6D Casque de moto ATS-1 : le casque le plus sûr qui soit ?

Il faut respecter tous ceux qui sont prêts à consacrer du temps, des efforts et de l'engagement pour rendre le sport automobile plus sûr. C'est exactement ce que les casques 6D ont essayé de faire depuis la création de l'entreprise en 2011, juste à côté de Los Angeles.

Ils ont d'abord présenté une gamme de casques de motocrossLa société 6D a apporté sa technologie innovante aux casques de rue, sous la forme de l'ATS-1. Cette technologie permet à la coque du casque de pivoter indépendamment de la tête afin de réduire l'impact de la rotation sur le cerveau et le tronc cérébral, ce qui devrait réduire les dommages potentiels en cas d'accident.

Pour en savoir plus sur le système et la science qui le sous-tend, voir la section sur la sécurité ci-dessous. Mais en plus de Bell Casques et leur technologie MIPS (comme on le voit dans la Gamme Bell Star) et Leatt avec sa technologie 360 Turbine, 6D consacrent des ressources considérables à la fabrication de casques plus sûrs pour les conducteurs de route et de tout-terrain.

Le premier résultat pour les pilotes de route est l'ATS-1, conçu pour être le casque de rue le plus sûr au monde. Lisez l'article ci-dessous, vous y trouverez l'évaluation la plus complète du casque intégral de route 6D ATS-1, y compris ce que les propriétaires et les évaluateurs pensent du casque en action.

• Fibre de carbone casque intégral
• Avec la technologie de rotation ODS du 6D
• Conçu pour être le casque le plus sûr
• Certifié ECE & DOT
• EQRS
• Pinlock Max Vision antifog inclus
• Excellente ventilation
• Garantie de 3 ans
• Il faut s'attendre à payer environ 699 £ ($750 environ chez les détaillants américains).

On sait depuis des années que les blessures à la tête causées par un accident de moto ne sont pas uniquement dues à l'impact initial. Les forces de rotation secondaires qui s'exercent sur le casque lors de l'impact peuvent faire tourner le casque, ce qui fait également tourner la tête.

Le problème, c'est que cela peut provoquer d'autres blessures, non seulement au cou, mais aussi à l'intérieur du cerveau et du tronc cérébral. En effet, le cerveau "flotte" à l'intérieur d'un crâne rugueux et de forme irrégulière. Cela signifie que si la tête pivote brusquement, le cerveau peut heurter l'intérieur du crâne et provoquer des lésions.

De plus, les forces de cisaillement et de torsion exercées sur le tronc cérébral peuvent également causer des dommages.

Plus d'informations dans notre guide définitif de la sécurité des casques.

C'est pourquoi les différents fabricants de casques ont pris au fil des ans des mesures pour réduire la rotation.

Lazer a essayé avec une couche extérieure mobile sur la coque du casque. Le casque Flex de Bell est équipé d'une doublure multicouche rotative qui absorbe les chocs.

Mais le système de 6D semble être le plus sophistiqué. Il utilise deux couches de revêtement absorbant les chocs, séparées par un ensemble de fixations caoutchoutées flexibles (voir le graphique ci-dessous) qui permettent aux deux couches de bouger indépendamment l'une de l'autre. Cela signifie que si le casque heurte une surface et tourne, la tête sera protégée contre la transmission de la rotation.

Ce qui, on l'espère, réduira la rotation transmise à ton crâne et n'endommagera pas, ou moins, ta délicate matière grise.

C'est du moins la théorie.

6D appelle cette technologie ODS (Omni Directional Suspension). Et si l'ATS-1 est à la fois ECE et DOT certifié, Je pense que le seul défaut de ce système est qu'il est difficile de savoir avec certitude s'il fonctionne bien dans la rue. De nombreux pilotes ne jurent que par le système de 6D, mais tant qu'il n'y a pas de tests contrôlés et indépendants (ou que l'on ne trouve pas deux pilotes ayant des accidents identiques pour voir qui est endommagé et qui ne l'est pas !

ECE 22.05 aura testé le casque lors de la certification (DOT n'effectue pas de tests, c'est aux fabricants de proveiller à ce qu'il soit conforme si on le leur demande), mais aucun des testeurs de casques indépendants - c'est à dire les fabricants de casques - n'a testé le casque. SHARP au Royaume-Uni - a testé un casque 6D au moment de la rédaction de cet article.

Il serait bon que SHARP en teste un, car il donne des résultats gradués que nous pouvons comparer à ceux d'autres fabricants (le test de Snell est un succès ou un échec, tout comme le test de ECE).

Quoi qu'il en soit, passons à autre chose...

Le 6D ATS-1 dispose également d'une double doublure absorbant les chocs, et les œillets flexibles qui permettent la rotation de la protection pro (que 6D aime appeler amortisseurs élastomériques d'isolation) absorbent également les chocs directement en se comprimant. D'après les recherches menées par 6D, cette doublure est plus performante que n'importe quel autre casque testé de manière indépendante - même si, d'après les graphiques figurant sur leur site Web, il semble qu'elle n'ait été testée que contre cinq autres casques et à une seule vitesse d'impact.

Néanmoins, les résultats semblent promising et je ne me souviens pas avoir vu un autre fabricant de casques publier des résultats comparatifs testés de manière indépendante comme l'a fait 6D.

OK, en voilà assez sur l'impact pro Protection pour l'instant. D'autres choses sont excellentes pour la sécurité :

Le 6D ATS-1 est fabriqué en trois tailles de coquilles. Ils utilisent du 3K de qualité aérospatiale fibre de carbone sur la coque (3K se réfère à la partie supérieure, visible du tissage). La boîte contient également un insert antibuée Pinlock Max Vision qui aidera évidemment à maintenir une bonne visibilité. Il y a EQRS et un protège-menton rembourré. Toutes ces caractéristiques sont excellentes pour la sécurité.

En règle générale, nous attribuons 3 étoiles par défaut à la sécurité des casques lorsqu'ils n'ont pas fait l'objet de tests indépendants. Mais nous modifions cette note lorsque d'autres facteurs entrent en ligne de compte. Étant donné que 6D a publié des données de sécurité et que l'ATS-1 comporte toute une série d'autres caractéristiques de sécurité, nous sommes heureux d'augmenter cette note dans le cas de 6D.

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Indécis ? Regarde notre Casque Moto Top 10s pour trouver ton prochain casque à la place...

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Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le 6D ATS-1 a beaucoup d'atouts. Il y a cette doublure double couche qui absorbe les chocs, un rideau de menton et un tour de cou serré - et toutes les aérations peuvent être fermées et semblent vraiment fonctionner pour bloquer l'air. Ce qui devrait permettre une casque très silencieux.

Malheureusement, ce n'est pas tout à fait ce qui se passe dans la pratique car, dans l'ensemble, les propriétaires semblent penser qu'il s'agit d'un bruit moyen.

Comme nous le disons toujours, le bruit d'un casque est très subjectif et il est rare qu'un grand nombre de personnes s'accordent à dire qu'un casque est extrêmement bruyant ou silencieux. Et c'est certainement le cas pour le 6D ATS-1, avec des avis allant de "on dirait que la fin du monde approche" à "la tête enveloppée dans du coton à l'intérieur d'un aspirateur".

Ainsi, si l'on tient compte d'un large éventail d'avis de propriétaires (c'est-à-dire de personnes qui connaissent la situation de première main), il semble que le 6D ATS-1 soit dans la moyenne pour ce qui est de l'élimination du bruit.

Les gars de 6D ont pris la ventilation très au sérieux dans l'ATS-1 (vous pouvez dire qu'ils viennent de Los Angeles !) parce qu'il y a des évents de menton, des évents de front et des évents de couronne, ainsi que 5 énormes évents d'échappement à l'arrière.

Toutes les bouches d'aération avant peuvent être fermées et il paraît qu'elles sont faciles à trouver et à actionner avec des gants. Les propriétaires estiment également que le fait de les fermer permet vraiment de garder les choses à l'abri de l'air - en particulier parce que le rideau de menton est très efficace pour empêcher l'air de pénétrer par le bas.

Mais si vous les ouvrez, il semble que le vent s'engouffre dans la brèche ! Certains propriétaires expliquent cela par le fait qu'il y a un espace entre les deux doublures absorbant les chocs, ce qui signifie que l'air est mieux canalisé à l'intérieur du casque pour aider à garder la tête au frais.

De plus, les aérations généreuses - y compris l'aération frontale qui laisse passer l'air autour du front - semblent bien fonctionner. Les propriétaires de l'ATS-1 sont unanimement satisfaits des caractéristiques suivantes grande évacuation d'air.

La visière semble également avoir été bien pensée et bien conçue.

Le 6D ATS-1 a une belle grande visière qui permet une excellente vision périphérique et verticale. En fait, bien qu'il ne soit pas présenté comme un casque de sport, un certain nombre de personnes l'ont utilisé sur la piste et estiment qu'il fonctionne très bien, offrant une excellente vision vers l'avant, même lorsque vous êtes bien calé et que vous descendez une ligne droite à toute allure.

Cette visière présente également de bonnes qualités optiques et la plupart des propriétaires affirment que la visière de l'appareil est très efficace. système de fixation rapide fonctionne à merveille (bien que cela puisse devenir un peu compliqué si vous l'échangez contre une visière teintée, car il est utile de pouvoir voir à travers la visière lorsque vous l'échangez !)

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet et dispose d'un verrou sur la gauche qui permet également de maintenir la visière en position "ouverte" si l'on souhaite bénéficier d'une ventilation supplémentaire en ville ou l'empêcher de se refermer à la vitesse.

Et 6D comprend un Pinlock Max Vision un anti-brouillard dans la boîte pour garder les choses claires si vous souffrez de la buée.

Il semble que 6D ait couvert pratiquement tous les aspects de la visière de l'ATS-1.

Quelques propriétaires ont fait remarquer que les composants internes n'étaient pas aussi souples que ceux de certains concurrents plus haut de gamme, tels que le Shoei et Arai (c'est-à-dire des casques aussi coûteux que l'ATS-1).

Cela dit, la grande majorité des propriétaires considèrent qu'il s'agit d'un outil de travail efficace. casque très confortable - 1TP132Pourvu que la forme interne soit adaptée à la forme de ta tête en premier lieu. 6D dit que c'est un casque ovale moyen mais il paraît qu'il est légèrement plus étroit que l'ovale moyen typique.

Il faut veiller à ce que les oreilles ne soient pas trop serrées, car certains propriétaires ont déclaré que les poches des haut-parleurs internes leur étaient enfoncées dans les oreilles.

Si tu trouves que l'ajustement n'est pas parfait (les casques doivent être parfaitement ajustés pour maximiser la sécurité), tu peux l'adapter légèrement en montant ou en descendant d'un cran les coussinets de joue que tu peux obtenir auprès de 6D. Et bien sûr, assure-toi d'acheter ton casque chez un revendeur qui te le remplacera sans discussion s'il ne te convient pas (voir notre détaillant recommandé liens ci-dessous - ils sont tous des retours sans tracas ou mieux).

Les tailles d'ajustement semblent correspondre à peu près à la réalité - mesure ta tête selon nos critères d'ajustement. guide de montage et commander la bonne taille.

Comme l'ATS-1 est doté d'une double doublure absorbant les chocs, il s'agit d'un casque plus grand que la normale. Cela signifie que si tu es plus mince, il peut sembler un peu plus grand que d'autres casques lorsque tu le portes - bien que tu puisses probablement t'en sortir si tu as une plus grande carrure.

Cela signifie également que le casque est un peu plus lourd, même s'il est en fibre de carbone.

Le poids moyen d'un casque en carbone est d'environ 3lbs (1,36Kg), alors que le 6D ATS-1 pèse environ 3,9lbs (1,78Kg). Mais même si cela semble beaucoup sur le papier, la plupart des propriétaires ne semblent pas s'inquiéter du poids et ont souvent l'impression qu'il est agréable et léger lorsqu'ils roulent avec.

Un dernier point sur le confort est que quelques pilotes ont dit que c'était vraiment serré quand on essayait de l'enfiler ou de l'enlever. C'est à vous de voir si c'est le cas pour vous ou si c'est un obstacle.

Mais n'oublie pas que si tu commandes en ligne dans le but d'essayer la taille, assure-toi de garder la boîte fraîche et de ne pas rouler dedans, sinon elle sera probablement rejetée lorsque tu essaieras de la renvoyer. Cela vaut pour pratiquement tous les magasins.

Looks & Graphics

6D est une entreprise plus petite que beaucoup d'autres fabricants de casques haut de gamme. Ce qui peut expliquer ou non le fait que l'ATS-1 soit disponible avec moins d'options graphiques (ou il se peut qu'ils ne veuillent tout simplement pas cacher ce glorieux tissage de carbone 4K ?!?).

Quoi qu'il en soit, les options graphiques sont limitées avec l'ATS-1. Il existe une version brillante et une version mate, qui mettent toutes deux le mieux en valeur la fibre.) Tu peux aussi opter pour les versions hi viz jaune/noir ou blanc/noir si tu veux un peu de peinture.

Mais, à l'heure où j'écris ces lignes, c'est tout.

Vous pouvez toujours cliquer sur nos détaillants recommandés ci-dessous pour trouver les derniers modèles et les dernières offres, juste au cas où 6D aurait apporté d'autres options.

Vidéo du casque 6D ATS-1

Voici une vidéo de 5 minutes qui présente la version carbone de l'ATS-1 ainsi que le fonctionnement du système ODS.

Autres éléments - fixations, lunettes, aérodynamisme, qualité de construction, garantie

L'ATS-1 est livré avec un bon vieux Fermeture à anneau double D.

Il comporte des rainures à l'intérieur pour accueillir les verres et éviter qu'ils ne s'enfoncent dans le crâne.

Quant à l'aérodynamisme, il est apparemment très bon. La coque glissante et l'aileron arrière font que le casque est vraiment souple et stable, même à grande vitesse selon les propriétaires.

Il s'agit d'un casque très cher, et quelques propriétaires ont déclaré que la qualité de fabrication n'était pas à la hauteur de celle des meilleurs fabricants de casques haut de gamme. Le toucher des matériaux, par exemple, n'est pas aussi agréable. Un autre propriétaire a déclaré qu'il ressemblait un peu à un casque prototype.

Cela dit, 6D offre une garantie de 3 ans sur l'ATS-1, ce qui est une bonne chose, mais pas une garantie de premier ordre comme celle de l'ATS-1. Garanties de 5 ans que l'on trouve sur certains casques.

Vue d'ensemble/résumé

Coup de chapeau à 6D pour avoir essayé d'être différent - et meilleur. Le concept de sécurité qui sous-tend l'ATS-1 est solide et largement accepté : les forces de rotation exercées sur la coque du casque peuvent causer des blessures dévastatrices aux motocyclistes lors d'un accident.

La solution proposée par 6D semble également très promisante - elle offre une isolation par rotation multidirectionnelle (c'est-à-dire une protection dans toutes les directions). Mon seul point d'interrogation est qu'à ma connaissance, cette solution n'a pas été testée de manière indépendante - du moins par une organisation qui n'est pas financée par le fabricant ! Tant qu'il n'aura pas été testé, nous ne saurons pas avec certitude s'il s'agit de l'amélioration radicale que pro pense être.

Sécurité mise à part, le 6D semble avoir fait un excellent casque de rue. Les inconvénients sont qu'il est cher, plus grand et légèrement plus lourd que les casques similaires. Mais le bon côté des choses, c'est qu'il fonctionne très bien en tant que casque, qu'il est confortable avec un excellent système de visière et un aérodynamisme incroyable - et qu'il devrait convenir à pratiquement tous les types de conduite, grâce à sa visière large/élevée.

La question est de savoir si tu veux payer un supplément pour un casque qui est (espérons-le) plus sûr que les autres casques et si tu peux vivre avec ces inconvénients. Beaucoup le peuvent. Et si ce n'est pas le cas, il existe un monde d'alternatives incroyables - et beaucoup d'entre elles ont un pedigree de sécurité proven.

Jetez un coup d'œil vers le bas pour trouver quelques suggestions.

Bonnes alternatives au 6D ATS-1 ?

Si tu cherches un bon casque intégral, sûr, il y a une tonne de bons casques sur le marché. D'accord, ils n'ont peut-être pas les amortisseurs ODS bizarres de 6D, mais tous ces casques se sont avérés efficaces pour absorber les impacts dans le laboratoire de SHARP.

En premier lieu, Le super RYD de Shoei visage complet. Quatre tailles de calotte, Snell & SHARP 5 étoiles, Pinlock, EQRS... la liste des caractéristiques de sécurité est longue. En plus, c'est un super casque !

Et nous devons mentionner le Bell Stars (modèle de base ainsi que Race Star et Pro Star). Ils sont certifiés Snell et même le modèle de base Bell Star a fait l'objet d'un test de sécurité SHARP 5 étoiles. De plus, ils sont parfaits pour la piste - bien que le Pro Star fasse passer le 6D pour une bonne affaire !

Si vous voulez dépenser moins que l'ATS-1, jetez un coup d'œil à AGVs Veloce S - c'est le casque de course AGV SHARP 5 étoiles, classé sécurité, avec EQRS, visière à correction optique, Pinlock, et garantie de 5 ans, le tout pour moins cher que le 6D.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

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