Scorpion Exo-1400 Air : avis sur le casque de moto de tourisme sportif.

Le Scorpion Exo-1400 Air est le meilleur vol de Scorpion tourisme sportif Le casque intégral est disponible en deux variantes. Il existe en deux variantes : l'une en fibre de carbone et l'autre en ce que Scorpion appelle le TCT (voir la section sur la sécurité ci-dessous pour plus d'informations).

Quoi qu'il en soit, ils présentent tous deux les mêmes caractéristiques et sont tous deux conçus pour fonctionner sur une grande variété de vélos plus "penchés vers l'avant".

Ce qui signifie que Scorpion dit avoir incorporé un grand trou pour la visière (horizontalement et verticalement) afin de vous donner une bonne visibilité panoramique, et qu'ils ont ajouté un Pinlock Max Vision Visière et insert antibuée pour préserver la vision par tous les temps.

Et il y a aussi pare-soleil rabattable (ce que Scorpion appelle SpeedView) et les deux coussinets de joue AirPump de Scorpion ainsi que EQRS.

De plus, il est disponible à un prix raisonnable.

Dans l'ensemble, il s'agit d'une offre intéressante. Mais lisez la suite pour savoir s'il est bon et si vous devez dépenser - ou économiser - votre argent.

• Casque intégral de tourisme sportif
• Carbone et composite coquilles
• SHARP 4 étoiles de sécurité (sur 5)
• EQRS
• Pare-soleil rabattable
• Poids léger
• Scorpion Pompe Airfit
• Fermeture à double anneau
• Pinlock Max Vision visière (insert non inclus)
• Garantie de 5 ans
• Il faut s'attendre à payer :
  • 250-£350 (version carbone)
  • £220-£290 (version composite)

Où acheter un Scorpion Exo 1400 Air ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Scopion Exo-1400 Air est disponible avec une coque en fibre de carbone ou ce que Scorpion appelle une coque TCT.

Les deux casques sont fonctionnellement les mêmes et partagent des constructions similaires.

En fait, en lisant entre les lignes, il semble que la version en fibre de carbone du 1400 Air soit en fait une coque en TCT avec un revêtement supérieur en fibre de carbone 3K plutôt qu'une coque en fibre de carbone 3K. casque complet en fibre de carbone.

TCT est l'abréviation de Thermodynamical Composite Technology (technologie des composites thermodynamiques). casque à coque composite. En consultant l'un des sites Internet de Scorpion, il semble que le TCT soit essentiellement une coque en fibre de verre (la fibre de verre est un matériau composite, n'est-ce pas ?).

Bien sûr, une coque en fibre de verre n'est pas une mauvaise chose si elle est bien construite. Et Scorpion produit depuis longtemps des casques en fibre de verre. Ne vous attendez pas à recevoir un casque en fibre de carbone, c'est tout.

Scorpion 1TP132Produit l'air 1400 en trois tailles de coquilles ce qui est excellent pour la sécurité et pour l'optimisation de l'ajustement et de l'apparence.

Si l'on examine les données d'essais de sécurité disponibles au Royaume-Uni, sur les quatre derniers ECE certifiés Scorpion en fibre de verre testés par SHARP - y compris le ECE, le Scorpion a été testé par SHARP. 710 Air, 1200 Air, 3000 Air et 700 - ils ont obtenu une moyenne de 3,25 étoiles sur cinq.

Ce qui nous a fait penser que le 1400 Air obtiendrait un score similaire.

En 2019, SHARP a testé le Scorpion Exo 1400 Air et lui a attribué une note très solide de 4 étoiles sur un maximum de 5, ce qui signifie qu'il devrait offrir un niveau décent de protection contre les impacts pro si le pire se produit.

Comme le montre le graphique du test à 8,5 m/s, le casque semble perdre quelques points lors des tests d'impact latéral, ce qui est assez fréquent lorsqu'un casque obtient moins de 5 étoiles.

Mais la sécurité aérienne Scorpion Exo-1400 ne se résume pas à des faits et des chiffres.

Il est livré avec EQRS ou un système de retrait rapide en cas d'urgence sur les coussinets des joues, de sorte qu'en cas de plongeon, les secours puissent retirer le casque en toute sécurité.

Et il a un visière haute/large pour offrir une bonne vision panoramique. Il s'agit d'une visière Pinlock antifog ready mais, malheureusement, elle n'a pas été remplacée par une visière Pinlock antifog ready. Max Vision Pinlock n'est pas inclus dans la boîte, il faut donc s'attendre à payer une trentaine de livres sterling de plus pour l'acheter. Le jeu en vaut la chandelle, car il vous permettra de garder une bonne vision vers l'avant si vous vous retrouvez sous une pluie battante.

La visière est également munie d'un verrou au cas où vous craindriez qu'elle ne s'ouvre et l'ensemble est maintenu sur votre tête par une bonne vieille visière fiable, fermeture à double anneau en d.

Bien entendu, tous les casques vendus en Europe doivent être conformes à la norme européenne. Normes ECE (DOT aux États-Unis), il devrait donc offrir au moins un niveau minimum décent de protection (vous pouvez en savoir plus sur les tests qu'il a dû passer ici).

C'est donc une bonne chose de voir que Scorpion a fait des efforts pour ajouter des dispositifs de sécurité supplémentaires au 1400 Air.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le bruit. La plupart d'entre nous aimeraient probablement une casque silencieuxn'est-ce pas ? Il protégera ton ouïe et te permettra probablement de faire des petits trajets à faible vitesse sans avoir à sortir le bouchons d'oreille.

Malheureusement, en regardant les avis et les commentaires des internautes, il semble que le Scorpion Exo 1400 Air soit un casque un peu bruyant.

Quelques propriétaires ont indiqué qu'il y avait beaucoup de vent et que le casque devenait bruyant à partir d'une vitesse de 50 mph. Et si quelques personnes l'ont trouvé correct, la plupart ont dit que c'était un casque bruyant.

L'utilisation de la pompe à air pour presser un peu la doublure peut aider, mais nous ne recommandons pas l'achat d'un 1400 Air si vous recherchez un produit de qualité. casque très silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La configuration de la ventilation sur le 1400 Air est assez conventionnelle. Il y a une seule ventilation centrale au niveau de la mentonnière avec deux positions - et en haut, une double ventilation de la couronne actionnée par un seul curseur, également avec deux positions.

L'air pénètre dans la couronne du casque par ces aérations supérieures et entre dans les canaux découpés d'avant en arrière dans la doublure interne en polystyrène. À l'arrière, il y a un seul évent d'échappement pour créer un flux et laisser tout l'air chaud et nauséabond s'échapper du couvercle.

Jusqu'à présent, la situation est moyenne.

Le point positif est que ces commandes de ventilation semblent vraiment faciles à utiliser, avec une action positive et de larges tampons antidérapants qui permettent de les trouver et de les actionner même avec des gants d'hiver.

Et les avis semblent être que l'aération générale est entre OK et très bonne, donc à moins que tu ne vives dans un endroit très chaud et que tu fasses beaucoup de vélo par temps chaud, tu devrais être à l'aise avec un ST.

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Quelques liens qui pourraient vous être utiles...

– Cliquer pour voir tous nos avis sur le casque Sports Touring –
– Voici notre Top 10 des casques intégraux –

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Visière

(plus d'informations sur les visières)

Scorpion affirme avoir conçu une visière à la fois très large et très haute pour améliorer la vision périphérique et permettre au casque de fonctionner dans une position plus sportive, plus penchée vers l'avant.

Il utilise également le système de visière Ellip-tech de Scorpion, qui est conçu pour tirer le casque vers le joint de visière lorsque vous le fermez, afin d'obtenir un joint plus étanche pour empêcher le vent et l'eau de pénétrer.

La visière comporte une languette centrale de verrouillage/ouverture, que quelques propriétaires ont jugée un peu rigide à utiliser, bien que la plupart d'entre eux aient déclaré qu'elle permettait d'ouvrir et de verrouiller la visière.

Cela dit, d'autres propriétaires ont déclaré que la serrure centrale peut être un peu gênante, car si l'on ouvre un peu la visière, la serrure se trouve en plein dans le champ de vision.

La 1400 Air est livrée avec une visière transparente qui est Pinlock Max Vision prêt. Malheureusement, au Royaume-Uni, l'insert antibrouillard n'est pas inclus dans la boîte (il l'est aux États-Unis).

Nous recommandons cependant aux conducteurs britanniques d'acheter un Pinlock car si vous roulez par temps froid et humide, vous serez gêné par la buée et un Pinlock vous permettra de vous en sortir dans toutes les conditions, à l'exception des plus extrêmes.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le Scorpion Exo-1400 Air est également équipé d'un pare-soleil rabattable, ce qui est très appréciable si vous êtes du genre à ne pas vouloir changer constamment de pare-soleil pour passer d'une teinte à une autre.

Un curseur situé derrière le pivot de la visière gauche permet d'abaisser le pare-soleil. Les propriétaires affirment que les commandes sont faciles à atteindre et qu'elles fonctionnent parfaitement avec des gants.

La plupart des gens estiment que le pare-soleil fonctionne bien, mais un ou deux disent qu'il ne descend pas assez bas.

Il s'agit d'une plainte assez fréquente avec quelques pare-soleil chez les fabricants de casques, probablement parce qu'ils sont conçus pour s'adapter à différentes formes de visage et ne pas tomber sur le nez ou les joues, ce qui rendrait les choses vraiment inconfortables.

Cela signifie que ce qui fonctionne bien pour une personne n'est pas nécessairement aussi bien pour une autre. Alors si c'est le genre de chose qui te dérange, assure-toi d'essayer avant d'acheter ou achète dans un magasin qui te remboursera volontiers si tu ne trouves pas ce que tu veux (comme nos magasins recommandés).

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

A l'intérieur de la Scorpion Exo-1400 Air se trouve la doublure Kwikwick3, qui est une couche de protection contre les intempéries. amovible et lavable doublure hypoallergénique conçue à partir de matériaux qui évacuent la transpiration de la tête.

Comme tous les Casques Scorpion que nous avons rencontré, il est fait pour convient aux formes de tête moyennes et ovales ce qui convient à la grande majorité des Européens.

Mais si tu trouves que le casque n'est pas tout à fait à ta taille ou qu'il commence à bouger avec le temps, ne t'inquiète pas. Le 1400 Air utilise le système Airfit de Scorpion, qui comprend une petite vessie gonflable derrière chaque coussin de joue, que l'on peut gonfler en appuyant sur une poire en caoutchouc située derrière la mentonnière.

Cela permet de pousser un peu les coussinets de la joue vers l'intérieur, ce qui resserre encore plus les choses. Les motocyclistes qui l'utilisent disent qu'il est excellent pour raffermir l'ajustement et qu'il peut réduire un peu les niveaux de bruit, bien qu'il semble que la plupart des gens ne s'en préoccupent pas trop - pas régulièrement en tout cas.

Ce qui ne devrait pas être un problème majeur car il semble que la doublure de la 1400 Air soit très confortable, de nombreuses personnes disant qu'elle est douce et confortable et qu'elle convient parfaitement aux randonnées de toute la journée.

Et si tu portes des lunettes, la bonne nouvelle, c'est qu'il y a des rainures à l'intérieur, ce qui évite d'appuyer les branches sur les côtés de la tête.

Looks & Graphics

Si vous optez pour la version carbone, il existe des carbones brillants ou mats. Ou si vous voulez un peu de peinture avec votre carbone, il y a les coloris Antrim en jaune hi viz ou en gris. Il y a aussi le Carbon Pure rouge ou jaune, l'Esprit bleu ou gris ainsi que les Grands qui sont disponibles avec des reflets bleus, blancs ou orange.

Si vous souhaitez une version en fibre de verre composite TCT, il existe une version noire mate, la gamme Torque (rouge ou bleue) et l'étrange et merveilleux Blackspell.

Pour d'autres modèles ou d'autres offres, tu peux consulter nos magasins recommandés en cliquant sur les liens ci-dessous.

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Scorpion Exo-1400 Air Vidéo

Si vous voulez avoir un bon aperçu du 1400 Air, voici une vidéo de 12m de Chapparal qui vous montre la version noire carbone (appelée ST1400 aux Etats-Unis).

Autres éléments - fixations, audio, poids, aérodynamisme, buffeting, garantie

Tous les 1400 Airs sont équipés d'un double anneau d'attache. Une vieille école mais efficace.

Il devrait fonctionner avec un grand nombre de kits bluetooth. Plusieurs propriétaires ont dit qu'il fonctionnait très bien avec un Sena, bien que certains propriétaires de Cardo aient eu du mal à faire entrer les haut-parleurs dans les poches. Il y a des poches profondes pour les haut-parleurs à l'intérieur du casque et beaucoup de surface pour clipser ou coller votre unité de communication à l'extérieur, cela dépend juste du diamètre de vos haut-parleurs (désolé, nous n'avons pas d'informations sur la taille).

La plupart des propriétaires de Scorpion 1400 Airs disent qu'il se situe entre la légèreté et la légèreté extrême ! Il pèse entre 1,2 kg (2.7lbs) et 1,4 kg (3.1lbs) en fonction de la taille et de la coque du casque, mais dans tous les cas, les deux casques font partie de notre gamme de produits. catégories de casques les plus légers et les propriétaires disent qu'ils donnent l'impression d'être légers lorsqu'ils les portent.

Cette coque sculptée semble également faire un excellent travail aérodynamique, car de nombreux cyclistes affirment que le 1400 Air ne provoque que très peu de vibrations et qu'il est très aérodynamique, même à grande vitesse.

Le Scorpion Exo-1400 Air est équipé d'un système de contrôle de la qualité de premier ordre. Garantie de 5 ans.

Vue d'ensemble/résumé

Il n'y a aucun doute : le Scorpion Exo-1400 Air est une classe à part.

D'après les propriétaires, tous les éléments de base fonctionnent bien : aérodynamisme, qualité, confort et système de visière (y compris le pare-soleil) qui fait du bon travail. De plus, il y a quelques extras utiles tels que la visière antibuée Pinlock (insert en supplément) et EQRS, le tout pour un prix très raisonnable.

Il est également léger et devrait offrir des niveaux de confort tout au long de la journée pour les têtes moyennement ovales. De plus, Scorpion a la réputation de fabriquer des casques qui obtiennent d'excellents résultats lors des tests de sécurité. Dans le cas du 1400 Air, il s'agit d'une note de sécurité SHARP de 4 étoiles (maximum de 5).

Ce n'est pas le casque le plus silencieux, mais si tu cherches un casque intégral de tourisme sportif et que tu veux en avoir pour ton argent - en plus d'un joli casque - alors le Scorpion 1400 Air vaut le coup d'œil.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Scorpion Exo-1400 Air ?

Si tu cherches un casque intégral de tourisme sportif très apprécié, tu as l'embarras du choix. En voici quelques-uns que nous te recommandons de regarder...

Le premier modèle, un peu plus cher que le Scorpion, est le Arai QV Pro. Il s'agit d'un SHARP 5 étoiles de sécurité (et Snell aux États-Unis) en fibre de verre qui est classé pour son confort et sa ventilation et qui est livré avec un Pinlock. Il convient cependant mieux aux têtes ovales plus longues.

Pour un prix à peu près équivalent à celui du 1400 Air, il y a le Shoei RydLe casque intégral SHARP 5 étoiles (et Snell) avec une excellente qualité de construction, de confort et d'aérodynamisme qui en fait un fantastique casque polyvalent.

Ou pour quelque chose d'un peu plus audacieux, pourquoi ne pas opter pour le Simpson Venom - Le modèle Pinlock, le modèle SHARP 4 étoiles et les coques en carbone ou en composite sont tous disponibles.

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