AGV's Sport-Touring Motorradhelm.

Das K6/K6S ist die Spitzenklasse des AGV Sport-Tourenhelm.

AGV sagt, dass sie alles getan haben, um einen Helm zu entwickeln, der auf einem Tourenrad genauso gut funktioniert wie auf einem Sportmotorrad. Sie behaupten auch, dass er der leichteste in seiner Klasse ist - das ist ein gewisser Stolz - und haben ihn so kompakt wie möglich gemacht.

Das bedeutet, dass es in vier verschiedenen Versionen hergestellt wurde. verschiedene Gehäusegrößen - alle mit einem stoßabsorbierenden EPS-Innenfutter mit fünf Dichten, um so viel Energie wie möglich zu absorbieren (das meiste, was wir bisher in einem Helm gesehen haben).

Sie haben auch gesagt, dass sie es super bequem machen wollen, erstaunlich gut belüftet und mega leise. Das sind verdammt viele Designziele für eine Reihe von Helmen, ganz zu schweigen von einem einzigen Allrounder-Helm.

Hier finden Sie alles, was Sie über das AGV K6 wissen wollten - einschließlich der Meinungen von Besitzern und Fahrern -, damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.

• Sport-Touring-Helm
• Schale aus Kohlefaser und Aramid (Kevlar)
• SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung
• K6S ist jetzt ECE 22.06 zertifiziert
• Schale in 4 Größen
• 5 Dichte EPS
• Gewicht 1.4Kg (3.4lbs)
• EQRS* Wangenpolster
• Doppel-D-Ring-Verschluss
• Pinlock Anti-Beschlag inklusive
• MCN mit 5 Sternen bewertet
• Optisch korrektes Visier
• Rechnen Sie mit einem Preis von £360-£400 / 410€-465€

Wo kann man am besten ein AGV K6/K6S kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der AGV K6-Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Insgesamt/Zusammenfassung

AGV hat alles daran gesetzt, die perfekte Sport-Tourenhelm mit dem K6/K6S.

Wir waren immer der Meinung, dass das AGV K6 mit seinem Carbon/Aramid-Gehäuse einen guten pro-Schutz bieten würde. Verbundschale gepaart mit einem 5-Density-EPS-Innenfutter und dem hervorragenden Ruf von AGV in Sachen Helmsicherheit. Aber man ist sich nie sicher, bis SHARP ihn getestet hat (oder Snell in den USA).

Jetzt wurde es von SHARP getestet und erhielt eine maximal 5 Sterne für SicherheitDas bedeutet, dass der K6 einen hervorragenden pro-Schutz bieten sollte - so gut wie bei keinem anderen Helm auf dem Markt. Gute Arbeit AGV!

Dank AGV ist der K6 auch ein kompakter Helm. Außerdem gibt es ein hochwertiges Visiersystem mit einem großen Sichtfeld, das auf allen Fahrrädern vom Sportmotorrad bis zum Cruiser (und den meisten Fahrrädern dazwischen) gut funktionieren sollte.

Die allgemeine Verarbeitungsqualität scheint größtenteils sehr gut zu sein (abgesehen von ein paar möglichen Mängeln - lesen Sie den vollständigen Testbericht für Details) und AGV hat einen wachsenden Ruf, superbequeme Liner zu entwickeln - die Vielfalt an hochwertigen Materialien, die sie im Inneren des K6 verwenden, ist keine Ausnahme und die Besitzer bewerten den Komfort als ausgezeichnet.

OK, es fehlt die eine oder andere Funktion wie eine integrierte Sonnenblende was Sie vielleicht vermissen, wenn Sie eher auf der Tourenseite des Sportfahrens unterwegs sind. Und es könnte nicht ganz so leicht sein, wie AGV zunächst andeutet - es sei denn, Sie tragen die kleinste Schalengröße, bei der es näher an den 1,25 kg liegt, die AGV angibt (ansonsten wird es eher bei 1,4 kg liegen).

Aber insgesamt ist der AGV K6 ein innovativer und beeindruckender Sport-Touring-Helm, der das meiste, wenn nicht alles erreicht, was AGV sich vorgenommen hat. Die meisten Besitzer sind sehr zufrieden mit ihrem K6 und empfehlen ihn als einen der besten Sport-/Tourenhelme, die es gibt.

Wenn Sie also auf der Suche nach einem leistungsstarken Gerät sind, mittelpreisige Allrounder-Helm, dann ist der AGV K6 durchaus einen Blick wert.

AGV K6 oder K6S?

Sie sind im Grunde genommen derselbe Helm - nur dass AGV dem K6S einen pro-betonteren/sportlicheren Heckspoiler hinzugefügt hat, um ihm einen MotoGP-Look zu verleihen. Es wird erwartet, dass der K6S den regulären K6 ersetzen wird, so dass Sie diese nur finden können, wenn Sie einen kaufen wollen.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

AGV hat eine Menge Erfahrung in der Herstellung von Faserverbundhelme. Aber dies ist das erste Mal, dass sie eine Verbundschale nur mit Kohlefaser und Aramid (der Gattungsname für Kevlar).

Beide Materialien sind sehr hochwertig und sorgen für einen Helm, der sowohl relativ leicht als auch stabil ist.

Allerdings war es schwierig, herauszufinden, wie viel pro Schutz der AGV K6 bei einem Unfall bieten könnte.

Das liegt daran, dass es in den letzten Jahren ECE und DOT zertifiziert (und die neueste AGV K6S wurde jetzt ECE 22.06 zertifiziert), war es nicht SHARP getestet - oder Snell in den USA - bis vor kurzem, so dass wir nicht wirklich wussten, wie viel pro Schutz der K6 im Vergleich zu anderen Helmen bieten würde.

Der ECE-Helm wurde jedoch jetzt in Großbritannien getestet, wo er eine fantastische 5-Sterne-Bewertung erhielt - das ist die Höchstnote.

Wir wussten schon immer, dass man sich auf einen AGV-Helm so gut wie immer verlassen kann. Wenn Sie einen Blick auf unsere Sicherste Motorradhelmmarken Top 10Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels schneidet der AGV dort unglaublich gut ab - alle in den letzten Jahren getesteten Helme erreichten entweder SHARP vier oder fünf Sterne.

Und jetzt hat AGV seine Position durch die erneute Erzielung der Höchstpunktzahl gestärkt, was bedeutet, dass Sie sich darauf verlassen können, dass das K6 Ihnen einen überragenden pro-Schutz bietet. Gut zu wissen.

Neben der Helmschale und dem stoßdämpfenden Innenfutter gibt es weitere Anzeichen dafür, dass AGV viel Mühe darauf verwendet hat, den K6 zu einem ernstzunehmenden pro-Schutz zu machen.

Im Inneren befindet sich eine stoßabsorbierende EPS-Auskleidung mit einer Dichte von 5 - das ist die größte, von der wir je in einem Helm gehört haben und sollte dem Helm die Fähigkeit verleihen, kleine und größere Stöße sehr gut zu bewältigen.

AGV hat erklärt, dass es eines seiner Ziele ist, den K6 so leicht wie möglich zu machen. Leichtere Helme reduzieren die Energiemenge, die der Helm bei einem Aufprall zu bewältigen hat.

Der AGV wiegt etwa 1,25 kg (2,8lbs) für die kleinste Helmschale.

Das ist in Ordnung, aber bei den größeren Schalengrößen kommen noch ein paar Gramm hinzu - mit über 1,4 kg ist er insgesamt nur geringfügig leichter als der Durchschnitt für einen Integralhelm.

Dennoch meinen die meisten Besitzer, dass es sich wie ein Leichter Helm während man sie trägt, was wohl einer der wichtigsten Faktoren ist.

Das K6 hat auch eine Version des regulären EQRS oder Notfall-Schnellverschluss-Wangenpolster. In der Regel lassen sich die Wangenpolster durch Ziehen an den roten Laschen an der Unterseite des Helms leicht aus dem Helm herausziehen, damit die Rettungskräfte den Helm abnehmen können, ohne den Nacken übermäßig zu belasten.

Beim AGV K6 sind die Wangenpolster und die Nackenrolle eine Einheit, daher ist es fraglich, wie schnell sich der EQRS abnehmen lässt, da es immer noch etwas schwierig sein könnte, sie herauszuziehen, ohne den Helm zu verrenken.

Andere Dinge, die improve Sicherheit helfen - das großes Visier (sowohl horizontal als auch vertikal) für eine verbesserte Rundumwahrnehmung und -sicht. Außerdem wird das Visier mit einem Pinlock beschlagfrei in der Schachtel; passen Sie sie also an, und Ihre Sicht sollte zu jeder Jahreszeit klar bleiben.

Ein weiteres interessantes Merkmal ist, dass AGV's profiled der Unterseite des Helms, um die Wahrscheinlichkeit, dass es Auswirkungen auf Ihr Schlüsselbein bei einem Unfall zu reduzieren. Das ist eine Kleinigkeit (bis man sich das Schlüsselbein bricht!), aber es zeigt, wie gut AGV den K6 durchdacht hat.

Es wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss - Es sind zwar veraltete Verschlüsse, aber sie sind recht einfach zu handhaben und, solange man sie bei jeder Fahrt fest anzieht, so sicher wie alles andere da draußen.

Insgesamt sollte der AGV K6 also einen hervorragenden pro-Schutz bieten. Soweit wir das beurteilen können, ist er so gut wie jeder andere heute auf dem Markt erhältliche Helm.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der AGV K6 wurde im Windkanal entwickelt und getestet. Eines der Ziele des AGV ist es, die Helmgeräusche zu reduzieren.

Hat er funktioniert? Nun, wir haben die Meinung einer großen Anzahl von Besitzern gefunden, aber mit einer großen Bandbreite an Meinungen - einige behaupten, dass es so ziemlich der leiseste Helm ist, den sie je getragen haben, und andere sagen, dass er sogar bei geschlossenen Belüftungsöffnungen sehr laut ist.

Wie immer kommt es auf die individuellen Umstände an: die Art und Weise, wie Sie fahren, was Sie fahren, wie schnell Sie fahren usw. usw. Wir werden also die Geräuschdämmung als durchschnittlich einstufen, und wenn Sie einen K6 kaufen, wird er hoffentlich Ihre Erwartungen übertreffen.

Und immer Ohrstöpsel von guter Qualität tragen und Sie werden feststellen, dass der Geräuschpegel im K6 völlig in Ordnung ist und Ihr Gehör auf lange Sicht pro schützt.

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Über dem Visier befinden sich drei V-förmig angeordnete Belüftungsöffnungen für die Stirn und ein paar Kinnbelüftungen am Kinnbügel.

Drei Belüftungsöffnungen an der Stirn sind zwar viel mehr als bei den meisten Helmen, aber der Nachteil der Mehrfachbelüftung des AGV ist, dass sie separat geöffnet werden müssen. Das ist natürlich ein bisschen fummelig - vor allem, wenn man unterwegs ist - also ist es prowahrscheinlich am besten, sie einzustellen, bevor man losfährt.

Beim AGV K6 ist es sogar doppelt schwierig, weil einige Besitzer bemerkt haben, dass die Schieber niedrig sind und mit Handschuhen nur schwer zu finden sind - und wenn man sie doch findet, können sie etwas steif sein.

Das sollte aber kein großes Problem sein, wenn Sie die Lüftungsschlitze vor der Abfahrt einstellen.

Im Inneren des Helms hat AGV ein wirklich umfassendes Netz von Belüftungskanälen in die EPS-Schicht eingearbeitet. Sie bedecken die gesamte Oberseite des Kopfes, von vorne nach hinten (in Richtung der beiden hinteren Belüftungsöffnungen) sowie um den Umfang des Kopfes. Und wenn man diese oberen Belüftungsöffnungen öffnet, sind sich die meisten Besitzer einig, dass sie eine gute Menge Luft durch den Helm strömen lassen (zusammen mit etwas Wasser, wenn es stark regnet, wie einige Besitzer berichten).

Der Schalter für die Kinnbelüftung ist der kleine Schalter unten am Kinnbügel (das schwarze Ding unter dem Visier ist die Visiersperre).

Obwohl er klein ist, meinen die meisten K6-Fahrer, dass er recht einfach zu finden und zu bedienen ist, obwohl die Kinnbelüftung für einen Integralhelm nur durchschnittlich ist.

Visier

(mehr über Visiere)

AGVs hatten mehr Glück mit ihrem Visierdesign.

Sie bietet eine hervorragende Rundumsicht mit einem horizontalen Sichtfeld von 190 Grad und einem vertikalen Sichtfeld von 85 Grad. Das ist in der Klasse der Sporttouring-Vollvisiere ziemlich führend, und mehrere K6-Besitzer sind der Meinung, dass sich das Sichtfeld während der Fahrt wirklich weit anfühlt.

Sie haben auch eine 4 mm dicke Spezifizierung Optisch korrektes Visier. Das ist vielleicht ein bisschen übertrieben, denn die meisten Visiere sind dick genug und müssen optisch sehr korrekt sein, um die ECE-Zertifizierung zu bestehen. Dennoch, es tut den Job und es ist in der Box so, wenn Sie mit einem dicken Visier mögen, genießen!

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Ein paar nützliche Links...

– Alle unsere Sports Touring Helme Bewertungen –
– Die besten protecting-Helme, über die wir berichtet haben –

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Das Visier funktioniert mit einer Ratsche und hat eine automatische Visierverriegelung.

Das Schloss verriegelt das Visier automatisch, wenn Sie es schließen. Die Verriegelung am K6 ist die große schwarze Platte direkt unter dem Visier - sie ist so konzipiert, dass man sie mit einer Hand eindrücken und das Visier in einer fließenden Bewegung aufschieben kann.

Nur ein oder zwei Besitzer sind der Meinung, dass ihr Gerät nicht so leichtgängig ist, wie es sein könnte, und dass es klemmen kann.

Praktischerweise können Sie auch den Visierverriegelungsknopf verwenden, um in der Stadt zu fahren, wenn das Visier offen ist. Wenn Sie den Knopf drücken, öffnet sich das Visier leicht, um eine bessere Belüftung zu ermöglichen, aber das Visier bleibt auf dem Riegel verriegelt.

An der Seite des Helms kann man den neu gestalteten Schnellverschluss von AGV sehen. Er besteht jetzt aus Metall, was es AGV ermöglicht hat, ihn zu schrumpfen, um ihn super klein zu machen.

Und mehrere Besitzer sagen, dass es wirklich gut funktioniert - einfach das Visier öffnen, eine Lasche nach unten ziehen und das Visier springt ab.

Es ist nicht ganz so einfach wie der superschnelle magnetische Schnellwechsler, den man auf X-Lite's X-903 Der Helm ist zwar nicht für das ganze Gesicht geeignet, aber dennoch schnell und unkompliziert.

Außerdem gibt es eine Pinlock bereites Visier und Pinlock Max Vision 120 Antifog-Einsatz in der Box. Das ist etwas, worauf ich heutzutage immer achten würde, da die Pinlocks - obwohl sie nicht perfekt sind - eine großartige Qualitäts-Antibeschlaglösung sind und dafür sorgen, dass man zumindest bei kalten/nassen Bedingungen sehen kann.

Und die Pinlock 120 Objektiv ist der am höchsten bewertete Antifog-Einsatz von Pinlock - und nur beim Kauf bestimmter Premium-Helme erhältlich. Wenn Sie also Wert darauf legen, dass Ihr Visier beschlagfrei bleibt, ist dies ein großartiges Add-on.

Alles in allem scheint AGV, abgesehen von ein oder zwei kleinen Mängeln, mit dem Visier des K6 alles ziemlich gut abgedeckt zu haben.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

AGV hat den K6 so konzipiert, dass er superbequem ist. Und mit der Qualität der Stoffe, die sie dafür verwendet haben, scheint es ihnen wirklich ernst zu sein.

Der Helm verfügt über eine Nackenrolle und einen abnehmbaren Kinnvorhang, und die Komfortauskleidung ist vollständig abnehmbar und waschbar.

Die Polsterung besteht aus geformtem Schaumstoff, der mit einer Reihe von technischen Anti-Bac- und feuchtigkeitstransportierenden Stoffen überzogen ist. Weitere Informationen über die für den K6 verwendeten Stoffe Shalimar und Ritmo finden Sie hier hier - Außerdem verwenden sie etwas namens Eco Leather, ein verschleißfestes und wasserdichtesproof-Kunstlederimitat (ich weiß nicht genau, wie umweltfreundlich das ist!).

Achten Sie aber darauf, dass Sie die richtige Größe haben (Montage- und Maßanleitung) und so lange Sie ein mittlere ovale Kopfform (das sind die meisten von uns), sollten Sie das Innere des AGV K6 als einen ziemlich komfortablen Ort für Tagesausflüge empfinden.

Aussehen und Grafiken

Das K6 ist eine subtilere Variante des üblichen Hawknose-Designs von AGV, das sie für ihre Sportradhelme. Das dürfte bei den meisten Sporttourern gut ankommen, die oft eine großartige Allround-Performance dem sportlichen Aussehen vorziehen.

Im Laufe der Zeit werden sicherlich weitere Grafiken veröffentlicht (klicken Sie sich also zu den K6-Helmseiten auf den Händlerlinks unten durch, um die neuesten zu finden), aber zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es einfarbiges Grau (Nardo Grey), mattes Schwarz (Nardo Black) und glänzendes Mono-Schwarz oder Weiß in einfarbigen Farben.

Was die Grafiken betrifft, so gibt es die Designs Minimal, Hyphen, Multi und Rush, die Sie auf der Seite oben und unten finden.

Wo kann man am besten ein AGV K6/K6S kaufen?

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AGV K6 Video

Hier ist ein ziemlich umfassender 10m Blick auf ein schwarz/rotes Rush Grafik AGV K6.

Sonstiges - Verschlüsse, Audio, Brille, Garantie

Alle AGV K6-Helme werden mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss (mehr Informationen über D-Ring-Verschlüsse).

Er verfügt über mitteltiefe Helmlautsprecherausschnitte in der EPS-Auskleidung, die für die meisten modernen Lautsprecher ausreichen. Das Hauptproblem des K6 ist die Form der Außenschale, die voller Kurven und Konturen ist, was die Montage eines Bluetooth-Controllers erschweren kann.

Einige Besitzer meinten, sie müssten den Regler etwas höher als üblich montieren, um dies zu umgehen - und eine Klebehalterung statt einer Klemme verwenden. Aber wir haben von Fahrern mit Cardo Packtalks, Sena 50s und Sena SMH-5 gehört, dass sie ihre Sets ohne problem montiert haben. Und wenn Sie ein integrierteres Kit suchen, ist das K6 für die Ark-Sprechanlage des AGV ausgelegt - mit einer K6-Montageplatte und einem Preis von ca. £260.

Wenn Sie mit einer Brille fahren, haben wir von einigen Fahrern gehört, dass sie mit den meisten Brillen gut zurechtkommen - wenn Sie allerdings besonders dicke Bügel haben, könnten Sie diese ein wenig bemerken.

Das K6 wird in Großbritannien mit einer Standardgarantie von 2 Jahren ausgeliefert - wenn Sie es jedoch schnell auf der AGV-Website registrieren, erhalten Sie eine zusätzliche Garantie von 2 Jahren.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum AGV K6?

OK, hier sind einige großartige Allrounder-Helme, die Sie vielleicht in Betracht ziehen möchten.

Für ein bisschen weniger als die AGV ist K6 ST1400 von Scorpion Sport-Touring-Helm aus Karbon/Verbundstoff. SHARP 4 Sterne bewertet, EQRS, Sonnenblende, Pinlock und 5 Jahre Garantie. Was kann man daran nicht mögen?

Oder wie wäre es mit dem cool aussehenden Simpson Venom? SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, Sonnenblende, Pinlock und diese unverwechselbaren Simpson sieht aus. So gut, dass ich selbst einen gekauft habe und ihn liebe!

Shoei's Ryd ist ihr Allrounder-Helm aus Verbundfaser, der SHARP 5 Sterne SicherheitsbewertungDer Helm wird mit EQRS geliefert, ist Pinlock-fähig (Pinlock nicht im Lieferumfang enthalten) und ist ein großartiger Allround-Qualitätshelm.

Und schließlich, für ein gutes Stück weniger als das K6, Shark's thermoplastische Skwal ist SHARP 4 Stern, kommt mit einem Pinlock, hat eine einfache micrometric Befestigungselement und verfügt über wiederaufladbare Lichter vorne und hinten (ooOOh!)

Wo kann man am besten ein AGV K6/K6S kaufen?

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Wir haben uns jede Menge Helme angesehen, die eher für Touren- und Naked Bikes geeignet sind. Du findest sie auf unserer Sport-Touring-Helme Seiten. Wenn Sie auf der Suche nach den sichersten geprüften Helmen auf dem Markt sind, sollten Sie einen Blick auf unsere Seiten mit den sichersten Motorradhelmen wo Sie nur Helme finden, die SHARP mit vier oder fünf Sternen bewertet sind - damit Sie wissen, dass Sie den besten pro-Schutz tragen.

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