AGV's Sports Touring Motorcycle Helmet.

Le K6/K6S est le meilleur du AGV casque de tourisme sportif.

AGV affirme avoir tout mis en œuvre pour fabriquer un casque qui fonctionne aussi bien sur une moto de tourisme que sur une moto de sport. Ils affirment également qu'il est le plus léger de sa catégorie - ce n'est pas peu dire - et l'ont conçu pour qu'il soit le plus compact possible.

Ce qui signifie qu'il a été fabriqué en quatre fois. différentes tailles de coquilles - Le tout avec un revêtement intérieur en EPS à cinq densités pour absorber les chocs afin d'obtenir la meilleure absorption d'énergie possible (la plus grande que nous ayons vue dans un casque jusqu'à présent).

Ils ont également déclaré qu'ils avaient l'intention de le rendre très confortable, étonnamment bien ventilé et très silencieux. Il s'agit d'un ensemble d'objectifs de conception pour une gamme de casques, sans parler d'un seul casque polyvalent.

Voici donc tout ce que tu voulais savoir sur le AGV K6 - y compris ce que les propriétaires et les pilotes pensent du leur - afin que tu puisses prendre une décision éclairée quant à l'achat d'un véhicule.

• Casque de tourisme sportif
• Coque en fibre de carbone et aramide (Kevlar)
• SHARP 5 étoiles de sécurité
• K6S est maintenant ECE 22.06 certifié
• Coquille en 4 tailles
• 5 densité EPS
• Poids 1.4Kg (3.4lbs)
• EQRS* coussinets de joues
• Fermeture à anneau double D
• Pinlock anti-brouillard inclus
• MCN 5 étoiles
• Visière à correction optique
• Tu dois t'attendre à payer £360-£400 / 410€-465€.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un AGV K6/K6S ?

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Vue d'ensemble/résumé

AGV a tout mis en œuvre pour créer la parfaite casque de tourisme sportif avec le K6/K6S.

Nous avons toujours pensé que le AGV K6 offrirait des niveaux décents de pro protection, avec son revêtement en carbone/aramide. coque composite couplé à un revêtement EPS 5 densités et à l'étonnante réputation de AGV en matière de sécurité des casques. Mais on n'en est jamais sûr tant que SHARP ne l'a pas testé (ou Snell aux États-Unis).

Il a été testé par SHARP, qui lui a attribué une note de 5 étoiles maximum pour la sécuritéLe K6 devrait donc offrir une protection pro exceptionnelle - à peu près aussi bonne que celle offerte par n'importe quel casque sur le marché. Bon travail AGV !

AGV a fait du K6 un casque compact. De plus, il dispose d'un système de visière de qualité avec un large champ de vision qui devrait convenir à toutes les motos, de la sportive au cruiser (et à la plupart des motos entre les deux).

La qualité de fabrication générale semble être très bonne (à l'exception de quelques petits détails - lire l'avis complet pour plus de détails) et AGV a la réputation croissante de créer des doublures super confortables - la variété des matériaux de qualité qu'ils utilisent à l'intérieur du K6 ne fait pas exception et les propriétaires le jugent excellent en termes de confort.

D'accord, il manque une fonction occasionnelle telle qu'un pare-soleil intégré ce qui peut vous manquer si vous êtes plus du côté du tourisme que de la conduite sportive. Et il se peut qu'elle ne soit pas aussi légère que AGV le laisse entendre - à moins que vous ne portiez la plus petite taille de coque, où elle est plus proche du chiffre de 1,25 kg indiqué par AGV (sinon, elle sera plus probablement aux alentours de 1,4 kg).

Mais dans l'ensemble, le AGV K6 est un casque de tourisme sportif innovant et impressionnant qui réalise la plupart, sinon la totalité, des objectifs de AGV. La plupart des propriétaires sont très satisfaits de leur K6 et le recommandent comme l'un des meilleurs casques de sport/tourisme.

Donc, si tu es à la recherche d'un produit de haute performance, prix moyen le casque AGV K6 vaut la peine d'être examiné.

AGV K6 ou K6S ?

Il s'agit en fait du même casque, mais pour le K6S, AGV a ajouté un aileron arrière plus pro prononcé/sportif pour lui donner une allure plus MotoGP. On s'attend à ce que le K6S remplace le K6 normal, donc tu ne trouveras peut-être ces casques qu'au moment d'en acheter un.

Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

AGV dispose d'une grande expertise dans la réalisation de casques en fibre composite. Mais c'est la première fois, à notre connaissance, que l'on fabrique une coque en composite en utilisant uniquement des fibre de carbone et l'aramide (nom générique du Kevlar).

Il s'agit de deux matériaux haut de gamme qui permettent d'obtenir un casque à la fois raisonnablement léger et solide.

Il est cependant difficile de déterminer le degré de protection que le pro K6 peut offrir en cas d'accident.

En effet, bien qu'il ait été ECE et DOT certifié (et le dernier AGV K6S a maintenant été ECE 22.06 certifié), ce n'était pas SHARP testé - ou Snell aux États-Unis - jusqu'à récemment, nous ne savions donc pas vraiment quelle protection le K6 offrirait par rapport à d'autres casques.

Cependant, le casque ECE a maintenant été testé au Royaume-Uni où il a obtenu une fantastique note de 5 étoiles, c'est-à-dire la note maximale.

Nous avons toujours su que l'on pouvait faire confiance à un casque AGV. Si tu jettes un coup d'œil à nos Top 10 des marques de casques moto les plus sûres MotorcycleAu moment où nous écrivons ces lignes, le AGV obtient d'excellents résultats dans ce domaine - tous les casques testés ces dernières années ayant obtenu l'un ou l'autre des scores suivants SHARP quatre ou cinq étoiles.

Et maintenant, AGV a renforcé sa position en obtenant à nouveau la note maximale, ce qui signifie que vous pouvez faire confiance au K6 pour vous offrir une protection pro exceptionnelle. Bon à savoir.

Outre la coque du casque et le revêtement absorbant les chocs, d'autres éléments indiquent que AGV a déployé beaucoup d'efforts pour faire du K6 une pièce de pro protection sérieuse.

A l'intérieur, il y a un revêtement EPS à 5 densités pour absorber les chocs - c'est le plus grand nombre que nous ayons jamais entendu dans un casque et cela devrait permettre au casque de gérer très bien les chocs petits et grands.

AGV a déclaré que l'un de ses objectifs était de rendre le K6 aussi léger que possible. Les casques plus légers réduisent la quantité d'énergie que le casque doit gérer lors d'un impact.

La citation de AGV pèse environ 1,25 kg (2,8lbs) pour le plus petit casque de la taille d'une coquille.

Ce qui est très bien, mais il prend quelques grammes lorsque l'on commence à regarder les plus grandes tailles de coques - dépassant 1,4 kg et le rendant à peine plus léger que la moyenne des casques intégraux.

Cela dit, la plupart des propriétaires reconnaissent qu'il ressemble à une casque léger pendant que vous le portez, ce qui est l'un des facteurs les plus importants, je suppose.

Le K6 dispose également d'une version de l'appareil normal EQRS ou les coussinets de joue à dégagement rapide d'urgence. En général, il suffit de tirer sur les languettes rouges situées sous le casque pour faire sortir facilement les coussinets de la base du casque, afin d'aider les services d'urgence à retirer le casque sans exercer de pression excessive sur le cou.

Avec le AGV K6, les coussinets de joue et le rouleau de cou sont une seule unité, il est donc discutable de savoir si le EQRS se détache rapidement, car il peut être difficile de le retirer sans tirer sur le casque.

Autres éléments contribuant à la sécurité improve - qui grande visière (à la fois horizontalement et verticalement), ce qui permet d'améliorer la perception et la vision de l'ensemble. De plus, la visière est livrée avec un Pinlock antifog dans la boîte également ; il faut donc l'adapter et ta vision devrait rester claire tout au long des saisons.

Une autre caractéristique intéressante est que AGV's pro a profilé le bas du casque pour réduire le risque d'impact sur la clavicule lors d'un accident. C'est une petite chose (jusqu'à ce que vous vous cassiez la clavicule !) mais cela montre le niveau de réflexion de AGV sur le K6.

Il est accompagné d'un fermeture à double anneau - Il s'agit d'attaches de vieille technologie, mais elles sont raisonnablement faciles à utiliser et, tant que vous les maintenez bien attachées à chaque voyage, elles sont aussi sûres que n'importe quoi d'autre sur le marché.

Dans l'ensemble, le AGV K6 devrait donc offrir une excellente pro protection. Pour autant que nous puissions en juger, il est à peu près aussi bon que n'importe quel autre casque disponible sur le marché aujourd'hui.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le AGV K6 a été conçu et testé en soufflerie, l'un des objectifs du AGV étant de réduire le bruit du casque.

A-t-il fonctionné ? Certains affirment que c'est le casque le plus silencieux qu'ils aient jamais porté, tandis que d'autres disent qu'il est très bruyant, même lorsque les aérations sont fermées.

Comme d'habitude, je pense que cela dépend de votre situation personnelle, de la façon dont vous roulez, de ce que vous conduisez, de la vitesse à laquelle vous roulez, etc.

Et toujours porter des bouchons d'oreille de bonne qualité Tu trouveras que les niveaux de bruit dans la K6 sont tout à fait corrects et qu'ils protègent ton ouïe à long terme.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Il y a trois aérations frontales disposées en V au-dessus de la visière, et deux aérations mentales sur la mentonnière.

Bien que les trois aérations frontales soient bien plus nombreuses que sur la plupart des casques, le problème des aérations multiples du AGV est qu'elles doivent être ouvertes séparément. C'est évidemment une tâche un peu fastidieuse - en particulier lorsque vous êtes en mouvement - et il est donc probablement préférable de les régler avant de commencer à rouler.

En fait, la tâche est doublement compliquée sur le AGV K6, car quelques propriétaires ont fait remarquer que les curseurs sont bas et difficiles à trouver dans les gants - et qu'ils peuvent être un peu rigides lorsqu'on les trouve.

Cela ne devrait pas poser trop de problèmes si vous réglez les ventilateurs avant de partir.

A l'intérieur du casque, AGV a mis en place un réseau très complet de canaux d'aération découpés dans la doublure EPS. Ils couvrent tout le dessus de la tête, de l'avant à l'arrière (vers les deux bouches d'aération arrière) ainsi que le pourtour de la tête. Et si l'on ouvre ces aérations supérieures, la plupart des propriétaires s'accordent à dire qu'elles laissent passer une bonne quantité d'air à travers le casque (ainsi qu'un peu d'eau s'il pleut beaucoup, selon quelques propriétaires).

L'interrupteur de l'évent de menton est le petit interrupteur situé en bas de la barre de menton (la chose noire sous la visière est le verrouillage de la visière).

Même s'il est petit, la plupart des pilotes de K6 estiment qu'il est raisonnablement facile à trouver et à utiliser, bien que l'aération au niveau du menton ne soit que moyenne pour un casque intégral.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Les AGV ont eu plus de chance avec leur visière.

Il a été conçu pour offrir une excellente vision panoramique, avec une vision horizontale de 190 degrés et une vision verticale de 85 degrés. Plusieurs propriétaires de K6 reconnaissent que le champ de vision est très large pendant la conduite.

Ils ont également mis au point un modèle d'une épaisseur de 4 mm. visière à correction optique. C'est peut-être un peu exagéré car la plupart des visières sont suffisamment épaisses et doivent être très correctes sur le plan optique pour passer la certification ECE de toute façon. Néanmoins, elle fait le travail et elle est dans la boîte, alors si vous aimez avoir une visière épaisse, profitez-en !

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Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques Sports Touring –
– Les meilleurs casques protecting que nous avons étudiés –

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La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet et dispose d'un verrouillage automatique de la visière.

La serrure verrouille automatiquement la visière lorsqu'on la ferme. Sur le K6, le verrou est ce grand panneau noir situé directement sous la visière. Il est conçu pour que l'on puisse l'enfoncer et ouvrir la visière d'un seul geste fluide, d'une seule main.

Seuls un ou deux propriétaires estiment que leur véhicule n'est pas aussi souple d'utilisation qu'il pourrait l'être et qu'il peut se bloquer.

Il est également possible d'utiliser le bouton de verrouillage de la visière pour accéder à la position "ouverte" de la conduite en ville. En appuyant sur ce bouton, la visière s'ouvre légèrement pour laisser passer l'air, mais reste verrouillée sur le loquet.

Si vous regardez sur le côté du casque, vous pouvez voir le mécanisme de déverrouillage rapide redessiné de AGV. Il est désormais en métal, ce qui a permis à AGV de le rétrécir pour le rendre super petit.

Il suffit d'ouvrir la visière, de tirer une languette vers le bas et la visière se détache.

Ce n'est pas aussi simple que le changeur magnétique super rapide que l'on trouve sur les Le X-903 de X-Lite Le casque intégral n'est pas toujours le bienvenu, mais il est rapide et simple à utiliser.

Il est également accompagné d'un Visière Pinlock prête à l'emploi et Pinlock Max Vision 120 insert antibrouillard dans la boîte. C'est quelque chose que je rechercherais toujours de nos jours car les Pinlock - bien qu'ils ne soient pas parfaits - sont une solution antibuée de grande qualité et te permettent au moins de voir dans des conditions froides/mouillées.

Et le Pinlock 120 lentilles est l'insert antibuée le mieux noté de Pinlock - et il n'est disponible qu'à l'achat de certains casques haut de gamme - donc si garder ta visière sans buée est important, c'est un excellent ajout.

Dans l'ensemble, à l'exception d'un ou deux points faibles, AGV semble avoir bien couvert tous les aspects de la visière du K6.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

AGV a conçu le K6 pour qu'il soit super confortable. Et vu la qualité des tissus qu'ils ont utilisés, il semble qu'ils le pensent vraiment.

En regardant autour du casque, on constate qu'il y a un tour de cou et un protège-menton amovible, et que la doublure de confort est en acier inoxydable. entièrement amovible et lavable.

Le rembourrage est fait de mousse sculptée recouverte d'une variété de tissus techniques anti-bac et d'évacuation de l'humidité. Tu peux trouver plus d'informations sur les tissus Shalimar et Ritmo utilisés dans le K6. ici - De plus, ils utilisent un produit appelé Eco Leather qui est un faux cuir en plastique résistant à l'usure et à l'eau (je ne sais pas exactement si c'est écologique !).

Mais assure-toi de prendre la bonne taille (guide de montage et de mesure) et pour autant que vous soyez un forme de tête ovale moyenne (c'est-à-dire la plupart d'entre nous), tu devrais trouver l'intérieur du AGV K6 très confortable pour des randonnées d'une journée.

Looks & Graphics

Le K6 est une version plus subtile du design habituel de AGV, qu'ils utilisent sur leurs produits. casques de moto de sport. Ce qui devrait plaire à la plupart des cyclotouristes sportifs qui privilégient souvent les performances générales à l'aspect sportif.

Il est certain que d'autres graphismes seront disponibles au fil du temps (vous pouvez donc cliquer sur les pages des casques K6 sur les liens des détaillants ci-dessous pour connaître les derniers), mais à l'heure où nous écrivons ces lignes, il y a le gris uni (Nardo grey), le noir mat (Nardo black) et le noir brillant (Mono black) ou le blanc dans les couleurs unies.

En ce qui concerne les graphismes, il y a les designs Minimal, Hyphen, Multi et Rush que vous trouverez en haut et en bas de la page.

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AGV K6 Vidéo

Voici un aperçu assez complet de 10m autour d'un Rush graphic AGV K6 noir/rouge.

Autres éléments - fixations, audio, lunettes, garantie

Tous les casques AGV K6 sont équipés d'une fermeture à anneau double D (plus d'infos info sur les fermetures à anneau en D).

Il est équipé de découpes pour haut-parleurs de casque de profondeur moyenne à l'intérieur du revêtement EPS, ce qui est suffisant pour la plupart des haut-parleurs modernes. Le principal inconvénient du K6 est la forme de sa coque externe, pleine de courbes et de contours, qui peut rendre difficile le montage d'un contrôleur bluetooth.

Quelques propriétaires ont estimé qu'ils devaient monter le contrôleur un peu plus haut que d'habitude pour contourner ce problème - et utiliser un support collant plutôt qu'un collier de serrage. Mais nous avons entendu des pilotes équipés de Cardo Packtalks, Sena 50s et Sena SMH-5 dire qu'ils avaient installé leur kit sur problem. Et si vous recherchez un kit plus intégré, le K6 est conçu pour s'adapter à l'intercom Ark du AGV - en utilisant une plaque de montage K6 et en coûtant environ £260.

Si vous portez des lunettes, quelques pilotes nous ont dit que la plupart d'entre elles ne posaient pas de problème, mais si vous avez des branches très épaisses, vous risquez de les remarquer un peu.

Le K6 bénéficie d'une garantie standard de 2 ans au Royaume-Uni, mais si tu l'enregistres rapidement sur le site Web de AGV, tu bénéficieras d'une couverture supplémentaire de 2 ans.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au AGV K6 ?

Voici quelques casques polyvalents très performants que tu pourrais envisager.

Pour un peu moins que le AGV K6 est Le ST1400 de Scorpion Casque de tourisme sportif en carbone/composite. SHARP 4 étoiles, EQRS, pare-soleil, Pinlock et Garantie de 5 ans. Qu'est-ce qui ne plaît pas ?

Ou encore, l'aspect cool de la Simpson Venom? SHARP 4 étoiles de sécurité, pare-soleil, Pinlock et ces éléments distinctifs Simpson a l'air. C'est tellement bien que j'en ai acheté un moi-même et je l'adore !

Shoei's Ryd est leur casque polyvalent en fibre composite qui est SHARP 5 étoiles de sécuritéIl est livré avec EQRS, est prêt pour Pinlock (Pinlock non inclus) et est un excellent casque de qualité.

Enfin, pour un prix nettement inférieur à celui du K6, le Shark en thermoplastique est un produit de haute qualité. Skwal est SHARP 4 étoiles, est livré avec un Pinlock, a un simple Attache micrometric et dispose de feux rechargeables à l'avant et à l'arrière (ooOOh !)

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Plus de casques de tourisme sportif ?

Nous avons examiné un grand nombre de casques qui conviennent mieux aux vélos de tourisme et aux naked bikes. Tu les trouveras sur notre Casques Sports Touring pages. Si tu cherches les casques testés les plus sûrs du marché, tu peux aussi jeter un coup d'œil sur les sites suivants nos pages sur les casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras donc que tu portes la meilleure pro protection qui soit.

Classement par étoiles