Casco retro, gran calidad, herencia de Ago. El AGV X3000.

El AGV X3000 es AGVLa recreación de Giacomo Agostini del casco de competición de principios de los 70. Y como la mayoría de los cascos retro modernos, está diseñado para ofrecerte todo el aspecto, el tacto y el prestigio de un casco de aquellos días halycon, pero con algunas de las últimas tecnologías y características que hacen que los cascos modernos sean más seguros y fáciles de usar.

Como el Bell Bala o Biltwell Gringo - por nombrar un par de otros recientes cascos retro - La mayoría de los propietarios van a comprar la X3000 por su aspecto, y la pro probablemente para que haga juego con sus motos retro en sus garajes retro. Pero tiene que ofrecer algo más que un simple aspecto para que el piloto moderno la utilice en algo más que un paseo retro muy ocasional.

• Carcasa de fibra de vidrio

  

• Visera con trinquete
• Forro extraíble de piel y ante
• Tres tamaños de carcasa
• DOT (US) y Certificado ECE (Eu)
• Ventilación de cabeza con visera integrada
• 1,4Kg (3.1lbs) - ligeramente más ligero que la media
  
• Tallas XS-XXL
• Los precios oscilan entre 349 £ (liso) y 549 £ (Ago)

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Seguridad

(más información sobre la seguridad del casco)

El AGV X3000 es un casco retro pero con tecnología moderna. Lo que significa que no hay razón para que no ofrezca una gran pro protección al motorista moderno.

Pero hasta ahora sólo conocemos un casco retro que haya sido probado de forma independiente por alguien que no sea ECE o DOT, y se trata de Bell's SHARP Bala de 3 estrellas.

Dicho esto, el X3000 es a la vez ECE probado/approved y DOT certificadoy también sabemos que AGV tiene un historial fantástico en la fabricación de cascos seguros y es (en el momento de escribir este artículo) uno de los mejores fabricantes de cascos del mundo. marcas de cascos más seguras.

El X3000 utiliza la última tecnología de AGV casco de fibra de vidrio y se fabrica en 3 tamaños de carcasa y forro de poliestireno expandido (EPS) que absorbe los impactos, como muchos de sus cascos habituales.

Unido al hecho de que todos los cascos de fibra de vidrio AGV que se han SHARP probado habiendo marcado cuatro o cinco estrellas y no se nos ocurre ninguna razón para sospechar que la retro X3000 vaya a ofrecer algo menos que una protección contra impactos pro decente.

Se sujeta a la cabeza mediante el típico sistema de anillo doble d cierres. Además, la gran visera antirrayas ofrece una buena visión de la carretera y una buena visión periférica.

Así pues, aunque el AGV X3000 parece un montón de los años 70, esperamos que ofrezca una gran dosis de protección pro del siglo XXI. Y dado que ningún casco AGV ha obtenido una calificación inferior a cuatro estrellas SHARP desde los primeros años del programa (¡de un total de 27 cascos probados!), también vamos a otorgar al X3000 una calificación de cuatro estrellas en seguridad.

Y si SHARP lo prueba en el futuro, te lo haremos saber en esta página en cuanto lo haga.

Ruido del casco

(más información sobre el ruido de los cascos)

Los usuarios del AGV X3000 dicen que la supresión de ruido está por encima de la media.

Es menos aerodinámico que la mayoría de los cascos modernos (un par de propietarios dijeron que la aerodinámica no es tan buena y que entra bastante aire dentro del casco), lo que significa que habrá más resistencia al viento y más ruido. Pero también hay muy pocas aletas, rejillas de ventilación y alerones que se introduzcan en el flujo de aire y generen ruido.

También hay una cantidad decente de EPS y forro en el interior de la carcasa y un rollo de cuello para detener el viento y el ruido que entra en el interior del casco desde abajo.

¿Qué significa eso para el ruido del casco? Bueno, algunos opinan que es ruidoso a más de 45 mph. Pero hay más motoristas que dicen que es entre aceptable y silencioso a velocidades legales.

¿Podría ser que esperaran que un casco de aspecto antiguo fuera mega ruidoso o podría ser que los pilotos que llevan un X3000 son más propensos a conducir una moto más antigua, por lo que se toman las cosas con calma? O, por supuesto, podría ser que los AGV hicieran un bonito casco silencioso!

Así que, si compra uno, espere que sea más o menos silencioso (y compre un un buen par de tapones para los oídos) y no te equivocarás, ¡incluso puede que te lleves una grata sorpresa!

Ventilación

(más información sobre la ventilación del casco)

A diferencia de los originales, la mayoría de los cascos retro intentan incluir algún tipo de ventilación. Esto se debe en parte a que la mayoría de los pilotos modernos esperan que sus cascos funcionen mucho mejor que en los viejos tiempos, y en parte a que somos mucho más débiles.

El X3000 dispone de unos ingeniosos orificios de ventilación en la parte superior de la visera. Se acoplan con los orificios de ventilación de la calota del casco y dirigen el aire a través de la visera, la calota y el casco, ventilando el aire a través de los canales del forro de poliestireno y hacia el cuero cabelludo.

No es el sistema de ventilación más completo que hayamos visto, pero es una solución ingeniosa que mantiene intacta la forma clásica del casco e introduce el aire en una amplia franja desde la frente hasta la parte posterior de la cabeza.

Los propietarios dicen que la ventilación superior funciona bien. No es el mejor casco de ventilación para los días calurosos de verano, pero en general te mantiene lo suficientemente fresco.

Afortunadamente, esa delgada mentonera deja pasar una pila de aire por debajo del casco y mantiene la cara y el cuello frescos.

Tenga en cuenta que para abrir la ventilación de la frente, se quita una tapa de goma (al igual que todavía tiene que en su última tapa de carreras el Pista-GP R!).

Por supuesto, la mayoría de nosotros vamos a perderlo una vez que esté fuera, pero AGV ha hecho un pequeño bolsillo en el interior del casco para meter la cubierta, lo que podría darnos una oportunidad de luchar para mantenerlo a salvo. Un bonito detalle que ha sido elogiado por los propietarios.

Aparte de eso, no hay ventilación en la barbilla ni en la corona. Supongo que tiene que haber algo de compromisa para tener un aspecto tan elegante y auténtico.

Visera

(más información sobre viseras)

Esa visera es (casi) tan básica como parece.

Por supuesto, es antiarañazos, como tienen que ser todas las viseras hoy en día. Y como se trata de un casco de competición, con una fina mentonera, ofrece una amplia visión panorámica. Eso incluye cuando tienes la barbilla sobre el depósito mirando hacia abajo en una recta.

Debería funcionar bastante bien porque tiene un pequeño corte en la parte inferior de la mentonera que, según la leyenda AGV, Agostini pidió en el casco de carreras original para poder meter mejor la cabeza.

Y como las viseras de antaño, necesita un juego de llaves de 24 piezas para quitarla. En realidad, eso no es cierto, pero para quitarla hay que jugar un poco más que con las viseras modernas de cambio rápido, y es necesario quitar otro tapón de goma y empuñar una llave Allen para sacarla.

A diferencia de las viseras de antaño, hay una junta decente alrededor del orificio de la visera para evitar que entre la lluvia y el aire, y la visera se puede cerrar con el pasador situado en la parte inferior izquierda del casco. Para desbloquearla y abrirla, basta con empujar hacia arriba la lengüeta de la visera.

La visera del X3000 también funciona con un trinquete, por lo que encontrarás muchas posiciones fijas para la visera entre cerrada y totalmente abierta.

Eso sí, no esperes que la visera del X3000 no se empañe si hace frío/húmedo/húmedo, porque lo hará.

No hay Pinlock u otro inserto antivaho para el X3000 (al menos en el momento de escribir este artículo). Sin embargo, sólo sacarás tu Gold Star o tu Kwak clásico cuando haga buen tiempo y esté soleado, así que tu casco no verá nada de esas tonterías de las inclemencias del tiempo.

¿Desventajas? Bueno, un par de propietarios de X3000 que encontramos se quejaron de que el visor silba un poco a bajas velocidades. Pero eso es todo.

Muchos se sorprendieron de lo fácil que es acostumbrarse al visor y de lo bien que funciona teniendo en cuenta que parece de la vieja escuela (de nuevo, quizá las bajas expectativas jugaron a favor del X3000 en este caso). Además, a algunos les encantó la visión que ofrece el visor, especialmente en horizontal.

Comodidad y tallaje

(más información sobre comodidad y tallaje)

Los X3000 AGV están diseñados para adaptarse a cabezas de forma ovalada media. Esa es la forma de la mayoría de nosotros en Occidente, pero si sabes que tienes una forma de cabeza más redonda, asegúrate de comprar en una tienda que te permita realizar cambios y devoluciones sin problemas (como nuestros distribuidores recomendados a continuación).

Dicho esto, parece que hay un poco de disputa porque bastantes propietarios piensan que es un óvalo más largo que eso. Así que supongo que si usted es un cabeza ovalada más larga y quieres llevar un X3000, podría valer la pena probar uno.

La 3000 se fabrica en tres tamaños de calota - que ayuda a conseguir el tamaño exacto, así como hacer un casco que se ve mejor cuando lo llevas puesto.

Si quieres pedir uno, la opinión general es que es bastante pequeño, por lo que es posible que tengas que pedir uno más grande que tu talla de casco habitual. Así que te recomendamos que consultes nuestra guía de ajuste del casco entonces pide una talla más si estás en la cúspide entre dos tallas.

Y si normalmente usas una talla mediana, la buena noticia es que AGV fabrica el X3000 en versiones MS (56 cm) y ML (57/8 cm) para ayudarte a conseguir el ajuste perfecto.

Bastantes propietarios encontraron su X3000 apretado en las mejillas cuando lo probaron por primera vez. Si es tu caso, no te preocupes, porque la mayoría afirma que se adaptan rápidamente y que quedan bien ajustados en un abrir y cerrar de ojos.

Y si no es así, puedes cambiar las almohadillas de las mejillas por otras más gruesas o más finas para conseguir el ajuste perfecto.

En su interior encontrará un forro extraíble/lavable que incluye tanto piel auténtica como un tejido similar al ante para dar esa sensación totalmente retro por dentro y por fuera.

La primera palabra es que si usted consigue el tamaño correcto y es adecuado para su forma de la cabeza, entonces es un muy casco cómodo sin que hasta el momento se hayan encontrado problems importantes.

Aspecto y gráficos

La versión más cara del X3000 es esa réplica de Agostini (la de la foto de arriba), en la que me dicen que está basado el logotipo de los cascos AGV (¡aunque si lo está es al revés!).

Tenga en cuenta que algunos X3000 se llaman simplemente así, mientras que otros se llaman "Super". La única diferencia es la pintura, nada más.

Si estás pensando en comprar una X3000, hay versiones en negro liso/mate, blanco brillante y gris mate. Los Supers tienen una pintura clásica sencilla y luego están los Gloria multicolores y esa réplica clásica de Agostini, el Ago 1 - aunque si quieres parecerte a Ago, AGV sólo ha fabricado 3000 de los Ago 1, así que será mejor que te pongas las pilas.

Como siempre, para ver los últimos gráficos y ofertas en algunas de las tiendas online más reputadas (comprobamos continuamente sus calificaciones de terceros para asegurarnos de que ofrecen un servicio excelente), haz clic en los enlaces que aparecen a continuación. Salud.

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AGV X3000 Vídeo

Aquí tienes un vídeo decente de 6,5 m que te muestra un par de X3000 Supers.

Otras cosas: fijaciones, audio, peso, calidad de fabricación, garantía

Al tratarse de un casco de carreras (aunque de estilo antiguo), el X3000 viene con el obligatorio cierre de doble anillo d.

Si lo que buscas es utilizar unos auriculares bluetooth con tu X3000, quizá debas pensártelo mejor.

Hay informes de propietarios que han instalado auriculares Sena y Packtalk en sus X3000, así que es posible. Pero no hay recortes para los auriculares en el interior, y no querrás forzar el forro de EPS para no poner en peligro la seguridad.

Por lo tanto, si compras una X3000, tendrás que prescindir de la unidad de comunicaciones. Lo cual no debería suponer un gran problema, ya que, al fin y al cabo, te proporcionará una experiencia de conducción retro properly auténtica.

Al tratarse de un casco de fibra de vidrio bastante básico, el X3000 es bastante ligero: pesa entre 1,3 y 1,4 kg (2,9-3,1lbs), dependiendo de la talla. Muchos usuarios del X3000 afirman que también se siente ligero cuando lo llevas puesto, así que todo va bien.

Y como suele ocurrir con los AGV, la calidad es buena, mejor que la de algunos de los AGV. otros cascos retro construido con un presupuesto inferior. Varios comentarios incluyen la sensación de que los materiales son de alta calidad y que la pintura tiene un acabado de alto nivel.

Si compras uno, espera que venga con 2 años de garantía (¿qué pasa AGV, crees que no va a pasar de los 2 años??)

Resumen general

Si buscas un casco de carreras retro lo más auténtico posible, el pro X3000 es una buena apuesta.

Tiene la gran herencia de haber sido fabricado por el fabricante original, pero con una buena dosis de materiales y características modernas que lo hacen un poco más utilizable que el original.

Los propietarios dicen que es un casco muy bueno y que no tiene grandes defectos.

Es razonablemente silencioso, la visera funciona bien (aunque podría empañarse si quieres usarlo en otro momento que no sea un día de verano) y esperamos que ofrezca una excelente protección pro. También está bien fabricado, por lo que debería durar y seguir luciendo durante años junto a tu reluciente moto retro.

Hay bastantes cascos retro entre los que elegir. Pero la opinión de los propietarios es que el AGV X3000 es uno de los mejores cascos: da el pego cuando posas y da el pego cuando conduces. No es barato, pero el estilo nunca lo ha sido. Merece la pena echarle un vistazo.

Guías de compra de cascos y Top 10s

Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.

¿Buenas alternativas al AGV X3000?

¿Buscas un casco retro decente? Entonces echa un vistazo a estos chicos malos...

El retro "original" es el proprobablemente el Bell Bala (¡si es que podemos llamarlo así!). Ha sido SHARP 3 estrellas de seguridad, es cómodo con buena ventilaciónpesa casi lo mismo que el AGV, pero cuesta mucho menos.

También lo es la fibra compuesta Nexx XG.100 que es incluso más ligero que el Bell y el AGV, aunque no tiene rejillas de ventilación.

El verdadero retro presupuestario es el Biltwell Gringo - es un casco con calota termoplástica. Pero ten en cuenta que sólo tiene la certificación DOT (es decir, no es legal en el Reino Unido).

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