ResumenEl Shoei GT-Air es un casco integral caro, bien fabricado y de alta gama, silencioso y cómodo. Dispone de visera integral y una gran ventilación; pero pruébalo antes porque suelen ser una talla más grande de lo normal.
- Gran ventilación
- Visera antivaho Pinlock de serie
- Casco integral ligero
- Diseñado para el sport-touring
- Parasol integral
- Gran supresión del ruido
- Visera estándar ancha y ópticamente verdadera
- SHARP Clasificación de seguridad de 3 estrellas (sobre 5)
- Precio habitual: entre 300 y 400 libras, según el distribuidor o el modelo.
- Nota: Ahora actualizado a la GT AIR II
Introducción
El Shoei GT-Air es el nuevo casco de gama alta de Shoei para 2013 destinado a los pilotos no deportivos (es decir, no está diseñado realmente para la pista). Como es habitual con Shoei, tienden a hacer algunas revisiones menores a su antigua gama de cascos y desarrollar las cosas orgánicamente con un montón de pequeñas improejoras que poco a poco se convierten en toda su gama de cascos. En el caso del GT-Air, esto se traduce en un casco con un montón de características útiles, como los materiales de primera calidad de la calota, el visor solar integrado, la atención a la reducción del ruido, así como todas las ventajas habituales de comprar un casco de calidad superior como un Shoei, como la gran calidad de los acabados y la comodidad. Al menos, eso es lo que esperamos.
Así que, siéntate, saca tus zapatillas y dale una calada a tu tazón de tabaco favorito: esto es lo que dicen los internautas sobre el casco Shoei GT-Air.
Seguridad
Bueno, como todos los cascos a la venta en la UE, es ECE 22,05 estampado, lo que significa que no se deshará al primer golpe. Sin embargo, sólo obtuvo una puntuación media de 3 estrellas en el SHARP en las pruebas de seguridad de los cascos de seguridad, obteniendo una mala puntuación en las pruebas de impacto lateral. Esta es un área en la que algunos fabricantes escatiman un poco para ahorrar peso, por lo que es habitual que un casco pierda estrellas en estas pruebas. La calota está fabricada con la tecnología AIM Advanced Integrated Matrix (matriz integrada avanzada) de Shoei (**alerta de acrónimo técnico**); básicamente, se trata de un material compuesto no dividido que pretende producir resistencia, rigidez y absorción, y el forro es de EPS (poliestireno expandido) multidensidad, un material bastante estándar en la mayoría de cascos y que absorbe bien los impactos.
El GT-Air se fabrica en 3 tallas de calota, lo que suele ser positivo: un casco se diseña para tener una determinada cantidad de forro y, si sólo se fabrica una talla de calota, las variantes de talla se hacen aumentando o disminuyendo la cantidad de forro EPS para adaptarse a cabezas más pequeñas o más grandes. Los cascos más caros, como el GT-Air, tienden a fabricarse en más tallas de calota, lo que significa que no tienen que ajustar demasiado la cantidad de acolchado, dando como resultado cascos con una cantidad de acolchado mucho más adecuada para cada talla de casco; así que las tres tallas de calota del Shoei son una ventaja para la seguridad.
El GT-Air también dispone de una visera más ancha para una visibilidad mejorada; de nuevo, cuanto mejor sea la visibilidad, mejor será la seguridad y la facilidad de uso. Los propietarios comentan que la calidad de fabricación del casco parece buena y que les gusta la visera más ancha, pero hasta ahora no hemos tenido noticias de que nadie se haya tirado por la carretera con uno puesto, así que todavía no tenemos noticias de cómo le ha ido en un accidente.
Los cascos Shoei se situaron en el número 6 de nuestro revisión de las marcas de cascos más seguras.
Ruido
Shoei quería que el GT-Air fuera lo más silencioso posible. Por supuesto, el ruido del casco depende de otros factores además del casco, como el tipo de moto que conduzcas (será más silencioso sentado detrás del carenado de una granero que atornillado en una naked, por ejemplo). Además, el GT-Air es un casco de turismo deportivo, por lo que la aerodinámica está diseñada para una posición de conducción más erguida, no con la nariz hacia abajo cerca del depósito. Dicho esto, muchos propietarios consideran que es entre bueno y excelente en términos de silencio. Siempre es subjetivo y depende de cuál haya sido tu último casco y de si llevas tapones o no, y un motorista consideró que la gran rejilla de ventilación de la parte superior hacía bastante ruido, lo que también depende de si tienes las rejillas de ventilación cerradas o no. Pero si lo que quieres es un casco silencioso, el GT-Air parece en general muy bueno y ampliamente elogiado por su silencio.
Ventilación
La ventilación es uno de los puntos fuertes del GT-Air (pero con un nombre como Air, es de esperar que lo sea, supongo). Parece que todo el mundo considera que las rejillas de ventilación son muy eficaces, sobre todo para llevar el aire a la parte superior de la cabeza y refrescar los huesos. En el Reino Unido, para los 2 días al año que necesitamos un montón de refrigeración, eso no es un gran problema, pero las rejillas de ventilación de la barbilla son buenas para despejar la visera y, puesto que viene con un inserto antivaho Pinlock, la ventilación es generalmente clasificada como genial. Y una vez que te acostumbras a abrir las ventilaciones (¿no es ese siempre el mayor problem?), los controles de cada una de las ventilaciones son grandes y fáciles de usar. Muy bien.
Visera
La visera es genial. ¡Siguiente!
Ah, vale. Bueno, es un agujero de visera realmente amplio para una visión periférica realmente amplia. El visor es ópticamente muy claro y el sellado es improved en Shoeis anteriores y detiene el aire / agua que entra. No se puede pedir más. Excepto, quizás, un parasol integral que se accione mediante un gran deslizador situado a la derecha del casco. Los parasoles integrales en los cascos son especialmente útiles cuando el sol está bajo en primavera/otoño, ya que son un elemento de seguridad esencial y evitan que tengas que andar parando y colocando las viseras cuando sale el sol. Además, el parasol cumple las mismas normas de protección UV pro que las gafas de sol.
Los usuarios consideran que la visera tiene muchas posiciones, incluida una que abre la visera aproximadamente media pulgada, lo que resulta muy práctico para circular por ciudad, y se mantendrá donde la coloques hasta 80 mph si así lo deseas. Eso es testimonio de un mecanismo de visera bueno y firme como nunca. Personalmente, he comprobado que los trinquetes del Shoei son muy refinados y hacen justo lo que uno quiere. Eso incluye el mecanismo de liberación rápida. Cuesta un poco acostumbrarse a ellos, ya que hay que hacer coincidir algunas lengüetas antes de que encajen en su sitio, pero no se tarda mucho y todo el sistema es práctico para quitarte la visera si quieres llevártela a casa para limpiarla de moscas y suciedad sin tener que meter el casco (de todos modos, mi otra mitad deja de quejarse de tener cascos colgados por toda la casa 🙂 ).
Como se ha mencionado, el GT-Air viene con un Pinlock inserto antivaho de serie. Estos son realmente muy bueno si usted está montando en cualquier cosa por debajo de 10 grados c. por lo que una adición bienvenida.
Por dentro
Si eliges la talla adecuada, la gente considera que es muy cómodo. Sin embargo, algunas personas comentaron que el GT-Air es un poco pequeño, por lo que muchos se decantan por una talla superior a la que usan normalmente.
En el interior, todo es desmontable: almohadillas para las mejillas, almohadillas centrales, almohadillas para las orejas, almohadillas para la mentonera, y todo es lavable. El interior es muy cómodo y afelpado, por lo que serás un conejito feliz si te pasas el día montando en moto. Las almohadillas se pueden quitar para poner auriculares y un usuario dijo que se ajustaba muy fácilmente a su sistema de audio e intercomunicación con micrófono.
El GT-Air también incluye un protector de la respiración y una cortina para la barbilla, uno para reducir el vapor en la visera y el otro para evitar las corrientes de aire y el ruido (aunque yo, personalmente, tiendo a quitarlos porque, como el tipo del vídeo de abajo, creo que reducen el antiempañamiento).
En general
El Shoei GT-Air es un buen casco. Se ve elegante, está muy bien acabado, muy tranquilo, pero sólo la media de seguridad. Si estás en el Reino Unido u Oz, viene con un cierre de doble anillo en D (lo que significa que sería adecuado para la pista), pero en algunos territorios, viene con el cierre de trinquete de Shoei.
Si buscas un casco integral de alta gama de un fabricante de primera calidad, que sea silencioso, cómodo y con visera integral, no hay nada mejor que probar el pro GT-Air, pero pruébalo primero.
Vídeo
Vídeo GT-Air I de WebBikeWorld...
Para ver otras revisiones de cascos, consulte nuestra Críticas de cascos Crash o SHARP Casco de seguridad 4 y 5 estrellas opiniones ¡secciones! Y, aComo siempre, si tienes experiencia con el GT-Air, no dudes en dejarnos tu opinión en la sección de comentarios.
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Con mucho, el casco más ruidoso que he tenido, continuamente resultaba en un dolor de cabeza, incluso con tapones para los oídos. Pregunte por ahí y el consenso era el mismo, un casco muy ruidoso, busque en la web y hay un montón de quejas al respecto. No puedo creer que este casco sea tan ruidoso.
Conseguí un modelo ex-display al que le faltaba la caja y el manual (este último se puede descargar fácilmente de la página web de Shoei) y estoy totalmente satisfecho, sobre todo con la ventilación y el silencio. Llevo una BMW RT y prefiero mirar por encima de la pantalla que a través de ella. Con cascos anteriores, esto se ha traducido en turbulencias y ruidos significativos; ninguno de ellos es evidente con el Shoei. De forma poco habitual para un casco de alta gama, el protector del aliento se desprendió y salió volando cuando abrí la visera a velocidad moderada, pero el distribuidor, J. S. Gedge, envió inmediatamente un recambio. En general, una gran compra con algunas ofertas disponibles en el modelo "antiguo" debido al lanzamiento del GT Air II.
No puedo creer que este casco tenga una buena crítica por ser silencioso, cometí un gran error al pasar de un HJC a este casco increíblemente ruidoso, un serio desperdicio de dinero del que me arrepentiré durante meses. Mi HJC CS-15 es barato, pero mucho más silencioso que el supuestamente muy silencioso GT Air, tan decepcionado y destripado que he gastado tanto dinero en este casco premium tan calle, vergüenza grave que no se puede probar antes de comprar. ¡¡¡¡¡¡Volver a HJC en el futuro para mí!!!!!!
Tengo un Shoei GT Air; 18months uso y es muy bueno. una gran "actualización" en el XR1100 que tenía anteriormente. Estoy de acuerdo con tus comentarios. Sin embargo, el tamaño es complicado. Parece ser una opinión común que el GT Air está tallado aproximadamente media talla por encima del Shoei normal. Ojalá lo hubiera sabido yo, o el vendedor, cuando lo compré, porque me queda un poco más ajustado de lo ideal. Pensé que se aflojaría después de unos kilómetros, como es normal con un casco nuevo, pero no fue así.