Shoei J-Cruise : casque ouvert 3/4 avis complet.
Le Shoei J-Cruise est ce que l'on appelle une taille 3/4. casque ouvert. C'est un terme américain, mais il est utile car le J-Cruise a une coque de casque plus enveloppante et une visière plus large que le casque ouvert typique (ou demi-casque, comme on les appelle aux États-Unis).
C'est la tentative de Shoei de fabriquer un casque qui s'adresse à ceux qui veulent un casque ouvert mais qui veulent aussi un peu plus de performance - improved head protection et improved weather protection que la moyenne des casques ouverts.
Donc Shoei 1TP132 a lancé le J-Cruise. Il s'adresse principalement aux cyclistes qui parcourent beaucoup de kilomètres et aux personnes qui utilisent leur vélo tous les jours, telles que les navetteurs. Les personnes qui veulent tout ce que l'on trouve habituellement dans les magasins d'électronique. casque intégral mais aiment la liberté et la grande ventilation que l'on obtient avec un casque ouvert.
Il existe depuis quelques années maintenant, et l'Internet regorge de gens qui disent ce qu'ils pensent de la vie avec le J-Cruise. Comme toujours, pour vous faire gagner du temps, nous avons rassemblé tous ces avis et critiques pour vous proposer cet examen complet du casque Shoei J-Cruise.
Note : le modèle original Shoei J-Cruise n'est plus utilisé et a été remplacé par le modèle Shoei J-Cruise II.
- Taille 3/4 casque ouvert
- Coque en fibre composite AIM du Shoei
- Quatre taille des coquilles
- Pare-soleil
- Visière transparente optiquement correcte
- Excellente ventilation
- Forme ovale moyenne de la tête
- Attache micrométrique
- Visière Pinlock prête à l'emploi
- A payer entre 270 et 350 livres sterling
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Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
OK, le J-Cruise est un casque ouvert, donc tu sais qu'il n'est pas aussi sûr qu'un casque intégral, n'est-ce pas ?
Si tu cherches le casque le plus sûrIl faut donc choisir un modèle bien ajusté, SHARP évalué à 5 étoiles un casque intégral, pas un casque ouvert. C'est tout dire.
Mais si vous voulez absolument un casque ouvert, le J-Cruise semble être le meilleur. Voici pourquoi.
Comme il s'agit d'un casque 3/4, il offre pratiquement toute la couverture d'un casque intégral, à l'exception de la partie avant de la mentonnière.
Ce qui, oui, est assez important lorsqu'il s'agit de la protection contre les accidents pro. Mais le Shoei J-Cruise utilise la même technologie de casque que de nombreux casques intégraux Shoei, c'est-à-dire une technologie avancée de protection contre les chocs. coque en fibre composite Shoei appelle AIM (advanced integrated matrix) la matrice intégrée avancée, soutenue par un revêtement absorbant les chocs en polystyrène multi-densité.
Il s'agit de la même technologie de casque que celle utilisée sur le GT Air II et le Ex-Zéro - et sur le SHARP 5 étoiles de sécurité Shoei RYD. Ils doivent donc faire quelque chose de bien, n'est-ce pas ?
De plus, Shoei rend la J-Cruise en quatre tailles de coques de casque couvrant les tailles XS-XXL. Cela permet non seulement d'obtenir un casque très bien optimisé et compact pour la taille de la tête et du corps, mais aussi d'optimiser l'ajustement, le confort et donc la sécurité. Bon travail Shoei.
Bien entendu, la J-Cruise a fait l'objet de tests de sécurité et a reçu la même attention que la J-Cruise. ECE 22.05 Label de sécurité européen dont doivent être munis tous les casques vendus en Europe.
Mais surtout, il n'a pas été (et ne sera pas) testé indépendamment par SHARP ou qui que ce soit d'autre. C'est parce qu'il s'agit d'un casque ouvert et que si tu veux vraiment préserver les os de ton visage et de ton crâne et éviter qu'ils ne se répandent dans l'A34, tu dois acheter un casque intégral, pas un casque ouvert. Ils ne les testent donc pas.
Mais si l'on associe ce timbre ECE à de précédentes Données SHARP pour les casques à coque AIM, qui montre qu'ils obtiennent entre 3 et 5 étoiles - c'est le type de sécurité que nous attendrions de la coque du J-Cruise, s'il était testé.
Bien entendu, les meilleurs casques présentent des caractéristiques qui permettent d'éviter de tester leur niveau de sécurité en premier lieu.
Le J-Cruise est équipé d'un système Pinlock prêt à l'emploi, optiquement correct et visière très large Le pare-soleil rabattable permet de rester visible même lorsque le soleil est bas et fort.
Ainsi, à l'exception du fait que votre visage est exposé comme tous les casques ouverts (ce qui signifie que nous devons lui attribuer une note globale d'une étoile pour la sécurité), nous pensons que le Shoei J-Cruise offre des niveaux décents de pro protection - tant que vous ne frappez que les côtés et l'arrière du casque, et non l'avant !
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
Il est intéressant de noter que la grande majorité des propriétaires de J-Cruise sont satisfaits de la beauté et du silence de leurs casques J-Cruise !
OK, Shoei sait comment fabriquer des casques de moto bien construits, bien rembourrés et bien isolés. Mais c'est un casque ouvert, pour l'amour de Dieu, comment peut-il être un casque de moto ? casque très silencieux??
Je suppose que c'est en partie dû au fait que de nombreux propriétaires de J-Cruise utilisent régulièrement des casques ouverts, et que le J-Cruise est plus silencieux que la plupart d'entre eux. Il est donc relativement silencieux.
Je suppose que si c'est le cas et que vous venez à la croisière J après avoir porté des casques intégraux, vous ne la trouverez peut-être pas aussi méga tranquille que les pilotes qui portent des casques ouverts.
De plus, la plupart des porteurs de casque J-Cruise ont tendance à rouler sur des motos à carénage, ce qui les protège du vent et des secousses que l'on trouve sur les motos de sport et les nakeds - et rend donc le J-Cruise plus silencieux.
Mais c'est probablement plus qu'une simple question de perception. Shoei a utilisé des tests en soufflerie pour rendre le J-Cruise aussi aérodynamique et insonorisant que possible. De plus, l'intérieur du casque est bien rembourré et comprend des oreillettes épaisses (amovibles), ce qui contribue à en faire un casque à l'isolation phonique impressionnante.
Ainsi, hormis les notes de bas de page habituelles concernant le bruit du casque, qui est entièrement personnel et subjectif, nous classerons la J-Cruise dans la catégorie des véhicules vraiment très performants. casque silencieux (parce que c'est ce que disent la plupart des propriétaires).
Mais ne vous attendez pas à monter en puissance sur votre Z1000 et à être d'accord !
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
La ventilation est un autre domaine dans lequel le Shoei J-Cruise excelle. En fait, nous n'avons trouvé nulle part un seul mot négatif à son sujet.
Bien sûr, il s'agit d'un casque ouvert et on s'attend donc à ce que l'énorme espace sous la visière laisse passer l'air (ce qui n'est pas vraiment le cas - voir la section sur la visière ci-dessous).
Et si besoin est, il est toujours possible de relever la visière et de laisser l'air pénétrer à l'intérieur.
Mais de nombreux casques ouverts ne ventilent toujours pas très bien autour du cuir chevelu parce qu'ils sont solides et dépourvus d'orifices de ventilation.
Le J-Cruise, quant à lui, est conçu comme un casque intégral. D'accord, il n'y a pas d'aération au menton pour des raisons évidentes, mais l'aération supérieure permet à l'air de pénétrer dans la coque du casque, de circuler autour de la tête et de s'échapper par l'une des deux sorties arrière ou par une aération au niveau de la collerette.
La prise d'air et les deux pots d'échappement peuvent être fermés à l'aide des grands curseurs, mais si vous roulez dans un endroit chaud, vous apprécierez ce que les ingénieurs de Shoei ont fait, car - selon les propriétaires de J-Cruise - "la prise d'air et les deux pots d'échappement peuvent être fermés à l'aide des grands curseurs". la ventilation est excellente.
Ouvrez toutes les aérations à fond et les propriétaires disent qu'il laisse passer beaucoup d'air et qu'il garde la tête vraiment fraîche. Il est également efficace sous la pluie, même si, en cas d'averse prolongée, il sera probablement nécessaire de le fermer.
Mais la ventilation est excellente dans le J-Cruise et, même au plus fort de l'été, la plupart des conducteurs affirment que le flux d'air est suffisant pour garder la tête au frais.
Visière
(plus d'informations sur les visières)
La visière du Shoei J-Cruise est une véritable œuvre d'art.
Non seulement il a l'air cool (OK, l'œil de celui qui regarde et tout ça !), mais il est aussi très astucieux sur le plan fonctionnel.
L'essentiel : il s'agit d'une visière super large qui offre une très bonne vue sur la route ainsi que sur le paysage. excellente vision périphérique. L'ampleur de la vue est l'une des principales raisons pour lesquelles les propriétaires apprécient la J-Cruise, car, par rapport à une face complète, le sentiment de liberté est fantastique.
Il n'est pas livré avec un Pinlock dans la boîte (dommage) mais il est Pinlock Evo ready, donc vous pouvez acheter un Pinlock Evo. Pinlock insert antibrouillard pour £30ish et cela permettra de garder la zone couverte de la visière sans buée dans toutes les conditions. L'achat d'un Pinlock est fortement recommandé.
La visière se détache rapidement pour faciliter le nettoyage, et il s'agit d'une visière à friction, ce qui signifie qu'elle ne fonctionne pas avec un cliquet, mais qu'elle se déplace en douceur de l'ouverture complète à la fermeture complète.
Et si vous le fermez complètement, il peut se verrouiller en place à l'aide d'une petite cheville située en bas à gauche du casque, qui s'insère dans un trou de la visière.
C'est une façon un peu ancienne de verrouiller la visière en place, mais cela fonctionne, c'est simple et c'est facile à déverrouiller en poussant la visière légèrement vers la gauche lorsqu'on l'ouvre pour désengager le verrou.
Quelques personnes trouvent que c'est un peu compliqué, mais la plupart trouvent que c'est bien.
Tu as remarqué ce rebord inhabituel au bas de la visière ? Il s'agit en fait d'un élément de conception astucieux destiné à réduire les turbulences, le bruit et les entrées d'air derrière la visière.
Et apparemment, cela fonctionne très bien, car plusieurs propriétaires disent qu'ils ont presque l'impression d'avoir un visage complet lorsqu'ils baissent la visière, parce qu'elle empêche l'air et le bruit de pénétrer à l'intérieur.
Le joint de la visière est également excellent, car plusieurs propriétaires ont déclaré avoir parcouru de nombreux kilomètres sous la pluie et que la visière avait empêché la pluie de pénétrer dans le véhicule.
Enfin, en ce qui concerne la visière, Shoei indique qu'elle protège contre 99% des rayons UV. C'est très bien, mais il ne faut pas oublier que toutes les visières en polycarbonate protègent au moins 95%+ des UV, en fonction du type de polycarbonate utilisé.
Quelques liens qui pourraient vous être utiles...
- Cliquer pour voir tous nos avis sur les casques ouverts -
- Vous trouverez ici tous les casques de cyclotourisme sportif que nous avons examinés -
Pare-soleil
(plus d'informations sur les pare-soleil)
Les pare-soleil sont un complément fantastique à tout casque.
Non seulement elle offre une protection supplémentaire de 95%+ UV pro (en plus des 99% de la visière principale), mais elle rend la conduite au soleil beaucoup plus confortable - et plus sûre.
Le pare-soleil sur le Shoei J-Cruise est actionné par le curseur situé derrière le pivot de la visière gauche (un endroit idéal pour le mettre) et est entièrement analogique.
En d'autres termes, il suffit de le faire coulisser à moitié pour que le pare-soleil s'abaisse à moitié, sans aucun cran d'arrêt.
Si l'on veut le remonter, il suffit de le faire glisser vers le haut (pas de ressort ni de bouton de rétractation).
La plupart des propriétaires apprécient son fonctionnement, mais il arrive que certains disent qu'ils ont eu du mal à trouver le curseur et que d'autres regrettent qu'il ne soit pas descendu un peu plus bas.
Mais il s'agit de problèmes communs à presque tous les pare-soleil, alors ne vous laissez pas décourager. Dans l'ensemble, les propriétaires d'un J-Cruise apprécient leur pare-soleil et trouvent qu'il fonctionne parfaitement.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
Le J-Cruise est adapté pour formes de tête ovales moyennes - c'est-à-dire la plupart d'entre nous en Occident (mais cliquez sur le lien ci-dessus si vous voulez plus d'informations à ce sujet).
La doublure confort est entièrement amovible et lavable comme pratiquement tous les casques de casques à prix réduit vers le haut. Mais dans le cas du J-Cruise, il est fabriqué à partir de matériaux plus nobles.
Shoei appelle son système de confort Max-Dry, ce qui signifie essentiellement qu'il s'agit d'un matériau qui évacue l'humidité. Mais il est fabriqué à partir de matériaux particulièrement confortables.
La seule ombre au tableau avec le J-Cruise est que de nombreux propriétaires disent qu'ils l'ont trouvé très serré lorsqu'ils l'ont acheté. Quelques-uns l'ont même retourné pour une taille supérieure... mais pas si vite.
Il semble que la plupart des propriétaires qui pensaient qu'il était trop serré et qui ont continué à le porter ont constaté que leur casque s'adaptait très rapidement et qu'il était très bien ajusté.
D'autres ont découvert que c'étaient surtout les coussinets de la joue qui étaient trop grands (ou peut-être que leurs joues avaient mystérieusement grandi au fil des ans 🙂 ), de sorte que le remplacement des coussinets de la joue par des coussinets plus étroits (ou le fait de les réduire un peu) a permis d'obtenir un résultat beaucoup plus satisfaisant. casque confortable.
Et si vous portez des lunettes, quelques propriétaires ont dit que le J-Cruise est idéal pour les lunettes et il est très facile de mettre ses lunettes - bien qu'il faille d'abord mettre le casque - et d'enlever ses lunettes avant de l'enlever.
Looks & Graphics
Les graphismes du J-Cruise - comme ceux de beaucoup d'autres casques Shoei - sont plutôt conservateurs. D'accord, il y a beaucoup de couleurs unies disponibles - y compris quelques couleurs hi-viz - mais à part cela, il n'y a que les graphismes Corso (qui sont principalement des couleurs unies mais avec une bande) pour épicer un peu les choses.
Dans certains pays (dont les États-Unis), vous pouvez également vous procurer le casque Reborn flame, en rouge ou en gris.
Je pense que nous avons à peu près présenté tous les modèles que vous trouverez en haut et en bas de la page. Si tu souhaites en acheter un - ou vérifier les derniers prix -, je te conseille vivement de cliquer sur les détaillants que nous te recommandons ci-dessous. Merci à tous.
Meilleur endroit pour acheter ce casque Shoei ?
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Cliquer ci-dessus pour accéder à la page des casques Shoei ou *visualiser rapidement les CGV du revendeur ici.
Vidéo du casque Shoei J-Cruise
Voici la vidéo de 2m de promo de Shoei, qui présente de nombreux vols en piqué sur des cruisers au son d'un morceau de guitare générique et libre de droits à la Coldplay. Cela vous montre un peu les principales caractéristiques du service.
Autres éléments - fixations, audio, poids, lunettes, aérodynamique, buffeting, qualité de construction, garantie
En Europe, la J-Cruise est livrée avec une Attache micrometric (anneau double D aux États-Unis).
Si vous cherchez à installer un système bluetooth, le Shoei est définitivement conçu pour en accueillir un. Il y a deux grandes découpes pour les haut-parleurs à l'intérieur du casque et, bien sûr, beaucoup d'espace pour un microphone à perche.
C'est un casque relativement lourd, même comparé à un casque intégral qui pèse en moyenne 1,5 kg (3,31 TTP123T) - et il est certainement plus lourd que la plupart des casques ouverts qui pèsent environ 1,6 kg (3,51 TTP123T). Cela dit, la plupart des cyclistes n'ont pas de problème avec un casque de ce poids et certains ont même dit qu'il était assez léger.
Les performances aérodynamiques sont généralement considérées comme excellentes. Shoei s'est donné beaucoup de mal pour tester le J-Cruise en soufflerie et cette légère sculpture de la coque du casque ainsi que la lèvre aérodynamique sur le bas de la visière semblent avoir fait l'affaire. En fait, quelques propriétaires ont dit qu'il n'y avait vraiment pas de buffeting - mais je suppose que cela dépend aussi de leur type de vélo et de la vitesse à laquelle ils ont tendance à rouler.
La qualité de construction est un aspect que de nombreux propriétaires considèrent comme excellent. C'est un point sur lequel Shoei est réputé, ce qui n'est pas une surprise.
Enfin, tous les casques Shoei sont dotés d'un garantie de cinq ans - ou sept ans à compter de la date de fabrication - ce qui est à peu près aussi bon que possible.
Vue d'ensemble/résumé
Le J-Cruise est un casque vraiment impressionnant. Il bénéficie de l'excellente qualité de fabrication Shoei et de la garantie de 5 ans. Les propriétaires le trouvent incroyablement confortable, bien ventilé et doté de nombreux équipements qui en font un casque agréable à vivre - notamment un excellent système aérodynamique et de visière (avec une visière solaire rabattable) en particulier.
Oui, les casques ouverts offrent moins de protection que les casques intégraux. Mais si tu acceptes cela et que tu veux un casque ouvert haute performance avec un système de visière qui t'offre une fantastique protection contre les intempéries, alors tu devrais vraiment essayer le Shoei J-Cruise.
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Bonnes alternatives au Shoei J-Cruise ?
Le Shoei J-Cruise est difficile à battre. Mais voici quelques alternatives - y compris des casques modulaires qui offrent le meilleur des deux mondes - que tu pourrais vouloir examiner aussi.
Le Nolan N44 est une véritable alternative qui est encore plus flexible que le Shoei J-Cruise. Il peut être utilisé en configuration 3/4 comme le Shoei, mais il est possible d'ajouter la mentonnière pour protéger le visage. Et il est un peu moins cher que le Shoei.
Ou que dire de la Shark Evo One 2 - C'est un casque modulaire, mais il est possible de pousser la mentonnière jusqu'à l'arrière du casque pour obtenir une sensation de casque ouvert proper. Il est classé SHARP 4 étoiles et est livré avec un Pinlock dans la boîte.
Le bon vieux temps Roof Boxer V8 Il fait aussi le tour de l'arrière et a l'air super cool pendant qu'il le fait. Il est également classé SHARP 4 étoiles en matière de sécurité.
Plus d'options pour les casques ?
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