Shoei J-Cruise: casco aperto 3/4 recensione completa.
Il modello Shoei J-Cruise è noto come taglia 3/4. casco aperto. È un termine americano, ma è utile perché il J-Cruise ha una calotta più avvolgente e una visiera più ampia rispetto al tipico casco aperto (o mezzo casco, come viene chiamato negli Stati Uniti).
È il tentativo di Shoei di creare un casco che si rivolge a coloro che desiderano un casco aperto ma anche un po' più di prestazioni - improved protezione della testa e improved protezione dalle intemperie rispetto alla media dei caschi aperti.
Quindi Shoei proiene il J-Cruise. Si rivolge soprattutto ai motociclisti con un elevato chilometraggio e a chi usa la moto ogni giorno, come ad esempio pendolari. Le persone che desiderano tutti i vantaggi e gli optional che di solito si ottengono da un casco integrale ma come la libertà e la grande ventilazione che si ottiene con un casco aperto.
Il casco J-Cruise è in circolazione da qualche anno, quindi internet è pieno di persone che dicono le cose come stanno e che vivono con il casco J-Cruise. Come sempre, per farvi risparmiare tempo, abbiamo raccolto tutte queste opinioni e recensioni per offrirvi questa recensione completa del casco Shoei J-Cruise.
Nota: l'originale Shoei J-Cruise è ora fuori produzione, sostituito da Shoei J-Cruise II.
- Dimensione 3/4 casco aperto
- Guscio in fibra composita AIM della Shoei
- Quattro dimensioni del guscio
- Aletta parasole
- Visiera trasparente otticamente corretta
- Grande ventilazione
- Testa di forma ovale media
- Fissaggio micrometrico
- Visiera pronta Pinlock
- Si prevede una spesa di 270-350 sterline
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Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
OK, il J-Cruise è un casco aperto, quindi sapete che non è intrinsecamente sicuro come un casco integrale, giusto?
Se state cercando il il casco più sicuro, scegliete una vestibilità adeguata, SHARP valutato 5 stelle integrale, non un casco aperto. Detto fatto.
Ma se volete un casco aperto, il J-Cruise sembra essere il migliore in assoluto. Ecco perché.
Trattandosi di un casco 3/4, si ottiene praticamente tutta la copertura di un integrale, tranne la parte anteriore della mentoniera.
Il che, sì, è piuttosto importante quando si guarda alla protezione pro. Ma l'Shoei J-Cruise utilizza la stessa tecnologia dei caschi integrali Shoei, ovvero un sistema avanzato di protezione contro le cadute. guscio in fibra composita Shoei chiama AIM o matrice integrata avanzata - supportata dalla sua fodera ammortizzante in polistirene multi-densità.
Si tratta della stessa tecnologia per caschi utilizzata sul GT Air II e il Ex-Zero - e sul modello SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle Shoei RYD. Quindi devono fare qualcosa di giusto, no?
Inoltre l'Shoei rende il J-Cruise in quattro misure di calotta che copre le taglie XS-XXL. In questo modo non solo si ottiene un casco ben ottimizzato e compatto per le dimensioni della testa e del corpo, ma si ottimizza anche la vestibilità, il comfort e quindi la sicurezza. Ottimo lavoro Shoei.
Naturalmente il J-Cruise è stato sottoposto a test di sicurezza e ha ricevuto la stessa ECE 22.05 Timbro di sicurezza europeo che tutti i caschi in vendita in Europa devono avere.
Ma soprattutto, non è stato (e non sarà) sottoposto a test di sicurezza indipendenti da parte di SHARP o di chiunque altro. Questo perché si tratta di un casco aperto e se volete davvero mantenere intatte le ossa del viso e del cranio e non spalmare l'A34, comprerete un casco integrale, non un casco aperto. Quindi non li testano.
Ma se si abbina il timbro ECE con il precedente Dati SHARP per i caschi con calotta AIM, che mostra un punteggio compreso tra le 3 e le 5 stelle, è il tipo di sicurezza che ci aspetteremmo dalla calotta del J-Cruise, se venisse testata.
Naturalmente, i migliori caschi hanno caratteristiche che consentono di evitare di testare il loro grado di sicurezza in primo luogo.
Il J-Cruise è dotato di un sistema Pinlock pronto per l'uso, corretto dal punto di vista ottico e visiera molto ampia per avere un'ottima visione dei pericoli; e c'è una visiera parasole abbassabile per mantenere la visibilità anche quando il sole è basso e forte.
Quindi, a parte il fatto che il viso è esposto come tutti i caschi aperti (il che significa che nel complesso dobbiamo assegnargli una stella per la sicurezza), ci aspettiamo che il J-Cruise Shoei offra livelli decenti di protezione, a patto che si colpiscano solo i lati e la parte posteriore del casco, e non quella anteriore!
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
È interessante notare che la stragrande maggioranza dei proprietari di J-Cruise è soddisfatta di quanto siano belli e silenziosi i loro caschi J-Cruise!
Ok, Shoei ne sa qualcosa di caschi da moto ben costruiti, ben imbottiti e isolati. Ma è un casco aperto, per l'amor di Dio, come può essere un casco da moto? casco davvero silenzioso??
Beh, credo che in parte sia dovuto al fatto che molti proprietari di J-Cruise utilizzano regolarmente caschi aperti, e che il J-Cruise sia più silenzioso della maggior parte di questi. Quindi, relativamente, sembra silenzioso.
Immagino che se questo è il caso e si arriva a una crociera J-Cruise dopo una vita passata a indossare caschi integrali, allora si potrebbe non trovare la stessa tranquillità dei piloti open face.
Inoltre, la maggior parte di coloro che indossano il casco J-Cruise tendono a guidare moto carenate, quindi questo vi proteggerà dal vento e dai colpi d'aria che si verificano sui ciclomotori e sulle moto sportive, e quindi renderà il J-Cruise più silenzioso.
Ma probabilmente non è solo una questione di percezione. Shoei ha utilizzato i test nella galleria del vento per rendere il J-Cruise il più aerodinamico e silenzioso possibile. Inoltre, all'interno del casco è presente una discreta imbottitura, compresi gli spessi cuscinetti per le orecchie (rimovibili), che contribuiscono a creare un casco dall'isolamento acustico impressionante.
Quindi, a parte le solite note a piè di pagina sul fatto che il rumore del casco è del tutto personale e soggettivo, classificheremo la J-Cruise come un vero e proprio casco silenzioso (perché è quello che dice la maggior parte dei proprietari).
Ma non aspettatevi di andare su di giri con la vostra Z1000 e di essere d'accordo!
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
La ventilazione è un'altra area in cui l'Shoei J-Cruise eccelle. Infatti, non abbiamo trovato una parola negativa al riguardo da nessuna parte.
Naturalmente, trattandosi di un casco open face, ci si aspetta che l'enorme spazio sotto la visiera lasci passare l'aria (anche se non è così - si legga la sezione sulla visiera più avanti).
E, se necessario, si può sempre alzare la visiera e far entrare l'aria.
Ma molti caschi open face non si ventilano bene intorno al cuoio capelluto perché sono solidi e non hanno prese d'aria.
Il J-Cruise, invece, è progettato più come un casco integrale. Ok, non c'è una presa d'aria sul mento per ovvie ragioni, ma la presa d'aria superiore consente all'aria di entrare nella calotta del casco, di circolare intorno alla testa e di uscire attraverso uno dei due scarichi posteriori o attraverso una presa d'aria sul colletto.
La presa d'aria ed entrambi gli scarichi possono essere chiusi utilizzando gli ampi cursori, ma se state guidando in un luogo caldo, apprezzerete ciò che gli ingegneri della Shoei hanno fatto perché, secondo i proprietari di J-Cruise. la ventilazione è ottima.
Se si aprono completamente tutte le prese d'aria, i proprietari dicono che fa entrare molta aria e mantiene la testa molto fresca. Va bene anche in caso di pioggia, anche se se si tratta di un acquazzone pro prolungato, è probabile che sia necessario chiuderlo.
Ma la ventilazione del J-Cruise è eccellente e, anche in piena estate, la maggior parte dei motociclisti riferisce che il flusso d'aria è sufficiente a mantenere la testa fresca.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera dell'Shoei J-Cruise è un'opera d'arte.
Non solo ha un aspetto piuttosto bello (OK, occhio di chi guarda e tutto il resto!), ma è anche molto intelligente dal punto di vista funzionale.
Le basi: si tratta di una visiera molto ampia che offre un'ottima visuale della strada da percorrere, oltre a eccellente visione periferica. L'ampiezza della vista è uno dei motivi principali per cui gli armatori amano il J-Cruise: rispetto a una nave full face, il senso di libertà è fantastico.
Non viene fornito con un Pinlock nella scatola (peccato), ma è pronto per l'Pinlock Evo, quindi è possibile acquistare un Pinlock. Pinlock inserto antiappannamento per circa 30 sterline e manterrà l'area coperta della visiera libera dall'appannamento in tutte le condizioni. Un acquisto altamente consigliato è un Pinlock.
La visiera è a sgancio rapido per facilitare la pulizia ed è basata sull'attrito, il che significa che non funziona con un cricchetto, ma si muove dolcemente da completamente aperta a completamente chiusa.
E se si chiude completamente, può essere bloccata in posizione utilizzando un piccolo perno in basso a sinistra del casco che si inserisce in un foro della visiera.
Si tratta di un modo un po' vecchio stile per bloccare la visiera in posizione, ma funziona, è semplice e si sblocca facilmente spingendo la visiera leggermente a sinistra quando la si apre per disinnestare il blocco.
Alcune persone lo trovano un po' complicato, ma la maggior parte di loro lo trova corretto.
Notate quell'insolito labbro nella parte inferiore della visiera? Si tratta in realtà di un ingegnoso elemento di design che serve a ridurre le turbolenze, il rumore e l'ingresso dell'aria dietro la visiera.
E a quanto pare funziona anche molto bene, perché molti proprietari affermano che quando si abbassa la visiera si ha quasi la sensazione di avere un viso intero, perché in questo modo si tiene fuori un sacco di aria e di rumore.
Anche la guarnizione della visiera è ottima, perché alcuni proprietari hanno riferito di aver percorso molti chilometri sotto la pioggia e la visiera ha tenuto tutto fuori.
Infine, per quanto riguarda la visiera, Shoei dice che mantiene fuori 99% di raggi UV. È un ottimo risultato, ma ricordate che tutte le visiere in policarbonato trattengono almeno 95%+ di raggi UV, a seconda del tipo esatto di policarbonato.
Un paio di link che potrebbero esservi utili...
- Clicca per vedere tutte le recensioni dei nostri caschi open face -
- Qui troverete tutti i caschi sportivi da turismo che abbiamo esaminato.
Visiera parasole
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
Le visiere parasole sono un'aggiunta fantastica a qualsiasi casco.
Non solo offre un'ulteriore 95%+ protezione UV pro (oltre alla 99% fornita dalla visiera principale), ma rende la guida sotto il sole molto più confortevole e sicura.
Il parasole sull'Shoei J-Cruise è azionato dal cursore dietro il perno della visiera sinistra (un ottimo posto per metterlo) ed è interamente analogico.
Ciò significa che se lo si fa scorrere per metà, l'aletta parasole si abbassa per metà, senza fermi.
Se lo si vuole rialzare, lo si fa scorrere verso l'alto (senza molla di caricamento o pulsante di "ritrazione").
La maggior parte dei proprietari ne apprezza il funzionamento, ma ogni tanto qualcuno dice di aver trovato difficile trovare il cursore e un altro vorrebbe che scendesse un po' più in basso.
Ma si tratta di problemi comuni a quasi tutti i parasole, quindi non lasciatevi scoraggiare. In generale, i proprietari di un J-Cruise amano avere il loro parasole e trovano che funzioni alla perfezione.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
Il montaggio di J-Cruise è adatto per forme di testa ovali medie - cioè la maggior parte di noi in Occidente (ma cliccate sul link qui sopra se volete maggiori informazioni al riguardo).
La fodera comfort è completamente rimovibile e lavabile come praticamente tutti i caschi di caschi economici verso l'alto. Ma nel caso del J-Cruise è realizzato con materiali più pregiati.
Shoei chiama il suo sistema di comfort Max-Dry, il che significa essenzialmente che si tratta di un materiale che assorbe l'umidità. Ma è realizzato con materiali particolarmente confortevoli.
L'unica pecca della J-Cruise è che molti proprietari dicono di averla sentita molto stretta quando l'hanno acquistata. Alcuni l'hanno addirittura restituito per una taglia più grande... ma non è il caso di affrettarsi.
Sembra che la maggior parte dei proprietari che pensavano che fosse stretto e che hanno continuato a indossarlo, hanno scoperto che i loro caschi si sono adattati molto rapidamente e sono diventati molto adatti.
Altri hanno scoperto che erano soprattutto i guanciali ad essere troppo grandi (o forse le loro guance erano misteriosamente cresciute di dimensioni nel corso degli anni 🙂 ), per cui sostituendo i guanciali con altri più stretti (o rifilandoli un po') si è ottenuto un risultato molto più casco confortevole.
E se siete portatori di occhiali, alcuni proprietari hanno dichiarato che il J-Cruise è ottimo per gli occhiali ed è davvero facile indossare gli occhiali - anche se è necessario indossare prima il casco - e togliere gli occhiali prima di toglierlo.
Aspetto e grafica
La grafica di J-Cruise, come quella di molti altri caschi Shoei, è piuttosto conservativa. È vero che sono disponibili molti colori a tinta unita, compresi un paio di colori hi-viz, ma a parte questo c'è solo la grafica Corso (che è per lo più a tinta unita, ma con una striscia) a ravvivare un po' le cose.
In alcuni paesi (tra cui gli Stati Uniti) è possibile ottenere anche il casco Reborn flame, in rosso o grigio.
Penso che abbiamo esposto tutti i modelli che troverete su e giù per la pagina. Quindi, se siete interessati ad acquistarne uno o a controllare gli ultimi prezzi, vi invito a cliccare sui nostri rivenditori consigliati qui sotto. Salute.
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Fare clic qui sopra per accedere alle pagine dei caschi Shoei o *visualizzazione rapida dei T&C del rivenditore qui.
Shoei Casco J-Cruise Video
Ecco il video di 2 metri di Shoei promo con un sacco di giri in picchiata su incrociatori con un brano di chitarra generico e royalty-free in stile Coldplay. Mostra però le caratteristiche principali.
Altre cose: elementi di fissaggio, audio, peso, occhiali, aerodinamica, scosse, qualità costruttiva, garanzia
In Europa, il J-Cruise viene fornito con un Fissaggio micrometric (anello a doppia D negli Stati Uniti).
Se si desidera installare un sistema bluetooth, il casco Shoei è stato progettato per ospitare un sistema bluetooth. All'interno del casco sono presenti un paio di ritagli per altoparlanti di dimensioni notevoli e, naturalmente, un sacco di spazio per un microfono ad asta.
È un casco relativamente pesante, anche se paragonato a un casco integrale che si aggira in media intorno a 1,5 kg (3,3lbs) - ed è certamente più pesante della maggior parte dei caschi open face, con circa 1,6 kg (3,5lbs). Detto questo, la maggior parte dei motociclisti non ha problemi con un casco di questo peso e alcuni hanno persino detto che sembra piuttosto leggero.
Le prestazioni aerodinamiche sono generalmente considerate ottime. Shoei si è impegnata a fondo per testare il J-Cruise nella galleria del vento e la leggera scolpitura della calotta del casco e il labbro aerodinamico sul fondo della visiera sembrano aver fatto il loro dovere. In effetti, alcuni proprietari hanno dichiarato che non c'è alcun effetto di scuotimento, ma credo che ciò dipenda anche dal tipo di moto e dalla velocità a cui si tende a guidare.
La qualità costruttiva è un'area che molti acquirenti considerano eccellente. Si tratta di un aspetto per cui l'Shoei è noto, quindi non c'è da sorprendersi.
Infine, tutti i caschi Shoei vengono forniti con un Garanzia di cinque anni - o sette anni dalla data di produzione, il che è quanto di meglio si possa fare.
Complessivo/Riepilogo
Il J-Cruise è un casco davvero impressionante. Ha l'eccellente qualità costruttiva Shoei, supportata dalla garanzia di 5 anni. Gli utilizzatori lo trovano incredibilmente comodo, ben ventilato e dotato di molti elementi che lo rendono un casco eccezionale da vivere, in particolare l'eccellente sistema aerodinamico e la visiera (con visiera parasole a scomparsa).
Sì, i caschi aperti offrono una protezione inferiore rispetto ai caschi integrali. Ma se accettate questo fatto e volete un casco aperto ad alte prestazioni con un sistema di visiera che vi offra una fantastica protezione dalle intemperie, allora dovreste davvero provare il Shoei J-Cruise.
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Buone alternative al J-Cruise Shoei?
Il casco Shoei J-Cruise è difficile da battere. Ma ecco alcune alternative, tra cui caschi modulari che offrono il meglio di entrambi i mondi, che potreste voler controllare anche voi.
Il Nolan N44 è una vera alternativa, ancora più flessibile della Shoei J-Cruise. Si può avere in configurazione 3/4 proprio come l'Shoei, ma si può aggiungere la mentoniera per avere anche una protezione del viso pro. Inoltre, è un po' più economico del Shoei.
O che ne dite del Shark Evo One 2 - È un casco modulare, ma è possibile spingere la mentoniera fino alla parte posteriore del casco per ottenere una sensazione di casco aperto proper. Ha una classificazione di sicurezza SHARP a 4 stelle e viene fornito anche con un Pinlock nella confezione.
Il buon vecchio Roof Boxer V8 fa anche il trucco della "barra sul retro" e ha un aspetto fantastico mentre lo fa. È anche classificato SHARP 4 stelle per la sicurezza.
Altre opzioni di casco?
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