Casco da moto AGV's Sports Touring Motor.

Il K6/K6S è il top di gamma del AGV casco da turismo sportivo.

AGV dichiara di aver fatto di tutto per realizzare un casco che possa funzionare bene sia su una moto da turismo che su una moto sportiva. Dichiarano inoltre che è il più leggero della sua categoria - e questo è un vanto - e lo hanno realizzato per essere il più compatto possibile.

Il che ha significato che è stato realizzato in quattro diverse dimensioni del guscio - Il tutto con una fodera interna in EPS a cinque densità per assorbire il più possibile l'energia (il massimo che abbiamo visto finora in un casco).

Hanno anche detto che intendono renderlo super confortevole, incredibilmente ben ventilato e mega-silenzioso. Si tratta di una serie di obiettivi di design per una serie di caschi, per non parlare di un singolo casco tuttofare.

Ecco quindi tutto quello che volevate sapere sul K6 AGV, compresi i pareri dei proprietari e dei motociclisti, in modo che possiate decidere con cognizione di causa se acquistarne uno.

• Casco da turismo sportivo
• Guscio in fibra di carbonio e aramide (Kevlar)
• SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle
• K6S è ora ECE 22.06 certificato
• Conchiglia in 4 misure
• 5 densità EPS
• Peso 1,4Kg (3,4lbs)
• EQRS* guanciali
• Chiusura ad anello a doppia D
• Pinlock antiappannamento incluso
• MCN 5 stelle
• Visiera otticamente corretta
• Si prevede di pagare £360-£400 / 410€-465€

I posti migliori per acquistare un AGV K6/K6S?

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Complessivo/Riepilogo

AGV si è impegnato al massimo per creare il perfetto casco da turismo sportivo con il K6/K6S.

Abbiamo sempre pensato che l'AGV K6 potesse offrire livelli di protezione decenti, grazie al suo carbonio/aramide. guscio composito con una fodera in EPS a 5 densità e la straordinaria reputazione di AGV in termini di sicurezza del casco. Ma non si è mai sicuri finché SHARP non lo ha testato (o Snell negli Stati Uniti).

Ora è stato testato da SHARP e ha ottenuto un punteggio di massimo 5 stelle per la sicurezzaCiò significa che il K6 dovrebbe garantire un'eccezionale protezione pro, circa la migliore che si possa ottenere da qualsiasi casco sul mercato. Ottimo lavoro AGV!

AGV ha reso il K6 un casco compatto. Inoltre, c'è un sistema di visiere di qualità con un ampio campo visivo che dovrebbe funzionare bene su qualsiasi moto, dalle sportive alle cruiser (e sulla maggior parte delle moto intermedie).

La qualità generale della costruzione sembra essere per lo più molto buona (a parte alcuni possibili difetti - leggere la recensione completa per i dettagli) e AGV ha una crescente reputazione di creare fodere super confortevoli: la varietà di materiali di qualità utilizzati all'interno del K6 non fa eccezione e i proprietari lo giudicano eccellente in termini di comfort.

OK, manca qualche caratteristica occasionale come un Aletta parasole integrata che potrebbe sfuggirvi se siete più orientati verso il touring che verso la guida sportiva. Inoltre, potrebbe non essere così leggero come inizialmente indicato da AGV, a meno che non si indossi la taglia di calotta più piccola, dove si avvicina alla cifra di 1,25 kg indicata da AGV (altrimenti sarà più probabile che si aggiri intorno a 1,4 kg).

Ma nel complesso, l'AGV K6 è un casco da turismo sportivo innovativo e impressionante, che raggiunge la maggior parte, se non tutto, di ciò che l'AGV si era prefissato di creare. I proprietari sono per lo più molto soddisfatti del loro K6 e lo raccomandano come uno dei migliori caschi sportivi/da turismo in circolazione.

Quindi, se siete alla ricerca di un prodotto ad alte prestazioni, prezzo medio Se volete un casco completo, il modello AGV K6 merita un'occhiata.

AGV K6 o K6S?

In pratica sono lo stesso casco, solo che con il K6S, AGV ha aggiunto uno spoiler posteriore più pronounced/sportivo per dargli un aspetto più MotoGP. Si prevede però che il K6S sostituirà il K6 normale, per cui è possibile che questi caschi siano disponibili solo al momento dell'acquisto.

Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

AGV ha un'enorme esperienza nella realizzazione di caschi in fibra composita. Ma questa è la prima volta che ci viene in mente che sia stato realizzato un guscio composito utilizzando semplicemente fibra di carbonio e aramide (il nome generico del Kevlar).

Sono entrambi materiali di alta gamma e consentono di ottenere un casco ragionevolmente leggero e resistente.

Tuttavia, è stato difficile capire quanta protezione pro possa offrire il K6 AGV in caso di incidente.

Questo perché, sebbene sia stato ECE e Certificato DOT (e l'ultimo AGV K6S è stato ora ECE 22.06 certificato), non era SHARP testato - o Snell negli Stati Uniti - fino a poco tempo fa, per cui non sapevamo quanto protection il K6 potesse offrire rispetto ad altri caschi.

Tuttavia, il casco ECE è stato SHARP testato nel Regno Unito e ha ottenuto un fantastico punteggio di 5 stelle, ovvero il massimo dei voti.

Abbiamo sempre saputo che ci si può sempre fidare di un casco AGV. Se date un'occhiata al nostro Marche di caschi da moto Motorcycle più sicuri Top 10Al momento in cui scriviamo, l'AGV ha ottenuto un punteggio incredibilmente alto, mentre tutti i caschi testati negli ultimi anni hanno ottenuto o SHARP quattro o cinque stelle.

E ora l'AGV ha rafforzato la sua posizione ottenendo nuovamente il massimo dei voti, il che significa che potete fidarvi del K6 per avere una protezione pro straordinaria. Da sapere.

Oltre alla calotta del casco e alla fodera antiurto, ci sono altre indicazioni che indicano che AGV si è impegnato a fondo per rendere il K6 un pezzo di protezione serio.

All'interno è presente una fodera ammortizzante in EPS a 5 densità, la più alta che abbiamo mai sentito in un casco, che dovrebbe essere in grado di gestire molto bene gli urti piccoli e grandi.

AGV ha dichiarato che uno dei suoi obiettivi è quello di rendere il K6 il più leggero possibile. I caschi più leggeri riducono la quantità di energia che il casco deve gestire durante un impatto.

La citazione di AGV pesa circa 1,25 kg (2,8lbs) per il casco con la calotta più piccola.

Il che va bene, ma aumenta di qualche grammo quando si iniziano a considerare le misure di calotta più grandi, superando 1,4 kg e rendendolo solo leggermente più leggero della media dei caschi integrali.

Detto questo, la maggior parte dei proprietari ritiene che si senta come un casco leggero mentre lo si indossa, che è uno dei fattori più importanti.

Il K6 dispone anche di una versione del regolare EQRS o guanciali di emergenza a sgancio rapido. Di solito, tirando le linguette rosse sulla parte inferiore del casco, i guanciali vengono facilmente estratti dalla parte inferiore del casco per aiutare i servizi di emergenza a rimuovere il casco senza stressare eccessivamente il collo.

Con l'AGV K6, i guanciali e il paranuca sono un'unica unità, quindi è discutibile quanto sia "rapido" lo sgancio dell'EQRS, in quanto potrebbe essere ancora un po' difficile estrarlo senza strattonare il casco.

Altre cose che aiutano la sicurezza improve - che visiera grande (sia in orizzontale che in verticale) per una consapevolezza e una visione a tutto tondo. Inoltre, la visiera è dotata di un Pinlock antiappannamento anche nella scatola; quindi, se lo si monta, la visione dovrebbe rimanere nitida per tutte le stagioni.

Un'altra caratteristica interessante è che AGV ha profilato la parte inferiore del casco per ridurre la possibilità di impatto sulla clavicola in caso di incidente. Si tratta di una piccola cosa (finché non ci si rompe la clavicola!), ma dimostra il livello di attenzione che AGV ha dedicato al K6.

Viene fornito con un chiusura ad anello a doppio D - Si tratta di dispositivi di fissaggio di vecchia tecnologia, ma sono ragionevolmente facili da usare e, a patto di tenerli ben saldi a ogni viaggio, sono sicuri come qualsiasi altra cosa in circolazione.

Nel complesso, il K6 AGV dovrebbe garantire un'eccellente protezione pro. Per quanto ne sappiamo, è la migliore di qualsiasi altro casco disponibile oggi sul mercato.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

L'AGV K6 è stato progettato e testato nella galleria del vento con l'obiettivo di ridurre il rumore del casco.

Ha funzionato? Abbiamo trovato le opinioni di un gran numero di proprietari, ma con un'enorme varietà di opinioni: alcuni affermano che è il casco più silenzioso che abbiano mai indossato, mentre altri dicono che è molto rumoroso anche con le prese d'aria chiuse.

Come al solito, credo che dipenda dalle circostanze individuali; dal modo in cui si guida, da cosa si guida, dalla velocità, ecc. ecc. quindi lo classificheremo come un prodotto nella media per quanto riguarda l'attenuazione del rumore e, se comprerete un K6, speriamo che superi le vostre aspettative.

E sempre indossare tappi per le orecchie di buona qualità In ogni caso, i livelli di rumore del K6 sono assolutamente adeguati e proteggono l'udito a lungo termine.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Sopra la visiera sono presenti tre prese d'aria per la fronte disposte a V e un paio di prese d'aria per il mento sulla mentoniera.

Sebbene tre prese d'aria sulla fronte siano molto di più rispetto alla maggior parte dei caschi, l'inconveniente delle prese d'aria multiple del AGV è che devono essere aperte separatamente. Si tratta ovviamente di un lavoro un po' complicato, soprattutto quando si è in movimento, quindi è preferibile regolarle prima di iniziare a pedalare.

In effetti, sul K6 AGV è doppiamente complicato, perché alcuni proprietari hanno osservato che i cursori sono a basso profilo e difficili da trovare con i guanti, e possono essere un po' rigidi quando li si trova.

Non dovrebbe essere un problema se si regolano le ventole prima di partire.

All'interno del casco, AGV ha inserito una rete davvero completa di canali di ventilazione tagliati nella fodera in EPS. Coprono tutta la parte superiore della testa, dalla parte anteriore a quella posteriore (verso le due bocchette di scarico posteriori), nonché tutta la circonferenza della testa. Se si aprono le prese d'aria superiori, la maggior parte dei proprietari concorda sul fatto che lasciano passare una buona quantità di aria attraverso il casco (insieme a un po' d'acqua in caso di pioggia battente, secondo un paio di proprietari).

L'interruttore della bocchetta di ventilazione del mento è quel piccolo interruttore nella parte inferiore della barra del mento (la cosa nera sotto la visiera è il blocco della visiera).

Anche se è piccolo, la maggior parte dei piloti del K6 ritiene che sia ragionevolmente facile da trovare e da usare, anche se la ventilazione sul mento è solo nella media per un casco integrale.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Gli AGV hanno avuto più fortuna con il design della visiera.

È stato realizzato per offrire un'eccellente visione a 360°, con 190 gradi di visione orizzontale e 85 gradi di visione verticale. Si tratta di un valore di prim'ordine per un casco integrale da turismo sportivo e molti proprietari di K6 affermano che il campo visivo è davvero ampio durante la guida.

Hanno anche previsto uno spessore di 4 mm. visiera otticamente corretta. Forse è un po' eccessivo, perché la maggior parte delle visiere sono abbastanza spesse e devono comunque essere otticamente corrette per superare la certificazione ECE. Tuttavia, fa il suo lavoro e si trova nella confezione, quindi se vi piace avere una visiera spessa, godetevela!

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Un paio di link utili...

– Tutte le recensioni dei caschi Sports Touring –
– I migliori caschi protecting che abbiamo esaminato –

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La visiera funziona con un cricchetto ed è dotata di un blocco automatico della visiera.

La serratura blocca automaticamente la visiera quando la si chiude. Il blocco sul K6 è il grande pannello nero sotto la visiera, progettato in modo da poterlo premere e aprire la visiera con un unico movimento fluido e con una sola mano.

Solo uno o due proprietari ritengono che il loro non sia così fluido da usare come potrebbe essere e che possa impuntarsi.

Tuttavia, è possibile utilizzare il pulsante di blocco della visiera per accedere alla posizione "aperta" per la guida in città. Premendolo, la visiera si aprirà leggermente per consentire una maggiore ventilazione, pur rimanendo bloccata sul fermo.

Se si osserva il lato del casco, si può notare il meccanismo di sgancio rapido riprogettato da AGV. Ora è realizzato in metallo, il che ha permesso a AGV di rimpicciolirlo per renderlo super piccolo.

Diversi proprietari hanno dichiarato che funziona molto bene: basta aprire la visiera, tirare verso il basso una linguetta e la visiera si stacca.

Non è così semplice come il velocissimo cambio rapido magnetico che si trova su X-903 di X-Lite casco integrale itinerante, ma è comunque veloce e semplice.

Viene inoltre fornito con un Visiera pronta Pinlock e Pinlock Max Vision 120 antifog nella confezione. È una cosa che cercherei sempre in questi giorni, perché gli Pinlock, pur non essendo perfetti, sono una soluzione antiappannamento di grande qualità e consentono di vedere almeno in condizioni di freddo/umidità.

E il Pinlock 120 lenti è l'inserto antiappannamento con il punteggio più alto di Pinlock ed è disponibile solo per l'acquisto di alcuni caschi di qualità superiore.

Nel complesso, a parte uno o due punti deboli, l'AGV sembra aver risolto tutti i problemi con la visiera del K6.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

AGV ha progettato il K6 per essere super confortevole. E con la qualità dei tessuti utilizzati, sembra proprio che lo pensino davvero.

Guardando il casco, si nota la presenza di un paranuca e di una mentoniera rimovibile, e la fodera comfort è completamente rimovibile e lavabile.

L'imbottitura è realizzata in schiuma scolpita e rivestita da una serie di tessuti tecnici anti-bac e traspiranti. Per ulteriori informazioni sui tessuti Shalimar e Ritmo utilizzati per il K6, consultare il sito web della società. qui - Inoltre, utilizzano un prodotto chiamato Eco Leather, una finta pelle in plastica resistente all'usura e all'acqua (non so esattamente quanto sia ecologica!).

Ma assicuratevi di prendere la misura giusta (Guida al montaggio e alle misure) e purché siate un forma della testa ovale media (che è la maggior parte di noi), l'interno del K6 AGV dovrebbe essere un luogo piuttosto confortevole per i viaggi di un giorno.

Aspetto e grafica

Il K6 è una versione più sottile dell'usuale design a naso di falco utilizzato da AGV per i suoi prodotti. caschi per moto sportive. Il che dovrebbe andare a genio alla maggior parte dei motociclisti sportivi che spesso danno la priorità alle grandi prestazioni a tutto tondo piuttosto che all'aspetto sportivo.

Sicuramente verranno rilasciate altre grafiche nel corso del tempo (per cui è consigliabile fare clic sulle pagine dei caschi K6 nei link dei rivenditori qui sotto per trovare le ultime novità), ma al momento in cui scriviamo sono disponibili il grigio semplice (grigio Nardo), il nero opaco (nero Nardo) e il nero Mono lucido o il bianco in tinta unita.

Per quanto riguarda la grafica, ci sono i design Minimal, Hyphen, Multi e Rush che si trovano su e giù per la pagina.

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AGV K6 Video

Ecco un'occhiata abbastanza completa a 10 metri intorno a un K6 AGV con grafica Rush nera/rossa.

Altre cose - elementi di fissaggio, audio, occhiali, garanzia

Tutti i caschi AGV K6 sono dotati di una chiusura ad anello a doppia D (per saperne di più). informazioni sui dispositivi di fissaggio con anello a D).

È dotato di ritagli per altoparlanti da casco di media profondità all'interno del rivestimento in EPS, sufficienti per la maggior parte degli altoparlanti moderni. Il problema principale del K6 è la forma della calotta esterna, piena di curve e contorni, che può rendere difficile il montaggio di un controller bluetooth.

Alcuni proprietari hanno ritenuto di dover montare il controller un po' più in alto del solito per ovviare a questo problema e di dover utilizzare un supporto adesivo anziché un morsetto. Ma abbiamo sentito di piloti con Cardo Packtalks, Sena 50s e Sena SMH-5 che hanno detto di aver montato i loro set senza problem. E se siete alla ricerca di un kit più integrato, il K6 è progettato per montare l'interfono Ark della AGV, con una piastra di montaggio K6 e un costo di circa 260 sterline.

Se si guida con gli occhiali, abbiamo sentito alcuni motociclisti che ritengono che vada bene con la maggior parte degli occhiali, anche se se le vostre braccia sono molto spesse, potreste notarle un po'.

Il K6 viene fornito con una garanzia standard di 2 anni nel Regno Unito, ma se lo registrate rapidamente sul sito web AGV, otterrete una copertura extra di 2 anni.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al K6 AGV?

Ok, ecco alcuni caschi all rounder dalle ottime prestazioni che potreste prendere in considerazione.

Per un prezzo leggermente inferiore a quello del K6 AGV è ST1400 di Scorpion casco sportivo da turismo in carbonio/composito. SHARP a 4 stelle, EQRS con visiera parasole, Pinlock e EQRS con visiera parasole. 5 anni di garanzia. Cosa c'è di strano?

O che ne dite dell'aspetto fresco Simpson Venom? SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle, visiera parasole, Pinlock e quelli caratteristici. Simpson aspetto. Così bello che ne ho comprato uno anch'io e lo adoro!

Shoei's Ryd è il loro casco all rounder in fibra composita che è SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelleViene fornito con EQRS, è predisposto per Pinlock (Pinlock non incluso) ed è un casco di grande qualità a tutto tondo.

Infine, per un prezzo inferiore a quello del K6, l'Shark in materiale termoplastico Skwal è SHARP a 4 stelle, viene fornito con un Pinlock, ha una semplice Fissaggio micrometric e dispone di luci ricaricabili anteriori e posteriori (ooOOh!)

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Altri caschi da turismo sportivo?

Abbiamo esaminato molti caschi più adatti alle moto da turismo e alle naked. Li troverete sul nostro Pagine dedicate ai caschi Sport Touring. Se invece state cercando i caschi testati più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore proprotezione in circolazione.

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