6D ATS-1 Motorradhelm: der sicherste Helm überhaupt?

Man muss jeden respektieren, der bereit ist, Zeit, Mühe und Engagement zu investieren, um den Motorsport sicherer zu machen. Das ist genau das, was 6D Helme seit der Gründung des Unternehmens in der Nähe von LA im Jahr 2011 versucht haben zu tun.

Sie brachten zunächst eine Reihe von Motocross-HelmeMit dem ATS-1 hat 6D seine innovative Helmtechnologie nun auch auf Straßenhelme übertragen. Diese Technologie ermöglicht es der Helmschale, sich unabhängig vom Kopf zu drehen, um den Rotationsaufprall auf das Gehirn und den Hirnstamm zu reduzieren, was hoffentlich mögliche Schäden bei einem Unfall verringert.

Lesen Sie mehr über das System und die Wissenschaft, die dahinter steckt, im Abschnitt über Sicherheit weiter unten. Aber zusammen mit Bell Helme und ihre MIPS-Technologie (wie in der Baureihe Bell Star) und Leatt mit ihrer 360-Turbine-Technologie, 6D, setzen beträchtliche Mittel ein, um sicherere Helme für Straßen- und Geländefahrer zu entwickeln.

Das erste Ergebnis für Straßenpiloten ist der ATS-1, der als der sicherste Straßenhelm der Welt entwickelt wurde. Lesen Sie den folgenden Artikel, in dem Sie den umfassendsten Test des 6D ATS-1 Full Face Street Helms finden - einschließlich dessen, was Besitzer und Rezensenten über den Helm in Aktion denken.

• Kohlefaser Vollvisierhelm
• Ausgestattet mit der ODS-Rotationstechnologie des 6D
• Konzipiert als das sicherster Helm
• ECE & DOT zertifiziert
• EQRS
• Pinlock Max Vision inklusive Antibeschlagmittel
• Gute Belüftung
• 3 Jahre Garantie
• Rechnen Sie mit einem Preis von etwa 699 £ ($750 von US-Händlern)

Es ist seit Jahren bekannt, dass Kopfverletzungen bei einem Motorradunfall nicht nur durch den ersten Aufprall verursacht werden. Sekundäre Rotationskräfte, die beim Aufprall auf den Helm einwirken, können den Helm drehen, wodurch auch der Kopf gedreht wird.

Das pro-Problem dabei ist, dass es zu weiteren Verletzungen kommen kann, nicht nur am Hals, sondern auch im Inneren des Gehirns und des Hirnstamms. Das liegt daran, dass das Gehirn in einem rauen, unregelmäßig geformten Schädel quasi "schwebt". Das heißt, wenn sich der Kopf plötzlich dreht, kann das Gehirn auf die Innenseite des Schädels aufprallen und Schäden verursachen.

Und nicht nur das: Scher- und Drehkräfte auf den Hirnstamm können ebenfalls Schäden verursachen.

Lesen Sie mehr in unserem Definitiver Leitfaden für Helmsicherheit.

Aus diesem Grund haben verschiedene Helmhersteller im Laufe der Jahre Maßnahmen ergriffen, um die Rotation zu verringern.

Lazer hat es mit einer beweglichen Außenschicht an der Helmschale versucht. Und Bell hat eine rotierende mehrschichtige stoßabsorbierende Auskleidung auf ihren Flex-Helmen.

Das System des 6D scheint jedoch das ausgefeilteste zu sein. Es verwendet zwei Schichten stoßdämpfender Auskleidung, die durch eine Reihe flexibler gummierter Befestigungen getrennt sind (siehe Grafik unten), die es den beiden Schichten ermöglichen, sich unabhängig voneinander zu bewegen. Das bedeutet, wenn der Helm auf eine Oberfläche trifft und sich dreht, hat Ihr Kopf einen gewissen pro-Schutz gegen die Weiterleitung der Drehung.

Das bedeutet hoffentlich, dass weniger Rotation auf Ihren Schädel übertragen wird und Ihre empfindliche graue Substanz weniger/keine Schäden davonträgt.

Zumindest ist das die Theorie.

6D nennt die Technologie ODS oder Omni Directional Suspension. Und während die ATS-1 ist sowohl ECE und DOT zertifiziert, Das einzige Manko ist wohl, dass es schwierig ist, mit Sicherheit zu wissen, wie gut es auf der Straße funktioniert. Viele Fahrer schwören auf das System von 6D, aber solange man keine kontrollierten und unabhängigen Tests durchführen kann (oder zwei Fahrer findet, die identische Unfälle haben, um zu sehen, wer geschädigt wird und wer nicht), ist es ein wenig unbekannt.

ECE 22.05 wird den Helm während der Zertifizierung getestet haben (DOT führt keine Tests durch, sondern es obliegt den Herstellern, die Konformität zu pro überprüfen, wenn sie dazu aufgefordert werden), aber keiner der unabhängigen Helmtester - das ist SHARP im Vereinigten Königreich - hat zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels einen 6D-Helm getestet.

Es wäre großartig, wenn SHARP einen Test durchführen würde, da sie abgestufte Ergebnisse liefern, die wir mit denen anderer Hersteller vergleichen können (der Test von Snell ist bestanden oder nicht bestanden, ebenso wie der von ECE).

Wie auch immer, weiter geht's...

Der 6D ATS-1 verfügt ebenfalls über eine doppelte stoßdämpfende Auskleidung, um Stöße zu absorbieren, und die flexiblen Tüllen, die die Rotation des protection ermöglichen (die 6D gerne als Elastomeric Isolation Dampers bezeichnet), absorbieren Stöße auch direkt durch Kompression. Laut der Forschung von 6D übertrifft dieses Innenfutter jeden anderen Helm, den sie unabhängig getestet haben - obwohl es aus den Grafiken auf ihrer Website so aussieht, als ob es nur gegen fünf andere Helme und mit einer Aufprallgeschwindigkeit getestet wurde.

Dennoch sehen die Ergebnisse promising aus, und ich kann mich nicht erinnern, dass ein anderer Helmhersteller unabhängig getestete Vergleichsergebnisse wie 6D veröffentlicht hat - also Daumen hoch.

OK, das ist genug über den Aufprallschutz protection für jetzt. Andere Dinge, die für die Sicherheit wichtig sind:

Das 6D ATS-1 wird hergestellt in drei Gehäusegrößen. Sie verwenden 3K für die Luft- und Raumfahrt Kohlefaser auf der Schale (3K bezieht sich auf den oberen, sichtbaren Teil des Gewebes). Es gibt auch eine Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz in der Box, die offensichtlich mit halten Sicht klar helfen wird. Es hat EQRS und es gibt auch einen gepolsterten Kinnschutz. All diese Merkmale sind für die Sicherheit von großer Bedeutung.

Normalerweise bewerten wir die Sicherheit von Helmen standardmäßig mit 3 Sternen, wenn sie nicht unabhängig getestet wurden. Aber wir ändern das, wenn andere Faktoren ins Spiel kommen. Da 6D Sicherheitsdaten veröffentlicht hat und der ATS-1 über eine ganze Reihe weiterer Sicherheitsmerkmale verfügt, können wir die Bewertung im Fall von 6D gerne nach oben korrigieren.

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Noch unentschlossen? Besuchen Sie unser Motorradhelm Top 10s um stattdessen Ihren nächsten Helm zu finden...

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Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der 6D ATS-1 hat eine Menge zu bieten. Das doppellagige, stoßdämpfende Innenfutter, der Kinnvorhang und die eng anliegende Nackenrolle - und alle Belüftungsöffnungen sind verschließbar und scheinen wirklich die Luft abzusperren. Das sollte für ein angenehmes Tragegefühl sorgen. wirklich leiser Helm.

Leider ist das in der Praxis nicht ganz so, denn im Großen und Ganzen scheinen die Besitzer der Meinung zu sein, dass die Lärmbelastung etwa durchschnittlich ist.

Wie wir immer sagen, sind Helmgeräusche sehr subjektiv, und es ist selten, dass sich viele Leute einig sind, dass ein Helm überwältigend laut oder leise ist. Und das ist sicherlich der Fall für die 6D ATS-1 mit Meinungen, die von "klingt wie das Ende der Welt kommt" bis "Kopf in Watte eingewickelt in einem Vakuum".

Berücksichtigt man also ein breites Spektrum an Meinungen von Besitzern (d. h. die Leute, die es aus erster Hand wissen), so scheint das 6D ATS-1 in Bezug auf die Geräuschunterdrückung etwa durchschnittlich zu sein.

Die Jungs von 6D haben die Belüftung beim ATS-1 sehr ernst genommen (man merkt, dass sie aus L.A. kommen!), denn es gibt Kinn-, Stirn- und Scheitelbelüftungsöffnungen sowie 5 massive hintere Auslassöffnungen.

Alle vorderen Belüftungsöffnungen sind verschließbar, und es heißt, dass sie mit Handschuhen leicht zu finden und zu bedienen sind. Die Besitzer sind der Meinung, dass das Schließen der Belüftungsöffnungen wirklich die Luft abhält - vor allem, weil der Kinnvorhang sehr effektiv die Luft von unten abhält.

Aber wenn man sie öffnet, scheint es tatsächlich sehr windig zu werden! Einige Besitzer führen das auf die Tatsache zurück, dass es eine Lücke zwischen den beiden stoßdämpfenden Auskleidungen gibt, was bedeutet, dass die Luft einen zusätzlichen Kanal im Inneren des Helms hat, um Ihren Kopf kühl zu halten.

Außerdem scheinen die großzügigen Belüftungsöffnungen - einschließlich der Stirnbelüftung, die Luft um die Stirn herum einlässt - gut zu funktionieren. Das heißt, die Besitzer loben den ATS-1 durchweg für große Entlüftung.

Auch das Visier scheint gut durchdacht und gut gestaltet zu sein.

Das 6D ATS-1 hat ein schönes großes Visier der für eine hervorragende periphere und vertikale Sicht sorgt. Er wird zwar nicht als Sporthelm angepriesen, aber einige Leute haben ihn auf der Rennstrecke getragen und sind der Meinung, dass er wirklich gut funktioniert und eine hervorragende Sicht nach vorne bietet, selbst wenn man in der Kurve sitzt und eine Gerade hinunterfährt.

Das Visier hat auch gute optische Eigenschaften und die meisten Besitzer sagen, dass die Schnellwechselsystem funktioniert hervorragend (obwohl es ein bisschen fummelig werden kann, wenn man es gegen ein getöntes Visier austauscht, denn es ist hilfreich, wenn man durch das Visier hindurchsehen kann, wenn man es austauscht!).

Das Visier funktioniert über eine Ratsche und hat eine Visierverriegelung auf der linken Seite, die auch funktioniert, um das Visier in einer "geknackt offen" Position zu halten, wenn Sie einige zusätzliche Belüftung Reiten durch die Stadt oder stoppen Sie es von Slam shut bei Geschwindigkeit wollen.

Und 6D enthält eine Pinlock Max Vision Antibeschlagmittel in der Box, um die Sicht bei Beschlag zu verbessern.

Sieht so aus, als hätte 6D so ziemlich jeden Winkel abgedeckt, wenn es um das Visier des ATS-1 geht.

Es gab ein paar Kommentare von Besitzern, dass das Innenleben nicht ganz so weich ist wie bei einigen der höherwertigen Konkurrenten wie Shoei und Arai (d.h. Helme, die so teuer sind wie der ATS-1).

Die überwiegende Mehrheit der Eigentümer findet jedoch, dass es eine wirklich bequemer Helm - pro, vorausgesetzt, die innere Form passt überhaupt zu Ihrer Kopfform. 6D sagen, es ist ein Medium oval Helm, aber Wort ist es etwas schmaler als Ihre typischen Medium oval.

Achten Sie darauf, dass es um die Ohren herum nicht drückt, denn einige Besitzer berichten, dass ihnen die internen Lautsprechertaschen in die Ohren gedrückt wurden.

Wenn Sie feststellen, dass die Passform nicht ganz stimmt (Helme müssen genau richtig sitzen, um die Sicherheit zu maximieren), können Sie die Passform leicht anpassen, indem Sie die Wangenpolster, die Sie von 6D erhalten, eine Stufe höher oder tiefer setzen. Und natürlich sollten Sie darauf achten, dass Sie bei einem Händler kaufen, der Ihnen einen problemlosen Ersatz anbietet, wenn der Helm nicht passt (siehe unser empfohlener Einzelhändler Links unten - sie sind alle ohne Probleme zurückzugeben oder besser).

Die Größenangaben klingen ziemlich genau - messen Sie also Ihren Kopf nach unserem Montageanleitung und bestellen Sie die richtige Größe.

Da der ATS-1 über ein doppeltes stoßdämpfendes Futter verfügt, ist er insgesamt größer als ein normaler Helm. Das heißt, wenn Sie von schlankerem Körperbau sind, könnte es ein bisschen größer als andere Helme aussehen, wenn Sie es tragen - obwohl Sie probably weg mit ihm zu bekommen, wenn Sie einen größeren Rahmen haben.

Das bedeutet auch, dass der Helm etwas schwerer ist, obwohl es sich um einen Kohlefaserhelm handelt.

Das durchschnittliche Gewicht für einen Carbonhelm beträgt etwa 3lbs (1,36 kg), während der 6D ATS-1 etwa 3,9lbs (1,78 kg) wiegt. Aber auch wenn es auf dem Papier viel aussieht, scheinen sich die meisten Besitzer keine Sorgen über das Gewicht zu machen und haben oft das Gefühl, dass er schön leicht ist, wenn sie mit ihm fahren.

Ein letzter Punkt zum Komfort ist, dass ein paar Fahrer sagten, dass es wirklich eng ist, wenn man versucht, es an- und auszuziehen. Ob das für Sie der Fall ist oder ein Hindernis darstellt, müssen Sie wohl selbst herausfinden.

Aber denken Sie daran, wenn Sie online bestellen, um die Größe auszuprobieren, stellen Sie sicher, dass Sie es frisch verpackt aufbewahren und nicht darin fahren, sonst wird es 1TP132wahrscheinlich abgelehnt, wenn Sie es zurückgeben wollen. Das gilt für so gut wie alle Geschäfte.

Aussehen und Grafiken

6D ist ein kleineres Unternehmen als viele andere Premium-Helmhersteller. Das mag der Grund dafür sein, dass der ATS-1 in weniger Grafikoptionen erhältlich ist (oder es könnte sein, dass sie einfach nicht das glorreiche 4K-Carbon-Gewebe verdecken wollen?!?).

Wie auch immer, mit dem ATS-1 haben Sie nur begrenzte grafische Möglichkeiten. Es gibt eine glänzende und eine matte Version; beide bringen die Fasern am besten zur Geltung). Oder Sie können hallo viz gelb/schwarz oder weiß/schwarz bekommen, wenn Sie ein bisschen Farbe zu wollen.

Aber zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts war das alles.

Sie können sich jederzeit zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern durchklicken, um die neuesten Designs und Angebote zu finden, nur für den Fall, dass 6D weitere Optionen herausgebracht hat.

6D ATS-1 Helm Video

Hier ist ein 5-minütiges Video, das einen Blick auf die reine Karbonversion des ATS-1 wirft und auch einen Blick auf die Funktionsweise des ODS-Systems wirft.

Andere Dinge - Verschlüsse, Gläser, Aerodynamik, Verarbeitungsqualität, Garantie

Das ATS-1 wird mit einem guten, altmodischen Doppel-D-Ring-Verschluss.

Er ist innen mit Brillenrillen versehen, um die Brillenstiele aufzunehmen und zu verhindern, dass sie in den Schädel hineinragen.

Was die Aerodynamik betrifft, so ist sie offenbar sehr gut. Die glatte Schale und der Heckspoiler sorgen für einen Helm, der laut den Besitzern auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig und stabil ist.

Es handelt sich um einen sehr teuren Helm, und einige Besitzer sagten, dass die Verarbeitungsqualität nicht ganz mit der einiger der besten Premium-Helmhersteller mithalten kann. Dinge wie das Gefühl der Materialien sind nicht ganz so schön mit einem anderen Besitzer sagen, es fühlte sich ein bisschen wie ein prototype Helm.

Abgesehen davon bietet 6D eine 3-Jahres-Garantie auf das ATS-1 an, was gut ist - nur nicht so klassenführend wie das 5-Jahres-Garantien auf einigen Helmen zu finden.

Insgesamt/Zusammenfassung

Hut ab vor 6D für den Versuch, anders zu sein - und besser. Das Sicherheitskonzept, das dem ATS-1 zugrunde liegt, ist solide und weithin anerkannt - dass Rotationskräfte auf die Helmschale bei einem Unfall verheerende Verletzungen bei Motorradfahrern verursachen können.

Und 6Ds Lösung sieht auch sehr promising aus - sie bietet eine multidirektionale Rotationsisolierung (d. h. proschutz in alle Richtungen). Mein einziges Fragezeichen ist, dass die Lösung meines Wissens nach noch nicht von unabhängiger Seite getestet wurde - zumindest nicht von einer Organisation, die nicht vom Hersteller finanziert wird! Solange das nicht der Fall ist, werden wir nicht mit Sicherheit wissen, ob es sich um die pro-Verbesserung handelt, für die 6D es hält.

Abgesehen von der Sicherheit, scheint der 6D ein großartiger Straßenhelm zu sein. Die Nachteile sind, dass er teuer, größer und etwas schwerer als ähnliche Helme ist. Aber auf der anderen Seite, es funktioniert wirklich gut, wie ein Helm, es ist bequem mit einem großen Visier-System und erstaunliche Aero - und sollte gut funktionieren auf so ziemlich jede Art von Fahrt, dank der breiten / hohen Visier.

Unterm Strich kommt es darauf an, ob Sie den Aufpreis für einen Helm zahlen wollen, der (hoffentlich) sicherer ist als andere Helme, und ob Sie mit diesen Nachteilen leben können. Viele können das. Und wenn Sie das nicht können, dann gibt es da draußen eine Welt voller erstaunlicher Alternativen - und viele haben auch proven Sicherheitsnachweise.

Schauen Sie unten nach, um einige Vorschläge zu finden.

Gute Alternativen zum 6D ATS-1?

Wenn Sie auf der Suche nach einem guten, sicheren Integralhelm sind, dann gibt es eine Menge guter Helme auf dem Markt. OK, sie haben vielleicht nicht die lustigen ODS-Dämpfer von 6D, aber alle diese Helme haben im SHARP-Labor gezeigt, dass sie Stöße gut absorbieren.

Der erste, Shoeis großartiger RYD Vollgesicht. Vier Schalengrößen, Snell & SHARP mit 5 Sternen, Pinlock, EQRS... die Liste der Sicherheitsmerkmale ist endlos. Außerdem ist es ein toller Helm!

Und wir müssen erwähnen, dass die Bell Stars (Basismodell sowie Race Star und Pro Star). Sie sind Snell-zertifiziert und sogar das Basismodell Bell Star wurde mit SHARP 5-Sterne-Sicherheit getestet. Außerdem eignen sie sich hervorragend für die Rennstrecke - obwohl der Pro Star den 6D wie ein Schnäppchen aussehen lässt!

Wenn Sie weniger als das ATS-1 ausgeben möchten, sehen Sie sich folgende Produkte an AGVs Veloce S - Das ist AGV's SHARP 5-Sterne-Sicherheits-Rennhelm mit EQRS, optisch korrektem Visier, Pinlock, und kommt mit einer 5-Jahres-Garantie, alles für weniger als der 6D.

Andere Integralhelme?

Wir haben viele andere Möglichkeiten, wie Sie Ihren idealen Integralhelm finden können. Sie können unsere Top-10-Liste der Integralhelme um unsere am besten bewerteten Helme zu sehen oder besuchen Sie unsere Pfiffige Filter Seiten und zoomen Sie auf Helme mit den für Sie wichtigsten Merkmalen. Sie können durchblättern alle unsere Vollvisier-Helmbewertungen sowie unser sicherste Motorradhelme Seite wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet wurden - so können Sie sicher sein, dass Sie den besten pro-Schutz tragen, den es gibt. Und schließlich, schauen Sie sich unser Helmgalerie um einen Deckel zu finden, der Ihnen gefällt.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

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