El Scorpion Exo 100 parece, al menos sobre el papel, un soplo de aire fresco. Con un parasol abatible y la clásica estética de la costa oeste, pro pretende ofrecer algo diferente a la habitual gama de cascos abiertos sin florituras.
- Carcasa de policarbonato
- Tallas de la XS a la XXL
- Parasol con muelle
- Precio habitual: entre 80 y 90 £.
¿Los mejores lugares para comprar un Scorpion Exo-100?
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Shell y seguridad
El Scorpion Exo 100 es un casco abierto con carcasa de policarbonato fabricado con una carcasa de "medio casco" para darle ese aspecto de cruiser de la costa oeste. Son especialmente populares en Estados Unidos, pero no tanto en Europa, donde los cascos integrales ofrecen un poco más de proprotección en caso de accidente y contra las inclemencias del tiempo. Sin embargo, como los cruiser son cada vez más populares fuera de EE.UU., también lo es el look de medio casco.
Dado que el Exo 100 es un casco abierto, no se someterá a las pruebas SHARP. Los cascos abiertos ofrecen intrínsecamente menos protección pro que los cascos integrales, así que si buscas las opciones más seguras, elige uno de nuestros cascos más seguros, que han sido probados por las pruebas pro. SHARP y dado puntuaciones máximas. Sin embargo, si estás buscando un casco abierto, probablemente seas consciente de sus defectos y estés dispuesto a pasarlos por alto en favor del aspecto de un casco abierto y la sensación de libertad que te dan.
Dicho esto, el Exo 100 ha sido ECE 22.05 probado y approvado -como todos los cascos de motocicleta a la venta en el Reino Unido y la UE-, por lo que ofrecerá al menos un nivel mínimo de proprotección en caso de accidente.
Tampoco hay que olvidar que todos los cascos Scorpion probados por SHARP hasta la fecha han obtenido una puntuación de tres o cuatro estrellas sobre cinco, por lo que suponiendo que el Exo 100 utilice materiales y métodos de construcción similares, no es descabellado pensar que la calota en sí pueda obtener una puntuación similar, es decir, por encima de la media.
Tamaño y compra
Si estás pensando en comprar un Exo 100, algunos propietarios consideran que han tenido que bajar una talla (así que, si eres M, puede que quieras probar con una S). Los Scorpion parecen ser un poco imprecisos en lo que se refiere al tallaje, así que tenlo en cuenta: prueba uno en la tienda o nuestro consejo es que te decantes por la talla más pequeña y compres a un vendedor que te lo cambie sin problemas (no todos lo hacen). En cualquier caso, no salgas a dar una vuelta con él puesto y guárdalo en perfectas condiciones, con pegatinas y etiquetas para poder devolverlo, hasta que estés seguro de que tienes la talla correcta.
La calota se fabrica en dos tamaños, lo que es bueno tanto para la seguridad como para el aspecto. La talla más pequeña cubre las tallas XS a M y la talla más grande cubre las tallas L a XXL. Para que dos tallas de calota exterior se adapten a cinco tallas de "ajuste" interior, se utilizan diferentes cantidades de acolchado interior; por ejemplo, la XXL tiene menos acolchado que la L. Lo que, en este ejemplo, podría hacer que la XXL tuviera menos acolchado que la XXL. En este ejemplo, el casco L podría parecer demasiado grande para una persona con una cabeza XXL, algo de lo que se han quejado algunos usuarios (efecto piruleta). De nuevo, es algo que debes comprobar cuando te pruebes el casco para asegurarte de que te lo quedas. Para obtener más información al respecto, consulta nuestro tamaño del caparazón guía.
Visera para el sol y faldón para el cuello
El Scorpion Exo 100 tiene algunas características interesantes que lo diferencian de la competencia. En primer lugar, tiene un parasol integrado. Hay un botón en la parte superior izquierda de la abertura de la visera (cuando la llevas puesta) que se pulsa y hace saltar una visera con resorte que desciende hasta justo por encima de la nariz. La gente cree que podría ser un poco más oscuro, pero es bueno para el sol bajo y para mantener la peor parte de la lluvia o la suciedad de la carretera fuera de los ojos. Puede haber un poco de viento detrás, por lo que no detiene el viento y la lluvia realmente fuertes, pero para la mayoría de los propietarios, es un extra útil para cuando las cosas se ponen especialmente feas, como cuando se adelanta a un camión o se conduce con el sol bajando. También hay suficiente espacio detrás para gafas.
Existe una gama de parasoles de diferentes densidades, así como transparentes y ámbar (para condiciones de baja visibilidad).
Otro bonito detalle es el faldón extraíble para el cuello y las orejas. Se abrocha con cremallera al casco para ofrecer mayor comodidad y protección contra las inclemencias del tiempo y reducir las ráfagas de viento. También aloja bolsillos para los altavoces y proporciona un gran canal alrededor de la parte trasera del casco para pasar cualquier cable de tu intercomunicador o comunicador que quieras ocultar.
Otras características incluyen una visera para el sol que es fácilmente desmontable y deja la parte frontal del casco limpia y libre de soportes de fijación. Buen diseño.
Confort, ventilación
Los usuarios dicen que el casco es muy cómodo, aunque uno o dos propietarios de motos sin amortiguador dicen que el casco se levanta un poco por encima de los 100 km/h. Otra pareja se quejó de que la correa de la barbilla podría ser más larga, aunque confesaron que podría deberse a su doble mentón. Otra pareja se quejó de que la correa de la barbilla podría ser más larga, aunque confesaron que podría deberse a su doble barbilla. Sin embargo, la mayoría lo encuentran cómodo y les gusta el micrometric cierre también.
Curiosamente, el Exo también tiene ventilaciones frontales, con pequeñas entradas detrás de la visera delantera que introducen aire a través de los canales del forro de poliestireno EPS para mantener la cabeza bien ventilada y fresca, y ayudan a que el forro totalmente extraíble y lavable evacue la humedad de la cabeza.
Aspecto y calidad de fabricación
Bastantes propietarios comentaron lo bien fabricado que está el Exo 100. Por el precio del casco, se sorprendieron de la calidad de construcción, con una sensación de solidez y detalles de calidad en todo el casco.
La Exo 100 sólo está disponible en colores lisos, como el negro brillante/mate, el crema brillante y el blanco. El rosa que aparece en el vídeo ya no está disponible (¡sorpresa!).
Vídeo
Aquí tienes un vídeo de un "tío" que hace muy bien en no sentirse avergonzado llevando un Exo 100 rosa Barbie.
Guías
Si está pensando en comprar un nuevo casco de protección, le recomendamos que eche un vistazo a nuestro útil guías que incluye todo lo relativo al sistema de pruebas de seguridad de los cascos SHARP, y nuestra página 10 cosas en las que fijarse al comprar un casco.
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