Casco retrò, grande qualità, eredità Ago. Il modello AGV X3000.

Il modello AGV X3000 è AGVdi Giacomo Agostini, che ha ricreato il suo casco da corsa dei primi anni '70. E come la maggior parte dei caschi retrò moderni, è stato progettato per darvi tutto l'aspetto, la sensazione e le qualità di un casco di quei giorni halycon, ma con alcune delle più recenti tecnologie e caratteristiche che rendono i caschi moderni più sicuri e più facili da vivere.

Come il Bell Proiettile o Biltwell Gringo - per citare un paio di altri recenti caschi retrò - La maggior parte dei proprietari acquisterà la X3000 per l'estetica e la pro probabilmente per abbinarla alle loro moto retrò nei loro garage retrò. Ma deve offrire qualcosa di più dell'estetica perché il motociclista moderno la utilizzi per qualcosa di più di un occasionale giro retrò.

• Guscio in fibra di vetro

  

• Visiera a cricchetto
• Fodera estraibile in pelle e camoscio
• Tre dimensioni di guscio
• DOT (USA) e Certificato ECE (Eu)
• Bocchetta per la testa con visiera integrata
• 1,4Kg (3,1lbs) - leggermente più leggero della media
  
• Taglie XS-XXL
• I prezzi vanno dalle 349 sterline (semplice) alle 549 sterline (Ago).

I posti migliori per acquistare un AGV X3000?

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Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'AGV X3000 è un casco retrò, ma utilizza la tecnologia dei caschi moderni. Il che significa che non c'è motivo per cui non debba offrire un'ampia pro protezione al motociclista moderno.

Ma finora conosciamo solo un casco retrò che sia stato testato in modo indipendente da qualcuno che non sia ECE o DOT. Bell SHARP 3 stelle Bullet.

Detto questo, l'X3000 è sia ECE testato/approved e Certificato DOTe sappiamo anche che AGV ha una fantastica esperienza nella produzione di caschi sicuri ed è (al momento della stesura di questo articolo) uno dei caschi più sicuri. Le marche di caschi più sicure.

L'X3000 utilizza l'ultima versione dell'AGV casco in fibra di vetro e viene prodotto in 3 dimensioni di guscio e rivestimento ammortizzante in polistirene espanso (EPS), come molti dei loro caschi normali.

A questo si aggiunge il fatto che ogni casco in fibra di vetro AGV che sia stato SHARP testato avendo segnato o quattro o cinque stelle quando è stato testato per la sicurezza da SHARP... e non c'è motivo di sospettare che il retro X3000 offra una protezione dagli impatti meno che decente pro.

Si fissa sulla testa con il tipico sistema da corsa. anello a doppia D chiusure. La visiera, ampia e antigraffio, offre una buona visione della strada e una buona visione periferica.

Quindi, anche se l'X3000 AGV ha un aspetto molto anni '70, ci aspettiamo che offra una buona dose di protezione pro del XXI secolo. E poiché nessun casco AGV ha ottenuto un punteggio inferiore alle quattro stelle SHARP fin dai primi anni del programma (su ben 27 caschi testati!), assegneremo all'X3000 una valutazione di quattro stelle anche per la sicurezza.

E se SHARP lo testerà in futuro, ve lo faremo sapere su questa pagina non appena lo farà.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

I piloti di AGV X3000 dicono che è superiore alla media per quanto riguarda la soppressione del rumore.

È meno aerodinamico rispetto alla maggior parte dei caschi moderni (un paio di proprietari hanno detto che l'aerodinamica non è granché e che un bel po' d'aria sale all'interno del casco), il che significa che ci sarà più resistenza al vento e rumore. Ma anche le pinne, le prese d'aria e gli spoiler che si infilano nel flusso d'aria sono molto ridotti e creano rumore.

All'interno della calotta c'è anche una discreta quantità di EPS e di fodera e un paranuca per evitare che il vento e il rumore entrino nel casco dal basso.

Cosa significa questo per il rumore del casco? Alcuni ritengono che sia rumoroso oltre le 45 miglia orarie. Ma un numero maggiore di motociclisti afferma che a velocità legali il casco è tra l'accettabile e il silenzioso.

Forse si aspettavano che un casco di vecchia concezione fosse molto rumoroso o forse i piloti che indossano un X3000 sono più propensi a guidare una moto più vecchia e quindi a fare le cose con calma? Oppure, naturalmente, potrebbe essere che gli AGV abbiano fatto un bel casco silenzioso!

Quindi, se ne acquistate uno, aspettatevi una silenziosità nella media (e acquistate un un buon paio di tappi per le orecchie) e non dovreste sbagliare di molto, anzi potreste rimanere piacevolmente sorpresi!

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

A differenza degli originali, la maggior parte dei caschi retrò cerca di includere una qualche forma di ventilazione. Questo è dovuto in parte al fatto che la maggior parte dei motociclisti moderni si aspetta che i loro caschi funzionino molto meglio di quelli di una volta, e in parte al fatto che siamo molto più umili!

Il casco X3000 è dotato di alcune astute prese d'aria incassate nella parte superiore della visiera. Queste si accoppiano con i fori di ventilazione della calotta del casco e dirigono l'aria attraverso la visiera, la calotta e il casco, facendo passare l'aria attraverso i canali della fodera in polistirolo e sul cuoio capelluto.

Non si tratta del sistema di ventilazione più completo che abbiamo mai visto, ma è una soluzione ordinata che mantiene intatta la forma classica del casco e porta l'aria all'interno del casco in un'ampia striscia dalla fronte alla nuca.

I proprietari dicono che la presa d'aria superiore funziona bene. Non è il casco con la migliore ventilazione per le calde giornate estive, ma in generale mantiene abbastanza fresco.

Per fortuna, la sottile mentoniera lascia entrare un po' d'aria sotto il casco e mantiene freschi il viso e il collo.

Si noti che per aprire la presa d'aria sulla fronte è necessario rimuovere una copertura in gomma (come si deve ancora fare nel loro ultimo coperchio da corsa, il Pista-GP R!).

Naturalmente, la maggior parte di noi lo perderà una volta tirato fuori, ma AGV ha creato una piccola tasca all'interno del casco in cui infilare la cover, che potrebbe darci una possibilità di tenerla al sicuro. Un tocco di classe che è stato apprezzato dai proprietari.

A parte questo, non c'è una presa d'aria sul mento o sulla corona. Immagino che ci debba essere un po' di compromise per avere un aspetto così di classe e autentico!

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera è (quasi) essenziale come sembra.

Naturalmente è antigraffio, come devono essere tutte le visiere di questi tempi. E poiché si trova su un casco ispirato alle corse, per di più con una mentoniera sottile, offre un'ampia visuale su tutto il perimetro. Anche quando il mento è sul serbatoio e si guarda un rettilineo.

Dovrebbe funzionare abbastanza bene perché ha un po' di taglio sul fondo della mentoniera, che la leggenda AGV dice che Agostini chiese per il casco da corsa originale in modo da poter infilare di più la testa!

E come le visiere di una volta, per toglierla serve un set di bussole da 24 pezzi. In realtà, non è vero, ma per toglierla occorre smanettare un po' di più rispetto alle moderne visiere a cambio rapido e bisogna rimuovere un altro tappo di gomma e maneggiare una chiave a brugola per toglierla.

A differenza delle vecchie visiere, intorno al foro della visiera c'è una guarnizione adeguata per tenere fuori la pioggia e l'aria, e la visiera può essere bloccata utilizzando il perno in basso a sinistra del casco. Per sbloccarla e aprirla, basta spingere verso l'alto la linguetta sulla visiera.

Anche la visiera dell'X3000 funziona con un cricchetto, per cui sono disponibili numerose posizioni fisse per la visiera, tra quella chiusa e quella completamente aperta.

Non aspettatevi però che la visiera dell'X3000 non si vaporizzi se fa freddo/bagnato/umido, perché lo farà.

Non esiste un Pinlock o un altro inserto antiappannamento per l'X3000 (almeno al momento in cui scriviamo). Ma in ogni caso, il vostro Gold Star o il vostro Kwak classico lo tirerete fuori solo quando c'è il sole, quindi il vostro casco non vedrà comunque nessuna delle sciocchezze del tempo inclemente.

Aspetti negativi? Un paio di proprietari di X3000 si sono lamentati del fatto che la visiera fischia un po' alle basse velocità. Ma questo è tutto.

Molti sono rimasti sorpresi dalla facilità con cui ci si abitua alla visiera e dal suo buon funzionamento, considerando che ha un aspetto così old-school (anche in questo caso, forse le basse aspettative hanno giocato a favore dell'X3000). Inoltre, alcuni hanno apprezzato l'ampiezza della visiera, soprattutto in orizzontale.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

I modelli AGV X3000 sono progettati per adattarsi a teste di forma ovale media. Questo vale per la maggior parte di noi occidentali, ma se sapete di avere una forma di testa più rotonda, assicuratevi di acquistare da un negozio che vi permetta di effettuare resi/cambi senza problemi (come i nostri rivenditori consigliati qui sotto).

Detto questo, sembra che ci sia un po' di disputa in corso perché molti proprietari pensano che sia un ovale più lungo di così. Quindi credo che se si è un forma della testa ovale più lunga e volete indossare un X3000, potrebbe valere la pena di provarne uno.

Il 3000 è prodotto in tre misure di calotta - che aiuta a trovare le dimensioni giuste e a creare un casco più bello da vedere quando lo si indossa.

Se volete ordinarne uno, l'opinione diffusa è che le taglie siano piuttosto piccole, quindi potreste doverne ordinare uno più grande della vostra taglia abituale di casco. Vi consigliamo quindi di controllare il nostro guida al montaggio del casco Se siete a cavallo tra due taglie, ordinate una taglia in più.

E se di solito siete una taglia media, la buona notizia è che AGV produce l'X3000 sia in versione MS (56 cm) che ML (57/8 cm) per aiutarvi a ottenere una vestibilità perfetta.

Molti proprietari hanno trovato il loro X3000 stretto nelle guance quando l'hanno provato per la prima volta. Se questo è il caso, non preoccupatevi perché molti dicono che si adatta abbastanza rapidamente e in poco tempo diventa bello e aderente.

In caso contrario, è possibile sostituire i guanciali con altri più spessi o più sottili, in modo da ottenere la giusta vestibilità.

All'interno, troverete un fodera rimovibile/lavabile che comprende sia la vera pelle che il tessuto scamosciato, per un'atmosfera assolutamente rétro sia all'interno che all'esterno.

La prima parola è che se le dimensioni sono giuste e la forma della testa è quella giusta, allora è un prodotto molto casco confortevole con nessun problema di rilievo pro trovato finora.

Aspetto e grafica

La versione più costosa dell'X3000 è la replica Agostini (quella nella foto in alto), quella su cui mi hanno detto che si basa il logo dei caschi AGV (ma se è così, è un po' troppo avanti!).

Si noti che alcune X3000 si chiamano proprio così, mentre altre si chiamano "Super". L'unica differenza è la verniciatura: nessun'altra differenza.

Se state pensando di acquistare una X3000, ci sono versioni in tinta unita/nero opaco, oltre al bianco lucido e al grigio opaco. I Supers hanno una verniciatura semplice e classica e poi ci sono i Gloria multicolore e la classica replica di Agostini, l'Ago 1. Se però volete assomigliare ad Ago, AGV ha prodotto solo 3000 Ago 1, quindi è meglio che prendiate i pattini.

Come sempre, per vedere le ultime grafiche e offerte di alcuni dei negozi online più affidabili (controlliamo continuamente le valutazioni di terzi per assicurarci che offrano un servizio eccellente), cliccate sui link qui sotto. Salute!

Dove comprare un casco AGV X3000?

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AGV X3000 Video

Ecco un video di 6,5 m che mostra un paio di X3000 Supers.

Altri aspetti: dispositivi di fissaggio, audio, peso, qualità costruttiva, garanzia

Trattandosi di un casco da corsa (anche se vecchio stile), l'X3000 viene fornito con l'obbligatorio chiusura ad anello a doppio D.

Se volete utilizzare un auricolare bluetooth con il vostro X3000, dovreste ripensarci.

Ci sono segnalazioni di proprietari che hanno montato cuffie Sena e Packtalk sui loro X3000, quindi è possibile. Ma all'interno non ci sono aperture per gli auricolari e non è il caso di smanettare con il rivestimento in EPS per non compromettere la sicurezza.

Quindi dovrete fare a meno di un'unità di comunicazione se acquistate una X3000. Il che non dovrebbe essere un problema: dopo tutto, vi darà quell'esperienza di guida properly autentica e retrò!

Trattandosi di un casco in fibra di vetro piuttosto semplice, l'X3000 è piuttosto leggero: pesa tra 1,3-1,4 kg (2,9-3,1lbs) a seconda della taglia. Molti possessori di X3000 affermano che la sensazione di leggerezza si avverte anche quando lo si indossa, quindi tutto bene.

E, come spesso accade con un AGV, la qualità è stata dichiarata buona, migliore di quella di alcuni dei modelli di altri caschi retrò costruito con un budget inferiore. Tra i vari commenti, i materiali sono di alta qualità e la verniciatura è di alto livello.

Se ne comprate uno, aspettatevi che abbia una garanzia di 2 anni (che succede AGV, pensate che non supererà i 2 anni?!?).

Complessivo/Riepilogo

Se siete alla ricerca di un casco da corsa retrò che sia il più autentico possibile, il modello pro X3000 è una buona scelta.

Ha la grande eredità di essere stato realizzato dal produttore originale, pur avendo una buona dose di materiali e caratteristiche moderne per renderlo un po' più utilizzabile dell'originale.

I proprietari dicono che si tratta di un ottimo casco, senza alcun difetto di rilievo.

È ragionevolmente silenzioso, la visiera funziona bene (anche se potrebbe appannarsi se non si vuole usarlo in una giornata estiva) e ci aspettiamo che offra un'eccellente protezione pro. È anche ben costruito, quindi dovrebbe durare e continuare a fare la sua figura per anni a fianco della vostra auto retrò scintillante.

C'è un bel po' di caschi retrò tra cui scegliere. Ma i proprietari dicono che l'AGV X3000 è uno dei caschi migliori: ha l'aspetto giusto quando ci si mette in posa e fa la sua parte quando si guida. Non è economico, ma lo stile non lo è mai stato. Vale la pena dare un'occhiata.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello AGV X3000?

Volete un casco retrò decente? Allora date un'occhiata a questi ragazzacci...

Il retro "originale" è l'pro probabilmente il Bell Proiettile (se così si può dire!). È stato classificato SHARP a 3 stelle per la sicurezza, è confortevole con buona ventilazionepesa circa come l'AGV, ma costa molto meno.

Anche la fibra composita Nexx XG.100 che è ancora più leggero dell'Bell e dell'AGV, anche se non dispone di prese d'aria.

Il vero retro del bilancio è il Biltwell Gringo - è un casco con guscio in termoplastica. Ma si noti che è certificato solo DOT (cioè non è legale nel Regno Unito).

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