie XS-XXL
- Prezzi tipici - £135-£200
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Sicurezza
L'FG-17 ha una scocca in fibra di vetro ed è prodotto in tre misure: con il modello FG-17 e il modello FG-17. dimensioni ridotte del guscio che copre XS/S, la calotta media per M/L e la calotta più grande per XL/XXL. L'utilizzo di più taglie di calotta è probabilmente utile sia per la sicurezza che per l'estetica (l'aspetto del casco sulla testa), quindi tutto va bene. È stato testato per la sicurezza dalla SHARP schema di sicurezza per caschi d'emergenza che gli ha assegnato quattro stelle su cinque, il che significa che dovrebbe offrire un'ottima protezione in caso di incidente. Come diciamo sempre, se si deve acquistare un casco d'emergenza, tanto vale acquistarne uno che sia proenuto a funzionare bene, quindi si dovrebbe essere fiduciosi nel HJC FG-17.
Naturalmente, un casco funziona bene solo se rimane in testa. In linea con tutti gli altri caschi che possono essere utilizzati in pista, l'FG17 ha un anello a doppia D fissaggi. Se non li avete mai incontrati prima, sono di vecchio stile ma svolgono perfettamente il loro lavoro e sono piuttosto facili da usare. Questo significa che, almeno nel Regno Unito, saranno venduti con un Adesivo ACU oro che il vostro casco deve avere se dovete portarlo in pista (se questo è importante per voi, verificate prima con il vostro rivenditore, perché è compito del distributore applicare l'adesivo e a volte se ne dimentica).
Vale la pena di menzionare, nella sezione dedicata alla sicurezza, che è dotato anche di un meccanismo di bloccaggio della visiera che potrebbe essere utile in pista per evitare che la visiera si apra in caso di incidente. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione Visiera.
Rumore del casco
HJC continuano a ripetere che l'FG-17 è stato progettato e testato nella galleria del vento. E anche se siamo sicuri che sia pro probabilmente così, è pro probabilmente giusto dire che l'attenzione è stata rivolta a rendere il casco scivoloso in modo da ridurre i colpi, piuttosto che a proteggere il pilota dal rumore. C'è un'ampia gamma di opinioni su quanto sia rumoroso l'FG17, che di solito dipende dai caschi usati in precedenza e dal fatto che si guidino moto carenate o non carenate, oltre che da semplici differenze di percezione.
Detto questo, l'opinione generale indica che l'FG-17 è nella media per quanto riguarda la rumorosità del casco (quindi se per voi è davvero importante avere un casco silenzioso, potreste voler dare un'occhiata al nostro Sezione Caschi silenziosi). I livelli di rumorosità sono generalmente accettabili per la maggior parte degli utenti e se si indossano i tappi per le orecchie il tutto dovrebbe essere comunque molto silenzioso, quindi non dovrebbe essere un problema. Ma non è il casco più silenzioso in assoluto.
Dimensione
Se state cercando di acquistare una HJC FG-17, alcuni piloti hanno detto che potreste trovarvi con una taglia in più con la FG, quindi se di solito siete una XS, potreste aver bisogno di una S. Questo sembra essere un problema abbastanza comune con le HJC: i proprietari hanno riscontrato un problema simile con la pro. HJC IS-Max II Anche il casco flip-up. Come abbiamo già detto, assicuratevi di acquistare da un rivenditore con una politica di restituzione amichevole e senza riserve, nel caso in cui dobbiate cambiare il casco con uno di taglia superiore. Inoltre, un paio di persone hanno detto che i guanciali standard schiacciavano un po' troppo il viso. Sono disponibili guanciali di dimensioni diverse, quindi non si tratta di un problema troppo grave, ma vale la pena di tenerne conto se si ha un viso largo o guance paffute.
Comfort
A parte i potenziali inconvenienti di cui sopra, e una volta che si ottenere la giusta vestibilitàIl comfort è buono nell'FG-17. Il casco è dotato di interni "Silvercool" di HJC, una fodera di fascia alta completamente rimovibile/lavabile, antibatterica e traspirante, che dovrebbe ridurre anche i livelli di odore. I proprietari non segnalano particolari problemi di pro e affermano che l'FG-17 è un casco comodo da indossare anche nei lunghi viaggi.
Nella fodera è presente anche una scanalatura per gli occhiali, per consentire alle stanghette degli occhiali o delle lenti da sole di stare comodamente accanto alla testa e non rimanere schiacciate. Tuttavia, alcuni utenti hanno affermato che nel caso dell'FG-17, all'inizio non sempre funziona come previsto, in quanto è un po' troppo stretto per permettere loro di inserirsi e di sedersi facilmente. Tuttavia, ciò sembra dipendere dalla forma delle stanghette degli occhiali e le cose possono liberarsi dopo un po' di utilizzo.
Per questo motivo, non consigliamo l'FG ai portatori di occhiali.
Ventilazione
L'FG-17 ha una presa d'aria sul mento con un interruttore a levetta su/giù facile da usare. Ci sono anche un paio di prese d'aria superiori, sempre a levetta, ma un po' più difficili da trovare e utilizzare. Una volta aperte, tuttavia, i proprietari ritengono che la ventilazione sia perfetta e che il sistema di ventilazione Advanced Channeling Ventilation System dell'HJC (in cui le prese d'aria spingono l'aria attraverso il guscio e la fodera ammortizzante in EPS e la fanno passare sul cuoio capelluto) funzioni bene con qualsiasi condizione atmosferica. Ci sono anche un paio di prese d'aria posteriori per far uscire l'aria viziata.
Visiera
Sull'FG-17 c'è una buona visiera anti-UV trasparente, che è Pinlock-pronto per l'uso, ha un bel meccanismo a cricchetto positivo e una buona tenuta contro gli agenti atmosferici. Nel Regno Unito, la confezione dovrebbe contenere anche un inserto Pinlock Max Vision. L'FG-17 è inoltre dotato dell'eccellente sistema di sgancio rapido della visiera Rapid Fire di HJC, che consente di rimuovere la visiera semplicemente spingendo verso il basso una linguetta su entrambi i lati e poi premendola rapidamente in posizione per farla rientrare. Davvero comodo per tenere la visiera pulita dagli insetti o per passare a una visiera fumé sotto il sole - e i proprietari dicono che il Rapid Fire funziona bene.
L'unico neo sembra essere il meccanismo di chiusura centrale della visiera. Quando si abbassa la visiera, scatta e si blocca in posizione. Non è difficile riaprire la visiera; è sufficiente spingere con un dito la linguetta di bloccaggio per sbloccarla e, con lo stesso movimento, la visiera si apre. È stato progettato per i corridori per tenere la visiera chiusa in ogni circostanza ed è più sicuro in caso di incidente. Tuttavia, a parte gli occasionali proprietari che hanno avuto problems con il meccanismo di bloccaggio che si è staccato o ha incrinato la visiera, alcuni piloti lo trovano un po' fastidioso. Anche in questo caso, si tratta di preferenze personali: è molto facile da usare, ma la decisione se sia fastidioso o meno spetta a voi.
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Aspetto e grafica
Al momento in cui scriviamo, sono disponibili 9 diversi schemi di colore con le consuete versioni in bianco e nero lucido/opaco, oltre ai design dei colori Force, Strike e Zodd in varie combinazioni cromatiche. C'è anche una versione Jorge Lorenzo X-Fuera, mostrata all'inizio della pagina e nel video qui sotto. Abbiamo inserito la maggior parte dei modelli disponibili in questa pagina.
Video
Ecco un video di 4:30 che dà un'occhiata all'FG-17. Ce ne sono parecchi disponibili su YouTube perché si tratta di un casco piuttosto popolare (ma ho scelto questo perché hanno fatto tutto questo sforzo e hanno ottenuto solo 250 visualizzazioni - aaaah).
Altre cose: peso e aerodinamica
I caschi in fibra di vetro possono essere piuttosto pesanti. Nonostante molti proprietari dichiarino che il loro FG-17 è leggero, in realtà è troppo pesante per essere inserito nel nostro Sezione Caschi leggeri perché il nostro limite è di 1,5 kg e l'FG in taglia grande pesa 1,67 kg. Tuttavia, questo lo rende di peso medio per un casco integrale. Vale anche la pena di notare che alcuni proprietari hanno dichiarato che l'effetto di buffeting è molto ridotto, quindi il design aerodinamico sembra funzionare bene.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
In generale
Il casco HJC FG-17 è un prodotto solido. È comodo, ha un bel meccanismo della visiera (a patto che siate d'accordo con il blocco della visiera) e dovrebbe offrire buoni livelli di protezione in caso di incidente. Ha tutte le carte in regola in termini di aerodinamica e rivestimento e dovrebbe offrire livelli accettabili di soppressione del rumore. Non è eccezionale in nessuna regione in particolare, ma ha un prezzo competitivo e rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo.
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Alternative
Esistono molti caschi integrali alternativi. Potete consultare il nostro Elenco dei 5 migliori caschi integrali per vedere i nostri caschi più votati. Ma vi consigliamo anche di dare un'occhiata ai caschi HJC IS-17, a SHARP Casco integrale a 5 stelle che ha ottenuto un punteggio molto alto in termini di comfort, rumorosità, caratteristiche e valore. C'è anche l'eccellente Shoei NXR, un altro casco a quattro stelle SHARP che ha ottenuto un punteggio elevato su tutta la linea e che presenta l'eccezionale qualità costruttiva Shoei.
Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?
Visitate il nostro HJC pagina per sfogliare rapidamente tutte le nostre recensioni del casco HJC, compresi tutti gli ultimi caschi integrali e modulari/flip up con classificazione di sicurezza.
Credo che non ne siate al corrente: attualmente esistono due versioni di FG-17, entrambe sotto lo stesso modello. Da quello che ho visto qui, una è Snell approved, l'altra è ECE approved. I modelli Snell approved sono solitamente di produzione statunitense e sono disponibili in 3 misure. È anche molto più pesante della versione ECE approved della stessa dimensione. D'altra parte, la versione ECE approved è solitamente disponibile con 2 dimensioni di guscio. Questo è visibile nei siti web HJC Europe. È anche molto più leggero.
Li ho tenuti entrambi presso lo stesso negozio. La differenza di peso è notevole. Il più leggero ECE sembra davvero leggero.
L'FG-17 ha soddisfatto la maggior parte delle mie esigenze, protection, prezzo, approvals ecc. Avendolo usato per circa 3000 km, posso dire che bisogna fare molta attenzione alla vestibilità. Nello showroom sembrava aderente e confortevole, ma durante l'uso ho scoperto che le mie orecchie erano schiacciate. Non sono Dumbo, ma la parte circonferenziale del gruppo di cuscinetti della corona doveva essere tagliata per liberare i padiglioni auricolari (ora lo è) e una parte dei cuscinetti delle guance doveva essere cucita per liberare i lobi. Non ho comprato la taglia sbagliata, perché quella successiva mi si è ribaltata e quella successiva mi ha schiacciato la testa.
Le recensioni hanno criticato il cricchetto e il blocco della visiera, ma il mio è impeccabile e mi piace la natura "ariosa" del casco. Le prese d'aria aumentano il flusso d'aria senza che la brezza faccia lacrimare gli occhi e la posizione della visiera aperta con un solo clic impedisce l'appannamento anche sotto la pioggia senza il pinlock o il lavaggio gratuito del viso. Dopo aver risolto i problemi di vestibilità, devo affrontare quello che sarebbe stato un problema se lo avessi saputo: il rumore. A 100 km/h, guardando dritto, si sente un fischio; se si guarda leggermente a destra o a sinistra, il rumore scompare. Indosso dei buoni tappi per le orecchie, ma il rumore li supera. Per un esperimento ho tolto i tappi e WOW, un muro di suono e un ululato intermittente. Ho inviato un'e-mail a HJC per sapere se avevano qualche consiglio da dare, visto che hanno testato questo casco in galleria, ma non hanno ritenuto necessario rispondere. Forse per motivi di responsabilità non possono farlo. Sto iniziando il tedioso compito di applicare il nastro adesivo a una presa d'aria, pedalare, applicare il nastro adesivo a un'altra presa d'aria, pedalare e così via per scoprire quale sia la causa del problema di pro. Poi si vedrà come risolverlo. Vi manderò una mail quando l'avrò fatto.