Der HJC FG 17 ist ein beliebter "renntauglicher" Integralhelm für den Sport- und Sporttouringmarkt. Er hat eine Fiberglasschale und ist mit ACU-Gold beklebt (bitte beim Händler nachfragen), kann also auch auf der Rennstrecke verwendet werden. Er wird auch zu einem vernünftigen Preis verkauft. Wenn Sie also einen guten Allround-Vollvisierhelm suchen, könnte er genau das Richtige für Sie sein.
- SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung (von 5)
- 1.66Kg Gewicht (Durchschnitt)
- Doppel-D-Ring-Verschluss
- Sportorientierter Helm
- Durchschnittliche Lärmpegel
- Geringe Verwirbelung
- Größen XS-XXL
- Typische Preise - £135-£200
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Sicherheit
Das FG-17 hat eine Fiberglasschale und wird in drei Schalengrößen hergestellt - mit der kleinere Schalengröße für XS/S, die mittlere Schale für M/L und die größere Schale für XL/XXL. Die Verwendung mehrerer Schalengrößen ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Ästhetik (wie gut der Helm auf dem Kopf aussieht) von Vorteil, also alles gut. Der Helm wurde auf seine Sicherheit hin getestet von der SHARP Sturzhelm-Sicherheitssystem der ihn mit vier von fünf Sternen bewertet hat, was bedeutet, dass er bei einem Unfall einen sehr guten pro-Schutz bieten sollte. Wie wir immer sagen, wenn Sie einen Schutzhelm kaufen, sollten Sie auch einen kaufen, der proven ist, um gut zu funktionieren - also sollten Sie auf den HJC FG-17 vertrauen können.
Natürlich kann ein Helm nur dann gut funktionieren, wenn er auf dem Kopf bleibt. Im Einklang mit allen anderen Helmen, die auf der Rennstrecke verwendet werden können, hat der FG17 eine Doppel-D-Ring Verschlüsse. Falls Sie sie noch nicht kennen: Sie sind zwar altmodisch, erfüllen aber ihren Zweck perfekt und sind ziemlich einfach zu verwenden. Das heißt, zumindest im Vereinigten Königreich werden sie mit einem ACU Gold-Aufkleber die Ihr Helm braucht, wenn Sie ihn auf der Rennstrecke benutzen wollen (wenn Ihnen das wichtig ist, fragen Sie zuerst Ihren Händler, denn es ist Aufgabe des Händlers, den Aufkleber anzubringen, und er vergisst es manchmal!)
Erwähnenswert ist auch, dass das Visier mit einer Visierverriegelung ausgestattet ist, die auf der Rennstrecke nützlich sein kann, um zu verhindern, dass das Visier bei einem Unfall aufspringt. Weitere Informationen dazu finden Sie im Abschnitt über das Visier.
Helmgeräusch
HJC betonen immer wieder, dass der FG-17 im Windkanal entwickelt und getestet wurde. Und obwohl wir sicher sind, dass dies pro wahrscheinlich der Fall ist, ist es pro wahrscheinlich fair zu sagen, dass das Hauptaugenmerk darauf lag, den Helm rutschig zu machen, damit der Windstoß reduziert wird, und nicht pro den Fahrer vor Lärm zu schützen. Die Meinungen darüber, wie laut der FG17 ist, gehen weit auseinander. Das hängt in der Regel davon ab, welche Helme die Leute vorher benutzt haben und ob sie ein Motorrad mit oder ohne Verkleidung fahren - und auch von der unterschiedlichen Wahrnehmung.
Nach allgemeiner Meinung ist der FG-17 in Bezug auf die Helmgeräusche etwa durchschnittlich (wenn Ihnen also ein leiser Helm wirklich wichtig ist, sollten Sie sich unseren Sektion Leise Helme). Der Geräuschpegel ist im Allgemeinen für die meisten Benutzer akzeptabel, und wenn man Ohrstöpsel trägt, sollte es ohnehin sehr leise sein, also sollte es kein Problem sein. Aber es ist nicht der leiseste Helm bei weitem.
Größe
Wenn Sie eine HJC FG-17 kaufen möchten, haben einige Fahrer erwähnt, dass Sie bei der FG eine Nummer größer bestellen sollten - wenn Sie also normalerweise eine XS tragen, benötigen Sie möglicherweise eine S. Dies scheint ein ziemlich häufiges Problem bei HJCs zu sein - Besitzer einer pro hatten ein ähnliches Problem mit der HJC IS-Max II auch einen Klapphelm. Wie bereits erwähnt, sollten Sie darauf achten, dass Sie den Helm bei einem Händler kaufen, der ein unkompliziertes Rückgaberecht bietet, falls Sie ihn gegen eine größere Größe umtauschen möchten. Außerdem erwähnten ein oder zwei Leute, dass die Standard-Wangenpolster ihr Gesicht ein wenig zu sehr eindrücken. Es gibt unterschiedlich große Wangenpolster, so dass dies kein allzu großes Problem für den problem ist, aber man sollte sich dessen bewusst sein, wenn man ein breites Gesicht oder dicke Wangen hat.
Komfort
Abgesehen von den oben genannten potenziellen Problemen, und sobald Sie die richtige Passform erhaltendann ist der Komfort des FG-17 gut. Er ist mit HJCs "Silvercool"-Innenausstattung ausgestattet, die vollständig herausnehmbar/waschbar, antibakteriell und feuchtigkeitsableitend ist und auch die Geruchsbildung reduzieren soll. Die Besitzer berichten von keinen besonderen pro-Beschwerden und sagen, dass der FG-17 auch auf langen Fahrten ein bequemer Helm ist.
Es gibt auch eine Brillenrille im Futter, damit die Bügel der Brille oder der Sonnenbrille bequem neben dem Kopf sitzen und nicht eingeklemmt werden. Einige Nutzer meinten jedoch, dass sie im Falle des FG-17 anfangs nicht immer wie beabsichtigt funktionieren, da sie etwas zu eng sind, damit sie sich leicht einschieben und aufsetzen lassen. Dies scheint jedoch von der Form der Brillenbügel abzuhängen, die sich nach einer gewissen Zeit der Benutzung lösen können.
Aus diesem Grund empfehlen wir den FG nicht für Brillenträger.
Belüftung
Der FG-17 hat eine Kinnbelüftung mit einem Kippschalter, der leicht zu bedienen ist. Es gibt auch ein paar obere Belüftungsöffnungen, die ebenfalls umschaltbar, aber etwas schwieriger zu finden und zu benutzen sind. Wenn sie einmal geöffnet sind, ist die Belüftung nach Meinung der Besitzer sehr gut und das Advanced Channeling Ventilation System des HJC (bei dem die Belüftungsöffnungen die Luft durch die Schale und das stoßdämpfende EPS-Innenfutter drücken und über die Kopfhaut leiten) funktioniert bei jeder Witterung gut. Es gibt auch ein paar hintere Belüftungsöffnungen, um die verbrauchte Luft herauszulassen.
Visier
Das FG-17 verfügt über ein gutes, klares Anti-UV-Visier, das Pinlock-fertig, hat eine schöne positive Ratsche Mechanismus und Dichtungen gut gegen die Elemente. In Großbritannien sollte ein Pinlock Max Vision Einsatz in der Box zu kommen. Die FG-17 hat auch HJCs ausgezeichnete Rapid Fire Schnellspanner Visier System; ermöglicht es Ihnen, das Visier zu entfernen, indem Sie einfach eine Lasche an jeder Seite nach unten drücken und dann schnell zurück in Platz, um es zu setzen. Sehr praktisch, um das Visier von Ungeziefer zu befreien oder bei Sonnenschein zu einem getönten Visier zu wechseln - und die Besitzer sagen, dass das Rapid Fire gut funktioniert.
Der einzige mögliche Haken an der Sache ist der zentrale Verriegelungsmechanismus des Visiers. Wenn man das Visier herunterklappt, rastet es mit einem Klick ein. Es ist nicht schwer, das Visier wieder zu öffnen; man muss nur mit einem Finger auf die Verriegelungslasche drücken, um sie zu lösen, und mit der gleichen Bewegung öffnet sich das Visier wieder. Es ist für Rennfahrer gedacht, die das Visier unter allen Umständen geschlossen halten wollen, und es ist sicherer bei einem Unfall. Abgesehen von den gelegentlichen pro-Besitzern, denen der Verriegelungsmechanismus abfällt oder das Visier zerbricht, empfinden einige Fahrer dies als lästig. Auch dies ist natürlich eine Frage der persönlichen Vorliebe - es ist sehr einfach zu bedienen, aber ob es für Sie lästig ist, ist Ihre Entscheidung.
Wo kann man am besten ein HJC FG-17 kaufen?
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Aussehen und Grafiken
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind 9 verschiedene Farbschemata verfügbar, darunter die üblichen glänzend/mattschwarzen und weißen Versionen sowie die Farbdesigns Force, Strike und Zodd in verschiedenen Farbkombinationen. Es gibt auch eine Jorge Lorenzo X-Fuera Version, die oben auf der Seite und im Video unten gezeigt wird. Wir haben die meisten der verfügbaren Designs auf diese Seite gestellt.
Video
Hier ist ein 4:30-Video, das einen Blick auf den FG-17 wirft. Es gibt eine ganze Reihe von Videos auf YouTube, weil es ein ziemlich beliebter Helm ist (aber ich habe mich für dieses entschieden, weil sie sich so viel Mühe gemacht haben und nur 250 Aufrufe hatten - aaaah).
Sonstiges - Gewicht & Aero
Helme aus Fiberglas können ziemlich schwer sein. Obwohl viele Besitzer berichten, dass ihr FG-17 leicht ist, ist er eigentlich zu schwer, um in unseren Abschnitt Leichte Helme weil unser Grenzwert bei 1,5 kg liegt und der FG in der großen Schalengröße 1,67 kg wiegt. Das macht ihn jedoch zu einem mittelschweren Helm für einen Integralhelm. Es ist auch erwähnenswert, dass einige Besitzer berichten, dass es kaum Luftverwirbelungen gibt, so dass das Aero-Design gut zu funktionieren scheint.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Insgesamt
Der HJC FG-17 ist eine solide Leistung. Er ist bequem, hat einen schönen Visiermechanismus (solange Sie mit der Visierverriegelung einverstanden sind) und sollte bei einem Unfall ein gutes Maß an pro-Schutz bieten. Er erfüllt alle Anforderungen in Bezug auf Aerodynamik und Auskleidung und sollte ein akzeptables Maß an Geräuschunterdrückung bieten. Er ist in keiner bestimmten Region herausragend, aber er ist preislich konkurrenzfähig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
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Alternativen
Es gibt eine Vielzahl von alternativen Integralhelmen. Sie können sich unser Top-5-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen. Aber wir empfehlen Ihnen auch einen Blick auf die HJC IS-17, a SHARP Ein mit 5 Sternen bewerteter Integralhelm, der in puncto Komfort, Geräuschentwicklung, Ausstattung und Wert sehr gut abschneidet. Außerdem gibt es den ausgezeichneten Shoei NXR, ein weiterer SHARP-Helm mit vier Sternen, der in allen Bereichen gut abschneidet und die hervorragende Shoei-Verarbeitungsqualität aufweist.
Mehr HJC Sturzhelm Bewertungen/Informationen?
Besuchen Sie unser HJC Seite um schnell alle unsere HJC-Helmtests zu durchsuchen, einschließlich der neuesten sicherheitsbewerteten Integralhelme und modularen Klapphelme.
Ich glaube, Sie sind sich dessen nicht bewusst - es gibt derzeit 2 Versionen des FG-17, beide unter dem gleichen Modell. Von dem, was ich hier gesehen habe, ist eine Snell approved, die andere ist ECE approved. Die Snell approved sind in der Regel von US, die in 3 Schalengrößen kommt. Es ist auch viel schwerer als die ECE approved Version der gleichen Größe. Die ECE approved-Version hingegen wird in der Regel mit 2 Schalengrößen geliefert. Dies ist auf den Webseiten des HJC Europe zu sehen. Es ist auch viel leichter.
Ich habe beide gleichzeitig im selben Geschäft in der Hand gehabt. Der Gewichtsunterschied ist spürbar. Der leichtere ECE fühlt sich wirklich leicht an.
Der FG-17 erfüllte für mich die meisten Kriterien, protection, Preis, approvals usw. Nachdem ich ihn jetzt für etwa 3000 km verwendet habe, kann ich sagen, dass man sehr vorsichtig mit der Passform sein muss. Im Ausstellungsraum fühlte er sich gut an und war bequem, im Gebrauch habe ich festgestellt, dass meine Ohren eingeklemmt waren. Ich bin kein Dumbo, aber der umlaufende Teil des Kronenpolsters musste ausgeschnitten werden, um meine Ohrmuscheln freizulegen (das hat er jetzt), und ein Teil der Wangenpolster musste weggenäht werden, um meine Ohrläppchen freizulegen. Ich habe nicht die falsche Größe gekauft, da die nächsthöhere Größe herumflatterte und die nächstniedrigere meinen Kopf zerdrückte.
Bewertungen verbannt das Visier Ratsche und Schloss, aber meine ist einwandfrei und ich mag die "airey" Natur des Helms. Die Lüftungsöffnungen erhöhen den Luftstrom ohne Augen tränen Brise und die ein Klick offen Visier Position stoppt beschlagen auch im regen ohne die Pinlock oder immer eine kostenlose Gesicht waschen. Nachdem ich die Probleme mit der Passform gelöst habe, muss ich das ansprechen, was ein Dealbreaker gewesen wäre, wenn ich es gewusst hätte - der Lärm. Wenn man bei 100 km/h geradeaus fährt, hört man ein Pfeifen, schaut man etwas nach links oder rechts, ist es weg. Ich trage zwar gute Ohrstöpsel, aber es überwindet sie. Für ein Experiment habe ich die Stöpsel herausgenommen und WOW, eine Wand aus Lärm und ein intermittierendes Heulen. Ich habe HJC eine E-Mail geschickt, um zu sehen, ob sie irgendwelche Tipps haben, da sie diesen Helm im Tunnel getestet haben, aber sie halten es nicht für nötig, zu antworten. Vielleicht können sie aus Haftungsgründen nicht antworten. Ich beginne gerade mit der mühsamen Aufgabe, eine Entlüftung abzukleben, zu fahren, eine andere Entlüftung abzukleben, zu fahren und so weiter, um herauszufinden, was das pro-Problem verursacht. Dann kommt, wie man es beheben kann. Ich maile Ihnen, wenn ich es habe.