Le HJC FG 17 est un casque de protection complet "prêt pour la course" destiné au marché du sport et du tourisme sportif. Il est doté d'une coque en fibre de verre et d'un autocollant ACU Gold (à vérifier auprès du revendeur), ce qui permet de l'utiliser sur la piste. Il se vend également à un prix raisonnable, donc si tu cherches un bon casque intégral, il pourrait bien être ce que tu cherches.
- SHARP Note de sécurité 4 étoiles (sur 5)
- 1,66 kg (poids moyen)
- Fermeture à double anneau
- Casque à vocation sportive
- Niveaux de bruit moyens
- Faible tremblement
- Tailles XS-XXL
- Prix typiques - £135-£200
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Sécurité
Le FG-17 est doté d'une coque en fibre de verre et est fabriqué en trois tailles de coque. taille de coquille plus petite La coque la plus petite couvre XS/S, la coque moyenne couvre M/L et la coque la plus grande couvre XL/XXL. L'utilisation de plusieurs tailles de coques est sans doute bénéfique à la fois pour la sécurité et pour l'esthétique (l'aspect du casque sur la tête), donc tout va bien. La sécurité du casque a été testée par le SHARP Système de sécurité pour les casques d'écrasement qui lui a attribué quatre étoiles sur cinq, ce qui signifie qu'il devrait offrir une très bonne pro protection en cas d'accident. Comme nous le disons toujours, tant qu'à acheter un casque de protection, autant en acheter un qui a proendu à bien fonctionner - vous devriez donc avoir confiance dans le HJC FG-17.
Bien sûr, un casque ne fonctionne bien que s'il reste sur la tête. Comme tous les autres casques pouvant être utilisés sur la piste, le FG17 est doté d'un système d'ancrage. anneau double-d les attaches. Si vous ne les avez pas encore rencontrées, sachez qu'elles sont de conception ancienne, mais qu'elles font parfaitement l'affaire et qu'elles sont assez faciles à utiliser. Ce qui signifie qu'au Royaume-Uni au moins, elles seront vendues avec une étiquette d'identification. Autocollant d'or ACU que ton casque devra avoir si tu veux l'emmener sur un circuit (si c'est important pour toi, vérifie d'abord avec ton détaillant car c'est au distributeur d'apposer l'autocollant et il arrive qu'il l'oublie !)
Il convient également de mentionner dans la section sur la sécurité qu'il est équipé d'un mécanisme de verrouillage de la visière, qui pourrait être utile sur la piste pour éviter que la visière ne s'ouvre en cas d'accident. Voir la section sur la visière pour plus d'informations à ce sujet.
Bruit du casque
HJC nous répète que le FG-17 a été conçu et testé en soufflerie. Et bien que nous soyons sûrs que c'est probablement le cas, il est probablement juste de dire que leur objectif était de rendre le casque glissant afin de réduire les vibrations, plutôt que pro de protéger le pilote contre le bruit. Les opinions sur le niveau de bruit du FG17 sont assez variées et dépendent généralement des casques que les gens ont utilisés auparavant et du fait qu'ils conduisent un vélo avec ou sans moteur - ainsi que de simples différences de perception.
Cela dit, selon l'opinion générale, le FG-17 se situe dans la moyenne en ce qui concerne le bruit des casques (si un casque silencieux est vraiment important pour toi, tu devrais jeter un coup d'œil à nos Section des casques silencieux). Les niveaux de bruit sont généralement acceptables pour la plupart des utilisateurs et si vous portez des bouchons d'oreille, les choses devraient être très silencieuses de toute façon, donc cela ne devrait pas être un problème. Mais ce n'est pas le casque le plus silencieux, loin s'en faut.
Taille
Si vous souhaitez acheter un HJC FG-17, quelques pilotes ont mentionné que vous pourriez vous retrouver avec une taille au-dessus avec le FG - donc si vous êtes habituellement en XS, vous pourriez avoir besoin d'un S. Cela semble être un problème assez courant avec les HJC - des propriétaires ont trouvé un problème similaire avec le pro avec le HJC. HJC IS-Max II Le casque est également rabattable. Comme nous l'avons déjà dit, il faut s'assurer d'acheter le casque chez un détaillant qui offre une politique de retour sans équivoque au cas où il faudrait changer de taille. Par ailleurs, une ou deux personnes ont indiqué que les coussinets de joue standard écrasaient un peu trop leur visage. Il existe des coussinets de différentes tailles, ce n'est donc pas un problème, mais il faut en tenir compte si vous avez un visage large ou des joues potelées.
Confort
En dehors des problèmes potentiels mentionnés ci-dessus, et une fois que l'on a obtenir le bon ajustementLe confort est donc au rendez-vous dans le FG-17. Il est équipé de l'intérieur "Silvercool" de HJC, une doublure haut de gamme entièrement amovible et lavable, antibactérienne, qui évacue l'humidité et qui est censée réduire les odeurs. Les propriétaires ne signalent pas de problèmes pro particuliers et affirment que le FG-17 est un casque confortable à porter, même sur de longs trajets.
La doublure comporte également une rainure pour les lunettes, afin de permettre aux branches des lunettes de s'asseoir confortablement à côté de la tête et de ne pas être écrasées. Cependant, quelques utilisateurs ont déclaré que dans le cas du FG-17, ces rainures ne fonctionnaient pas toujours comme prévu au début, car elles étaient un peu trop serrées pour permettre aux lunettes de s'insérer et de s'asseoir facilement. Cela semble dépendre de la forme des branches des lunettes et les choses peuvent se débloquer après un peu d'utilisation.
Pour cette raison, nous ne recommandons pas le FG aux porteurs de lunettes.
Ventilation
Le FG-17 dispose d'une ventilation au menton avec un interrupteur à bascule haut/bas facile à utiliser. Il y a également deux bouches d'aération sur le dessus, elles aussi à bascule, mais qui sont un peu plus difficiles à trouver et à utiliser. Une fois ouvertes, les propriétaires estiment que la ventilation est parfaite et que le système de ventilation Advanced Channeling Ventilation System du HJC (où les aérations poussent l'air à travers la coque et la doublure EPS absorbant les chocs et le font passer sur le cuir chevelu) fonctionne bien par tous les temps. Il y a également deux bouches d'aération à l'arrière pour évacuer l'air vicié.
Visière
Le FG-17 est équipé d'une bonne visière anti-UV transparente. Pinlock-Il est prêt à l'emploi, dispose d'un mécanisme à cliquet positif et est bien étanche aux intempéries. Au Royaume-Uni, un insert Pinlock Max Vision devrait également être livré dans la boîte. Le FG-17 est également équipé de l'excellent système de visière Rapid Fire de HJC, qui permet de retirer la visière en appuyant simplement sur une languette de chaque côté, puis en la remettant rapidement en place pour la fixer. Très pratique pour garder sa visière propre ou pour passer à une visière fumée au soleil - et les propriétaires disent que le Rapid Fire fonctionne bien.
La seule ombre au tableau semble être le mécanisme de verrouillage central de la visière. Lorsque l'on abaisse la visière, elle s'enclenche et se bloque en position. Il n'est pas difficile de rouvrir la visière ; il suffit de pousser d'un doigt la languette de verrouillage pour la débloquer et, dans le même mouvement, la visière s'ouvre. La visière est conçue pour que les coureurs la gardent fermée en toutes circonstances, ce qui est plus sûr en cas d'accident. Cependant, à part les propriétaires occasionnels qui ont eu problems avec le mécanisme de verrouillage tombant ou fissurant la visière, certains pilotes trouvent que c'est un peu pénible. Encore une fois, il s'agit d'une question de préférence personnelle - le système est très facile à utiliser, mais c'est à vous de décider s'il est gênant ou non pour vous.
Meilleur endroit pour acheter un HJC FG-17 ?
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Looks & Graphics
À l'heure où nous écrivons ces lignes, 9 coloris différents sont disponibles, avec les versions habituelles noir brillant/mat et blanc, ainsi que les coloris Force, Strike et Zodd dans différentes combinaisons de couleurs. Il existe également une version Jorge Lorenzo X-Fuera présentée en haut de la page et dans la vidéo ci-dessous. Nous avons regroupé la plupart des modèles disponibles sur cette page.
Vidéo
Voici une vidéo de 4:30 qui présente le FG-17. Il y en a plusieurs disponibles sur YouTube car c'est un casque assez populaire (mais j'ai choisi celle-ci parce qu'ils ont fait tous ces efforts et n'ont obtenu que 250 vues - aaaah).
Autres éléments - poids et aérodynamisme
Les casques en fibre de verre peuvent être assez lourds. Bien que de nombreux propriétaires affirment que leur FG-17 est léger, il est en fait trop lourd pour être placé dans nos casques. Section des casques légers parce que notre seuil de tolérance est de 1,5 kg et que le FG en grande taille pèse 1,67 kg. Cependant, cela en fait un poids moyen pour un casque intégral. Il est également intéressant de noter que quelques propriétaires ont déclaré qu'il y avait très peu de vibrations, ce qui montre que la conception aérodynamique semble bien fonctionner.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Dans l'ensemble
Le HJC FG-17 est un modèle solide. Il est confortable, dispose d'un mécanisme de visière agréable (à condition d'être d'accord avec le verrouillage de la visière) et devrait offrir un bon niveau de protection en cas d'accident. Il remplit toutes les conditions en termes d'aérodynamisme et de revêtement et devrait offrir des niveaux acceptables de suppression du bruit. Il n'est pas exceptionnel dans une région particulière, mais son prix est compétitif et il représente donc un bon rapport qualité-prix.
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Alternatives
Il existe de nombreux casques complets alternatifs. Tu peux consulter notre Liste des 5 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés. Mais nous te recommandons également de jeter un coup d'œil à la liste des casques les mieux notés. HJC IS-17, a SHARP Casque intégral classé 5 étoiles qui obtient d'excellents résultats en termes de confort, de bruit, de caractéristiques et de rapport qualité-prix. Il y a aussi l'excellent Shoei NXR, Un autre casque SHARP classé quatre étoiles qui obtient d'excellents résultats dans tous les domaines et qui présente la qualité de construction exceptionnelle de Shoei.
Plus d'informations Casque de protection HJC commentaires/informations ?
Visiter notre HJC page pour consulter rapidement tous nos avis sur les casques HJC, y compris les derniers casques intégraux et modulaires/à bascule homologués pour la sécurité.
Je crois que vous n'êtes pas au courant - il y a actuellement 2 versions du FG-17, toutes deux sous le même modèle. D'après ce que j'ai vu ici, l'une est Snell approved, l'autre est ECE approved. Les Snell approved proviennent généralement de l'US, qui existe en 3 tailles de coques. Il est également beaucoup plus lourd que la version ECE approved de la même taille. En revanche, la version ECE approved est généralement proposée en 2 tailles de coquille. C'est ce que l'on peut voir sur les sites web HJC Europe. Elle est également beaucoup plus légère.
J'ai tenu les deux dans le même magasin à un moment donné. La différence de poids est notable. Le modèle ECE, plus léger, donne vraiment l'impression d'être léger.
Le FG-17 a coché la plupart des cases pour moi, protection, prix, approvals, etc. Après l'avoir utilisé pendant environ 3000 km, je peux dire qu'il faut faire très attention à l'ajustement. Dans la salle d'exposition, il semblait bien ajusté et confortable, mais à l'usage, j'ai trouvé que mes oreilles étaient pincées. Je ne suis pas Dumbo, mais la partie circonférentielle de la couronne devait être découpée pour dégager le haut de mes oreilles (c'est maintenant le cas) et une partie des coussinets des joues a dû être cousue pour dégager mes lobes. Je n'ai pas acheté la mauvaise taille, car la taille supérieure a fait un flop et la taille inférieure m'a écrasé la tête.
Les critiques ont critiqué le cliquet et le verrouillage de la visière, mais le mien est parfait et j'aime la nature "aérée" du casque. Les aérations augmentent le flux d'air sans provoquer de brise dans les yeux et la position d'ouverture de la visière en un seul clic empêche la formation de buée, même sous la pluie, sans pinlock ou sans avoir à se laver le visage gratuitement. Après avoir résolu les problèmes d'ajustement, je dois aborder ce qui aurait été un facteur de rupture si j'avais su : le bruit. À 100 km/h, en regardant droit devant soi, on entend un sifflement, en regardant légèrement à gauche ou à droite, il disparaît. Je porte de bons bouchons d'oreille, mais le bruit passe au-dessus d'eux. Pour une expérience, j'ai enlevé les bouchons et WOW, un mur de son et un hurlement intermittent. J'ai envoyé un e-mail à HJC pour savoir s'ils avaient des conseils à me donner étant donné qu'ils ont testé ce casque en tunnel, mais ils n'ont pas jugé nécessaire de me répondre. Peut-être qu'ils ne peuvent pas le faire pour des raisons de responsabilité. Je commence à peine la tâche fastidieuse de scotcher un évent, de rouler, de scotcher un autre évent, de rouler et ainsi de suite pour découvrir ce qui cause le problème de pro. Ensuite, il s'agira de savoir comment le réparer. Je t'enverrai un mail quand j'aurai trouvé.