Il est tout simplement trop évident de faire une remarque sur l'efficacité allemande. Nous en sommes au point où un casque - non, plus ou moins tout ce qui est fabriqué par les Allemands - pourrait être fabriqué à partir de paquets de chips et de chewing-gums recyclés et les gens ressortiraient la vieille rengaine sur l'efficacité allemande.
Cela dit, Held présente une gamme d'équipements de sport automobile assez intéressante dans son remarquable catalogue de 318 pages, même si les conventions d'appellation pourraient être un peu plus fluides. Scard est un nom très dur pour un casque, et Masuda semble bien mystérieux, mais celui qui a inventé "Travel-Champ" devrait arrêter d'utiliser Google Translate aussi souvent.
Bien que le terme "Held Alcatar" ressemble à ce que Severus Rogue pourrait crier à Harry Potter, il s'agit en fait d'un casque bi-sport. Un casque agréable à regarder et à un prix raisonnable. Il est disponible en noir ou en blanc/rouge (comme ci-dessus), et possède une large ouverture faciale et une visière qui lui donne un air de moto-cross ; une visière que beaucoup de gens trouvent pénible mais que beaucoup d'autres considèrent comme leur donnant l'air d'un sinistre personnage de film disparaissant froidement au loin sur une moto tout-terrain avec le butin du gang de cambrioleurs.
Au fait, pourquoi ces personnages sont-ils toujours des femmes ?
Mais je m'éloigne du sujet. La visière du casque, cependant, a tendance à prendre le vent assez fortement - donc si vous avez tendance à rouler dans des endroits venteux où il y a beaucoup de vents latéraux - vous pourriez trouver la visière un peu gênante. La visière est un peu rigide, ce qui peut avoir un impact sur la vitesse d'ouverture, mais cela signifie qu'elle reste là où vous le souhaitez, ce qui, dans notre livre, est la priorité.
L'Alcatar est équipé d'un pare-soleil interne très utile - une fois de plus, c'est la clé pour avoir l'air sinistre - mais il a aussi l'avantage d'empêcher le soleil de pénétrer dans la voiture sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des lunettes de soleil. L'aérodynamisme est bien conçu, avec peu de bruit détecté à faible vitesse. La ventilation est moyenne et la doublure intérieure est un peu plus rugueuse que celle de certains casques similaires, mais à ce niveau de prix, il faut s'attendre à quelques défauts.
Il s'agit évidemment d'un équipement robuste, dont l'efficacité allemande est prévisible - oh bon sang - mais, bien qu'il réponde aux normes de sécurité habituelles ECE 22.05 (bien qu'il n'ait pas été testé SHARP), il donne l'impression d'être un peu léger. Et même s'il s'agit d'une marque allemande, le casque est en fait fabriqué en Chine. Néanmoins, il s'agit d'un équipement de tête très compétent, en particulier pour ceux qui veulent essayer un casque de sport double pour la première fois et qui ne veulent pas effrayer le directeur de la banque.
La variante simple de l'Alcatar est disponible à un peu moins de 130 euros au moment de la rédaction de cet article, avec une dizaine de centimes de plus pour la version graphique.
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