RésuméLe Shoei GT-Air est un casque intégral haut de gamme, bien construit, silencieux et confortable. Il est doté d'un pare-soleil intégré et d'une excellente ventilation. Il faut toutefois l'essayer d'abord car il a tendance à être un peu plus grand que la taille normale.
- Excellente ventilation
- Visière antibuée Pinlock de série
- Casque intégral léger
- Conçu pour le tourisme sportif
- Pare-soleil intégral
- Excellente suppression du bruit
- Visière standard large et optiquement fidèle
- SHARP Note de sécurité 3 étoiles (sur 5)
- Fourchette de prix typique : 300 à 400 £ selon le détaillant/modèle
- Note : Maintenant mis à jour avec le GT AIR II
Introduction
Le Shoei GT-Air est le nouveau casque haut de gamme de Shoei pour 2013, destiné aux pilotes non sportifs (c'est-à-dire qu'il n'est pas vraiment conçu pour la piste). Comme d'habitude avec Shoei, ils ont tendance à faire quelques révisions mineures à leur ancienne gamme de casques et à développer les choses organiquement avec beaucoup de petites improvements qui s'intègrent progressivement dans leur gamme complète de casques. Pour le GT-Air, cela signifie un casque qui possède de nombreuses caractéristiques utiles - y compris des matériaux de coque de première qualité, un pare-soleil intégré, une attention particulière à la réduction du bruit ainsi que tous les avantages habituels liés à l'achat d'un casque de première qualité comme le Shoei, tels qu'une excellente qualité de finition et de confort. C'est du moins ce que nous espérons.
Alors, installez-vous confortablement, sortez vos pantoufles et buvez votre bol de vieux shag préféré - voici ce que les internautes disent du casque de protection Shoei GT-Air.
Sécurité
Comme tous les casques en vente dans l'UE, il est ECE 22.05 Ce qui signifie qu'il ne s'effondrera pas au premier choc. Cependant, il n'a obtenu qu'une note assez moyenne de 3 étoiles dans le SHARP Le test de sécurité des casques de protection contre les collisions a été le plus sévère de l'histoire de l'Union européenne. C'est un domaine dans lequel certains fabricants lésinent un peu pour gagner du poids et il est donc courant qu'un casque perde des étoiles dans ces tests. La coque est construite à l'aide de la technologie AIM Advanced Integrated Matrix de Shoei (**alerte acronyme technique**) - il s'agit essentiellement d'un matériau composite non divisé qui vise à produire la résistance, la rigidité et l'absorption - et la doublure est en EPS (polystyrène expansé) multi-densité qui est un équipement standard dans la plupart des casques et qui fait du bon travail pour absorber les impacts.
Le GT-Air est produit en 3 tailles de calotte, ce qui est généralement une bonne chose - un casque est conçu pour avoir une certaine quantité de doublure et s'il n'y a qu'une seule taille de calotte produite, les variantes de taille sont faites en augmentant ou en diminuant la quantité de doublure EPS pour s'adapter à des têtes plus petites ou plus grandes. Les casques plus chers, comme le GT-Air, ont tendance à être fabriqués en plus de tailles de calotte, ce qui signifie qu'ils n'ont pas à se compliquer la vie en ajustant trop la quantité de rembourrage, ce qui permet d'obtenir des casques dont la quantité de rembourrage est beaucoup plus adaptée à chaque taille de casque ; les trois tailles de calotte du Shoei sont donc une bonne chose pour la sécurité.
Le GT-Air a également une ouverture de visière plus large pour une meilleure visibilité - encore une fois, plus la visibilité est bonne, mieux c'est pour la sécurité et la facilité d'utilisation. Les propriétaires disent que la qualité de fabrication du casque semble bonne et qu'ils aiment la visière plus large - mais jusqu'à présent, nous n'avons pas entendu parler de quelqu'un qui se serait jeté sur la route en portant ce casque, donc nous n'avons pas encore de rapport sur son comportement en cas d'accident.
Les casques Shoei sont arrivés en sixième position dans notre classement des casques Shoei. revue des marques de casques de protection les plus sûrs.
Bruit
Shoei voulait que le GT-Air soit aussi silencieux que possible. Bien sûr, le bruit d'un casque dépend d'autres facteurs que le casque, notamment du type de moto que l'on conduit (il sera plus silencieux derrière un carénage de porte de grange que sur une naked, par exemple). De plus, le GT-Air est un casque de tourisme sportif et son aérodynamisme est conçu pour une position de conduite plus droite, et non pas le nez près du réservoir. Cela dit, de nombreux propriétaires estiment qu'il est bon, voire excellent en termes de silence. C'est toujours subjectif et cela dépend de votre dernier casque et si vous portez des bouchons ou non - et un motard a estimé que la grande aération sur le dessus faisait pas mal de bruit, ce qui dépend encore une fois du fait que vous ayez fermé les aérations ou non. Mais si vous voulez un casque silencieux, le GT-Air semble globalement très bon et largement recommandé pour son silence.
Ventilation
La ventilation est un point fort de la GT-Air (mais avec un nom comme Air, on s'y attend). Presque tout le monde semble estimer que les aérations sont vraiment efficaces, en particulier pour aspirer l'air sur le dessus de la tête et refroidir votre ossature. Au Royaume-Uni, pendant les deux jours de l'année où nous avons besoin de beaucoup d'air frais, ce n'est pas très important, mais les aérations du menton permettent de dégager la visière et, étant donné qu'elle est livrée avec un insert antibuée Pinlock, l'aération est généralement considérée comme excellente. Et une fois que l'on a compris dans quel sens s'ouvrent les aérations (c'est toujours le plus gros problème pro, non ?), les commandes de chaque aération sont belles, grandes et faciles à utiliser. Bang on.
Visière
La visière est géniale. Suivant !
Oh, d'accord. Il s'agit d'un trou de visière très large pour une vision périphérique très large. La visière est optiquement très claire et le joint est improved sur les Shoeis précédents et empêche l'air/l'eau de pénétrer. On ne peut pas demander mieux. Sauf peut-être un pare-soleil intégral commandé par un gros curseur à droite du casque. Les pare-soleil intégrés sur les casques sont particulièrement utiles lorsque le soleil est bas, au printemps et à l'automne, lorsqu'il s'agit d'un élément de sécurité essentiel qui permet de ne pas avoir à jouer des coudes, à arrêter et à bloquer les pare-soleil lorsque le soleil sort. Le pare-soleil répond également aux mêmes normes de protection contre les UV 1TP132 que les lunettes de soleil.
Les utilisateurs estiment que la visière a de nombreuses positions, y compris une qui l'ouvre d'environ un demi-pouce, ce qui est vraiment pratique pour la conduite en ville - et elle restera en place jusqu'à 80 mph si vous le souhaitez. C'est la preuve d'un bon mécanisme de visière, ferme s'il en est. J'ai personnellement trouvé que les cliquets du Shoei étaient très raffinés et qu'ils faisaient exactement ce que l'on voulait qu'ils fassent. Cela inclut le mécanisme de déverrouillage rapide. Il faut un peu de temps pour s'y habituer car il faut faire correspondre quelques ergots avant qu'ils ne se mettent en place, mais cela ne prend pas beaucoup de temps et tout le système est pratique pour enlever la visière si vous voulez l'emmener à la maison pour laver les mouches/la saleté sans rentrer le casque (cela évite à ma moitié de se plaindre d'avoir des casques qui traînent dans la maison de toute façon 🙂 .
Comme nous l'avons mentionné, le GT-Air est livré avec un Pinlock insert anti-buée de série. Ils sont vraiment très utiles si vous roulez à moins de 10°C. C'est donc un ajout bienvenu.
À l'intérieur
Si vous prenez la bonne taille, les gens reconnaissent que c'est très confortable. Cependant, quelques personnes ont fait remarquer que le GT-Air est un peu trop petit - beaucoup de gens prennent une taille au-dessus de celle qu'ils portent normalement, donc je suggère d'essayer avant d'acheter.
À l'intérieur, tout est amovible : coussinets de joues, coussinets centraux, coussinets d'oreilles, coussinets de mentonnière et ils sont tous lavables. Tout est très confortable et moelleux à l'intérieur, ce qui devrait faire de toi un lapin heureux si tu roules toute la journée. Les coussinets peuvent être retirés pour permettre le port d'écouteurs et un utilisateur a déclaré que le casque s'adaptait très facilement à son système audio et intercom avec microphone.
Le GT-Air est également équipé d'un protège-haleine et d'un protège-menton, l'un pour réduire la buée sur la visière et l'autre pour empêcher les courants d'air et réduire le bruit (bien que j'aie personnellement tendance à les enlever car, comme le gars dans la vidéo ci-dessous, je trouve que ces éléments réduisent la formation de buée).
Dans l'ensemble
Le Shoei GT-Air est un joli casque de protection. Il est élégant, terriblement bien fini, très silencieux mais seulement moyennement sûr. Si vous êtes au Royaume-Uni ou en Oz, il est livré avec une attache à double anneau (ce qui signifie qu'il conviendrait pour la piste), mais dans certains pays, il est livré avec l'attache à cliquet de Shoei.
Si tu es à la recherche d'un casque intégral haut de gamme d'un fabricant haut de gamme, que tu veux un casque silencieux, confortable et doté d'un pare-soleil intégré, tu pourrais probablement faire bien pire que de prendre le Shoei GT-Air pour faire un tour - mais essaie-le d'abord.
Vidéo
Vidéo GT-Air I de WebBikeWorld...
Pour d'autres avis sur les casques, consultez notre Critiques de casques de protection ou SHARP 4 & 5 Star Crash Helmet reviews sections ! Et, unComme toujours, si vous avez l'expérience du GT-Air, n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires dans la section ci-dessous - bravo !
Vous voulez absolument un Shoei ?
Tu trouveras ici toutes nos Shoei crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.
C'est de loin le casque le plus bruyant que j'ai jamais possédé, il me donnait continuellement mal à la tête même avec des bouchons d'oreilles. Je me suis renseigné et le consensus était le même, un casque très bruyant, cherchez sur le web et il y a des tas de plaintes à ce sujet. J'ai du mal à croire que vous évaluez ce casque pour son bruit.
J'ai fait une bonne affaire avec un modèle ex-display auquel il manquait la boîte et le manuel (ce dernier est facilement téléchargeable sur le site de Shoei) et je suis entièrement satisfait, en particulier de la ventilation et du silence. Je roule sur une BMW RT et je préfère regarder par-dessus l'écran plutôt qu'à travers. Avec les casques précédents, cela se traduisait par des turbulences et des bruits importants, ce qui n'est pas le cas avec le Shoei. De manière un peu inhabituelle pour un casque haut de gamme, le protège-haleine s'est détaché et s'est envolé lorsque j'ai ouvert la visière à vitesse modérée, mais le revendeur, J. S. Gedge, m'a immédiatement envoyé un produit de remplacement. Dans l'ensemble, il s'agit d'un excellent achat, avec quelques bonnes affaires disponibles sur l'"ancien" modèle en raison du lancement du GT Air II.
J'ai fait une énorme erreur en passant d'un HJC à ce casque incroyablement bruyant, un sérieux gaspillage d'argent que je regretterai pendant des mois. Mon HJC CS-15 est bon marché, mais tellement plus silencieux que le GT Air supposé être très silencieux, je suis très déçu d'avoir dépensé autant d'argent pour ce casque soi-disant haut de gamme, c'est vraiment dommage qu'on ne puisse pas essayer avant d'acheter. Retour au HJC à l'avenir pour moi !!!!!!
J'ai un Shoei GT Air ; 18 mois d'utilisation et il est très bon. une grande "amélioration" par rapport au XR1100 que j'avais auparavant. Je suis d'accord avec vos commentaires. La taille est cependant délicate. Il semble que l'opinion générale soit que la taille du GT Air est supérieure d'environ une demi-taille à la taille normale du Shoei. J'aurais aimé le savoir, ou même connaître le revendeur, lorsque je l'ai acheté, car il est vraiment un peu plus serré pour moi que l'idéal. Je pensais qu'il se détendrait après quelques kilomètres, comme c'est normalement le cas avec un nouveau casque, mais ce n'est pas le cas !